Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi

Én már tegnap olvastam.
Borzasztó hülyék az emberek, nem csak az Alfás rész miatt.. :S

Ezt olvassátok el:) Nem a cikk a lényeg, hanem a "kommentek" :))

Motor/váltótartó bak a lehetséges ok, legalábbis nekem a 155ösön nagy terhelésre beleért a belső féltengelycsukló a lengőkar szilentjébe, az karistolt. Az elmozdult váltó is megmagyarázhatja, hogy nem veszi a sebességet (már ha a 156-oson rudazat van, nem bowdenes) . Persze lehet kuplung is, hallani kellene a hangot, hogy érdemben hozzá tudjunk szólni.

Nekem van főtengelyem, mennyit adnál érte?

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem, 156-os 2.0 Ts alfámról van szó megjártunk vele 2000km-t, leálltunk a ház elé, másnap mikor indulni akartam nem vette a sebességeket, leállítottam a kocsit megmozgattama váltót és vette a sebességeket, azóta nincs vele baj, valaki tudja-e hogy itt kuplung probléma lesz-e vagy ne aggódjak??? A másik probléma folyamatos sebességen haladok hirtelen rálépek a gázra, 2másodperces karistoló hangot ad, ez mi lehet??
Várom válaszaitok! Köszönöm a segítséget!

szivesen

köszönöm a segítséget!! üdv.

innen szedd le,ugyanaz úgy látom

katt

nem tudod vmi ftp-re feldobni?

meg van,160mega kb,hová küldjem?

akkor az lenne az igazi:)

de valahol megvan :D

ez elég szegényes, nincs meg neked vmi normal, pdf-ben?

itt fent van a weben KATT

köszi

megpróbálom előkeresni:)

pont az kellene:P

nekem 16v turbóhoz van valahol... az is jó?

Sziasztok!

Nincs vkinek fiat cuope-hoz manualja?

köszi.

aktívszéntartály :D megvan:)

dede,csak mi annak a neve?:D

Nem a benzingőz elnyelő rendszer tartálya? (Csak tipp.)

Hali ! A bekeretezett ,a szervó dob.

nem:D

nem jut eszembe a neve annak a sz@rnak:D

üzemanyagcsövek csatlakoznak bele

Az ablakmosó tartályrara gondolsz?

Srácok!

Annak a tartálynak mi a neve ami az utas jobb első sárvédő alatt van?

Akkor az most a fékfolyadék tartály alatt van? :-)

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani, hogy 164-esen hol található a fék szervódob és az hogy néz ki?
Köszi

Hello

Alfa Romeo 146 TwinSpark-hoz keresek főtengelyt. Az autó 1997-es évjáratú, a motor 1.6 16 szelepes 88KW-os.

Annyi kiderült már, hogy a főtengely Nagy csapos. A kis csapos tengely nem jó hozzá.


Kérem ha tud valaki ilyen főtengelyt jó állapotban szerezni, írjon vissza.
(esetleg új is szóba jöhet ha nincs más megoldás)

Köszönöm.

Igen az volt az első!

Elemet már cseréltél a kulcsban?

Sziasztok!
166-os afám van.
Olyan problémám lenne, hogy a központizáram kulcsal tökéletesen nyit-zár viszont a kulcson lévő gombbal nem akarja nyitni.
nem tudjátok mi lehet a probléma.
köszi a segítséget

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem, 156-os 2.0 Ts alfámról van szó megjártunk vele 2000km-t, leálltunk a ház elé, másnap mikor indulni akartam nem vette a sebességeket, leállítottam a kocsit megmozgattama váltót és vette a sebességeket, azóta nincs vele baj, valaki tudja-e hogy itt kuplung probléma lesz-e vagy ne aggódjak??? A másik probléma folyamatos sebességen haladok hirtelen rálépek a gázra, 2másodperces karistoló hangot ad, ez mi lehet??
Várom válaszaitok! Köszönöm a segítséget!

:) Értem. Köszönöm szépen a segítséget! ;)

lambdaszondát lehet pucolni? ezen az oldalon pl benzinnel mossák át

Kiszedtem a zárat nagy nehezen, kinyomtam a brezont a végén, le is jött a zárásért/nyitásért felelős kar. Viszont innen, hogyan tovább? Ha jól látom le kellene venni a gombnyomásához tartozó kart is, hogy kijöjjön a betét, csakhogy annak a stiftjének a vége el van nyomva. Le lehetne vágni és utána kellene csinálnom egy másik stiftet :(

Az bizony:) És nem ártana vezérléssel együtt cserélni. Általában nem is nagyon vállalja senki új vezérlés felrakása nélkül, mert az eredetivel összerakva ha 2 nap után elszáll, akkor ugye oda viszed vissza, ahol legutoljára csinálták:)

Mondjuk en is ezt valasztanam.Ha nem fordul el ne szedd szet. Fektisztito wd40 ezeket valtogasd es kozbe folyamatosan ki be a kulcs. A lamellak ragadtak meg. A kosztol eleg ha csak az egyik nem jon teljesen vissza mar nem fordul el.

Igazabol nekem is ugy ajanlottak. Akkor marad a 2. 3.pont.

Szia.
Inkább kopogós, mint egy diesel hangja... persze annál azért jóval halkabb. Az indítás utáni hang megegyezik egy diesel motor hangjával hangerőre is, de az csak pár másodperc, és elhalkul.
Tehát akkor ez vezérlés módosító lesz?

Köszi, szét fogom szedni a zárakat kipuccantani mert el sem fordul. És fogok másoltatni egy gyári kulcsot akár 30ért is, nekem megér ennyit a nyugalom. Köszi :)

Jatényleg, bocs, félreolvastam:) De az immo kikötés sajnos nem egy jó dolog, 10-ből 9 esetben később parák szoktak lenni vele.

Irtam en ilyent? A kulcsmasolas kerul 6000 ft-ba nem az immo kikotes. De van itt aki megcsinalja, nekem is ajanlottak. Meg olyan is aki mar regota igy jar.

Megadhatnád a számát annak, aki 6ezerért köt ki immot, garanciával, úgy, hogy nem hal be az ecu 2 hét múlva:))

Ha nem hasznalod a zarat jarhatsz igy. Nekem is mukodott aztan ket evig nem hasznaltam utanna el se fordult a kulcs. Ha viszont elfordul a zarba mukodni kellene, mert akkor mar forditja a rudazatot. Ha taviranyitoval megy akkor valami mechanikai gondja van.
Masolt programozott kulcs eleg draga. 20000-30000 ft. Lehetosegek:
1. Immot kikotod eleg csak kulcsot masolni. Kb.6000 ft. /ha el akarjak vinni nem ez miatt nem fogjak/
2. Kulcsot szetszeded immot kiszeded es fixre a kormanyhoz teszed. Viszont akkor az erededi kulcs is kuka. Nehez roncsolasmentesen kiszedni. Szinten eleg csak kulcsot masolni. De immo igy alkandoan aktiv. Akkor mar az eloző, igy nem szivsz az immoval, mert neha szokott rosszalkodni. Paran mar szenvedtunk vele.
3. kulcsot masolsz felprogramozod a kodkartya alapjan. Ez meg draga. 20.000-30.000 ft.

En epp most szamolgattam ki hogy 100 km alatt kb. 1500 ft a kulonbseg a diesel javara. Tehat 10.000 alatt 150.000 ezer.

nem szoktál lódítani ismerlek jó pár éve :) vannak triviális esetek persze de pont az alfánál oly ritka az a 3as combo hiba hogy ezeket fel sem szoktam sorolni mint hiba lehetőség ...

Szia!
Ha marad a "csattogó" (Kérdés, hogy élesen csilingel, vagy kopogós ?) hang egy pár perc után is, akkor két lehetséges hibaforrás van!
1. a hidrotökék közül valamelyk beadta az unalmast. ( Ajánlott egy olajnyomás mérés!) - következménye lehet: - a veztengelyek elkopása!
2. a vezmódosító hangoskodik. - igen ebben az esetben ajánlott a teljes vezérlés cseréje! (Hacsak nem pár ezerrel előtte volt cserélve!) + szelepfedél tömítés + szimeringek.