Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mondjuk téged? ;)

Első körben a tartály visszajelzőjét csekkold. Az is be szokott halni.

Ha még nem légtelenítettél, inkább kérj meg valakit aki már többször csinált ilyet. Nem mindegy mit mikor hogyan. Egyébként sem biztos hogy szükség van rá, de mégegyszer mondom, inkább irány akkor a Kölcsey, mint felfordulni Balaton felé.

ok, este megejtem a dolgot.

légteleniteni tudok én is házilag?

és ma már nem kérdezek több butaságot :)

Első körben valami egyenes talajra állítva az autót bizonyosodj meg róla, hogy valóban minimum szint közeli a fékolajtartályban a folyadék.
0.5 liter fék/kuplungfolyadék cirka 1500 HUF, benzinkúton duplája. :) Dot4 vagy Dot4+, más nem jó, márkája gyk mindegy.
Amíg nem kell 500 kilométerenként utántölteni, használható de saját és mások testi épsége érdekében mindenképp mihamarabb szervízbe vele.

Sziasztok Skacok!
Lenne egy kérdésem cinkota környékén asszem a 16. kerületben lévő Szlovák úti szervízesről ki mit tud:)
köszönöm...

Hali!

Úgy tudom DOT 4 minőség a minimális elvárás, benzinkúton is lehet kapni igen. Találd meg a tartályt és mehet az utántöltés sk : )

Utána tényleg érdemes figyelni, mert ha megint lefogy, akkor biztos elmegy valahol a folyadék és az azért nagy gáz is lehet előbb-utóbb. A szint amúgy a betétek kopásával is csökken valamennyit a tartályban, lehet csak erről van szó.

Ha levegős a rendszer, annak jele ha benyomod a pedált 1x , aztán további pumpálásra feljebb fog a pedál.

Ja és javasolják a folyadék kétévenkénti cseréjét, mert magába veszi a levegő nedvességtartalmát és ettől elgőzősödhet a folyadék...

kösz a gyors választ...

milyen fékolaj kell bele? benzinkúton is lehet ilyet kapni?
honnan lehet tudni hogy levegős, illetve nagy gáz ha eresztnek ezek a hengerek
gondolom én is után tudom tölteni, akkor nem kell vinnem szerelőhöz emiatt, pláne pénteken mennék a balatonra és nem nagyon fog beleférni az időmbe még egy kirándulás a kölcsey utcába...

Csekk and refill a fékolajat, mielőtt fellevegősödik. Ereszthet valamelyik fékmunkahenger, esetleg a főfékhenger.

Általában a fékolaj alacsony szintjét is az a lámpa szokta jelezni... nemtudom, hogy itt is ígyvan-e, de esetleg nézd meg a fékolajtartályt

tegnap voltam a szamosi szervízben, a klimámnak semmi baja, kissé értetlenül néztek, nem is produkálta a zajt a próbaút alatt és azóta sem, szóval lehet csak mert sokatt nem használtam volt fura hangja..
persze még tegnap este előjött egy másik kis bosszantó hiba, a kézifékvisszajelző lámpa menet közben, kiengedett kézifék mellett folyamatosan vilódzik teljesen random módon, de főleg gyorsításnál...
ez valami kontakt hiba lehet , vagy jelez egyéb fékhibát is ez a lámpa?
nem tudom van e összefüggés de nemrég kettétört a kézifékgomb króm-plasztik sapkája...

Asszem 4 vezetékes.

Úgy tudom kerékfékezős.

Elvileg kiírja a gép, hogy melyik csatlakozó okozza a hibát. Elég alapos szervizekben előbb a csatlakozót széthúzzák, befújják spray-vel és csak aztán ütik ki a kódot belőle.

Tud valaki olyanról, hogy csak kotlátozott számú alkalommal lehet kiütni a hibát a légzsák veztérlőből?

hi, van egy nagy problemam valaki segitsen pliz! szetszedettem a 2.4 jtd n az olajpumpat lanccsere miatt de mar egyszer szet volt szedve es valoszinuleg rosszul lett osszerakva. azt szeretnem kerdezni hogy a balansz tengely meghajtasanak hol kell allnija a fotengelyhez kepest mert ha talalomra rakjuk ossze razni fog a kocsi

Sziasztok!

Az a kérdésem lenne, hogy a 147-be a kipörgésgátló klasszikus kerékfékezős, vagy teljesítmény-elvevős?

A jóég tudja, de remélem, ha kiderül, megörökíted a blogban.
Előre fázok mivan ha egy szép nap így járok én is...
A gtv-t egy rozsdás szöggel és egy kalapáccsal is beindítom bármikor...

Akkor mi a túró lehet?

Hány vezetékes szonda kell a 155-ösbe?

Légzsákot ne nagyon méregess otthon, inkább vidd szakműhelybe!
Elég egy kis ellenállás és ha "jó" helyen ülsz betöri az orrodat az eldurranó zsák!

Az Alfa és még nagyon sok márka nem gyárt turbókat és ezért különböző turbógyártókkal közreműködve fejleszteti ki a turbót az adott motorhoz. Ilyen a Garret, BorgWarner, Holset, stb mellett a Mitsubishi (MHI) is.

Ezek mind kapcsolják a hibalámpát. Ha meg csak szar értéket ad, attól még beindul.

Nincs.
Most beszéltem Szamosiékkal, ők is LMM-et, vagy fordulatszám jeladót mondtak. Délután meglátjuk...

akár lehet LMM, lambda stb....

Nincs benne utólag beszerelt immo?

Sos szintén!
Trélerre lenne szükségem, esetleg itt köztünk nem foglalkozik ilyesmivel? vagy az is jó ha tudotok valakit!
A fuvar németországba lenne, úgy 600 km-re.
Telón, vagy a falamra várok infót!
előre is köszi

Jobb reggelt!
SOS! Nem indult ma be az autó (2.4 JTD). Minden normális, a tank majdnem tele, az indítómotor rendesen forgatja, nincs hibajelzés a műszerfalon, az izzítás visszajelzője is normális. Épp csak nem indul be. Mi lehet ez?!?

Sziasztok!
Nincs vkinek elfekvőben egy lambdaszondája?

Ma reggelre kigyulladt a légzsákhiba lámpa. Jól tudom ugye, hogy csak comp-pal lehet kiütni? Mit lehet / kell ilyenkor átnézni esetleg ? (csatik, kábelek stb.)
Köszi!

Szia!
A lábakat pucolta minden relénél meg biztiknél kb egy hónapja.

Eloxidálodnak a lábak, és onnan megy áram a kompihoz is.

Nézd meg az akksi előtt lévő reléket is. Ott is lehet gubanc.

na szóval
mai sztori hogy a teljesen széjjelbontott kocsi alatt áldogálva elolvastam a turbón lévő kis lapkát amin mitsubishi felirat szerepel
na ezt magyarázzátok meg??:)))

Gyanitom,hogy nem nézték meg a computert csak azt monták, mert ha törlik a kodokat akkor most nem világitana a légzsák lámpája,csak legfeljebb az injektoé.Mindegy keresek másik szerelöt .Pedig állitoták,hogy vágják az Alfákat most is állt ben egy 147 szegény neki vajon mit kell cserélni szerintük ,pl:kiéget égönél motort:)

Nemtudom miféle emberke lehetett aki csinálta, de ahogy így elmeséled a tünetet 90%, hogy elektronikus probléma. Ha világít a MIL lámpád, akkor egy egyszerű hibatároló olvasással be lehetett volna naggyábol határolni a problémát, utána pedig élőadatos olvasással tutira meg tudták volna mondani, hogy mi a probléma. Az egész lett volna 15 perc+ 4000 Ft.

Egyébként Brera-sok 159-esesek figyelem : DDD
Megjött az új frissítés a diagnosztikai műszerünkre és Breraval valamint 159-el kezdődik a hibatároló menüpontban az Alfa, ha valakit érdekel : )

de...

attól még ment töb mint egy évig azért nem bántotam.Meg ez miatt nem bontatnám meg a motort csak ha cserélek mident görgök sziíj stb arra meg nincs egyelöre lové.(

Elrakott vezérlés? Talán vissza kéne rakni első körben, nem? :)

Elsöre talán az 1 1/4 év alatt talán húszor indult melegben inkább,a fogyim az 11 minimum bár csak városban használom.3000 alatt azért nem húz anyira de valoszinű a vezérlés el van rakva legalábis mikor vettem azt mondták.

Hideg/meleg motorhő érzékelő? Akkor vagy állat módon kéne fogyasztania, és benzinszag lenne folyamatosan (konstans hidegjel), vagy nem akar elindulni, és nagyon harmatosan megy melegen is (konstans meleg jel)

melegen megy az autó most nem rég probáltam 2 ben 7000-nél 100km/h.
Esetleg hőgomba hiba nem lehet?Mert javasolták azt is nézem meg?

Ha el bírod pörgetni 6500-ig, folyamatosan, erőlködés nélkül, akkor nem. Alapjárati motor és gázpedálpoti együttes hibája is adhat ilyen tüneteket, illetve érdemes megnézni a kilométer jeladó testelését.

Szia!
3000 töl húz az autó avval nincs gond.Akkor nem vezmod?

Én mostani fejemmel már egy ilyen szerelőtől óvakodnék, aki ennyire merész következtetéseket von le egy ODB-s kompjuteres vizsgálat után. A motorháztető alá be sem nézett? Egyébként szerintem sem vezmód okozza. Arra nem jelezne a műszerfalon a lámpa.

Vez modnak alapjárathoz nincs köze, csak fordulaton, ott viszont rögtön. Injektor lámpa azért világít, mert hibát tárol. Egyébként qrva eccerá, húzd le a vezmód csatiját. Ha alapjárat rendben, és 4000 felett ugyanúgy nem húz mint annak előtte, akkor az a rossz.

Elhoztam az autót eredmény!?

Elözmény:Akkor mint ismeretes inditáskor felpörög majd leáll akár 10is mire megmarad az alapjárat+ég az injektor lámpa!

Vizsgálat eredménye computeres+kiméréssel:Lambda jó ,LMM jó,alapjárati motor jó,elektronikusan minden jó.
Szerintük a hiba az,hogy a vezérmod teljesen el van kopva és ez miatt nem találja az alapjáratot,mert össze-vissza modositgat ezért áll le.

Hát nem tudom:(
Akkor mért világit az injektor lámpa?
A modositó nem csak magasabb fordulatnál dolgozik?

Nem tudom mit tegyek cserére 60000ft mondtak garanciával,de nem vagyok meggyözve,hogy ez a hiba.
Várok véleményeket valós lehet ez a hiba evvel a tünettel,mert nem dobnák ki az ablakon 60000ft főleg,hogy nincs is:(
előre is kőszi!

Hát lehet :) Ma nem éreztem.

Szeva! Lehet, hogy túlságosan hozzászoktál az uno-hoz, szerintem csak szokatlan.:) Nekem is szokott ilyen lenni.

Gyanúsan "erős" lett a szervóm. Mintha nagyobb lenne a rásegítés, tehát úgy érzem könnyebb mozgatni a kormányt, kicsit olyan mint amikor jégen forgatom. Lehet ilyen? Vagy csak hipohonder vagyok? Majd 2 hete állt a gép, ma kb 70km után kezdtem érezni ezt.

A kartergáz-rendszer dugulásával is ki tud nyomni egy csomó olajat. Nagy füsttel, pillanatok alatt.