Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Részemről elvileg semmi akadálya.

Majdnem mondtam valami csúnyát de inkább nem fokozom a hangulatot :) Viszont ezen a héten szombaton nem bánnám ha reszelnénk egy kicsit a gépemen. Meg kellene nézni a két első féket (szétszedni, megtisztítani, összerakni), illetve ha már lúd legyen kövér és rakjuk fel rendesen a hátsó lökhárítóm. Ez olyan 2.5 óra, a maradékot költhetjük más autójára :)))

nekem a behuzomágnes onnan jött, hogy amig segélyeztem állandoan ki-be kellett ugrálni a kocsiba és ez volt a kényelmesebb hogy a kulcs mindig zsebben maradjon. éppen egy patrolom volt ( oldalamon megtekinthető ) és utánanéztem a gyári megoldás is ilyen volt. vigyázni kell mert nagyot ránt, jo felfogatás kell és nem árt tompitani valahogy a rántást.

tegyél az ablak sarkába egy szolid reed relét. az egyáltalán nem feltünő meg használni sem nehéz.

Na a behuzómágnes nekünk is felmerült

Mi azért nem akarjuk tulbonyolítani a dolgot minnél egyszerübb annál megbizhatóbb es persze olcsobb az ajtó igy is távirányítóval nyillik csak a kilincs mechanikája nem

végülis az elektromágnes nem nagy durranás, rá kell kötni a kilincs helyére. Én a belülről nyitható csomagtartókat szoktam ugy megoldani hogy öninditó behuzotekercs és bowden ( jó erős ) azt végúl oda teszed ahol helyed van szabadon választott. vagy nézel bontóban olyan csomagtérzárat ami gyárilag tudja ezt.

amerikaiban van számkódos akár azt be is lehet épiteni. ( több félében is láttam ) távirányt nem ajánlok, nehogy véletlen valakinek kinyiljon csak ugy. van olyan kártyás hogy figyeli a közelitést és ahogy megérinted az ajtót kinyitja, aztán ha bent vagy tudja hogy a kártya ( a zsebedben) a kasznin belül vagy kivül van és ujlenyomattal inditod. amikor meg eltávolodsz lezárja a kocsit. igaz ezt kiállitáson láttam valami kisérleti darab volt. de szerintem egy számitógépes meg tudja csinálni ha megvan a periféria.

Távirányitó és valami elektrómágneses megoldás ami kilöki az ajtót na és persze szervó motorok

kösz bb18

Na mi is pont ezen agyalunk a karosszéria munka a lakatos dolga az nem probléma

szerelgetős party nekem is játszik, a legujabb technika már egy kicsit kiesik.

meg hogy akarod vezérelni: kártya + közelités, távirányitó, számkód, vonalkod, lézerpisztoly, szurkosbot, stb.

válasz 1: lehet hogy a jó utak csavargatják a kasznit tedd az ujjad az ajtókerethez és érezni fogod hol és mennyire mozog. 3: amig meg nem áll. lutri.

Esetleg ha a kuplungról beszélünk. :)))

vagy egy bazi nagy lánc+lakat.:-)))

Azért kőkemény, vagy szinte benyomhatatlan pedálról egy Alfa 90 esetében soha nem beszélhetünk. :)))

szentesi sitván www.ssmotors.hu csak amerikaival foglalkozik ( azon belül is pontiac és chevi ) ők már csináltak valami ilyesmit ha jól emlékszem. ha nem akkor biztos tudja hol lehet ilyen.

Szép kis project. Igazából nem a kilincs eltüntetése a nagy ügy, mert csak le kell hegeszteni, leflexelni a varratokat, kigittelni, aztán fényezni. A szopás a szervomotor beépítése, ami nyitja az ajtót, meg annak a vezérlése.

abs elött ( tudtommal ) nincs hagyományos szervo hanem maga az abs szivattyuja az és hidraulikus rásegitéssel megy . ha nem mükszik az abs szivattyuja akkor nincs fék. próbáld megnézni van e táp és minden be van e kötve. ha nyomkodod a féket idönként az abs szivattyunak be kell indulnia egy kicsit. ha nem akkor kőkemény és szinte benyomhatatlan a pedál.

Sziasztok a haverommal arra az elhatározásra jutottunk hogy az autójáról eltüntettjük a kilincseket nem tudna valaki tippet adni hogy e témában hol lehet infohoz jutni ?

Úgy tűnik, ideje lesz újra szerelgetős minitalit rendezni. :) Paco-ra meg majd vigyázunk, hogy ne tegyen kárt magában. :PPP

Sziasztok! néhány kérdésem lenne: 1.az ajtóim felől ezeken a szar pesti utakon állandó nyikorgás hallatszik...mintha nem zárodna rendesen(ezt nem jelzi) vagy a gumik lehetnek kikopva vagy megkeményedve és ezek adják a nyikorgó hangot? pedig kenem PREVENTtel.... 2.az antennámat sikerült az agyoniskolázott mosóembernek kiszedni a hüvelyből...mivel csak csavaroztam eddig és csak az antennát nem tudom hogy volt rögzitve a hüvelybe..ragasztva?azóta csak sláger van pesten kívül :( 3.az AC pumpám egy ideje sziszeg, meddig lehet menni vele? 4.ha esetleg van valakinek 145 manuálja cd-n megköszönném mert a tulaj nem adott anno a kocsihoz... előre is köszönöm ha valakinek van ötlete...tapasztalata... üdv

Nem annyira bonyolult ügy.

Majd ha jobb idő lesz....gondoltam megfűzök pár Alfás cimborát, hogy egy sörözéses, szép napos hétvégén bütyküljük meg nekem. még nem nagyon csináltam ilyet (mármint ablakmechanika szétszedést), úgyhogy jól jönne a szaktanács! :)

Sziasztok Mennyite befolyásolja a léptetőmotor az alapjáratot? Miért lehet az hogy néha teljesen elmegy az alapjáratom? Van amikor visszaáll normálisra de elég ciki amikor egy lámpánál vagy megállásnál leáll a gép!

Köszi, de SW nem érdekel!

Gordon aszonta, SW nem jáccik.

Gyártmány: Alfa Romeo
Tipus: 156 SW 2.5 V 6 Q system
Üzemanyag: Benzin
Leírás:
ABS, centrálzár, klíma, elektromos ablak(elől-hátul), autórádió, automata váltó, 4 Airbag(légzsák), szervokormány, ALU felni, metálfény, immobiliser, ködlámpa, szervízkönyv, első tulajdonos, törzskönyv, állítható kormány, elektromos tükör, színezett üveg, fordulatszámmérő, részletfizetés lehetséges, autóbeszámítás lehetséges, részlet 20 %-tól. AZ ÁR A 10 % KEDVEZMÉNYT MÁR TARTALMAZZA !
Gyártás év/hó: 2001/4
Műszaki vizsga: 2005/9
Hengertérfogat: 2492 cm³
Futott km: 58600 km
Ár: 2.691.000 Ft

Nézd meg, hogy nincs-e kilyukadva valahol a fékszervo-cső, vagy esetleg a szervo-dob. Ha ezek rendben vannak, akkor én a szervo vákuumszivattyújára gyanakodnék.

Ha valaki tud egy eladót, ne tartsa magában...

A gond ott van, hogy cserélnék én szívesen, vagy egyszerűen vennék egy 2.5 V6-ot, de nincs olyan amiért adnék is pénzt :-( Mind öreg, leharcolt (már a képek alapján)!

Szeva! A 2.5 V6 nagyon más,jobban járnál a 2.0 TS verzióval!:)) Azt könnyebb beházasítani,bár elektronikától kezdve sokminden szart kell cserélni.:-(( Van 1 szerelő cimborám,aki bővebb fölvilágosítást tudna adni:))

vettem sok noname olcsó izzót 500 HUF-ért! Ezek kiégtek. Most vettem drága Tungsram izzót 500 HUF-ért:) ez már kétszer annyi deig bírta mint a többi, sőt még most is jó!:)

Az én voltam.

Hát ha nem müködik tökéletesen akkor neki kell esni

:)))))) vagy :((((( Azért egy ilyenbe nem szeretnék beleszállni most, csúnya érvágás lenne!!!

Granturismo,Alfa75TD: Köszi a válaszokat!:) Én egy lassú reagálású egység vagyok, de azért elolvastam mit írtatok! :) Elég nehéz leírni,milyen hang is az, ami a motorból jön, de nekem gyanús,hogy egy szelepállítást kéne csinálni....igazából hallania kéne másnak is.... most a héten kicsit több időm lesz (talán),át akarom vizslatni az autót, mi mindent kell rajta megjavítani.... Szerintetek van értelme szétszednem az ablakemelő szerkezetet? Kitakarítani, megzsírozni,stb. Hátha csendesebb lesz, és könnyebben jár majd... De ahogy néztem ,nem olyan eccerű mint mondjuk az ablaktörlő mechanikát kiszerelni... Paco: Te egész jól abszolváltad a múltkor a ezt a dolgot :) Lehet, hogy ismét szükség lesz a segítségedre!

Ennél kicsit konkrétabban érdekelne...

Igen. A fél elejét.

Khm... most ott tartok hogy keresek 156 2.5 V6-ot eladót (SW nem érdekel)! Vagy motort max 30-40000km-el! Apropó egy motor csere esetén mivel kell még számolni? Mennyire különbözik egy 1.6 TS és egy 2.5 V6 többi alkatrésze? Erről semmilyen infóm nincs! A motoron kívül kell e még valamit cserélni?

Ha nem mostál motort akkor nem tudom, nekem is volt múltkor ilyen problémám, igaz én motormosás után jártam így. Kiszedtem a trafókat meg az összes kébelt, gyertyapipát, szárazra töröltem +++ a gyertyák mellől is a vizet ki kellett nyomatni. A legjobb szerintem ha levegővel kifújatni. Azóta szuper minden.

Egy kis segítségre lenne szükségem. A hétvégén egyik pillanatról a másikra megszűnt a fékszervóm. Mik lehetnek ebben az esetben a hibaforrások? Esetleg lehet köze ahhoz, hogy az ABS vezérlőjéről lehúztuk a csatlakozót, de vissza is raktuk?

Biztos?? Az alapjárati motor nem ez az egység mögött van? Ami be van karikázva az a motorvezérlő elektronika nem? Nálam azt akartuk kicserélni egy gyárilag Chipeltre csak nem fogadja el az enyém és csak villog a befecskendező viszajelzője és nem indul el :-((((

Az az alapjáratimotor csatlakozó...

Sziasztok.Segítségre lenne szükségem.Adott egy 146 1.4 TS. 3-ba döcögök az úton mire egy kicsit elkap a gépszíj és elkezdem huzatni. 5000 körül elkezd rángatni és néha kigyullad a befecskendezés jelzője.Szerintetek csak beázás vagy vmi más is lehet?ELŐRE IS KÖSZI A SEGÍTSÉGET.

A képen pirossal bekarikázott panelra gondolok...

Őőő valami kis kütyü van, ahova a kábelek befutnak. Egy kis szürke panel, rajta két bazinagy csatlakozóval én onnan fut szét az összes kábel. Most nézem csak, én félregépeltem vmit. Motormosás ügyében. Egy "sem kimaradt. Tehát eddig egyszer SEM volt az autó motormosáson. Esőben szokott olyat csinálni, hogy menet közben valahol beázik és elkezd rángatni, de azt egy idő után abbahagyja. Köszönöm az eddigi tanácsokat! Holnap, illetve izéé... ma délelőtt még megnézem még1x, ha nem javul a helyzet, irány a szerelő bácsi, márha eljutok odáig.

Szvsz: "tizenhatvoltos" téesen nincs elosztofedél, csak egy mágnesen jelfogó a főtengelyen.

Egyet értek Gábor166-tal, egy jeladód, vagy gyertád ázott el. A TS motorknál elég nagy gödör van a gyertyák körül, 1 szer 3-4 hónappal motor mosás után is találtunk ott vizet a 146-nál. A vez mód. biztos nem játszik. Az a "közbetétgyűrű" a szívó oldali szíj oldalán van, ha nagy dráma lenne, ez egész szívó szor megérezni, nem csak egy henger. Ha nagyon tönkre megy, először elkezdi rángani a motort, majd átugrik a vezérlés... Ezt a fázist, eddig senki sem várta ki (tudtommal).