Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kicsit utánnakérdeztem a heli-colinak. Mehet acélba is meg aluba is. Mi az alu motoroknál meneterősítésnek használjuk, meg azért is, mert jól viseli a hőingadozásokat.

Ez attól függ, hogy mekkora nyomatékra van állítva a légkulcs. Amúgy csalóka a dolog, mert utánna még tudsz rajta húzni kézzel, viszont mikor le akarod majd venni, akkor kereshetsz egy méteres csövet. Alu felni meg az acél csavar szeretik egymást :-)

Ez fura, nekem eddig mindíg utána kellett húznom kézzel a légkulcsnak. sosem húzott eleget.

Nekem a gumisnál pörgették meg a csavart(ezért nem jó a légkulcs),én agyat cseréltem.

Ezzel nem vitatkozom. Maradjunk annyiban hogy azokon a helyeken ahol nem lehet nagyobb méretre felfúrni az elkefélt menetet, egy elfogadható alternatíva az egész elem cseréje helyett.

Kerékagyba én sem feltétlenül raknám. Nekem a "csak aluba jó" bántotta a szemem. A menetjavítás eme formájának úgy érzem széleskörben van létjogosultsága. Ezt a Böllhoff oldalán találtam, mint referencia a HeliCoil menetjavítok felhasználhatóságára.

és volt olyan, ahol már a tervezési stádiumban kifejezetten kérte a megrendelő, hogy HeliCoil-lal készüljenek bizonyos öntvény és szerkezeti acél alkatrészek. Ennekaz lehetett az oka hogy olcsóbb évenbte heli-coilt cserélni mint öntvényt :) És sokkal könyebb kiszedni-visszarakni mint a helyén újra befúrni. De például javítottunk így Demag teherautódaru forgózsámolyban is meneteket (M20, M24). Elhiszem, és azt is hogy ugyanolyan jó lett mint az eredeti. De azért beláthatod, hogy ott nincs -30 és +180 fok közötti hőmérséklettartomány akár 5 perces időközökkel..... Elfogadom tőled, hogy nem csak aluba jó, de én továbbra is hiszek benne, hogy kerékagyba nem való.

Ebben nem értek veled egyet. A HeliCoil nem csak aluhoz jó. Előző munkahelyemen elég komoly gépsorok forgácsolását végeztük, és volt olyan, ahol már a tervezési stádiumban kifejezetten kérte a megrendelő, hogy HeliCoil-lal készüljenek bizonyos öntvény és szerkezeti acél alkatrészek. De például javítottunk így Demag teherautódaru forgózsámolyban is meneteket (M20, M24).

én is elsősorban az agycsere mellett teszem le a vosomat

Heli coil igazából csak aluba jó. Inkább az új agy. Vagy a beragasztott tőcsavar de azt is úgy,hogy az agyat egy mérettel felfúrni és esztergáltatni olyan csavart aminek az agyba menő fele a nagyobb a külső fele pedig normál méret. De ennek az ára kb annyi mint egy új agy :)

elég gázos a dolog, én is az agy cserét javaslom, vagy a heli-coli rendszerű menetfelújítást.

Vagy kicserélni az agyat.....

Ha az agyban is elnyíródott a menet, akkor át kell alakítani tőcsavarosra, vagy agycsere. Nekem ezt egy futóműves csinálta meg. (Szvsz. célszerű mihamarább megcsinálni, nem tartja annyi csavar amennyi...)

Gáznak elég gáz, mert ha defektet kapsz, akkor nem tudsz kereket cserélni. Kérdezz meg egy esztergályost, hogy mt tud vele kezdeni.

Sziasztok! Az egyik jobb hátsó kerékcsavarnál megszakadt a menet. Csak forog benne a csavar. Mennyire gáz ez szerintetek, illetve ki és mit tud ezzel csinálni? Előre is köszi a válaszokat.

Cserélt már valaki az 56 vezetőoldali ablakemelőkapcsolóiban világítást? Szomorúan konstatáltam, hogy a jobb hátsó gomb nem világít. Mennyire nehéz kiszedni a kapcsolósort? Szokásos rízsszemizzó kell bele?

Nem találok számot. Az első Tb. Fürdő utca, a második a Bánhidai garázssor vége.

Telefon szám és vagy cím jó lenne :) THX.

Tatabánya: Miklós Józsi, Egrus (Bátky Sanyi) Számot sajnos innen nem tudok mondani.

Kollégák, ha tud valaki Hatvan - Gyöngyös, illetve Oroszlány és Tatabánya környékén egy használható kipufogóst az kérem ne fogja vissza magát :) Sport dobot szeretnék, de a környéken vagy senki nem elérhető, vagy zárva van 3 napja egy emberrel sem tudtam beszélni. Úgyhogy megelégeltem :) THX.

Hali srácok! AZ autom(156 2.5 V6) mostanában furcsa dolgokat csinál! Kövér gáz után nagyon visszaesik a fordulat még az alajáratnál is lejjebb ,sokszor le is fullad!! Mi a franc lehet??Tud vki vmi Infót?? (elég kellemetlen mikor kanyarban bekapcsol a kormányzár) köszi addig is hy!

Ha Selespeed váltóról van szó akkor szigorúan! Ebbe a Selespeed váltóba erősen javallt a gyári Tutela Car CS Speed váltóolajat használnod. Az Elaforg-nál vásárolhatsz ilyen kenőolajat. Illetve őket kérdezd a használatáról.

Köszi! Időközben sokan segítőkészen elmagyarázták,hogy ez nem egy villanylámpa vezeték. :-))) Ez jelzi tudatlanságom.Mostmár csak be kell szereznem egy komplett sensoros jeladós kábelt szerintem.

Az ABS jeledó induktív így nem - ismétlem: nem - toldható. Csak egyben cserélhető.

HI Váltó olajt ugyan olyat kell utántölteni, ami benne volt vagy lehet mást is? A másik kérdésem meg az lenne hogy tudtok e mondani egy jominőségü válto olajt.

Köszi a választ!

Sziasztok! Nagyon fulllosnak érzem most is az autómat, de egy dolog mégis hiányzik nekem belőle, ez pedig a VDC (ESP). Szerintetek lehet ezt valahogy utólag beépíteni 147-esbe?

Ha veszel akkor szerintem ne toldozgasd hanem cseréld rendesen ki a csatlakozóig. A csati a motortéri képeden is látszik a tornyokon egy-egy fehér kerek csatlakozója van. Ha bontóban veszel úgyis eddig a csatiig adják nem csak egy lecsípett csonkot.

Skacok! A bal első kerék mögött van vmi ABS kontakt bigyó. Az ABS kontroll folyamatosan világít, ezért biztosíték,olaj ellenőrzése után kerék leszedésekor észrevettem,hogy erről a bigyóról letört a vezeték. Nem lehet kivenni és kicsivel visszább újra összebabrálni. Nincs véletlen valakinek ilyen bontott bigyója, aminek a vezetéke min 5cm-re lett levágva?

Bizony ez vagy a beszereléskor vagy azt megelőzően repedt el.

Mi tudná így eltörni a tömítést a helyén, lehúzva... valaki a szerelésnél elb@szta a sógoroknál? : (

kinek van esetleg ( akár csak proba erejéig ) 33 sw-re tetöcsomagtarto, vagy konzol. a gyári alu tetösinhez valo kellene.

Azt már megtettem, holnap ki is próbálom, hogy tart-e. :) Ha nem, akkor mégis leveszem a hengerfejet. :D

És rágógumit se köll rájanyomni. :)

Hú, bazeg, jó hogy mondod, akkor ott lesz a probléma! :)

Minek olyan sok víz? Ja, már tudom: 30ezer litérbő kivonnyuk a zokszigént, az elég lesz 30 ... 300 ... vagy nem tudoom litér benzinhez, a maradék 20ezer liter víz jó lesz hűtővíznek vagy mittudoméén :-)))

Na az folydogálhatna egy darabig, mire elfogy. :)

Ötvenezer liter víz neki meg a zoxigén azt hagy menjen, vagy mittomén. :)

nade nem is svájcból hoztad... :)

Víznek nyoma sincs az olajban, és az égéstér se sérült, úgy jár a motor, mint a svájcióra.

Első hengersor, középső henger.

Ha Alfa V6 akkor ott nagy varázslás nem lehet. A fej melyik részén van a lik?

Az ki van zárva, mert nem tudom. Már így vettem az autót a friccektől, szóval ők követtek el valami disznóságot. :)

Hősokkot kapott, a lábad miatt. :))

Szevasz, rég hallottam felőled. :) Te is rég hallhattál felőlem, hogy olajkályháról beszélsz. Annak semmi baja, él és virul. Viszont ez a 3.0 V6 164-esem. :D

Olajkályhán bármi előfordulhat :) Amúgy tényleg érdekes. Azt hogy mi fújta ki onnan a tömítést az ok. De hogy repedt el úgy, hogy ki tudja fújni?

Amikor ezt megláttam, csak annyit tudtam mondani, hogy én még ilyet nem basztam. Amit felül betöltök hűtővizet, az itt (a hengerfej és a blokk között) bő sugárban kifolyik.

Látott már valaki ilyesmit? Vajon mi okozhatta?

Sziasztok!

Van nekem egy ablakemelő autómatikám,amit be szeretnék rakni a kocsiba,azonban semmi dokumentációm nincs hozzá!
Tipusa nemtom!Szerintem két ablakos.És fekete!:)
Ha valakinek van ilyen vagy hasonló megköszönném ha leírná a bekötését!

Lenne egy kérdésem. Tegnap előtt óta végre én is Alfa tulaj vagyok. Egy 156-os 2.0TS lett a cimborám. Tegnap olajat cseréltttem benne (bár, nem biztos, hogy összefügg a dologgal) és ma reggel első indításkor, nagyon alacsony, majdnem csak megállós volt az alapjáratom. Gyorsan leállítottam, majd másodszorra már szépen indult, és járt. Olajcsere előtt (az a kb. 15-20 indítás alkalmával) nem csinálta ezt. Tudtok mondani rá esetleg valamit? Mi lehet? Miért lehet? Köszönöm előre is!