Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha már motorgenerál, akkor 70 km lóf@sz, vihetted volna Csörihez. Múltkor csinált egyet, igaz fúrva nem lett, de mindent cseréltek, a tulaj elégedett volt. Vagy ha András bácsi elvállalja, akkor hozzá is vihetted volna.

Hááát, legyen igazad, biztosan helyfüggő is a dolog. Én csak azt vázoltam, amit tudok, aminek utánanéztem. Ahány helyen jártam, mindig ugyanazt mondták. Az ok, hogy annyi a gépmunka, de ha mindent összeadogatsz egy olyan hozzá nem értő esetében, mint én, aki sem a motort nem tudja kiemelni, nemhogy szétbontani vagy összerakni, akkor kijön az az összeg. Ebben az esetben pedig szerintem a garancia sem utolsó dolog, pont azért, hogy ne legyen később gond, ha valamit eltrehánykodtak. Garit meg csak akkor adnak, ha ők is fűzik össze az egészet, és készen adják vissza a motort. Legalábbis errefelé... :S

Azért nem egészen.) Léteznek olyan helyek is, ahova, beadod a blokkot, dugókat Lmondod, hogy mit szeretnél, majd +csinálják, aztán szépen Lviszed, és összefűzöd. Maga a gépmunka, kb 15-20k HUFból +áll.

Ha a hfej lekerül, akkor már sok minden lát6ó, érezhető, mérhető. Aki ért hozzá, az tudja, hogy miket kell nézni.

Szerintem meg még több is.

coolturált:-)))fogyasztás

( tömegközlekedést esetleg ):-DDD

Nem tudom mert nem értek hozzá és hülyeséget nem akarok mondani az ovalitással kapcsolatban,a szerelőm azt mondja hogy nem volt az,holnap megméretettem a kompresszióját utána talán okosabb leszek!Amúgy mennyinek kell lennie,tudja e valaki?

Utánajártam. Ennyi. Azért, mert azokon a helyeken, ahol fúrást vállalnak, úgy vállalják a munkát, hogy oda viszed/viteted a motort, és ők szedik szét, cserélik, amit kell, és egy rakás járulékos alkatrészt értelemszerűen cserélni kell, továbbá új gyűrűk, tömítések, munkadíj, stb. Összerakják a motort, megkapod a garanciát rá, és már csak vissza kell tenni a motort. Maga a fúrás, stb 150 körül mozog (ha nem jön közbe semmi), és nagyjából 30-40-ért veszik ki, teszik vissza a motort. Nem egy helyen utána kellett sajnos járnom. :(

Azért nem ennyire rémisztő az ára.:))

Ez teljesen normális szerintem.

Az a baj, hogy ránézésre nem lehet megállapítani, mert nem látható az ovalitás, de ahhoz épp elég, hogy gubanc legyen. A szerelők hozzáállása: "áh, nincs benne annyi km, meg benzines is, úgyhogy elég lesz csak a gyűrűcsere..." Ez sajnos tapasztalat, és elképzelhető, hogy én is beleestem abba a hibába, hogy elhittem a "szakembernek".

Valami ilyesmit akartam mondani én is, csak lehet, hogy nem úgy sikerült... :)

Sziasztok!
Azt szeretném megtudni, hogy a 156-osom, 1.9 Mjet motorral (140 LE) 6.5 körül eszik városon kívül, 8-8.5 pedig városban az átlag. Mindez 17-es alufelnivel, finom használat mellett. Szerintetek sok ez, elfogadható, esetleg érdemes valamit kipróbálni?
Köszönöm a segítséget: Tompi

Ennek Llenére a motorod, még mindig eszi az olajat.( 1ébként ez nem jelent semmit sem, mert láttam már olyan házi "barkács" műhelyet, ahol igencsak kíválló munkák készültek, és olyan csilivili csempés műhelyt, ahol, csak kontárkodtak, + sarlatánkodtak.

Ő azt állítja hogy összerakta rendesen!Amúgy nem kispályás házi barkácsoló mert komolyabbnál komolyabb vasak szoktak nála lenni!

Ha normálisan +mérték, az sokat Lárul ám, a motorról.

Ha a szelepvezető ki van kopva, akkor hiába teszed rá az új szimmeringet, le fogja dobni magáról, és ugyanúgy eszi tovább az olajat.

"Állítólag igen!"
Már rosszul kezdődik.(

Azt hiszem akkor a házi sárkány ki is fog akadni!Nem értek hozzá de gondolom észre lehet volna venni mikor szét volt szedve,hogy kell-e fúrni!Viszont a szerelőnek is annyi ha elbaszta és újra szét kell szedni mert kifizettem volna akkor csak jó legyen,így meg újra neki lehet majd esni és jönnek a plusz költségek!

Nem akarlak elkeseríteni, de ha tényleg nem használt az eddigi és fúrni kell, akkor az 180e-től kezdődik mindennel együtt. :S

A kompresszióját én is megmérettem kíváncsi vagyok nagyon mert 130 pénz bánta ezt a kis mókát!

Nekem meg szép kékes füstje van, 3000-es ford-tól felfelé, de csak időnként 10-20 mp-ig, de akkor akkora, hogy nem látok hátra szó szerint semmit. Most megyek majd, méretek egy kompressziót, ha nem jó az érték, akkor a gyűrűzést rontották el, vagy ovalitás van, amit egyszerű gyűrűzéssel nem lehet megoldani, hanem fúrni kell... :(
De... hallottam olyat is, hogy esetleg a szelepvezetőkkel lehet még gond ilyenkor, mert hiába az új szimering, a szelepszár el tudja azt húzni annyira, hogy egye az olajat.

Az enyém nem füstöl,kormól de gondolom azért mert a katalizátorom ki van!

Ugyanez van az én 1.6-osommal is, csak hozzájön még egy jó adag füst is, de az nem állandó. Senki sem tudja, hogy mi van vele...

Állítólag igen!Megbízom a szerelőmben de fogalma sincs,hogy hol veszi még fel az olajat!Szimeringek ki lettek cserélve,be lettek állítva a szelepzárások,új gyertyákat kapott,és nem lett azóta szétpörgetve!

Biztos, hogy jó lett a felújítás és az összerakás?

Egy kis segítség kellene!2.0Ts 8v motor meg lett gyűrűzve ill. a hengerfej rendbe lett rakva túlzott olajfogyasztás miatt!5000 km van benne azóta de ugyan úgy eszi az olajat!Hol eheti még az olajat?

Hali mindenkinek.
Egy kérdés lenne ami sztem már nem először hangzik el. Adott a 155-öm 2.0ts 16v Érdemes e direkszűrőt feltenni? Érezhető változást hoz e? Gondolok itt arra hogy pl alacsony fordulaton hoz e egy kis plussz nyomatékot? És fogyasztásban normál vezetés mellett? Ja és ami a lényeg bántja e valóban a légtömegmérőt?

Azaz. Axiális csukló. Most cserélem én is. Siess, mert megeszi a gumikat.:(

Hali!
Tegnap voltam Pesten és szomorúan konstatáltam, hogy egyre romlik a gépem egyenesfutása már a szegedi taliról hazajövet feltűnt a kormány középállásában érzéketlen mintha megnőtt volna a holtjáték a kormányműben lehet valami vagy a kormány-axiális csukló kopott?! Van valaki aki cserélt mostanában? Mi volt az észrevétel mit csinált az autó??? Minden szilent, stabipálca új gömbfejek nem lógnak!

Hmmm...

Valaki tudna segíteni? Fel lett tölve az akksi még tegnapra, aztán ment el kerékcsapágycserére a vas, úgyhogy nem foglalkoztam vele.

A riasztó nem műxik. Utólagos Laserline riasztó, a ledet a fényszórómagasságállító mellé rakták, és folyamatosan ég amióta vissza lett rakva a saru.

Valaki tipp?

alkatrészt nem tudok gyártani,de mindenhol vannak jó barátok:-DDa szerelést meg egy haverom megcsinálja,vagy elviszem itt a mesterhö,aki az enyémet is ápolgatja,az fillérekért dolgozik.komolyan én szégyenlem magam amikor kifizetem,hogy ennyiért hideg vizet sem kap:-DDDDDDD

miért tudsz gyártani otthon alkatrészeket mint Errorhard?? ja és ezt én szereltem össze kivétel a moci,gondold el mit fizettem volna ha szerviz csinállja ,1 mill

ja........én nem számolok alufelnit,meg ilyesmiket.ugyis csak megpadkázná az asszony:-DDDDDegy egyszerű véhatot akar,de azt nagyon,gondoltam kap egyet:-Dde tényleg semmi faxni,csak a motorja legyen ok.a többit megoldom.

persze ez benne van,de ez mindegyiknél igy van.Amikor az elöző autómat vettem,gyanús volt,de belevágtam.Hát mit mondjak......az egyik legjobb autóm volt.De neked nem kellett:-DDDDDDiletve még bejárattad a vasad addig eladtam,sajnálom is szegényt:-D

ne viccelj!DD

vettem én is tuti motort ami telj felujitott volt innen Amorérol,azt 200 km ert birt !! gari meg one,na ez az olcso husnak hig a leve,nem tudsz a mocirol semmit ,ez igy gáz

Van olyan is... :(((

de ugye nem bántottalak meg?:-Dnem hiányzik még1 ellenség:-DDDDD

de Te koplett motor felujítást csinálál,én meg ugy kalkulálok hogy pár "apróság",és kész a vas.persze utólag lehet bármi,de az nálad is előjöhet.Na mind1 csak keresem az olcsóbb megoldást,tudod kispénzű vállalkozó vagyok:)....ha meg nem jön össze,akkor veszek az asszonynak vmi 1.8 v.2.0 TS-t

semmilyet,HSfat gernyozik csak azt azt gondoja ingyen van minden ebben az országban

hengfej felujit stb ,nem is számolom ink ezt tova mert mindj sirok

Hadd kérdezzem már meg, hogy milyen gépet árulsz. ;)))

na nézzük 1 1röpke számolás!
-130 k a vas
-75 k a müszakim,
- 25k 4db felni görgözve
-20 k festve felni
-40 k 4db gumi 205/45 16 10k/db
-15k olaj castrl edgesport
- 10 k fékolaj ,szervo olaj, váltolaj (és vagy 3 szor cseréltm azota)
-15 k csövek ,bilincsek
-112 k gyürü garnitura(ERRhardnál asszem ,ja ez titok)
-40k csapágyak
- 30 k szimeringek tömités
-40 k fötengely
30 k motorösszefüz
- asszem ze 500 k és nem számoltam egy csomo csipp csup 5ezres tétlt ,utánajárás trailer stb

tudok olyat,nyugi:-D,de a lényeg hogy ha vmi szar van vele akkor sincs 500K-ba

Hol veszel 40-ért olyan motort, amit csak úgy be kell tenni?

na ugyanezt gondoltam én is ,130 k volt az auto ,és mire igy kész lett van 500000k ba,sok sikert

nem.én arra gondoltam,hogy veszek egy akármilyen izét,aminek fos motorja.egy két kilóból megvan.majd veszek egy véhat motort,kb 40 ért lehet venni.munkadíjjal együtt sincs 300K-ba.

ja azt mire rendbe teszed rájössz h máris 5 kilo a vége ddddd olcso husnak........

nem cinkelem,csak alkudozok:-DDde ha nem,hát nem.akkor keresek vhol vmi olcsóbbat.