Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok! A 156 topikban már tárgyaltuk, de hátha itt többen jártok :) a szituáció hogy van egy 156 '05 sw-m, amihez csak egy sima kulcsom van, nem a távirányítós. Az autóban benne van a kp-i vevő egység a jobb hátsó kerékjárat felett, tehát tudná a távirányítós nyitás/zárást, de nincs ilyen kulcsom :( az álmom, hogy valahol készítsenek nekem egy távirányítós kulcsot. kulcs másolás, immo chip klónozás vagy feltanítás, távir. feltanítás a gyári rendszerre. Nem szeretnék közel százezret otthagyni egy márkaszervízben, de univerzális kp-i zár egységet is kerülném ha lehet. Bárki tud olyat, aki foglalkozik ilyennel kérem ossza meg velem! Bármilyen véleményt szívesen meghallgatok! Köszönöm!

"115 lovas 1.9 JTD"

Sziasztok! 156-os 1.9 8v-ből a hűtő jó 2.4 20v-be?

Senki nem tudja!?😂😂

szia. ez gyári, mindenki ezt veszi, én is. után gyártott nem is létezik. üdv

Tutto! :) Ez jó hír! Köszönöm!

13 hónap 18ekm működik, nincs vele problémám...

Még annyi kérdés, hogy mikor tetted be és hogy muzsikál? :)

Ez igazán kecsegtető, mert én 55-ért találtam, ami azért 10-zel több ugye. :)
Remélhetőleg valóban ugyanaz, amit a gyár is beépít és megbízható lesz!

Köszönöm szépen Jules!

Én ilyet vettem:
vezérlésmódosító

SZiasztok!

Nos egy kivétellel mindent sikerül lassan megrendelni, viszont vezérlésmódosítót nem találtam ott ahonnan a többit rendelem, így nyitott a piac.
A kérdésem, hogy honnan és milyet érdemes rendelni? Felújítókészletet nem akarok. A gyári lenne gondolom az igazi.
Mit javasoltok? Keressek rá a neten és amit találok rendeljem meg, vagy menjek be az első márkakereskedésbe és rendeljem meg ott?
Amúgy ezeket találtam:
http://fiat-selenia.hu/category/alfa-romeo/147/1-6-ts-aca/vezerles-acau
http://albaalkatresz.hu/vezerlesmodosito-alfa-romeo-145-146-147-155-156-166-gt-gtv-spider-p-29.html
http://www.autotorino.hu/vezerles-modosito/alfa-romeo-vezerlesmodosito/vezerles-modosito-alfa-romeo-147-1-6-ts-detail

Előre is köszi!
Gyimi

Tény, h én a gyári cikkszámokat néztem az eperben, utángyártottakat nem. a gyári is skf ha minden igaz.

Köszi! Lehet mindkettőt agyat elhozom és összenézem. Bár attól még zavar, hogy minden alkatrészesnél úgy van írva az évjárat, hogy a drágább jó 2001-2010 közöttihez, míg az olcsóbb (ami ugyanaz a márka pl SKF) fele annyiba kerül és azt csak 2004-2010 közé írják. Nyomatékkulccsal felkészültünk :)

Asszem nincs semmi különbség 2001-2010ig a hátsók között. Agyat kell cserélni amúgy, nem csapágyat. és tudomásom szerint 320 Nm-rel kell a muterkát lehúzni utána, szal készüljetek fel egy nagyobb méretű nyomatékkulccsal is ;)
Itt lehet puskázni: fiat eper

Sejtheted hogy ezzel kezdtem :) De sajnos csak az fl előttire hoz méreteket az fl utánira nem. Pontosabban csak egyet ami 1mm-t eltér. De sajnos nincs több adat :( Ráadásul mintha az évszámokból az derülne ki hogy az fl előtti csapágy jó az fl utániba míg visszafelé ez már nem igaz. Úgyhogy tanácstalan vagyok.

miért nem nézed meg mondjuk a Bárdi Webshopban,hogy melyikre mit hoz. Ott vannak méretek stb.

Megkérdezem másképpen is. A 2004 előtti 147be be lehet tenni a 2004 utáni hátsó kerékcsapágyat. Vagy esetleg fordítva?

Nincs mit. 😊

Vettem, köszönöm! :)

Sziasztok!
Meg tudna valaki mondani,hogy a kep kb kozepen lathato szilent mit tarthat?Mert nekem nem volt bent semmi,de eleg viseletes az allapota.Ez a 2.0ts 16v Gtv-en van.

Nem hinném, hogy bak volna... bár hasonló érzés. Szerintem a motorvezérlésnek kellene valami átmenetet biztosítani a két üzemmód között.. Motorfék és hajtás között, de köszi az ötletet, utána nézek.

Tud valaki olyan klímást, aki megoldja a régi ('95 előtti) klíma töltését?

Én a helyedben 4:3 arányban adagolnám. Mármint 4 liter Paraflu és 3 liter deszt.víz. Legalább is a 155-nél 8,3L a hűtőfolyadék kapacitása és azt 5:3 arányban kevertem a Paraflu javára. :-)

Akkor még egy kérdés.
A hűtőfolyadék max. kapacitása 6,9 liter. Ezt megtaláltam. És azt is, hogy Paraflu kell bele. A kérdés csak annyi, hogy ezt milyen arányban kell a desztvízhez adni?
Csak hogy mennyit kell venni egy újrafeltöltéshez a paraflu-ból.

Köszönöm előre is!
Gyimi

Valaki tud segíteni, hogy mi a különbség 147-nél a hátsó kerékcsapágy között? A 2004 előttihez dupla annyiba kerül mint a 2004 utánihoz. Mit tud az fl-es hogy csak fele annyi hozzá a csapágy? És miért nem lehet feltenni egyiket a másik helyére? Más is változott?

ohh... elnézést a figyelmetlenségért!

Köszönöm a visszajelzést és a segítséget! :)

szép napot mindenkinek! :)
Gyimi

51554. hsz. 😉

Valaki esetleg ezügyben?

Általában ha felmelegszik, akkor nem jó. Ha kihűl újra megy.

Van olyan hogy hol jó hol nem? (De főleg nem)

Főtengely jeladó?

Sziasztok srácok!
Tudom látatlanban nehéz, de hátha járt így már valaki.
Motorgenerál után, kb 100 km-rel nem indul. Hibaüzenet nincs. Ma reggel elsőre beindult, fèl órával későbbi indításnál egyet röffen aztán semmi, és azóta is ilyen.
Akksi jó, nyomásszabályzó szelepet cseréltünk (bontott). A csatlakozókat kontakt tisztítóval átfujkáltam. Valami tippje valakinek?
159 1,9 jtd 16v

Előre is köszi!

Szesz

Dayco, Ina, SKF.

Szia
Esetleg motortartó bak?

Sziasztok ! Segítséget szeretnék kérni. Az autóm, 156 1.6 TS gázelvételnél és gázadásnál ránt egyet, tehát terhelésváltásnál. Ha folyamatosan gyomom a gázt vagy motorfékezek semmi baj, csak a kettő közötti váltáskor. Elég zavaró ...
Légyszi segítsetek, hogy mi okozhatja !
Köszönöm !

Sziasztok!
Abban kérnem a segítségeteket, hogy milyen márkájú alkatrészt kell venni vezérlés cseréhez?
1,6 TS 120 le.
Időszerű egy vezérlés, vízpumpa, es ha mar szét van szedve, vezerlesmódosító es olajcsere.
Szeretnem ha jo lenne es a nem megfelelő minőségű cuccok miatt ujra szét kelljen szedni!
A Bárdinál viszonylag jo kedvezményunk van, tehát jo volna onnan beszerezni a cuccokat, de nem tudom mit es milyen markát kell kerni. Egyedül az olajat tudom, hogy az csak selenia lehet de pl mar azt sem hogy abból mennyi kell.
Meg tudja valaki mondani esetleg konkrétan hogy ezt es ezt a vezmodositot, ennyi olajat es ilyen vezérlés szettet kell megvenni? Nyilván ha mindenki azt mondja hogy csak a markakereskedeseben rendelhető gyári alfa cuccot vegyem, akkor az lesz, de ha jol tudom, legtöbbször ok is a Barditol rendelnek.

Elore is köszönjük!
Gyimi

90%-ban mindenki azt csomagolja... szerencsére a sok év alatt nálunk nem ment tönkre egy sem

Elméletileg gyári feszitö koyo csapággyal.
Legközelebbi szabad hétvégén cserélem öket külön-külön.
:S

Ahan, ismerös is tippelt a szijra. :S

Lehet a szíj is, de a feszítő is lehet szar....ruville feszítőből kettő nálunk már széthullott, szerencsés kimenetellel, szóval ruville nálunk már felejtős...

Ha csere előtt nem csinálta akkor szar a szíj.Valamelyik fogközben van egy dudor.Offoson contitechnél már láttam ilyet.

Ciao!
Ts mocinál találkoztatok olyannal,hogy a feszitö görgö jelzö tüskéje alapjáraton ugrál.
Jelzem,hogy gyári új vezérlés szettet kapot,s azóta csinálja.
Javitásképpen azóta lett cserélve vezmod, szivo+kipufogo veztengely és hidrotökék.
Persze sablonnal lett beállitva a szinkron, de csak ugrál a feszitö.
OFF :(

Melegen csak elvétve volt füst, ebből a szempontból az akksi állapota nem tényező. Feltételezem azt a gázolaj minősége okozta, nem mindig jutok külföldi naftához, és az se mindig egyformán jó.
Inditáskor új akkuval eltűnt a füst, igen.

új akkuval teljesen elhagyta füstöt hidegen, melegen?

Én azt vettem észre, h 1 fáradtabb akksival többet teker inditásnál és ekkor fel is száll 1 kis felhő. Mióta bent van a friss akksi és lead elég hideg inditó áramot nyilván hamarabb beindul a kocsi és semmi füstöt nem látok/érzek. De nyilván még van kismillió tényező ami az inditáskori füstölést befolyásolja, nekem ez az 1 emlitett dolog ragadta meg a figyelmem.

Nekem a sárga Koni sport van alatta, ami állítható, de még soha nem szóltak érte műszakin.

Szerintem minden dízelmotor üzemanyagfelesleggel indul, ezért a füst. legalábbis a nyagy része. :)

A másik lehetőség a nagyon tökéletlen dízelégés, ami szintén járhat kék füsttel, ez esetben injektor vagy EGR gond is okozhatja az indítási kék füstöt.

Mechanikai hiba (szelepszárszimmering, gyűrű) nem lehet, mert akkor nem csak indításkor füstölnének kéken vagy fordulaton elfedi a fekete füst? hmmm

Ha rákerestek a youtube-n arra, hogy jtd start vagy multijet start 1-2 videót fogtok találni, amin nagyon kevés fekete füsttel indulnak a jtd-k, az összes többin viszont masszív kékkel, ami pár mp alatt eloszlik, tehát indításkor valahogy olaj jut az égéstérbe szinten minden jtd-n. Tudja erre valaki a magyarázatot?

Az oké, hogy a turbó miatt az egész szívórendszer (csövek, cooler, szívósor, leállítószelep) tocsog az olajban, de ennek a jelenségnek sztem nem ez áll a hátterében (mivel az enyém most makulátlanul tiszta, EGR off és új a turbó, mégis maradt egy nagyon kevés szürkés füst indításkor), hanem a motorszellőztető rendszer. Kérdés, hogy hogyan és mit lehet ellene tenni.

SZIASZTOK
most jövök a villamosságistol megcsinálta a távirányítós kulcsot de nem nyitja a GTV-t szerinte újra kell tanítani és mikor mondtam hogy ahoz gyári gép kell azt mondta hogy ennél van valami módszer hogy gép nélkül is lehet de ö nem tudja hogy hogy esetleg te halottál ilyesmiről ?