Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok. Ferke Ha megemeled a törpét és kézzel meghajtod a kereket akkor is morog? Ha igen, akkor kösd le azon az oldalon a féltengelyt, belül egy dróttal akaszd fel. Forgasd a kereket, így is morog? Ha igen, vedd le a kerékagy csavart húzd ki a féltengelyt. Keress vagy csinálj egy, a tengelyfurattal azonos átmérőjű csapot (akár fából) és dugd be a kerékagyba, azzal forgasd meg. Úgy is morog? Ha úgy nem morog akkor vizsgáld át a féltengelycsuklókat különösen a külső oldalon.

Fojtó. Fojtó és fojtó.... Please.

Hát hál istennek 166-nál nem ilyen bonyolult a folytószelep kiszerelése! Ezt a műveletet már én is többször megtettem, kipucoltam. Igaz a pillangó szelepet nem szereltem ki. Az "olajpára" lerakódását állítólag egy szuszógóval ki lehet küszöbölni,mely elősegíti az olajpára eltávozását,igy az nem rakódik le. Ellenben érdeklődnék, hogy a folytószelep házán lévő alapjárati motorról tudsz, tudtok e valamit, illetve annak tisztításáról, mivel az alpjáratom még az LMM csere után sem tökéletes, ha gurul a verda, álló helyzetben nincs gond.

szép estét mindenkinek! Légtömegmérőt pucolni? Hát mindenki másra esküszik. Erről már "vitáztunk" ezen a fórumon. Mindenki csak a saját tapasztalatát tudja csak mondani. Én spec féktisztító sprével tisztítottam meg. De előtte nem árt elolvasni az összetételét, mivel vannak olyan adalékanyagai, mellyek a műanyagra ártalmasak lehetnek!

Légkulccsal szerintem ilyen nyomatékot nem tud húzni. Ezt kézzel (lábbal) húzhatták rá+így rárohadhatott kb 2 év alatt.

Nekem azért nincs gyári kulcsom, mert úgyan így jártam, csak az enyém eltört. Csak nyomatékkulccsal szabad meghúzni, némelyik gumis kapkod a nem jól beállított légkulcsal. Még jó,hogy nem volt defektem...

Csak érdekességképp: láttatok már olyat, hogy egy kereket nem lehet leszedni? Mind a 4 csavar úgy rajta van, hogy egy 3 méteres csövet használva erőkarnak a beta kulcs elhajlott, a csavar meg sem mozdult! :)) Eddig beta kulcsot még sosem sikerült elhajlítanom...:)

Itt van a cikk amit ebben a témában írtam. Igaz Bravo, de a rendszer majdnem teljesen azonos.

Alapjárati motorhoz mennyire nehéz hozzáférni, ill. tisztogatni? (156 2.0TS) Mert valszeg ott van valami gáz, de első ránézésre nem egyszerű...

Sziasztok! Légtömeg mérőt mivel érdemes tisztítani, meg a direkt szürőre is ráférne egy kis puccolás??

Link az oldalamon, a kedvenceim között!!

bocsánat: hegesztetni!

Sziasztok! Tudnátok nekem mondani egy olyan pesti lakatosműhelyt,ahol kiégett kipufogót meg tudnánk hegeszteni??? Nem kell,h full profi legyen,mert egy 206-ról van szó,és be lenne számítva egy 4 hónapos 156-ba!Csak gáz traktorhanggal bevinni! tehát nem kell semmi flanc! Előre is köszi a segítséget!!!!!

Tudod, hogy az nem én leszek!! :-)))

Elég durván ráhúztam. Úgy szoktam, hogy valaki fékez, kerék kifordít, rá a nagy 30-as csilagkulcs (elég jó hosszú), és érzésre megtépem úgy, hogy ugrálok rajta.:) Ennek elégnek kellett lennie.

Ilyen nyikorgást én is szoktam hallani előről,hidegebb időben,de akkor se mindíg!Most már tudom pontosan mi az:)))!

A 156-os topicban nemrég ez volt a téma.Esetleg ha ráérsz olvasgass vissza pár oldalt:)Volt ott még asszem képpel is ilusztrálva,hogy hogy kell a felső lengőkar szilenteket átzsirozni.Én úgy tudom,hogy a szilent a hidg időben kicsit megkeményszik lessz és ezért nyikorgós hangot ad.Ahogy megenyhül az idő és kicsit melegebb van megpuhul és akkor már kevésbé nyekereg.Nekem legalább is ez a tapasztalatom:))

ja most olvasom,hogy igen !

szia. természetesen érdekel és köszönöm szépen előre is !!! ja + valami.ez egy egész kuplung szerkezet?

Hasonló gondja már másnak is volt. A silent minőségével lehet probléma, bár nem tudom neked milyen került be

dehát nemréglett kicserélve kb másfél hónapja :(

Normális igy főleg hideg időben ha kivannak a futómű szilentek:( Főleg a felső le.kar szilentjei szoknak nyikorogni.

sziasztok Az normális hogy rohadtul nyikorog a gép amikor elindulok és utána egyre halkabb lesz de teljesen enm szűmik meg?

Úgy tűnik. Lehet, hogy egy takarítás segít.

Szia! Köszi az infot, holnap felhívom!

Hozzáértő urak! Egy tanácsra van szükségem. Mostanában többször is előfordult a géppel, hogy elinduláskor alapjáraton a gép nem gyorsul! :-( Hiába nyomom a gázt a ford. mutató csak nagyon lassan mászik feljebb és a gép csiga módjára megy. Aztán 4-5 ezer körül meg meglódul. Néha az az érzésem , hogy a lámpától való elindulás után egyszerűen leáll. Most az van, hogy felpörgetett motorral, csúsztattott kuplunggal sikerül csak "normálisan"elindulni. Mi lehet ez? A szokásos LMM hiba?

Ez neked nem jó. Ez 180-as. Neked 200-as kell. Ha tényleg 92-es gyártású motor van benne. És 24 fogú. Ha jót akarsz a LUK, Sahs, Valeo, Borg&Beck kvartett valamelyikét választod és rendes helyen szerelteted be. Pillantnyilag a LUK szet a legolcsóbb a piacon. A Meteorban 43584Ft. Ha segít ki tudom rendelni Neked 35eft-ért. Ez egy REPSET, azaz tárcsa, szerkezet és kinyomócsapágy meg egy pici zsír egy dobozban. Ha ezt beszerelteted akkor a kuplung gond egy 80-100-ekm- re megoldódik.

valaki tudna segíteni,hogy melyik kell nekem ! KUPLUNGSZERKEZET D:180-122-30 H:47 1.3 86-88 1.2 86-88 1.3 83-86 1.2 83-8 cikkszám: GS.3161

Helló a kerékagyat fogó csavart megtépted?Mert azt nagyon de nagyon rá kell tépni nem elég a szerszám hossza valami hosszu erőkar kell hozzá. Próbáld meg.

Igen, igen, ez tök szellemes, és meg is kaptam más topicban is, de inkább érdemben valaki? :-P

Cseréld le inkább a twingót Alfára!!! :-)))))))

Na most segítsen valaki, mert tanácstalan vagyok. Kerékag csapágyat cseréltem off-os tvingo-n. Mindent szabályosan: kerékagy+állvány komplett ki, satuba befog, csapágy kiüt. Utána az új csapágyat a régi csapágy perselyével szépen bepréseltem a helyére, végül a kerékagyat szintén szépen belepréseltem a csapágyba, úgy, hogy végig figyeltem, tehermentes legyen a csapágy, tehát szépen ellentartva a csapágynak a másik oldalon (a régi csapágy belső perselyét használtam erre, ennél jobban semmi nem fekszik fel az új csapágy belső perselyére a túloldalt). Ráadásul végig figyeltem, hogy maga a csapágy abszolute tehermentes legyen végig, miközben préseltem be az agyat a csapágyba. Összerakás után szól mint az állat! ugyanúgy, mint előtte. Nem csak terhelve(kanyarban), hanem egyenesjáratban is, nagobb sebességre egyre jobban. Kérdés: szerintetek egy korábbi padkázás üthetett olyat a futóművön, hogy a kerékagy elmenjen??? Micsináljak ezzel az ócskavassal? Bontva kpl. kerékagy mindenestül? tnx!:)

Ja most nézem h a tiéd 1,3-as, akkor mégse biztos hogy pont ugyanaz... az enyém 1,5.Bár ez valszeg nem sokat számít az árak szempontjából..

Sajna nem, ezek az árak... :( a Sprintben kvázi ugyanaz a motor-váltó kombó van mint a 33-adban csak karbisban... Ugyanaz a kuplung kell bele. Az olcsóbbak közül valszeg a Co.me-vel (UNIX-nál) jársz a legjobban, én olyat hallottam h ők beszállítók a Luk-nak illetve a Borg&Beck-nek is.

most te a 166-ról beszélsz?abba is kéne ,de most a 33-asba sürgősebb.

köszönöm szépen a segítséget.

Akkor cseréld ki ;-)

Löncit keresd meg. 30/946-38-79

Löncit keresd meg. 30/946-38-79

Üdv!! Következő tapasztalásom volt ma.. Debrecenből jöttem haza (50 km), fix 90-es tempóban, és beérve Nyíregyházára még mindig csak 50 C felett 1 mmel állt a hőfokmutató, és erős langyosat fújt a fűtés... Namármost gondolom ez termosztát lesz... :-(( Jól gondolom? Mondjátok, hogy igen, mert van egy zsír termosztátom itthon... :-))

Sziasztok! Kéne nekem egy kis help..nem tudtok olyan bontott ahol hgt bravo-hoz van bontott kasztni alkatrész? Haveromra ma rá rántották a kormányt Ő meg a sínekre...ahol jött a villamos.Csávó meg eltünt! Köszi az infokat előre is.

Német Misi-t én is csak ajánlani tudom! Én is és a tesom is hozzá hordjuk a verdát.Tényleg van ára..de rendes...és megbízható.Nagyon korrekt meg minden.

Ajánlom neked a Német Misit Dunakeszin itt van egy köpésre, én csak oda hordom, nagyon korrekt és ért hozzá! Nem mondom, hogy a legolcsóbb de Szamosiéknál biztosan olcsóbb (bár nem tudom ők mennyiért dolgoznak, de el tudom képzelni.. :))) ) Nekem többek közt most cseréltek komplett kuplung szettet mondjuk annyival jöttem ki jobban, hogy sikerült saját magamnak szereznem elég jó áron egy Borg&Beck szettet (sajnos uccso darab volt a meteorban) , álltalában szokott lenni gyári/valeo ~50e , vagy olasz Co.me, Gts stb 20-30e körül v Sachs de az a legdrágább ~55e... De hátha tudja itt valaki hol lehet még B&B-t szerezni esetleg, bár valszeg az enyém vmi beragadt készlet lehetett, alapból nemtom mennyi lehet az ára...

Sajnos nem tudok.

A gyári Bosch-t meg lehet szerezni 20 alatt is. De inkább be kellene egy bontottat próbálni. Olyan bontóban ahol be is teszik esetleg.

Hát ebbe Facet jeladó került. Mert azt 10ért szereztem ujat. Gyári meg 30. Érdemes lenne bontottat beletenni ?

értem. nem tudsz valakit aki meg tudná nézni,itt a környéken.4,13,14,15 ker? Szamosihoz hordtam de már nem ér annyit a kocsi,hogy Alfa szervízbe vigyem (sajna)

Jaj nem!:-) Nem vagyok autószerelő. Én csak egy sima autóbuzi vagyok. A sajátométól is teljesen kivagyok. Másikat meg végképp nem vállalok.:-)

Az sajnos lehet gond.:-( Az utángyártott jeladók sokszot nem egészen a kívánt jelalakot adják ami kell. Pld más az önindukciója a tekercsnek és emiatt a jelben nagyobb amplitudójú a felfutó tüske. Ez megzavarhatja a vezérlést és ettől is lehet ez a hiba. Pld a Facet jeladók sokszor produkálnak ilyen hibát. Meg kell próbálni egy eredeti jeladót, hogy azzal produkálja-e a hibát.

Cartársak! Tudja vki hogy 155 1.8 8v klímás, 67102 motorkodu vasba az 5 hosszantibordás szíjnak mi a mérete? Mert már 3 elszakadt 3 év alatt..de sose jegyzem meg, viszont az tisztán rémlik hogy az alkatrész katalogus 1200 vagy 1250 est hoz..és az nagy rá...vmi 1100 vagy 1070 vagy hasonlo méretűt szoktunk felrakni....de mi a pontos méret?