Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

164-nél a 12-13 (14) fok is elfogadott mivel a hőcserélő nem az utastérben van és mire beér a levegő elég sokat melegszik ... :(

Ez most klíma? Mert az enyém töltés után békésen fújt be -1et:-)

áthuz az !

Őszintén szólva féltem, hogy a kompresszornak is van baja, de nem :) Szerencsére :)

Igen? Mert szerintem 10 +-0,5 a normális.

9,4 fokot? Az alulról veri a felső határt ....

Mázlista :PP

bb tudtam,hogy rád számíthatok ;-) a "vas" direkt volt idézőjelbe, tudom hogy réz,úgy értettem " nem fémes elem " vagy 1- 1,5 éve végigbogarásztam minden kábelt,akkor mintha még mindegyik réz lett volna. nemtom hogy került bele a négyesbe,talán Csáton tették bele tavasszal. a legnagyobb baj egyébként az volt vele,hogy a "bél" gyakorlatilag független volt a sarutól :-) nem is tudom hogy volt ott gyújtás, márpedig alapjáraton ment minden henger ,úgy emlékszem :-(

ez kutyaközönséges silicone kábel. amugy sem vas hanem réz. a réz a hagyományos gyujtáshoz, a silicone az elektronikushoz valo. ha összekevered akkor nem tökéletes. azon belül számit a belsö ellenállás is, azt a manual megadja.

sziasztok! érdekesség: a 4 gyújtáskábelem közül egyiknek nem "vas" a belseje. hanem valami műanyagszerű puha "valami" . amúgy működik mi ez? karbonszálas tuning sportverseny -kábel? :-)

No megint hideg van a kocsiban :) Az eheti gyógyítás meghozta gyümölcsét, reggel visszakaptam a megforrasztott hűtőmet, gyorsan be is raktam, feltöltötték és máris 9,4 fokot fúj :)

SOS sziasztok! Valaki hozzá értő kérem írja meg az oldalamra, hogy mi a különbség az újabb 33-as (1990, 1,8 TDI) lököse és a 16V-s lököse között, mert én kívülről nem látok semmit, szerintetek könnyen lehet a régimet lecserélni a 16 V-ére???? Nagyon fontos lenne, aki ért hozzá kérem írjon az oldalamra. :) Köszke

:-) köszi, ez jó helynek tűnik! (Amigás ember nem rossz ember ;-) ).

Innen tudsz letölteni Alfákhoz.

Konkrétan mindig keresek valamit :-) Amúgy kiváncsiságból is szeretem az ilyen alkatrész CD-ket. Itthon van egy rakás szám.tech újság/CD is az elmúlt 15 évről. Nemhiába, aki bélyeget, lepkét, modellvasutat gyűjtött, az már beteges :-)

Rákoshegyen születtem és laktam kb. 28 évet, aztán el kellett adni a házat. Budaörs, megint R.hegy és most Mende, de Győr környéke izgat éppen.

Hi! Engem is érdekelne esetleg ez a CD/DVD, ha tényleg van rajta hasznos(ítható) infó a 33-asokról (is). Ha már van egy ilyen vasam, tudni szeretném, mi van belül, hol van az, milyen az :-) /így tovább oszlik talán a költség is.../

most annyira nem volt nagy meleg, mire megjött a tréler és beértünk a szervízbe addig eltelt min. 2 óra, és sajna ott sem indult

anno volt olyan gyári hibájuk, hogy tulmelegedett valami panel a motortérben, és csak várni kellett hogy lehüljön azután ment megint rendesen. ez leginkább nagy melegben jött elö.

én is beszállok, bár jobban szeretném ha cd-n lenne de ha nem akkor dvd. akár sopronban rendezhetjük is. ha van több féléhez az is érdekel. off is.

szia... másolás nem gond de az eddigi CD-n lévő tételek közt is megnézhetem neked az alkatrészt, de mit is keresel? az összeg attól függ mennyien szálltok be. egyben 1500 de ha csak ketten lennénk akkor már 750 Ft, szóvan nem gáz...

csak nem rákoshegyi vagy?

akkor majd talin vaaaaaaaagy postai küldeménz banxámlás fizetés? Zebegény és Sopron nálam kilőve sajna :-(

Gabriel! Nekem mindegy melyik CD/DVD-t veszed meg. Meg kéne kuksolni, hogy a Wadarr-féle darab tényleg ugyanaz-e. Nekem csak az a lényeg, hogy a 33-asok benne legyenek, az újabb típusok meg jók lesznek majd később :-) Írd meg majd, mennyi pénzzel jövök, aztán lerendezzük valahogy. Viszont én nem tudok jelenleg DVD-t másolni, mert csak CD íróm van.

Na látod, én a Wartburggal törött váltókarnyakkal kettesben mentem haza a Petőfi hídtól Rákoshegyre :-))) Igaz van vagy 10 éve, de a család nagyon élvezte.

nem a motor állt le előbb, de az is csak a hibaüzenet kiírása után/alatt. Onnantól nem ment semmi... amúgy nem vagyok elkenődve még :-) Ez van, holnap már többet tudok.

Ahhhh részvétem. Én sejtem mi lesz ebből. Elment a szervoszivattyú, ami magával vitte a vízpumpát is igy beálltak a görgők és leállt minden. Ha ezt elolvasod rájöhecc hogy gőzöm sincs a dologról :-)))) Próbállak felvidítani csak, reméljük nem lesz semmi komoly. :)

Előbb a szervó állt meg és utána motor?

Na ma megállt a 147 útközben valahol Zsámbék és Esztergom között , tréler hozta vissza Halásztelekre :-( Menet közben két falu között kiírta egy motorhibát és kirakott egy ikon a kijelzőre, leállt a motor , elment a szervo.... stb. Ráadásul egy kanyarban, gurultunk még egy kicsit, és ennyi. Holnapra többet tudok, hogy mi baja van.

Szoktam menni persze :) Ha valaki intez egy 700 mb-os tarhelyet felrakhatom. Vagy el is vihetem ha lesz tali :)

Wow azt gondolom megköszönné mindenki. Vagy jössz valami talira?, mert nekem nem sürgős mondjuk...

En vagyok eltunve... mi ? :)

Te még élsz eltünt ember?

Hali.... ez a DVD nekem megvan. Meg a regebbi 6 CD-s valtozat is ami Lancia, fiat, Innocenti, stb. Ebbol egy CD az Alfak, mellesleg sokkal jobban hasznalhato mint ez a weboldalas okossag. Az se rossz csak olasz, ugyhogy azt nem hasznaltam. Bar teny, hogy abban benne vannak a legujabb modellek is. MEgprobalhatom valami FTP-re felpakolni.

sziasztok! Valaki hozzá értő kérem írja meg az oldalamra, hogy mi a különbség az újabb 33-as (1990, 1,8 TDI) lököse és a 16V-s lököse között, mert én kívülről nem látok semmit, szerintetek könnyen lehet a régimet lecserélni a 16 V-ére???? Nagyon fontos lenne, aki ért hozzá kérem írjon az oldalamra. :) Köszke

ok...ha megtalalom, este berakom! nem jon valaki holnap a ringre? en megyek delelott a szabadnapra...tolunk par kort :D

Amint leírtam az 1500 Ft lenne. Ez egy DVD de persze az ár az osztófik annyi felé amennyien vagyunk. 4 személynél már megállhatunk de persze minél többen vagyunk annál jobb :-)

nem hinnem :)

Elkepzelheto de ehhez nagyon elvetemultnek kell lenni :) KEresd meg a kepet ha lehetoseged van ra

En is lattam mar, de nem neztem meg tuzetesebben. Lehet photoshop?:)

ja es hidd el...esku elokeresem valahonnan azt a kepet...egy provat 145-os fan oldal volt...egy lila gepbe votl belerakva...a kep alapjan azt kell mondanom siman...maskulonben nem jott volna ezt az otlet :)))

jogos :))))

Honnan tudod, hogy az ember nem 120 kg-os mint pld en ? :)))

Hat.... megneznem azt a fotot ahol a 145-be 3.0 V6 van. A 166 orra kb ketszer hosszabb, es a motorterbe igysem tudok egy szoget se leejteni. Tudsz belinkelni ilyen kepet ?

Nagyon egyszerű: nézd meg egy 155 2.0TS8V és egy 155 2.5V6 közötti súlykülönbséget. A kasztni majd minden része ugyanaz, a különbség nagy része a motorból adódik. (130 kg) legyen mondjuk a motor +80 kiló Ezután fogj két 40 kilós homokzsákot, és tedd be a motorteredbe előre majd menj el egyet autózni. Készítsd fel magad arra hogy a cserétől ezzel a súlyeloszlással kell majd élned.

Köszönöm az infót, persze, még aktuális. Holnap megyek konzultálni a szerelőhöz, akkor megmondom neki, cseréljük le ezt is, meg ami olajat még kell. Akkor kiszereléstől függően 5-6 litert veszek... (a suliban vákuumos szivattyúval elvileg teljesen leszívják..., ami a váltónál sem hátrány talán :-) ). Az üzemanyagszint-jelző nálam is akkor villant be, mikor hirtelen megálltam, vagy ráléptem a gézra, valóban. Még nem világít folyamatosan, így vittem el hozzá, aztán majd kiderül, hogy kell-e tankolni a szervizben, vagy utána is ráér. Leüríteni nem akarom semmiképpen...

Nehéz dolog ez az átépítés, egy biztos: nagyon aprodolgokon el lehet csúszni, és a verda soha sem lesz tökéletes mindig szét fog menni valami, akárholcsináltatod gari sehol sem leszrá... lehet hogy megveszed a motort x-ezerért de még a munkadíjon kívül is mégegyszerannyit rá kell költeni..., mi a közelmúltban csináltunk egy b' corsa 1.4 helyére egy 2.0 gsi motort, és látszólag minden stimmel de mikor szétborítod akkor jönnek az apródolgok mint tartóbakok, váltórudazatok, felemás féltengelyek... stb stb

Azért az a 100-150 kg az igen nagy különbség, mivel a TS moci kereszben van a 45-ben, és ráadásul eléggé hátra is van tolva, hogy minél jobban a két kerék közé essen a súlypont. A V6 is keresztbe van, de mivel V, eléggé hosszú előre is, és ráadásul a súlyának eléggé nagy része is kerül előre. Így erőteljesen előre, az első kerék elé kerül a motor súlyának nagy része. Ez meg kanyarban mint a parittya viszi el a kocsi orrát.

En egy 2.0as Alfetta óta minden mast orrneheznek erzek. :)