Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia!

Nézd meg a nyomásszabályzót. Annak a végén van egy mikrószűrő. Ha el van dugulva, nem fog beindulni, mert nem tud felépülni a nyomás. Nekem is volt ilyen.
Lehet még akkor is, ha valamelyik cső szivárog a befecskendezőknél.

Én már nem tudom szétszedtem félkocsit.. és semmi... de az AC pumpa lesz sztem a gyenge. A Cr sztem jó. De majd kiolvasom meg tesztelek holnap mindent. Az a poén az egészben h egyik napról a másikra adta meg magát a kocsi este még jó volt reggel már semmi...

Ciao
Hát a kuplungbowdenen! keresd meg, és ott tudsz rajta állitani. de sok időt ne fordits a keresgélésre, mert sztem nem fogod megtalálni. aztán keresd fel a szerelődet ;)
Első lépésben meg lehet próbálni 1 légtelenitést, miután végigbogarásztátok ereszti-e vhol a fékfolyadékot a kuplung rendszer. ha nem látható, akkor talán a kinyomócsapágy járja a végét.

Szerintem ne szinezd, töltsd le a free MES-t először és vegyél hozzá egy ELM kábelt adapter szettel. Annál jobb a fiat konszernhez nincs, max a gyári gép.
Amit linkeltél, az vmi kinai kacat sztem, egy rendes gyártó klónja. mint pl a delphi autocom, azt is csillióan leklónozták.

Élő adatot kellene nézni, bizonyos rail nyomás (300bar, ha jól tudom) alatt nem ad jelet a motorvezérlő az injektoroknak.

Ez mar megoldana minden problemat asszem :)

http://www.ebay.de/itm/Neu-X-100-PAD2-Programmer-Tool-Special-Functions-Expert-with-VW-4th-5th-IMMO-/152573610776?hash=item2386188b18:g:d8kAAOSw3ZRY9Fjr

Köszi...mármint hogy érted, hogy munkára bírni??

Attól még el lehet dugulva a fékcső....

ABS-s kocsit nem elég "simán" légteleníteni, a kockát is munkára kell bírni közben. Ha nem így csináltátok megvan az esélye,hogy nem lesz jó. Bár találkoztam olyannal akinek sikerült.

ABS-s kocsit nem elég "simán" légteleníteni, a kockát is munkára kell bírni közben. Ha nem így csináltátok megvan az esélye,hogy nem lesz jó. Bár találkoztam olyannal akinek sikerült.

Üdv kartarsak!
Playstoren talaltam androidra egy alfaODB nevü appot kis piros 500 fiathoz hasonlo ikonja van . van ingyenes es 35 ojroert fizetös valtozata is. esetleg hallottatok mar rolla valamit? Valakinek tapasztalat mir jo es mennyire?

Köszi, de kapott új folyadékot...légtelenítve lett mind a 4...😯

Szervusztok! 147 ts-nél a kuplunkog hol kell állítani? A pedálnál vagy a kuplungnál? Bonyolult hozzá férni? Nagyon lent emel ki és elég nagy a holtjátéka. Hátramenetben melegen már nehezen tudom berakni.

fékcső pl...

Sziasztok, a fékemmel lenne egy kis gáz. Úgy néz ki , hogy szinte csak a jobb első fog rendesen. Fékezéskor erőteljesen elhúzza az elejét jobbra. Szétkaptuk, bal nyereg berohadva. Kapott két felújítottat a bárdiból. Gyönyörűen csillog villog, de a dolog nem javult. Ugyanazt produkálja fékezéskor.....Volt hasonló már valakinek?...Ötlet, hogy mi lehet? ....ha nem muszáj nem cserélném az ABS kockát.....előre is köszi

Az mi lehet gyerekek hogy se tiltó hiba üzenet csak egy p1612 üzemanyag fűtő reléje rossz sztem.
De üzemanyagot is kap a gép de az istenért se akar beröfenni :/ 156 2.4 2004 es 175 lovas.
Mondjuk az AC pumpa elég siralmasan nyomja az anyagot.
De ettől sztem.még indulnia kéne. Valakinek vmi ötlete?

Én is kicsit pontatlan voltam, h az ELM mindenre jó az adapterekkel, mert a régebbi tipusokon, ahol nem obd2-es a csati, hanem a régebbi 3 lábas, oda a KL kábel kell és a kis adapter hozzá. de végülis a MES oldalon szinte mindenre lehet választ kapni, vagy ha ott nem, akkor a fórumán. csak keresni kell és olvasni.

Persze, attól függ milyen autóhoz kell.
Azt nem is figyeltem, hogy a 147-nél már más mint a 156--nál. Ott még a KKL volt mindenre jó.

Hogy érdemes-e megvenni, azt állapitsd meg abból, h mely funkcióit szeretnéd használni. Szintén a supported vehicles menüben van: a feketével szedett modulokhoz jó a free verzió, a pirosakhoz kell a licensz.
Blogom elérhető ha a HSZ tetején a nevemre kattintasz, majd kiválasztod a legfelső autómat.
FES mobilt nem használok, mert nincs win oprendszer alapú mobil eszközöm.

Ha most kellene kábelt vennem, akkor az ELM327-et venném, a különböző szinű adapterekkel, mert az valóban mindenre jó (és nem kell a portbeállitásokkal játszani, amit pl win10 alatt nem is tom h meg lehet-e tenni). A KL csak engine/gearbox, airbag, abs, eps-hez jó, a can hálóra kapcsolódó egyéb vezérlőket nem látja. Az ELM az adapterekkel viszont tényleg mindenre jó. DE! a legtutibb, ha megnézi az ember milyen autó melyik egységéhez akar hozzáférni és a MES supported vehicles menüjében kikeresi milyen kábellel tudja megtenni.
Én is KL-lel kezdtem, amit átforrasztottam kapcsolós verzióra, de utána kellett egy ELM is, amit szintén forrasztani kellett (mind2 alap kinai). Viszont tökéletesen működnek (kell hozzá némi szerencse is).
USB-t (kábelest) használok, mert abban bizok a legjobban, kellemetlen lenne pl 1 proxy rendezés közben ha a BT kapcsolat megszakadna. menet közben lehet, h kényelmetlen élő adatot figyelni a kábeles kivitellel, de nem vészes.

Szerintem bluetooth kütyü nem engedi ablakokat működni mikor bent van slotban. Nekem sem mennek ablakok mikor bent van. Én is torque t használom.
147 ben kilométer óra hőfokmérő, sőt talán egyik műszer sem mutat semmit, viszont torque igen. Egyszer mentem így vele, nagyon para :)
Lehet valami szoftveres tiltás a dologban.

az komoly :)
Kábelessel még nem volt gondom soha.

Mayday!
147 1.9 jtd 16v
Kicseréltem levegőszűrőt. Háromszor szedtem ki, vissza be, de ugyanúgy kilátszik burkolat közt a házból levegőszűrő narancs gumija.(a felső illesztésnél. Alul mindháromszor tökéletesen záródik)
Megnéztem, olyan nagyon nem is tudna rámenni, mégsem gondolom, hogy így kell lennie.
Ebből blogbejegyzés lesz, már látom.

A cél az lenne hogy ne okozzon gondot se gyujtáskapcsolo csere se semmilyen elektromos alkatrész cseréje. Bármit keljen összetanitani bármivel.

Pár éve vettem egy kábelkészletet. Van egy kábel + három különbözö szinü adapterkábel hozzá. Ugyanakkor van egy kis kék bluetoosos adapterem is . Ez utobbit használom jelenleg egy torque nevü applikácioval de nem az igazi. Egyrészt kicsit játéknak tünik és llandoan kb fél másodperces késésben van a valosághoz képest.
Ráadásul eddig 2X csinált problémát a járgányban. Elsö : hibaüzenetek kiolvasása után nem tudtam az ablakokat se fel se le huzni. 2. A müszerfalon inditás után világitva maradt az abs esp és a kézifékkar visszajelzö lámpája.
Miután kihuztam az adaptert és ujrainditottam a vasat minden hiba megszünt

Szeretném nagyon alaposan átnézni a járgányt mert vásárlás után nagyokat szivtam az elektronikával és van egy olyan gyanum, hogy a gép legalább 3 járgánybol van összerakva amik közül az egyik diesel volt (enyém 1,6 benzin 77paci)

Eddig a legfurább hibaüzenetem ez volt : az izzitorendszer hibás, viz van az üzemanyag szüröben.
Ezzel csak az az egy gond van, hogy 1,6 benzin a járgány szoval nincs tul sok izzitogyerty a benne :D

A 147-hez KKL kábel kell alapvetően.
Két alternatíva van:
1) kapcsolós KKL kábel, ez mindenre jó.
2) sima KKL + egy adapter készlet
A második tán kicsivel drágább, ellenben, bármely más vezérlőhöz is jó(lesz)
A Wifis, bluetoothos cuccokat nem szeretem, mert a csatlakozás maga is egy hibalehetőség, viszont ha nem laptoppal birizgálod akkor nem jó az USB.
Szerintem a tuti, az USB-s egy MES-sel.
Nekem van szinte mindenem :)

Ismét mes kérdés :)

A progi rengeteg eszközzel tud kapcsolodni a járgányhoz. Kábeles, wifi stb eszközökkel. Szerintetek melyik a legjobb és miért. Kábelböl kié a legtutibb ? Wifi , blue közül névszerint melyik a tuti ?

Sziasztok!

Tudja valaki hogy a vezérlés hibát bedobja hibakódként a vas ha egy fog el van csúszva?
166 2.4
Köszönöm az értelmes válaszokat előre is!

A multiecuescan oldalan 50 euroert hirdetik a full verziot 1 epre es 250 ert sok gepre + van ott egy FESmobile nevü extra. az mire jo? Erdemes letölteni ?
A blogod merre talalom ?

alfa 147 hez es fiat doublo 1,9 JTD hez szeretnem haszalni.

Az oldal irja, hogy win 10 alatt is fut. Bluetoosos adapterrel is lehet hasznalni vagy csak kabellel müködik?

Köszönöm ez elég jól hangzik. :)
Már csak egy akna kell :D
A cső már kész van.

Mogyoród, gödöllői út, Mácsik Dénes.
Szépen fúj, minőségi anyagokkal. Jó ár/érték arány de mint minden szakival célszerű mindent alaposan előre megbeszélni.

Helo
Megéri a teljes verzió az árát ha komolyabban foglalkozol a kocsival.
Az automata ablak feltekerés nem annyira 1szerű, le van írva az 1ik blogomban a menete, de full mes (is) kell hozzá.

Sziasztok!

Vác és vonzáskörzetében tudna valaki ajánlani ügyes kezű fényezőt?

Köszönöm! :)

Nekem használt a klíma hűtő kifujatása,de nem kellett levenni a lököst. Az alsó motorvédő burkolatot kell csak leszedni,és nem árt ha van szerelőakna. Fogtam egy 50cm hosszú kb 15mm átmérőjű csövet, az egyik végét kalapáccsal összelapítottam majd vágtam rá hosszirányban egy kb 2 cm-es rést. A cső másik végére dugtam a kompresszor tömlőjét. Így ez már befért a két hűtő közé alulról, és előre fele kifujattam a rengeteg koszt. Azóta sokkal jobban hűt a klímám,bár még mindíg nem az igazi. Most 7,5 fokos levegőt fúj. Takarítás előtt 14 volt. Egy próbát megér.

Nah ezt holnap megnézem. Azt tudom h elindulni elindul, nyomja is a hideget, de kb 5-10 perc után csak meleget nyomja.

A lkimakompressor üzem közben kapcsol? A kuplung kereknel hallani is es latni is lehet a ki / be kapcsolasokat
Ha indulasnal bekapcsol, majd kicsit kesöbb ki aztan többet nem akkor lehet nyomaserzekelö szelep hiba

Az megtörtént. Nem szivárog...
Ez volt az első tippem, hogy elszelet. De nem.

Szerintem keves a gaz a rendszerben. Töltesd fel es jo lesz

Lenne kérdésem.
A légkondi radiátorhoz szeretnék eljutni annyira, hogy megnézzem mennyire koszolódik v koszos. Lehet ezért nem dolgozik a légkondim rendesen.
Az addig oké h első löki lejön. Itt már be lehet látni a két radiátor közé? Vagy le kell szednem a zárhidat is?
Tudatom ki van h nem üzemel rendesen.
1-3 fokozatig hűt egy darabig és szép lassan átvált melegre.
Ha egyből full aut-ra teszem kis hideg és egyből tolja a meleget (kül hőt)
Mint minden kondis autó alatt tócsa szokott lenni idő után ugye a lecsapódás miatt. Nekem nincs. Arra gondolok és az itt lévő tipp alapján h nem hűl a radiátor és nem tud dolgozni a kompresszor. Legalább is bízom benne h csak ez a baja.
Ezért kukkantanék be a radiátorok közé.

Sziasztok!

Olyanokat keresek akiknek van tapasztalautk a Multiecuescan progi fizetös valtozataval.

Milyen tapasztalatok vannak vele? Mennyire hejtallo, hogy mindent tud ami alfaval kapcsolatos? diagnosztikatol, hibakodtörlesig , a kulcshoz tanitas meg a többi nyalanksag amikkel jatszani lehet . Mint pl : megtanitani a kulcsomat, hogy ne csak az ablakot nyissa ha sokaig nyomvatartom az ajtonyito gombjat, hanem mondjuk bezarni is tudja az ablakokat.

Minden infot elörre is köszönök . itt is vagy a 76mgeri@gmail.com mailon.

Ha van progitok akkor nézzétek meg a kért és a mért rail nyomást. Ha nagyon eltérő lehet még a tankban a szűrő a szivattyú elött. Istenien tud szivatni.

Szerintem a túrbó a hibás, de sok minden produkálhat ilyet. Mézd végig a vákum csöveket, turbó geometria, magasnyomású, nyomás szabályzó....
Ha esetleg az is előfordúl, hogy jobban kormol ilyenkor akkor tuti hogy túrbó gond.
Egyébként meg próbáljátok ki legközelebb, hogy ha belassít megint, váltó ki üresbe majd egy fokozat vissza aztán újra vissza oda ahol volt. Nekem ez anno a 166-nál bejött. Így nem kell leállítani menet közbe.

Sziasztok!
A minap tapasztaltam, hogy a 2 éve cserélt Birth gyártmányú stabilizátor rúd szilentek teljesen kivannak.

Ki milyen gyártmányt ajánlana ár-érték arányban, ami nem repedezik szét ilyen hamar? Érdemes cserélni a másik két bentebb fekvő szilentet is? Köszönöm!

Sziasztok!
Egy újdonsült Alfás cimbim küzd egy fura vészprogramra-ugrós problémával.
Alfa 159 1.9 16V 2008. Megkergetés után cammogós menet, vagy épp lámpánál állás, majd hirtelen padló, vagy határozott indulás/gyorsítás. Na ekkor vészprogram és P0091-es hiba. (Invalid signal). Újraindítás után minden rendben, de relatíve fixen előidézhető.
Találkozott már valaki ilyennel?
Elvileg történt olajcsere, gázolajszűrővel együtt.
Mi az amit lehetne megfigyelni. A leírás alapján nem teljesen egyértelmű (számomra) mi lehet a gond. Gyanítom, hogy a nyomásszabályzó, de lehet hogy ez csak a látszat?
Köszi előre is!

Szia!

Köszi az útbaigazítást!

Az az igazság egy ismerősöm, aki autóalkatrészekkel foglalkozik nem javasolta a felújítást. Azt mondta jobban járok egy használt, de gyári k.művel.

Én otthon nem szeretk bütykölni se féket, se kormányt, meg megmondom őszintén időm sincs rá.

Így ráírok még Csöri, biztosan Ő is tud valami okosat mondani :-)

Köszi mégegyszer :-)

Ciao

Meg kéne kukkantani a mostani kormánymű cikkszámát, és az alapján keresni másikat.

A MY2002 utáni 156-ba sztem már jó a 147/GT kormánymű is. sajna az eper nem hozza egyértelműen melyik motorváltozatba jók az egyes kormányművek. vagy csak a csövek variálásával lehet kompatibilissé tenni azt amit az eper nem sorol fel.
Bontottból olyat keresnék ami németeknél futott, és nem sokat. Az olasz lutribb. lényeg, h ne lógjon a tengely. Van 1 kormányművem, de félretettem magamnak és nem nagyon adnám el (2-t már eladtam 12e ft körüli áron). viszont van itt Amore-n 1 tag aki újitott fel otthon kormányművet, érdemes lehet megkeresni a blogját.

Nem lehet hogy a főtengely szíjtárcsa szakadt szét? Én ott kezdeném először. Ne azt nézdhogy a szíj rajta van, hanem oldalról nézd meg hogy áll, esetleg próbáld meg megforgatni.

Első körben javasolnám az Amorén folyamatosan alkatrészt hirdetőket megkérdezni...
1 2 3

Sziasztok !

Mai szerelésemnél eltörött a 146-nak a bal hátsó ABS jeladója. Ha valaki tud beszerzésben segíteni kérem írjon, esetleg ha valakinek van bontott ?! . Előre is köszi !
Üdv, Pisti

Sziasztok!

Tegnap délután hazaértem a kocsival (1.9 JTD), leállítás után 1-2 másodpercig fura búgó hang jött a motortérből, mintha még valami forogna. Este el akartam indulni, nehezen indult, majd úgy csattogott, mintha ki akarna szakadni minden henger, így gyorsan leállítottam és utána az összes óramutató el kezdett táncolni, mint mikor az akksi szar. Hagytam reggelig, megpróbáltam indítani, de már nem indult. Mi a retek van ezzel a...mostmár ki kell mondanom...hulladékkal?