Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem az egyik izzitod elhányta magát.Gépet nem dugtatok még rá?

Sziasztok!

Nem tudjátok hogy mitől lehet az hogy amikor beinditom az autot utana még villog az izzítás jelző lámpa vagy tizet?! Kerestem a kézikönyvben de olaszul sajnos nem tudok tehát az kilőve.

Ha tudja valaki akkor légyszi írjon mert nagyon idegesít.

166 2.4JTD

Persze. :))

danke schön alles personen!!

Keresd meg admirális nevű usert! 24 ezerért tud gyári Boscht! ;)

1,2? Akkor én az univerzálisra emlékeztem, annak asszem 90 centi volt, de az is fölért visítva. :))

Mivagy te alkatrésznepper?Nekem kéne egy baloldali gumiharang.Belső.Tudsz ingyen?

Fel kell vezetni, a csatlakozó a motortérben van. A kábel majd' 1 méter, de nem emlékszem pontosan. ;))

Utóbbi. De nekem a turbó elől van és a közös elmenő kis katalizátornál van a Lambda szonda és felmegy a tűzfalhoz a motor mögé. A kanóc 1,2 méter hosszú.

Milyen hosszú ennek a csatlakozója? Lent lehet összekötni, vagy fel kell vezetni a motortérbe?

Itt a jobbik kép ami kell neked.

Szerintünk igen de ne gyári megrendelésként hanem a Bosch Hungárián keresztül és keress valami kereskedőt aki segít a kedvezményt illetően.

köszönöm...
akkor gyárit vegyek mindenképpen

Én is most cseréltem ilyenre.

Jó szöveg. :)))

Áhh! Túrós egy darab nem volt az év elején , meg tavasszal. Csak 1-2 csoffadék... :(( Pedig értékeltem volna nagyon. ;)))

(Naná, hogy tudom, milyen gépe van a Donnak, csak visszabaxogattalak... ;))) )

Hiába mi tuggyuk hogy nem jó középszerűnek lenni. :))

Nem figyelsz! Milyen motorja van a Padrének?

0 258 006 190 lambdaszonda


Helyettesít: 0 258 006 021
Gy. évtől 12/1997 Gy. évig 09/2000
Lambdaszonda Szabályzó szonda
- Ajánlott váltásintervallum 160.000 km; (fűtött lambda- szonda)

Ezt írja róla a Bosch Ecat katalógus és ez a valós adat. egyébként megegyezik a V6-okéval és a 2,0 Ts-ével is

Megnézném a Bosch ecatban. Egyébként azért is igaz mert kevés van belőle. :) Bár ez a Fekete kocsija volt és vigyázva volt rája. :)

Hogy az univerzális nem jó? Vagy mit? :))

MOTORKÓD: AR322011276853

Miiiilyen nóóórmáális motorúút??? Mi a bajod a V6-tal? Vagy már átállítottad magad a dízelre mentálisan? :)))))

Apád ezt már lediagnosztizálta előre a járműállat viselkedéséből kiccsávó. :)

Az 1.8 a legjobb 16 voltos TS.

Mi a kocsi motorkódja?

Látod, ahelyett, hogy egy normális motorút kerestél volna. Mint például nagy tanítónk, Don Padre. :)

értem!
tehát akkor univerzálisat akkor nem.

Én a V6-ban most cseréltettem szondát (is). Először megpróbáltuk univerzális bosch-sal. Egy kalap xart produkált! Rosszabb volt, mint a döglődő régi.

a számát nem tudom mert holnapra nézi meg Haro, hogy van e az autómhoz....

Ja és az a Bosal ami 9500 az az uniniverzális, mert a típus spec Bosal az 25 ezer. A gyári az 38-40 között mozog, ha sikerül kedvezményt szerezni ebből le lehet tornázni 30 %-ot.

BOSAL = BOSH?

Mi a száma? Mármint a Bosch száma.

a gyárit 38000ért tudok
ez a bosal 9500 forint.

Nem!!! Alkatrész kereskedő barátom szerint van amikor tízből öt szar, de minimum hét, és van amikor nem sokáig bírja. És 5-6 ezer forint a különbség. Sajna a Boscht szereti a rühes talján. :)

156osom van és úgy néz ki hogy rossz a lambdaszondám
a BOSAL univerzális lsz-t megéri megvenni egy kicsit olcsóbb mint a gyári:)

Mi lenne az?

hy skacok!
van itt valaki:)
ha van akkor lenne egy kérdésem lambdaszonda ügyben...

nade biztos nem dugóban araszolástól...

Jaa, mert most használtam megint a vasat, és eszembejutott..pontosabban megint hallottam.:(

Nincs sehol olaj, és síkban vannak, különben már rég megkajálta volna a szíjat.

Kééne, már csak azért is, mert nem tudok másra gondolni. Elvileg csak ez lehet...

Síkban van az összes görgő/tárcsa? Nem üt valamelyik? Nem csúszik a szíj (olaj/zsír valahol)?

Az. Kell egy? :)

Kuplungtárcsa, kapcsolóvilla, és esetleg a hidraulika lehet gyanús.

Félre ne értsetek Cartársak. A váltó nem a váltás pillanatában recseg és csörög, hanem, miután felengedem a kuplungot és elindul a masina. A sebességet veszi csak nehezebben, aztán amikor megy rendes tempóban akkor már semmi gondja sincs... De így akkor meg kell nézetnem a váltót az a legbiztosabb. Felújítva az előtt volt mielőtt hozzám került. Előző tulaj beszélt róla és elítette a tárcsa cseréjét is, a többi nem emlékszem.

Még mindig ezzel küzdesz?)

A rudat nem igazán tudod cserélni külön, mert az a munkahenger része. Max külön csináltat6sz hozzá, méretre.

Amúgy a boxereknek hajlamos túlmelegedni a váltója, ezért már a 45/6-ban igen szépen teleaggatták a váltóházat, és a deknit is hűtőbordákkal.

"En is csereltem mar a 33-asomon, azzal nem volt gond, pedig ott 4 vezermutengely van :) (igaz 2 szij is van hozza)."
És elég könnyű elrakni a vezérlést, ha az ember 1 kicsit nem figyel oda.)