Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azért nem. Csak úgy viselkedik mintha rossz lenne benne az alkatrész és nem optimális a motor működése.

A felújító készletben pont ez van benne :-P Amúgy nehéz lehet legyártani, mert itt a hőterhelés is bagy, az is beleszámít, erősebb sem lehet, gyengébb sem, szerintem a mérete is korlátozott, szal nem egyszerű ügy. Csak az anyaggal variálhatsz, meg a menetszámmal.

Elég baj, hogy nem találnak megoldást erre, és gondolom a mostani TS motorok is mind időzített bombával gördülnek le a futószalagról. Mindenesetre biztos megéri nekik garanciában cserélgetni, mert különben már áthidalták volna... Egyébként meg azon gondolkoztam, hogy ha rossz a vez.mód akkor abszolut nem is tudja ellátni a funkcióját, és úgy viselkedik, mintha nem is lenne benne alkatrész?

És ha esetleg legyártatsz egy egyedi rugót, ami rugalmasabb, és nehezebben fárad el?

Komolyan gondoltam :) A vezmod azért megy tönkre mert a 16V-ben nem megfelelő a tervezése. Egy idő múlva elfárad minél többet használod magas fordulaton annál hamarabb. A 8V-ben pl örök életű darab soha sem kell cserélni. Így ha használod az autót akkor előbb utóbb meg fogja magát adni olajtól és adaléktól függetlenül.....

:-) lehet :-) Erre mi is gondoltunk, de csak nem ilyen barbár.

OK. Végülis én is 10ezrenként cserélem az olajat, de adalékot még soha nem kapott.

HOgy erre miért nem gondoltam......

Akkor attól lett csapágyas, hogy az ürge tudta, hogy úgyis elveszik tőle a gépet, és ezért direkt kitaposta a belét.

Kösz a választ! Elmentük megallgattuk a gépet a hang inkább egy szelepes motór hangjára hasonlít.Gázfröccsre a motor tortyog nem kapja fel a fordulatot egyből.Inkább felülről jön a hang mint a blokk felöl. 56 000 km van benne. Nem tudják mitől lett csapányas. Ez ilyen banki lefoglalt autó 1 590 000-et kérnek érte.

Jaja az én Boximon 1% címke van. A Bravon van 1.3%.

1 méteren 1cm-eshet az a jó.

De, lehet. Erre emlékeztem, de lehet, hogy rosszul. Számoljunk :) 10% az 10 méteren egy métert esik. Akkor 5% 20 méteren esik egy métert. Nekünk 40 méteren kell kb 50 centit esnie, tehát az 1-1.5 % a helyes érték :-P

Paco Az az 5-7% az nem sok egy kicsit?

a gépnek sajna most olyan nézése van mint Brittniszpírsznek:) de majd este megszakértem!

már lementettem az irományt is és a képeket is. Most megatnulom, és este élesben kipróbálom:) ha jön szemben egy 145-ös repülőkereső lámpákkal akkor az azt jelenti, hogy nem sikerült a mutatvány:DDD

Szerintem így mókásabb volt, hogy megvártad, míg Paco bepötyögi, és csak utána linkelted be. :PPP

Gondoltam beírod, én + majd ábrával illusztrálom.

Úgy látom pb_ nek van kreszkönyve :) Mennyivel egyszerűbb így, mint kézzel bepötyögni. :-P

de ez nem kicsit, és úgy láttam a hajnali "ködszerűségben" hogy a középvonal van jobbra, és a kocsi orrától úgy max 10 méterre világít. A bringásokat biztos nem csapom el.:)

Ja, az utolsóra a válasz: bármelyik autóklubhoz bemész és úgy tudom, a fényszóróbeállítás ingyenes..... (Azért telefonon kérdezd meg előtte)

Izéééééé... A lámpának jobbra egy kicsit KELL is világítania..... (Attól van az a törés a papírlapon) Gyakorlatilag tompított szórásképe az úton úgy néz ki, hogy a kocsi jobb oldala előtt és a padkán 40-55 méter a megvilágított terület a bal oldal előtt meg csak 25-40 méter....... Így látod előre hogy mi van előtted+a biciklist and/or gyalogost, de nem világítasz a bal oldaladon a szembejövő szemébe...

köszi a basztatást, meg a választ is, amúgy talán nem is a magasság a gond, hanem az hogy kiégett az utasoldali lámpa, és mégis azon az oldalon van fény az úton, szóval nem kicsit világít a vezető oldali lámpa jobbra:))) azért pont ezt mert ennek nálam van a kulcsa, a többit meg feltörni, és beállítani elég macerás:) (mielőtt basztatnál, izzót tudok cserélni, bár ezzel már Alfabu-nak "dicsekedtem") köszi:)

De azért nem tudom kihagyni: Ha a többiét nem te állítottad be akkor miért pont ezét akarod? :-P

Tudod, műszaki meg mindeféle bizbasz. :) De ne csak basztassalak: Beállsz vízszintes területen akár egy akár sok méterre a faltól, a lényeg hogy tudd mennyire vagy. Bekapcsolt lámpákra ráborítasz egy papírlapot, ott a fény árék egy vízszintes egy pontban megtört vonalat fog adni. Megméred hogy a töréspontok milyen távol vannak egymástól, és hogy a vízszintes milyen messze a földtől. A lámpák magasságát addig állítod amíg a két földtől való távolság ugyanaz lesz. Utána a papírt leveszed és a falon megnézed hogy a kirajzolt képen a két töréspont távolsága mennyi. Majd addig tekergeted a lámpák oldalirányú csavarjait, hogy a távolság a lámpánál mérve és a falon mérve megegyezzen. (Javasolt ellenőrizni, hogy pont előre világít-e :-P ) Utána a falon a két vízszintes vonal magasságát méred meg, ennek annyinak kell lennie, hogy 5-7%-ban a lámpa lefelé mutasson. Ha nem jó addig állítgatod mindkét! lámpát amíg jó nem lesz. (Bár az én véleményem az, hogy rögtön amikor beleülsz el fog mászni, másrészt belülről állítható a magasságod így egyszerűbb ott aktualizálni a terhelésnem megfelelően. A lényeg, hogy a tompítottnak 40 méter távolságra még el kell világítania, de nagyon tovább már nem.)

A többi autóét sem én állítottam be. KRESZ....az meg micsoda???:)))))

Vissza felé a kérdésekben: 1: Szerintem. :) 2: Nem hinném. 3: A vezérlésmódisítónak nem lehet olyan hangja mint egy csapágyas motornak. A csapágyas kopogás erős és a fordulatszám növekedésével nem csak gyorsul, de erősödik is a hang. A vezmod. pedig nem kopog, hanem kerreg, és a fordulat növekedésével elmúlik. 4: nem ismerem a TS16V árakat és nagymértékben függ szerviztől is, de én 200-400 ezer közé lőném be a javítási költséget ha főtengelycsapágyas. HA mégis megnézitek kérdezzétek meg MITŐL lett csapágyas a motor?

Ugyanúgy mint a többi autónál :) A KRESZ könyvedben benne van :)

Szerintem a legbiztosabban akkor nem megy tönkre, ha hetente csak egyszer 15 percre indítod be a motort és akkor sem pörgeted ezer fölé. :-P

Lámpabeállítással kapcsolatban senki nem tud segíteni?

Majd írd le azt is mennyiért rakták bele, engem is érdekelne, kicsit dízeles a gépem. Ja meg azt is írd le hogy használt-e neki a "felújítás".

Gyakori olajcsere, és valamilyen motorolaj adalék. Én 10.000 km után mindig cseréltem a TS-ben az olajat, és kapta a Metabondot is. 53.000km-el adtam el, de a vez. modosítónak hangja nem volt.

van valakinek tanácsa, hogy hogyan lehet vigyázni a vezérlésmódosítóra?

Az enyében cserélve volt a vezérműszíj.., nem is olyan rég! Vegyétek észre hogy az amit "irtam" az egy idézet!

Én nem mondtam hogy müködik, csak beszúrtam egy idézetett! Egyebkent megrendeltem www.elaforg.hu-tol a felújító készletet(egy rugó és egy müanyag pöcök), meglátjuk mi lesz belőle! Majd megyek a szerelőhöz és csinálok képeket hogy megoszthassam veletek a tapasztalatokat! A gyertyákat pedig megúsztam 18700ft-ból(4db*DOR 14 LGS és 4*AOR 12 LGS)! Nem akarok én kokányolni, csak kiváncsi voltam mit szóltok! No: Kellemes Napot!

Egy kérdésem lenne, aki tud kérem válaszoljon: 145-ösnél hogyan kell beállítani a lámpát? Hallottam valamit, hogy 1m-re kell állni a faltól, és akkor ott a falon hogyan kell kinéznie a fénynek, de pontosan kellene. Előre is köszi!:)

köszi gran :)

Sziasztok! Szükségem lenne egy műszerfalra (1992, 33-as) mivel az enyémbe a km/h nem megy. A szaki azt mondta hiába szedte szét többször is. Na mindegy ha valaki tud segíteni azt megköszönném! pedram@freemail.hu Ciao!

1073 Kertész u.38-43 Ny H-P 8-17. 321-0555, 413-728 0630 975-5609 Autovillamossági szerviz.

hmm...akkor még1x...semmilyen alfaszerelőt nem ismerek, szal' kicsit bővebben ha lehet :)

Kertész utca.

Na sziasztok. Tegnap este meghalt az önindítóm...tudna nekem valaki segíteni kihez forduljak, aki meg is csinálná nekem péntekig? 145 1.6 boxer '96-os köszi

Szeva! A rugó maszek alakitgatása helyett ajánlanám a gyári javítószettet!!!!! 1'200Ft körüli áron kapható tartalma: 1 rugó, 1 müanyag alátét. Sok vez.modósítoba nem a rugó törik hanem ez a müanyag kenödik el benne. Nekem most lett cserélve a vez.modósítomba ez a szett. A szíj cserékről meg annyit helyedben nem lennék olyan nyugott, hogy nem szakad el a szíj. Sajnos mostanában egyre több társunk autójában szakad el a szíj 50'000km-es tartományban. Én a helyedben nem mennék vele plusz kilométereket akkor sem ha gyári újnak látszik a szíj. De majd ha elszakad neked, (sose éld át) akkor megtudod miért mondtam :-)

"ha odafigyelsz az összerakásnál semmi gondod nem lesz vele." Ezt a gondolat menetet kicsit bővebben kifejtenéd? A számot köszi, fék- és kuplung főhengert én se újítottam fel.

Ja, egyébként az én autóm is gázadás nélkül megy a málygarázsból kifelé akár kettesben is, mivel az ECU nem engedi a fordulatszámot alapjárat alá csökkenni, és inkább nyitja az alapjárati motort meg benzint ad még hozzá. Szal ez "Not bug! Feature!" :-P

Erre pl jó bizonyíték a szövegben található ellentmondás is.... Ő azt mondta, hogy megoldható, 15k. lesz a módosító (mint később kiderült, a szalonból származó, egy cserésből jött ki, és az lett meghúzva) + 5k.ért beszerelik. Művelet megtörtént, azóta sincs semmi baja, ez volt kb. majd egy éve. A vezérműszij cseréje elő van irva, de ha nincs elkopva nem szükséges cserélni, mivel ez egy "forgó" alkatrész, hozzá van kopva a többihez, és ha azokat nem cseréljük (feszitők, "fogaskerekek"), ezt sem kell. Pl. az enyémen sem lett lecserélve kb. 40e. km.-rel ezelőtt, de semmi gáz nincs vele... Tehát igy lehet egy vez. modositó cserét megoldani kb. 10e. Ft-ból. Lehet hogy kicsit "iparian" hangzik, de ha utánakérdeztek igy van... Ha jól tudom igy vannak a dolgok... " 15+5=20 10 :)

Vagy csak mostanra kopott annyit a fék, hogy a munkahenger kitolódása miatti térfogatnövekedésre a féknyeregben bejelezzen, és amikor felmelegedett a folyadék akkor a hőtágulás kicsit visszatolta a szintet ezért aludt el.

T. Majom! Ha a "hernyákolók" enciklopédiáját megírnák ezen a hozzászólásodat nyugodtan, változtatás nélkül bekopizhatnák az egyik fejezetbe.:-)

Gabesz A fékfolyadék szinted valamiért lecsökkent. Szerintem szétment valamelyik munkahenger.