Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kizárt dolog, hogy a füstödet az EVO neo D okozta. Annak más oka van. Az EVO neo D az egyetlen olyan gázolaj hazánkban, amiben nincs bekevert biodízel, ennek megfelelően a legjobb gázolaj, amit kaphatsz.

Sziasztok! Eladó egy db új, dobozos, TRW stabilizátor pálca a képen látható típusokhoz. (156, 147, GT) Ára: 3.500 Ft 06-70-607-5828

Lambda cserés lesz

Én vásárlás után többször is MOL Evo Neo D-t tankoltam, füstölt vele egyfolytában az autó, az utóbbi időben viszont az agip sima gázolaját tettem bele. A füst eltűnt, igaz közben fel is melegedett az idő, lehet hogy csak ez az oka, de kellemesebb azért így. :)

Az általános értelmes kúton tankolt illetve az übernyálak között szerintem semmi különbség nincs, de mások meg kizongorázzák :)
Havonta visszatérő vita. Véleményem szerint kerüld el a volános meg hasonló kutakat és akkor nem lesz gondod, ellenben a NITRO és társaitól sem lesz jobb és nem fog kevesebbet enni. Ez csak a marketing része a dolognak, hol el tudják adni a drágább cuccot.

Szimpatizálok a nézeteiddel ;)

Amúgy érdemes olvasgatni a benzinkutas topikot...

Én inkább megfordítanám a kérdést: mit tesznek bele, hogy ezért a pénzért is megérje eladni. Pár tankolás erejéig - mivel távoli ismerősé volt - én is ilyen helyen tankoltam a TS-t. Aztán elkezdett rángatni. Már majdnem LMM csere lett belőle, aztán elég volt másik kúton tankolni. (Erős a gyanúm, hogy a 100 Ft-al olcsóbb E85 volt még a benzinben, ami összeszedte a vizet a föld alatti tartályukban.)
Csak "nagy" cégek kútjain tankolok külföldön is. Szerintem az a pár Ft különbözet nem éri meg a kockázatot.

Sziasztok!
Ki mit gondol, pl a Shellnél kapható benzin megéri azt a plusz árat, amibe kerül egy mondjuk volános benzinkúton tankolható benzinhez képest? Adnak bele adalékot? Az alap 95-ös benzinnél is, meg a "nitrós"-nál is érdekelne a válasz. Köszi

hali szerintem a légtömegmérőben

Alfa 166 2,5v6 -nál P1135-1. elöl levő fűtésellenállás hibakód. Ez a lambda szondára vagy a fűtésnél utal valami hibára? Találkozott már valaki ezzel? köszi

Sziasztok egy kis segítséget szeretnék kérni. Mostanában azt csinálja alfika , hogy 1-2 nap után nem indul.Mégcsak nem is nyög az öninditó. Teljesen nem lehet remerülve az aksi mert azért szerintem nyögne egy kettőt. Amúgy meg világitás van rádió szól stb.Aztán kb 10 másodpercre rárakom a töltöt beülök és teker mind vadállat és indul.Mi lehet tipp? Előre is köszi.

Sziasztok! 156 2.0Ts-ben hol található a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő? Előre is köszönöm.

Érdekes. Én már többször cseréltem boxin kuplungot, de még egyszer sem tapasztaltam ezt a jelenséget.
Viszont, kérdés: 1.7 8v boxira milyen kuplungot vegyek. Sajnos a luk márkával a múltkor befürödtem. A kinyomócsapágy beállt és szépen tönkretette a kinyomószerkezet laprugóit. pár ezer kilométer alatt. Két éve kicseréltem valami névtelen kinyomócsapágyra a luk csapágyat, de félek hogy meddig fog tartani a szerkezet, mert már akkor cserélni akartam de nem volt rá keretem.

Az utólagos rádió iso csatis, gyári nem. Volt átalakító? Vagy át lett kötve az eredeti csati? Jó lenne utánanézni. A legjobb ha az autó csatija gyári, ez van átalakító-toldóval iso-ra alakítva az utólagos cucchoz (Homasitában kb 1500 forint)

Sziasztok!
Segítség,kellene..a probléma:első körben bedöglött a fejegységem(AEG) az autómban,gondoltam visszateszem a gyárit,mert miért ne.
Visszaraktam,semmi sem történt,bekapcsolásra semmit nem reagált..de ami utána jött,az maga a rémálom.
Gyújtást ráadom,az infocenter nem működik,az üzemanyag szintjelző nullán áll,klíma bekapcsolhatatlan,a kilométeróra meglódul 120-ig,majd visszaesik alapra.
Mi a bánat lehet?

Sziasztok!
Nincs véletlenül valakinek agy Alfa 166 2,5v6 jobb alsó lengőkar gömbfejre való porvédő gumija? Mivel leszedhető, átrakható és az enyémen kiszakadt, de a gömbfej még hibátlan. Szolíd összegért vennék egyet ilyen porvédő gumit. "Sajnos " még nem kellett alsó lengőkart cserélnem, így nincs bontott cuccom hozzá.. A gumit meg nem lehet külön kapni. A segítséget köszönöm.

Köszönöm a válaszokat. Igen, én arra gondoltam, hogy kettős olajhűtése van, de akkor csak olajhűtő van, víz/olaj hőcserélő nincs benne. Egyelőre még 50km-t sem mentem azóta vele, de egyelőre nem nőtt a szennyeződések mennyisége.

Sose fog rájönni, ha nem ismeri a boxert eléggé :)

Szia ALL. :-)
Ki tudna nekem segíteni MITO Navi Magyarosítás + térkép frissítés?

Sziasztok !
Meg kellett bontani a motort a 159 1.9 jtdm-nél, és váltót is levettük. Természetesen ha már így történt megnéztem a tárcsát aminek a vastagsága 6.65mm .Látom hogy már cseréltek szerkezetet ami jó állapotú ,de szívesen tennék bele egy új tárcsát .Csak nem találom sehol ,hogy milyen vastagnak kell lenni az újnak. Ha valaki tudja kérem kérem írja meg. Kösz Ottó

A 156-os forumon csak kicsit kell lefelé görgetni. Tegnap előtt kérdezték.

Sziasztok! 98-as 156 osba át lehet tenni a 2003 as sportwagon kormányát?

Nem kell ennyire szétszedni. A vizest és a te verziódat is csak az olajszűrő leszedésébvel lehet levenni. Kicsavarod a közepén az átersztő csavart és már jön is ki a közbetét.
Viszont ha nem lesz több olaj a kiegyenlítő tartájban akkor ne izgulj.

Ezek a képen az olajhűtős verzió. Ami nem ilyen, az a vizes hűtésű. Vagy ilyen, vagy olyan van, közös nincs.

Ebben elől van az olajszűrő egy konzol belsejében jobb oldalon alul. Nem lehet rendesen rálátni, de ilyen formájú alkatrész, amit linkeltetek, nálam az olajszűrő környékén nincs. Két olajcső jön ki közvetlenül az olajszűrő felett sréen és ezek mennek előre az olajhűtőbe. Ha van vízcső a környéken és az olajszűrő feletti cuccos lenne a hőcserélő, akkor a vízcső csak a másik oldalról jöhet, de ez így abszolút szerelhetetlen. így a hőcserélő cseréjéhez az egész konzolt le kell venni, vagyis az hosszbordást, klímakompresszort, a generátort és szét kell bombázni a fél elejét.

Mutatom:

Valeo szettett rakattam a 2.0 T.I. 146-omba és 2éve hibátlan :)

Sziasztok!

Alfa 146 TI évj.1999-155hp. Szeretném a segítségeteket kérni az alábbi problémával kapcsolatban. Egyszer csak elkezdett menet közben lefulladni az autó és "darálós" lett a hangja plusz ereje is elment, 2-3 henger mehetett csak. Hidegen amúgy pöc-röf és minden ok, de ahogy üzem meleg lesz (víz beáll 90fokra és kb 3km-t tudok menni vele) de utána egyből bedarál és lefulladozik.

Valakinek volt már ilyen gondja? MI lehet az? Egyik trafó elszállt?

Előre is köszi a segítséget! :)

Nem vészes leválasztani, pár tucat csavar az egész :)) ...és némi gyakorlat emellé hasznos lehet. :) ts-hez LUK-ot vegyél, az jobb áron van, és jobb is, mint a többi (nem 1 autós statisztika alapján)

Biztos mindenki más márkát favorizál. Nekem jó volt úgy, mint a gyári, ezért Valeo-t választottam.

Üdv.1998-as alu fedeles 1.6 ts motorban mennyi hőmérő van? víz hőfok, szívott levegő......van még valami?

Szia Marci!
En pl gyarit vennek, azt is vettem az enyembe meg szeptemberbe, de az utangyartott valeot is sokan dicserik(legalabbis amit esdig hallotam).
Azthiszem kb fele annyi mint a gyari.

Nekem közvetlenül az olajszűrő alatt van

ezt a hőcserélőt merrefelé keressem? látható bontás nélkül?
EPER nem elég részletes ehhez, az autó meg már össze van rakva.

nekem ilyen van rajta és vízcső megy rá: 7787874

http://uk.enginepartsexpress.com/oelkuehler-oel-kuehler-alfa-romeo-lancia-156-932-166-lybra-2-4-jtd-839a6000-7787874?___store=uk&___from_store=de

Sziasztok! 2000-es évjáratú 146 1.6TS kuplungja megcsúszik. Milyen gyártmányú tárcsát/szerkezetet érdemes bele venni jó áron? A váltót nagyon bonyolult leválasztani a motorról? Köszönöm!

Srácok 156-hoz honnan tudnák elektromos rajzot szerezni a vezető oldali ajtó kábelkötegéról? A 2x elektromos ablakos érdekelne .thx

ez nekem új. Az olajhűtő a klímahűtő előtt alul van és két merev acélcső csatlakozik hozzá, nem 4. szóval ott biztos nincs kapcsolat a vízkörrel, pedig ez már sok szelepes 841G000-s verzió. Az Eper-ben sem találtam ilyen alkatrészt.

Ha jól tudom a 136 lovasban sima olajhűtő van. A 140 meg fölötte a másik.

az olajhűtő biztos nem lyukas, mert a turbó szerelésekor mindent átnéztem? melyikben van víz-olaj hőcserélő?

Dropbox link

Tegnap csináltam pár képet a környékéről. Az mit jelent, hogy vékony szelepfedél tömítés? Tudnál linkelni egy hozzávalót?

A sok rövid útakból adódnak ilyen trutymós lerakódások. Ha lesz több is akkor nézd meg az olajhűtőt, mert az szokott még átjukadni. Persze ha neked már a vizes van.

vettem mintát, de annyira kicsik ezek a cseppek (néhány tized mm), hogy a visszamaradó fekete pöttyről nem tudom megállapítani, hogy van-e benne olaj és maga a fagyálló sem feltétlenül párolog el, csak a víz, amitől lehet olajos tapintású még.

A motorolajban nem látok fehéres szennyeződést, ráadásul nem rég volt cserélve és begyűjtöttem a leengedett olajat. Az is koromfekete volt, később sem vált ki belőle víz.
Ami viszont érdekes, hogy a kartergázcsövekben fehéres trutymót (pont mint az olajpárával kevert víz) találtam régebben. Mióta szárazabb az idő ez nem ismétlődött meg.

Vegyél belőle mintát és hagyd elpárologni a folyadékot. Az olaj vissza kell maradjon. Ha olajkör szakadt át akkor akár csak befelé jön lehet, szerencsétlen esetben és szivárog befelé az olaj. Pl. hengerfej tömítés olaj felszálló ágnál ha az o gyűrű kiszakad, utat tud törni bármerre, akár víztér felé is. De belső repedésnél is. Az motorolaj nem vizes?

Sziasztok! Találkoztatok már olyan jelenséggel, hogy a hűtővízben egyértelműen olajnak tűnő kis fekete cseppecskék úsznak (és lerakódnak a tartály falán), de nem fogy a víz és nem növekszik a cseppecskék mennyisége? Ha hengerfejes vagy a hf tömítés adta meg magát, akkor elég gyorsan feketévé kéne válnia az egész kiegyenlítőtartálynak, ha pedig az EGR hűtő lyukas és valahogy a turbóból a kipufba hordott olaj jut be a vízbe, akkor fogynia kéne a víznek, méghozzá gyorsan. Ez sem áll. Van ötletetek, hogy mi okozhatja a szennyeződéseket a vízben? Hogyan lehetne biztosra venni, hogy ez olaj-e egyáltalán?

Tisztában vagyok vele, hogy a hűtővízből idővel kristályok válnak ki, amik lerakódnak a kiegyenlítőtartály falán, de azok szürkék és porózusak, ez pedig fekete és határozottan olajnak tűnik.

Szerintem gondolkodj el egy termosztát cserén. az a 70-75 fok egy kicsit kevéske.
Tudom nem olcsó a tiédhez egy termosztát, de legalább nyugodtan tudsz indulni.
Gondolj bele, ha teljesen nyitva marad még a 40 fokot sem fogja elérni a hűtővíz.
Szóval szerintem cserés, de majd jól megmondják akik 56-ban ülnek.

Sziasztok cartársak! A 156 sw- mben a vízhőfok nem merészkedik 70-75 fok fölé. Nem ártalmas ez a motor tekintetében, ami egyébként 2.4 jtd 20v?!
Egy nagyobb görög út előtt állok vele, neki vághatok így szerintetek? Cseréljem ki most vagy majd ráérek a hidegebb idő beállta előtt?
Köszönöm előre is a válaszokat!
Üdv.

Ha jól látom, pont ott van a műanyag takaró elem alatt, oldalt a vákuumszivattyú. Azt volt ellenőrizve,hogy onnan folyik e?

Nem nagyon van:( De vigasztaljon, hogy amúgy is feljött volna előbb-utóbb, mert ezek szerint elég szar melót végzett a fényező...

Nem a főtengely szimmeringed ereszt véletlenül? Szf.tömítésként a vékonyat használtad, és nem az aluhoz valót, ugye?:D