Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez szerintem nagyon változó dolog. Nálunk hosszabb időtartamra két TS volt, egyik 40e-et a másik 80e-t volt meg. Nem ettek olajat. Szinte semmit.

Viszont az utolsó sor a nagy igazság. ;)

Ennyire azért nem rossz az a TS... Legyünk őszinték. Azért nálam is itt van 50.000-nyi tapasztalat :P

nem akarok túlzásba esni, csak az általam tapasztaltakból indulok ki...
de én örülnék a legjobban, ha a TS moci tünetmentes lenne :))))

a főnököm fordja 60ezer km-et ment el, és nem fogyott az olaj, és amilyen szórakozott, nem is cserélte, én szóltam rá, hogy már ideje lenne...mert elvileg már a 3. cserén kéne túllenni...

azért ennyire ne ess túlzásokba már te is elég ha George átesik a póni túlfelére :)

az enyém speciel nem eszi, max csipegeti néha, és tudnék még mondani kapásból több TS usert akinél ugyanez a helyzet

egyébként nézz körül pl. a fócvágennéknél mit művelnek a csúcskirály pédétédéík

kicsit kijavítanálak:
"tetszik nem tetszik, ha alfa, akkor" benzines, hacsak nem kimondottan munkatraktornak kell :DDD

a fordnál meg nem...meg egy csomó másiknál sem...
amúgy meg nem ment fel senkit/semmit, ha a másik is szar...

sajna ma már a szépségből nem lehet megélni....főleg, hogy egyre szebb autókat csinálnak a tömegmodellek is...

ha hiszed ha nem az esetek döntő többségében ez az igazság

azért a vw-nél szarabb a helyzet az 5w30-as olajok csak úgy elillanak :D

jól értem, hogy a TS-ek is olajjal mennek? :PPPP

amúgy csatlakozom, amit ismerek TS mocit, az nem eszi, hanem zabálja az olajat...
tetszik nem tetszik, ha alfa, akkor diesel, vagy v6....de ez az én véleményem...

hozzáteszem, hogy szerintem elvárható lenne egy motortól, hogy ne egye az olajat. valahogy más gyártók ezt meg tudják oldani...persze időnként ellenőrizni kell, de némely TS-nél felesleges az olajcsere periódus, mert jóval hamarabb elfogy...
olajfogyás 1000 km/1 liter....olajcsereperiódus 15ezer km....ez hogy jön össze?

na ezeket kell az alfának (fiatnak) megoldani, ha konkurálni akar...

Höhö, nekem 3ezren elfogyott kb egy liter vagy másfél a boxiból, de én nem parázok rajta :DDDDDDDD

Sőt. Csak röhögök rajta :D

Mivel elfolyik alul, enni egy grammot nem eszik. Most tartok a felénél a nívópálcának :D

Viszont: tegnap egy V8-as XC90 úgy alázott meg, hogy az csúnya volt.

Hát ennyi :D

ma egy újabb talányra derült fény a lefogazódott szíjakkal és az átugrott vezérlésekkel kapcsolatban az ebből fakadó hibák nem a TS hibái csak is emberi hanyagság áll mögötte...

Kíbickednék 1 kicsit... ;) ( annyira nem, mert volt 2 TS 156-om is... )

GEORGE véleményével értek egyet 100+ %-ban!!!

- A TS mocik márpedig elég parásak,
- Eszik az olajat ( az 1,6 TS-em 35000 (!!!) km.-el is szerette NAGYON )
- Az 1,8 TS a legajánlhatóbb a családból, jól megy, az 1,6-hoz képest gyak. nem zabálta, csak csipegette az olajat
- ha tetszik bárkinek, ha nem, a 2,0 TS gyak. orosz rulett szerintem is... nem akarok én sem cartárs nicket írni, de a minap láttam egy ismert szerelőnél egy olyan cartárs 166 2,0 TS-ét generálozásra várva, aki köztudottan nem kevés lét locsolgatott rá a nagyvadra, mindent megad neki... Az AAA-hoz anno az ÖSSZES eladásra behozott 2,0 TS elmondhatatlan állapotban volt motorikusan, volt olyan madár, aki azt hitte, ez a normális... :S

Viszont én azt mondom: V6-ot kell venni!!!

Egy így van. Az enyém is júzerhiba volt. Sajnos.

Persze, milliomos ember aki sport cabrioval jár és nem piszkolja be a kezét. :-)))

Furcsamód ha a Pókkal megyek tankolni mindig felajánja a kutas is hogy megnézi az olajszintet :-))

Én is vallom, hogy ezek a "balesetek" nem típusra, hanem inkább emberi hibákra vezethetők vissza. Nem kell autórajongónak lenni ahhoz, hogy pl. az olajszintet ellenőrizni kell és ha hiányzik belőle akkor ezt sűrűbben kell ismételgetni.

A dolog lenyeget ragadtad meg - figyelni kell az olajszintet es nem erhet meglepetes. Ennyi...

egyetértek, fullra nem fogyhat el az olaj minden jel nélkül, ez kizárt...
ez amolyan tipikus "tolom neki mer megy, oszt nem érdekel mi van vele" szagú szituáció, userhiba

Sziasztok csak egy mondat az olajfogyasztós TS ekről. Az én 1.8-as 56-om ban most van 108000Km egy deka olajat nemfogyasztot soha el olajcserék között.Pedig hajtom rendesen. Szoktam is nézni a szintet hetente mikor lemosom és a motorteret áttörölgetem.Lehet kifogtam a vasat vagy mert rendőrkocsi volt talán máshogy rakták össze? Nemtudom a légyeg az hogy nagyon megy és nem eszi a Seleniat.

Nem azt mondtam, hogy általában füstölnie kell egy olajat csipegető TS-nek, hanem azt, hogy ha jó gazdaként (tudva hogy egy TS olajat fogyaszt) indulás előtt ellenőrzi és feltölti és mégis elfogy 100-150 km-en 4 lityi olaj, annak látszania kellene, mert kb 1:5-ös keverékkel járt a motor. A Trabi 1:40-el is füstöl rendesen. Nem hiszem hogy a katalizátor ennyi olajat fel tud dolgozni.
Szóval szerintem továbbra is user hiba.

Más kérdés, hogy az olajat NEM fogyasztó Mjet olajkályhába miért tudott az Alfa olajszint mérőt beépíteni és a TS-be meg nem.

Én vagyok a negyedik!

Csak tartottam/óvtak a V6-tól. Most meg már nincs értelme ezt eladni, pár évig használnom kell, ha már kényszerből felújítottam.

Meglehet ;)

Ott szúrtam el, hogy sor4 -et vettem... :)

Én évente 5-6 alkalommal kapcsolom be, inkább izzadok és hallgatom a véhatot :))

Tavaly a karosszéria lett folytonossági hiányos, idén a motor folyt szét. Pedig érdekelne milyen lehet klímával közlekedni a melegben. Nem is tudom működik-e... :)

Nyári könnyed motorgenerál? :D

Nem tudok semmi újat... Nyár van, a szokásos a szitu, mint minden éven. :)

Mizu?:)

Üdv!

'estét! :)

Talán a következő blokk nem fogja ennyire enni...

per pill már 3-an vagyunk akiknek nem volt látható, hogy fűstőlt, de még is pusztította rendesen az olajat...

Enyémre igaz volt, ette becsülettel, és nem füstölt, erre tanúim vannak...

Nem húzta ki a nivopálcát azt sem tudta, hogy hol van......

Már mint azt nem tudta, hogy ép hol tartózkodik helyileg
Amúgy amilyen állapotban volt a srác szerintem azt sem tudta, hol lehet a nívópálca....

Az én TS-em sem füstölt kéken még is megitta az olajat :-(
Azt meg nem írtam sehol sem, hogy Pécsről max olajszintel indult el a csávó.
lehet félig volt neki, bár ezt már sose tudjuk meg.....

Ettől eltekintve milyen gáz már, hogy mondjuk egy 1000km utat nem lehet megtenni komolyabb tempóval egyhuzamban olajtöltés nélkül.....

no persze ez nem minden egyes TS-re igaz!!

Erre a havi két turbó keresésre a diesel topicban én is kivi lennék.
Másold már be azon hozzászólásokat.....


Mondom neked is, hogy értsd tök jó volt a TS-em csak sokkal jobb az Mjet tőle, ennyi.
meg ha tetszik hanem sajna hullanak a TS 16V mocik......sajnos, de ettől még igaz.

Nem muszály elhinni amit írok.....nyugodtan mondhatod, hogy messziről jött ember azt mond amit akar....
A szitu úgy volt, hogy kb 180-200 között "eldobta" a csávó az autót a vizes autópályán.
Becsapódott a bal majd a jobb oldali szalagkorlátba, majd az első becsapódástól 400m- re állt meg...a váltó kompletten leszakadt a motorról a karter tenyérnyi darabokban feküdt a pályán.
Egyetlen egy csepp olajfolt sem volt a 400m-en.
A vizes aszfalton bizony jól látszódott volna az olaj .
Nem húzta ki a nivopálcát azt sem tudta, hogy hol van......

Jó 8 mindenkinek!

Jujujjjj letettem az előbb a kocsit a szerelő havernál. Most hívott, hogy OK minden a fékekkel felment a nagy nyereg a tárcsákkal és arra a kis felnim is felfért. :-) Mondjuk mondtam, hogy ha kicsi a kerék, akkor viszek acélt. :-)
Még a kiput, szelepfedelet tömítést, olajcserét, szűrőt, hővédő lemezt csinálja. Várom már.

Kövi felvonás vagy két hónap múlva a kuplung, váltó, vezérműtengely. Ezt egyszerre, mert szöszmötölni fog. Jó ledvem van! Holnap ezért suzukival megyek dolgozni. Zsiguli meg két hete már vizsgázik. :-) Nem baj lehet zsiguval tekerek haza. :-)))) Majd megnézem kész van-e már.

ezzel szerintem mindenki így van...

Úgy érzem tudtam, és most is tudom, mi a TS hibája, mi a sajátom, és mi írható az előző tulajok számlájára. Mai eszemmel már pár dolgot észrevennék, amin anno könnyelműen átsiklottam.

az hogy az árokban álltál meg már csak a saját balfaxságod azt ne kend a TS-re na meg ami most történt az sem az autód hibája az előző gazdié....

Én "csak" minden tankoláskor szoktam megnézni. 360e km-en (3 autóval összesen ennyit mentem) elég volt az olajfogyasztás felméréséhez.
pl. a 156 1,6TS tartós (és ez több óra folyamatos tempót jelentett!) 160-180-nál 0,75 l/1000km-t evett.

A rommá törés ELŐTT kell húzogatni a varázspálcát. Nekem három TS-em is volt még most is megmondom, hogy milyen tempó mellett mennyi olaj fogy belőle. Még száz km-es út előtt is megnéztem, hogy kitart-e.
Indulás előtt vajon a Cartárs ellenőrizte-e, hiszen tudnia kellet, hogy relatíve sok olajat fogyaszt a Vasa, továbbá minden TS tulajnak tudnia kell, hogy nagyobb fordulaton több olaj fogy.
Nem hiszem el, hogy 3-4 liter olaj elmegy 100-150 km-en és nem látni semmit. Láttál már Trabit 1:20-as keverékkel menni, no az vastagon kondenzcsíkot húz maga után, ez "több olajat tartalmazó keverékkel" ment.

Tudod, mindenből a legjobb van beépítve. Ez egy karbantartott, megkímélt példány. Ritka az ilyen. :DDDDD

nem Te tehetsz róla sajnálatos hogy nem mondtak semmit...

Köszönöm elismerő szavaidat, sokat jelentenek számomra. :DDDDD

a tied nagyon öszvér az egyszer biztos :DDD

dejzeleket azért nem szeretnek bontani mert max a turbót meg a porlasztókat tudják eladni meg a váltót a többi meg ott rohad sokáig....

Lehet hogy JTD blokkot kellett volna kérnem az alkatrészboltban nekem is? :D
Ki tudja Mekk Mester még mit épíhettett be a vasamba... :DDDDD