Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hali.

A kulcs miatt nem indult az autó! :D Nem tudtam, hogy figyelni kell kialszik-e a lámpája indítás előtt... :O
Így most a másik kulcsot fogom használni, amivel remélhetőleg nem lesz gond.
Egyben kiderült, hogy rossz a motor hőmérséklet jeladóm is... Így a légtömegmérővel együtt cseréltetem azt is.
A jeladó gyári BOSCH lesz... a légtömegmérőből pedig most vásárlok egy utángyártottat... 1 év garancia van rá, szóval ha már azt az egy évet kihúzza rendben van a dolog. Utána majd befektetek egy BOSCH-ba.
Ciao :)

Csak 1 kérdés volt.)

Ezt passzolnám. :(

ajjaj, részvétem!
mi történt?

Részvétem. :(

Üdv Alfások!
Péntek éjszaka,Szombat kora hajnal folyamán sajnálatos módon az Alfám össze tört.:(:(
Teljesen Totálkár.:/
Mivel megcsináltatni már nem érdemes ezért minden alkatrész eladó..vagy egyben is megegyezés szerint..a kaszniból nem sok ép van..a motor rész teljesen épnek tűnik nem sérült.,a jobb első tengely kiszakadt.
Helyileg Pécsen van az autó..
Ha valakit valami érdekel írjon az oldalamra..

Alfa Romeo 146 1.6 Twin Spark /1998

Üdv.Bálint

Peti még egy kérdésem lenne, MoDiag progi működhet alfánál, vagy ne is próbálkozzak?
Ha van ötleted vagy tapasztalatod köszi.

SZVSZ egy wax sosem fog annyit szűrni, mint egy fólia. Sokkal vékonyabb a réteg.

Polirozás után egy viztiszta UV védő fóliával le kell fóliázni. vagy talán vannak uv szűrős wax-ok is, az is jó lehet. tudtommal. persze lehet tévedek. de UV védelem hiányában a műanyag károsodik és akkor lényegesen kevesebb fényt enged át.

Sziasztok!
Lementem a kocsihoz, hogy megnézzem indul-e, megmozgattam a csatlakozókat itt ott, hátha... Na elsőre nem indult... másodikra igen, de nem ment az összes henger...
Dadogott össze-vissza... A fordulatszámmérő mellett égve maradt az injektor lámpája (gondolom az az lehet)...
Most akkor mit művel a kocsi? Ugyanis a hűtőventilátor indítás után mindjárt bekapcsolt... nem értem minek...
Most minden megzavarodott?

Hát ha igaz, akkor az alapjárati mocin nincs mit pucolgatni nagyon,mert elég egyszerű szerkezet. apró villanymotor,végén csiga-csiga áttétel,egy fogaskerék.Van benne egy apró ellenállás mérő,ami burkolt állapotban van,csak roncsolásos módon lehet hozzáférni.Mikor elfordul a pillangószelep,a villanymoci ellenállásba ütközik,ezt méri ki a cucc. Én inkább a helyedbe elvinném egy alapjárat beállításra egy villanyászhoz!

Nem az híd el.Drága és a szerelők sincsenek a topon.Balfék főnököm hozzájuk hordja a céges Dukátot.Kicserélték alatta a futóművet mert,hogy attól húzott jobbra.Utána is húzott.Kiderült,hogy csak a gumi volt szálszaladásos oldalt és ezért húzott félre.Akinek sok fölös pénze van az járjon hozzájuk:)Meg volt még pár szerviz aminél vissza kellett vinni még párszor, mert nem jött össze elsőre.Én biztos nem vinném oda.

Gratula a k-hoz! :-)

A pécsi márkaszerviz korrektnek tűnt, amikor nyáron velük nézettem át az egyik kiszemeltemet.

Az autó mondjuk hulladék volt, de ez nem az ő bűnük. :)

Mit értesz L alatt?
Légtömeget vagy lambdát?

(Nyugodtan leírhatod ám, ha más véleményed/tipped van. ...ha van.)

Mi törpténik akkor, ha mondjuk a vezérlő nem használ L visszacsatolást?

Hát a gond az, hogy nem is nyúltam hozzá az alapjárati motorhoz...
A pillangó visszaáll rendesen, falsot elvileg nem kap.

Hol van az alapjárati motor? hogy esetleg kipucoljam??
Illetve lehet baj ha így járok? mert ma, (vasárnap) kéne mennem vagy 200-250 km-t.

Jól raktad össze az alapjárati motort? Nálam is csinált ilyet de előzmény nélkül. A ilyen magas alapjárat csak akkor lehet szerintem ha nyitva van valamennyire a pillangószelep, vagy esetleg ha fals levegőt szív. Én a motortérbe megrángattam a gázbowdent hirtelen visszaengedéssel és megjavult.

Meg is lépem hétfőn, ha holnap nem lesz lehetőségem...
Köszönöm a tanácsokat! ;-)

comp kiolvasást bárhol megcsináltathatod, egy sima OBD olvasó a legtöbb autószerelőnél van. Arra mindenképp jó hogy legyen valami alapod

Hát akkor kell kerítenem egy szakit itt Pécsett... jelenlegi szerelőm nem egy alfákra szakosodott emberke... így nem is tudja kiolvasni...
Szakszervizbe nem merem vinni... egy a szervizek híre miatt, kettő pedig az áraik miatt...

Ha ezt így meg lehetne mondani, nem lenne szükség autószerelőkre:-(
Elsőre egy comp kiolvasás adna valami támpontot...

Látod ezt nem tudom :D
Amúgy mi okozhatja még ezt a hibát szerintetek?

Lehet, hogy az új webshopban. Vagy a régi oldal VIP árakkal dolgozik? :)

Ott 60.000 Ft-ért találtam, Alba közvetlen oldalán pedig 33.000 Ft-ért. De biztos bennem van a hiba akkor :D

Bosch a gyári.

A "Saját oldalamon". A Szállító úr saját kezűleg posztolta oda. :)
(Bár lehet az is, hogy a titkárnője volt. :))

Nem mondod? :))

Légyszi nézd meg te is az oldal alján, kinek a webshopja ez! :)

Jó kérdés, kinek az oldalán találtad a linket? :-DD

Alba-nál egyértelműen jobb az ár, ha a gyári BOSCH-t takar...

:)))
Szerinted amit én linkeltem be, az kinek a webshopja? B)

többen próbálkoztak, de végül mindig Bosch lett belőle :-(

Köszönöm! Gondolom utángyártottat ebből sem tanácsos venni igaz?

Hát én sem vagyok az, de eddig nem tudtam, hogy az nem oda való... szerelőm nézte meg cikkszám alapján...
Nem teljesítmény növelés céljából van bent (tuti még visszább is vesz)... szerintem így spóroltak egyet.
Cserélni akarom gyárira, de nem tudom mennyi az annyi...

Más karakterisztikájú légtömegmérőt használni nem okos dolog. Akármennyire is megy vele az autó. Mi van, ha a téves légtömeg adat miatt - a kezdeti lambda jel hiánya mellett - pl. túl sok benzint nyom be induláskor? Én nem lennék nyugodt...

:((
Olajat nem eszi... annyi, hogy nem gyári (más típusokra való) légtömegmérő van rajta (eddig semmi baja sem volt az autónak, tehát szerintem nem attól van), és szarakodik a vezérlésmódosítóm. Ennyi a panasz...

Üdv Mindenki!

Van egy problémám, nem tudom, hogy kicsi vagy nagy, remélem meg tudjátok mondani...

Mint sokan írták, hideg indításnál dadogott a kocsi, 156 2.0 TS. lehetetlen volt elindulni vele 2-3 percig.
Szétszedtem a szívó oldalt, megpucoltam a pillangószelepet, illetve alkohollal az LMM-et.
Most megszűnt a dadogás, ez eddig jó, de az alapjáratom, nagyon magas lett!
1800-200 között mozog, benyomott kuplungnál, illetve ha bemelegedett a kocsi, 4es alapjáraton, 50 el megy simán...
Ilyenkor mi a teendő? alapjárati motor?
Hol találom, illetve hogy tudom szétszedni??

Ötleteket várok, vagy Tatabánya közelében segítséget!

Köszi mindenkinek!
Lacci

Ennek azért sok oka lehet. :((

A hibakódkiolvasás itt is az első lépés, hátha regél vmit az ECU arról, hogy mit érez. (Mert, hogy amit ő érez, az a valóság csak egy kihatása, legtöbbször. A kettő közötti kapcsolatot a szerelői tapasztalat teremti meg. :)

A tapasztalt szerelő cartársak majd mondanak gyakorlati lehetőségeket.

Az olajat mennyire eszi az autód?

Sziasztok!

Van egy új keletű problémám! Indításkor nem mindig indul be elsőre... Normális hangja van az önindítónak, de csak teker és nem indul. Aztán másodszorra általában minden további nélkül pöccre indul... Ez mitől lehet?
Légy szíves segítsetek választ találni erre!
Előre is köszönöm!
Üdv.!

Köszi a gyors segítséget.

Persze. Bármelyik értelmesebb fényező felpolírozza neked. :-)

Hát a lakk szokott lejönni róla, nem? Felpolírozzák, aztán újra lakkozzák, de lehet hogy máshogy hívják az eljárást, nem az a lényeg. Ismersz valakit aki ért ehhez gyakorlatban?

fényszórót lakkozni? :-)

Vittorio-nak

Fényszóró polírozását és lakkozását vállaló szakembert keresek Budapesten. Aki ismer ilyet, kérem, szóljon.

Küldtem.

Gyerekek vki s.o.s.ben a varpalotai csori szamat at tudja kuldeni smsben?dolgozok,de sajna nagY a baj. Szamom 30/259 0274 koszi

inspektion az a szervizintervallum jelzese. Idöszakos szerviz esedekes az autonal.