Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

valaki tudja hogy működik a fl utáni lámpamosó? Milyen szerkezet, milyen elven? Ha jól sejtem a víznyomás tolja ki. A múltkor megfújkáltam őket wd40-el, mert az egyik kicsit nehezen ment vissza. Azóta mindkettő szeret kintmaradni kicsit.

Akkor jó, a venti menni megy, de csak nagy fordulaton. Megnézem ezt a lassút aztán rendelek egy ellenállást, ha azt mondjátok az jó.

Kulcs ügyben valami tipp? :)

Ha azt csinálod, amit a kolléga írt, akkor is kell mennie a ventinek, csak magas fokozaton, mivel megkerülöd az ellenállást. Ez a teszt arra jó, hogy a ventit tuti kizárd a hibalistáról.
A lényeg, hogy ha nem akarzs szerelni, csináld, ahogy én írtam.
Ha rossz az ellenállás, úgy is szerelni fogsz:))))))))
AZ ebayen 4k ft körül van egy ilyen ellenállás, egy az egyben gyári minőség, és kivitelezés, nem kell semmit faragni, plug&play. Nálunk már kettő is lett cserélve, azóta is tökéletesen müxenek.

" Pl. járó motornál elindítod a klímát, akkor el kell indulnia a ventilátornak. Ha elindul rossz az ellenállás."

Akkor most kell menni a ventilátornak vagy nem? :)

Amúgy ez cserélhető valami mással ami tartósabb vagy csak ez a gyári ellenállás rakható bele? Nem túl üzembiztos a gyári megoldás. Vagy nem 15 évre lett tervezve :)

erre céloztam az előbb .-)
...ellenállást összezár, egyes fokozatot indít. Pl. járó motornál elindítod a klímát, akkor el kell indulnia a ventilátornak. Ha elindul rossz az ellenállás. Ha nem, akkor más baja van.
Ha kiszereled az ellenállást látni is a szakadást.

Köszi, ez így egyszerűbb. Talán menni fog :))))

Egyszerűen bekapcsolod a klímát, és az első fokozatnak azonnal indulnia kell, motorhőtől függetlenül. Ha nem, akkor rossz.

A nagyobbik fokozat tuti megy, mert olyan a hangja az autónak mint egy turbina. De a relét múltkor is hazavágta, hogy csak a kettes fokozat volt és eldurrant a cső. Inkább keresek egy műszeres embert. Csak az egyes fokozatot is ki lehet mérni?

Pár tized Ohmot kell rajta mérni. Műszer nélkül nehéz, egyet tehetsz. A rá menő két vezetéket összezárod, ha ekkor elindítod a motort és a klímát, akkor mennie kell, csak a nagyobbik fokozaton. (Ujjadra vigyázz! Amíg ott nyúlkálsz nehogy rajta legyen a gyújtás!)

De jó, hogy ez szóba jött. Azt hogy tudom megnézni, hogy működik-e az ellenállás? Szerintem nekem ez az egyes fokozat megint nem megy, egyszer eldurrant miatta a klímám.
Műszerem nincs, de ha mindenképp kell hozzá, akkor mondjátok meg mit kell mérni és keresek egy embert, aki ért hozzá.

Más:
A 2 gombos bicskakulcsban milyen kapcsolók vannak? Egyszer szedtem szét, de már nem emlékszem. Elég furán működik. Egyszer kapcsol egyszer nem. Az elem jó, azt megnézettem. Van hogy mintha "beregadna" folyamatosan világít a led. Elég idegesítő. Szét lehet szedni kitisztítani vagy a kapcsolót cserélni benne?

Látom pécsi vagy. Hova jártál? Nekem most volt kuplung csere, tudok ajánlani szerelőt. Kicsit lassan jutsz be, de érdemes kivárni.

Előre lehetett tudni:(
Sajnálom a dolgot, csak arra volt jó, hogy könnyebb legyen a pénztárcád:(

Van ott rugó, ami a kuplung pedált a helyére húzza. Könnyen eltörik. Ha az hiányzik, akkor nem fog működni szintén. Írtam is róla a blogomban:
Klatty

Sajnos várható volt...

Na hát úgy fest, hogy a főhenger csere sem oldotta meg a kuplung problémát. Akkor folyt. köv. De már egy másik szerelőnél:-)

Szvsz ameddig nincs kuplungpedál kapcsolód, addig nem is fog műxeni. Az ikon sem fog megjelenni addig, amíg nem megy. Hibakód lehet azért nincs, mert eredetileg sem volt benne, és az utólagos beépítés nem sikerült, aztán úgy hagyták.

Persze akármi is lehet, ezek csak tippek!!!

Sziasztok. Tempomat problemam van. Olvastam a topicot rola de nem talaltam nekem valo segitseget benne. Gyarilag benne van a kar s be van kotve. A kuplungpedalnal nincs kapcsolom de a fekpedalnal 4 szalas kapcsolo van bekotve. S nem mukodik de meg a muszerfalon sem jelenik meg az ikonja. Hibakodom nincs. Valakinek valami otlete. Bocsi az ekezet nelkuli irasert. 156 sw. 1,9 jtd.

Felejtsd el azokat a 13 centiseket, egyrészt mélyed nem lesz, másrészt a fejegység alig fogja meghajtani (a 88dB kevés). Vegyél 16,5-öst, ami legalább 92dB érzékenységű. A kárpitban lévő lyukakat, ahova a rács fülei jönnek, meg próbáld meg valamivel leszigetelni, mert teljesen elnémítja a mélyeket, amire egyébként képesek lennének a hangszórók...

Sziasztok!
Vacakul szólt a jobb első ajtóban a nagy hangszóró, ma szétszedtem, és szét volt szakadva, hiányzott belőle egy jó nagy szivacsdarab. Nélküle sokkal jobb!, a bal első is zizegett, azt is kivettem, teljesen elfogadható lett így, viszont egy rádiót mindenképp szeretnék bele, és mivel nagy előny a bluetooth kapcsolat számomra, olyat szeretnék. Ez viszont legolcsóbban 33ezer forint, egy tényleg jó rádió +2db 13 centis pioneer hangszóró. beindultam, hogy azokat befaragom oda, de ugye 16cm amiket kiszedtem. Amit vennék: 4 ohm, 33-24.000Hz, 88dB. Mivel én nem értek hozzá, és a kivetteken nem találtam semmi információt, szerintetek tudná helyettesíteni a régieket, ha befaragom?

Az enyém Selénia Racinget kapott.

Sziasztok! Jts első olajcsere előtt állok. Nem az érdekel, ki mit ajánl, hanem, hogy ki mit tölt az ugyanilyen motorjába :)

Igen azt szeretnek! Ha sikerül!

Nem biztos, hogy a légtömegmérő a hibás. Ha tudsz, inkább kérj kölcsön egyet.

koszonom szepen a segitseget

Koszonom a segitseget. akkor azzal kezdem, h beszerzek egy legtomegmertot. amugy a fenti hibak olyan 800 kilometer utan jonnek vissza

P1141, P0139: Katalizátor alatti "1"-es lambdaszonda csere.
P1172, P1175: Az ECU nem tud megfelelő keveréket állítani, a katalizátor előtti szondák szerint. Szívó oldalon kellene megnézni, hogy nincs-e valami gubanc. Én először kölcsönkérnék egy biztosan jó légtömegmérőt egy rövid tesz idejére, addig is meg lehet nézni, hogy nem szív-e falsot.
P0430, P0420: A Katalizátor alatti szonda panaszkodik, hogy nem jó a katalizátor, de amíg a fentieket nem rakod rendbe, addig ezzel nem érdemes foglalkozni, mert valószínűleg ez is megjavul, ha a keverékképzés rendben lesz...

Faceliftes 156-nál belülről férsz hozzá: http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_147_156_gt_pollen_filter_replacement.shtml

Valaki tud segíteni abban hogy hol van a JTS ben a pollen szűrő ? Az ablaktörlő lapát alatt nincs!

Sikerult kiolvasni a hibat. valakinek van valami otlete hogy mi okozza a hibat.

Nézd meg, hogy megy e a hűtőventi első fokozata. A pollenszűrő is tud ilyet okozni, ha régen volt cserélve, vagy a terelő lamella hibás.

Nem sikerül másodszorra sem leírni, telefonról csinálom es javítja folyamat! Elvileg akkor igy: tavaly. Na ezt nehéz volt leírni :-)

Tavaj lett ...

Tavak lett töltve de akkor nem használtam mivel nem nyáron történt es most kapcsoltam be, azonban nem "nagyon" fújja a hideget illetve nem olyan nagyon nyomja be a ventilator a levegőt épp h érezni h jön be! Es ekkor elvittem megnézetni hogy esetleg a gaz ment ki vagy mi van es azt mondtak , hogy tele van nem hiányzik belőle ! Szerintem sokkal "erősebben" kene jonni az utastérbe a levegőnek!

Csináltass egy nyomáspróbát! Elképzelhető, hogy elengedi a gázt valahol.

Ha így nézed, minden autóalkatrész gáz. pl a Spiderhez gyári küszöbborítás rögzítő csavarok alátéttel (16 db) 13e Ft felett volt. Csak olyan csavart és alátétet nem lehet venni a boltban...
Ha meg úgy nézed, hogy egy több mint 5millás kocsihoz pótalkatrész és 200e km körül elmész vele, akkor már nem is olyan gáz.

Nekem Budaörsön telefonon a TD-mbe valóra 23 ezer és pár száz Forintocskát mondtak. : /

Ebay-ról rendelve postával együtt 4000ft. Én már kettőt is rendeltem, teljesen gyári. Tökéletesen müxenek.

Ez tök gáz... 1000 Forintos ellenállásért 10eFt-ot elkérni... A másik, hogy szépen beteszik a hűtő mögé, hogy az is melegítse...
Gyorsan ki is mentem megmértem, nekem még jó.
Ha nekem tönkremegy, tuti veszek egy 100W-os ellenállást és azt a menetszélbe kirakom...
A másik ami kiütötte nálam a biztosítékot az a légtömegmérő ára...

bekapcaolom a klímát azonban nem "nagyon" érezni, hogy fújja a hideget! A nyilasoknal épp , hogy érezni, hogy jön be levegő! Klíma fel van töltve! Mi lehet vele?

Mutiecuscan (MES)

Újonnan bőven 10 felett van.

Szia!

Mi ez a program? Ezzel kitudom olvasni a hibakódokat?

Érdi Alfa bontóban pont nemrég kérdeztem... 3000HUF. :) 0,18, 0,23, 0,30 Ω

A hűtőventilátor első fokozatát egy előtét ellenállással csinálja. Az egy idő után megadja magát, szakadt lesz. A ventilátor tartó lemezében van.

Milyen kabeled van? A regi elmem feladta, az uj meg nem megy pedig ugyan az

Nekem meg tovabb vilagit.
Lehet, hogy az FL mar nem igy csinalja...

Sziasztok!
A főtengely jeladó cseréje megoldotta a problémámat, nagyon köszönöm a segítséget, azóta belement 1400km, semmi baja.
Illetve, van... ami eddig is volt: a fék minden fékezéskor különböző keménységű és nyomásra is lepuhul (folyadékszint ok, tárcsák, pofa nem biztos), valamint a hűtőt hűtő ventilátornak nem működik az első fokozata, így klímázáskor a második fokozat kapcsolgat, ami eléggé rángatja a motort, főleg alapjáraton. Ezen kívül még pár apróság van, mint klímakuplung csattogása, amit valószínűleg vidéki szerelőnél nem tudok orvosoltatni.
Üdv.

bocs nem neked akart menni:-)

eddig jó volt az. már használtam csak újra lett telepítve a gépem és újra raktam ezt a programot és azóta nem jó. nem tudom mi lehet vele.

Van kábelem, ha kell!