Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

v kétpetéjű ikrek

osztódnak...

Olyan gyakran előfordul h ua. autó kint is meg itthon is megkapható?

HaHu

Mobile.de

Beszédes volt az is, hogy mondták ez az első amitől nem ment el a kedvük első ránézésre, mert már megneztek vagy 4-5 ilyet. Ha jól értettem 1.9-et vettek végül.

Sziasztok!

Eladó sorba került szeretett Alfám.
Ha esetleg valaki ilyenben gondolkozik. Az ár reális kereteken belül alkuképes.


https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_2_4_jtd_20v_sportiva_automata-13727685

Jól tetted!!!

Na látod, én nekem mindent szinte ki kellett cserélnem. Új motor, hengerfej, hűtő, generátor, turbó és sok minden még ezen kívül. És a kímélés nem azonos az autó kihasználatlanságával. Mellette alsó hangon megyek évi 18-20 ezer kilométert, ami régen az évi 60-hoz valóban kevés. Csak megpróbálom ésszerűen használni, és nem fogok vele fél órákat parkolóhelyeket keresni, és nem fogok 60 fokig felmelegedett hűtővízzel járni.

Ma sem vitték el a kocsim, nem adtam oda 1.8 ért

Egyetértek, akármennyire is szeretjük ezeket a gépeket, használati tárgyak, meg amúgy is nehéz úgy kiélvezni őket, ha csak a ponyva alatt állnak. Ráadásul rengeteg alkatrész még kíméletes használat mellett, csak az évek múlásával is öregszik, így egy valóban keveset futott, megkímélt autónál is sok probléma fog előbb utóbb jelentkezni, szóval szerintem ki kell használni, amíg még relatíve fiatalok és problémamentesek.

Érthető, persze, ez is élethelyzet függő. ;-)

Igazad van, de a tehetem kímélem. Nincs tervbe véve eladása.
Budapesten meg egyszerűen sokszor nincs értelme beindítayni a motort. Én úgy veszem, hogy nincs értelme beindítani a motort 2-3 km-ért.

Ja amúgy a TD volt szétszedve 7 év varosozás után. Nem hogy rendellenes kopás, de leginkább semmilyen kopás nincs a motorban. A hengerfej patyolat tiszta volt (rossz adagolós kormos, fúj.) A kipufogót sem ette meg a savas kondenzvíz, minden eleme gyári 22 éves. Szóval..

Jól áll neki a hó😃

Minden motornak ugyanannyira ártalmas, kár ezt a 2.4-et túlmisztifikálni..A dpf-neknsincs baja, minden regen megszakítás nélkül teljesen lefut, erre figyelek. Még egy autóm sem ment tönkre attól, hogy napi használatban volt. Legalább felezett olajcsere periódus és hidegen kímélő használat mellett nem szabad hogy baja legyen. Egy benzines olaja simán jobban elsavasodik amúgy és magasabb fordulaton is üzemel. Cserében valamennyire kiégethető a benzin az olajból. Lehet követni azt az elvet is, hogy veszek valamit amit nem sajnálok és járok egy olyan autóval, amibe beülni se szeretek. Csak ennek semmi értelme :-)
Ezek használati tárgyak. Vigyázok rá, ápolom, de használom, merr arra való.

Nekem 2-3km a munkamenet, iskolai kitérővel. Semmilyen gépnek nem jó, de ez van. Ha a Panda kell a Mártinak akkor marad az Alfa városozni.
Tömegközlekedés BP-en kívül csak szerencsés esetben alternatíva.

Igen biztonságos, mellette stílusos, sportos utazóautó!
Ami miatt nem veszem elő rövid távra (rövid táv 3 km):
1, ez nem csak a rövid táv miatt van, nekem fáj a só az alján.
2, a rövid távok kimondottan ártalmasak ennek a 2,4-es motornak. 8-10 km, míg eléri üzemi hőfokát a motor, pedig garázsban áll. Ha nem bemelegedett motornál folyamatosan leállítjuk, egyre több gázolaj csapódik le a motorban, az olaj hígul. Ez pedig baro.ian ártalmas. Mellette a részecske szűrőnek sem használ. Tehát utazóautó, és nem rövidtávú.

Elhiszem, bírnám :-)

Elhiszem, nekem is bevált a négyévszakos is.
Tavaly a 159-et óvtam, védtem, alig ment városban, engem meg bosszantott, hogy csak álltában veszíti az értékét, minek van. Kényszerből lett aztán ideiglenesen városi autó. Aztán így maradt. A gyerekek alapból a fekete autóhoz mennek, én alapból a 'kocka' kulcsért nyúlok, és a lelkem is nyugodtabb, mert végre nem egy kerti dísznek érzem amit ápolgatni kell hogy csillogjon. Nekem most az elmúlt fél évben bizonyított e az autó. Egy masszív dög, nem nagyon viseli meg semmi. Én ugyan nem takargatom. :-) Kapott beállót, kap gondos szervízt, ha kell időben rozsda megelőzést, belül rendszeres bőrápolást, takarítást. Szóval ellenkező oldalról indultunk, ellenkezőre érkeztünk. Lényeg, hogy mindketten jól el vagyunk a saját döntésünkkel :-DD

Én ezzel járok télen is most. Nagyon jó a fűtés benne, persze csukott tetővel. Semmivel sem rosszabb mint ha kemény tetős lenne. Nexen N'Blue 4 Season 4 évszakos gumik pedig nagyon jól vizsgáztak. Erre a napi 2x 10km re tökéletes, nem bántam meg. 159 meg le takarva áll, mert téli gumit sem vettem rá.
Asszem ha eggyel jobbat akarnék fiat 500 cabrio lesz.

De brutál fűtés van benne :D (Az enyém most fűtött garázsban, forgalomból ideiglenesen kivonva pihen, de nnya.)

Nincs is jobb... ;)

Egy kiskör reggel Tihany felé piaccal, lángossal, sültkolbival, süti Siófokon, strand Fűzfőn, fagyi Almádiban, futás este Káptalanfüred felé... és kész is egy jó kis relax nap, ha elfelejtetted a naptejet akkor leégéssel :D

Egyébként tél van, de Ti tudjátok :-D Én baromi fázós vagyok :-)

relax

Kinek mi a relax... :D

Szuper utazóautó, szuper városi autó, szuper relax szoba, szuper páncél minden ellen ami kint van. Én a magam részéről használom és élvezem az előnyeit. A családomat ilyen időben inkább viszem ezzel a páncélvonattal, ami jobban vezet mint én, a feleségemet is nyugodtan engedem el vele, akinek nincs havas rutinja, a mai forgalomban ne abs nélkül all season gumikkal szerezze azt meg 2 tonnás böszme suvok közt lavírozva. Kell a rohangálós autó, de nem erre.

Valaki esetleg vagja a témát?
Sw-be napfenytetot beszerelni lehetseges-e.
Gyári megoldásra gondolok bontottat kompletten kerettel, motorral kapcsoloval.

Na enyém most kapta a sós lötyit rendesen! 3 hete itthon héderelek,de mindenhova kocsival mentem,pörögtek a kilométerek.Párszor leugrottam Debrecenbe,Várpalotára,még Brambergba is kimentem költözködni. 3 hét alatt ötször,vagy hatszor tankoltam tele. Imádom,mint utazóautót.

Én szintén így voltam vele, két hét àllás után elővettem egy kicsit megmozgatni az elkerülőn, erre egy kávézó előtt beletolattak... inkább hagytam volna rá

Nem te vagy az egyedüli! Tudom nélkülözni a városban az autót. Nekem nem hiányzik a sós lé, ami megrágja a karosszériát. Ma elővettem, mert szárazabbá váltak az utak, bár fehérlik minden, mielőtt levittem a garázsba áttöröltem.

A régebbi autóimmal nekem is vannak jó havas élményeim, sajna a kikapcsolhatatlan vdc, néccáharminc nyúlton, turbósmotor téma nekem nem adja ki a szettantacsinkvében, ezt folyton megfogja ha csúszás lenne :(

De a fűnyíró egyhattal mentem anno úgy este hóban, hogy a szintén nem közlekedési céllal autózó imprezásnak csak azért nem láttam közeledni a lámpáját, mert az keresztben érkezett, nagyjából fél méterre a kereszteződéstől ahova én is... az picit para volt :D

Akkor jó, remélem :-)

Pikkpakk lehet cserélni hárompedálosban, gondolom nálad sem lehet nagy gáz.

És persze azóta jó..

Kérdés : a féklámpa kapcsolót nagy macera cserélni? Majdnem nagyon megszivatott ma.
Így csak kicsit gyalogoltam miatta. Nem engedte ki P-ből a váltókart. Időre mentünk persze, szóval gyorsan szétkaptam, hátha az a bizonyos 'ék' a hibás. De nem. Szóval otthagytuk az autót, gyalog mentünk zeneórára :-)
Mivel mélygarázsban hagytam, a hirtelen felindulásból elkövetett 'ott rohadjon meg' sokba került volna, szóval visszamentem érte :-D
Csak gyújtást akartam adni neki (kulcs bent) ugyhogy fék nélkül nyomtam startot. Erre beindult. WTF? Na innen öszzeállt a kép, bikából beleléptem a fékbe, és láss csodát, már ki is engedte P-ből. Beragadt a fék kapcsoló. Az alkatrész már úton, remelem nem nagy sz. pó a csere.

Életem egyik nagy autós élménye egy ilyen havas Szilveszter :-)) Fwd, Wartburg, szoci Q4 (négyévszakos gumik), 5-ös váltó, nagyfelni (14-es :-))), stb. Hát az móka volt. Lendületből vettük a hóátfúvásokat a Bakonyban hegyre fel. Ha elfogyott volna a lendület, elakadunk. Örök élmény, ahogy próbálok maximális gyorsítást összehozni a következő előtt. Aztán bamm.. mintha falnak mentünk volna, olyat fogott az autón a hóbucka. Aztan Semmit nem láttam csak kavarodás havat. Aztán ereztem, hogy enged, gyorsulunk ujra, tisztul a kép is. Volt olyan hajtű, ahol épp küzdöttem át, jött szemben egy kotró. Ki kellett centiznem a tolólapot úgy lendületből. Nagyon para volt :-)) Örök emlék. A többiek okosan döntöttek, ők biztonságosan elakadtak az m7-esen :-DD Fél napot vártunk rájuk fenn a hegyen.

Áhh, emlékszem a régi szép időkre, a finn kémfotókra a q4 147-esekről,amikben a cw technikát tesztelték... :))) Végülis az idióta dzsippkupé kategóriát is ki lehetett volna találni már akkor, mondjuk egy CrossGT-vel... :)))

Nekem nem lesz cw-m, pedig baromira tetszik a mai napig, de egyszerűen nem merek belevágni. A családalapítási nemterveim miatt per pill inkább egy gtq2 irányába mennék el, Kókusz meglenne abban is :)

A suv szerintem sem nagyon hasznos dolog, de inkább nem mondok semmit :)

A letaposott, több hetes hóra ráesett 15 centi friss hó a hegyre felfelé menetben állandóan megállva nagy forgalom miatt... nna az nem volt nálatok... Az olyan nagyon mókás tud lenni fwdvel. Jó téligumj ide vagy oda, vannak meglepik.

Én is vagyok akkora buzi, hogy mióta leesett a hó elő se vettem a 159-est. :D :D :D
Nekem nem napi létszükséglet az autó, illetve ott van asszony Pug-ja, amit most úgy is meghirdettünk, járjon az térdig a sóban.

Inkább lenne mindenki ilyen, hogy ennyire vigyáz rá. Sajnos többnyire az idős emberek azok, akik nekicsapják a másik autónak az ajtót és nem zavartatják magukat. Persze tisztelet a kivételnek.

nem tudom szerintem azért van az autó, hogy az ázzon, fázzon ne mi :)

Ja, nem vettem nagyon magamra :-) Aki megélte hogy milyen 3 évet várni egy Ladára, Wartburgra, abba szerintem beleégett ez, hogy kicsit szent tárgyként kell vigyázni az autóra. Meg lehet érteni szerintem. Ahogy az ember idősödik amúgy is rugalmatlanabb lesz, változni már nem fognak :-) De így szép ez.

Ez életkori sajátosság, vagy inkább generációs sajátosság. Após ugyanez. Képes szemerkélő esőben biciklizni, vagy inkább nem megy sehova, de nem veszi elő a kocsiját, amit úgy tart a garázsban, hogy:
- ablaktörlők felnyitva, hogy a gumik ne nyomódjanak meg
- csomagtérajtó egy rongyra csukva, hogy a kéder ne nyomódjon
- ajtók csukva de nem teljesen, szintén, hogy a tömítés ne nyomódjon
Több perces művelet a garázsba be-kiállas :)
De hogy minek...

bocs nem veled akartam párhuzamot húzni rosszul fogalmaztam csak hogy faterék is olyanok, mint a szomszédod vagy rosszabbak :))) Bakker egy Vitara pont az ilyen viszonyokhoz lett kitalálva és nem használják, mert nagy a hó :DDD

Az én szüleim is ilyenek :-) Az autó 2002-es Corolla 1,4vvti, újonnan vásárolva, még nem fordult át a 38e km-re...

Oké, nekünk alapvetően a két autó napi szükséglet volt tavaly nyárig. Így hogy többen lettünk, változott a logisztika, most épp egy autó pont elég lenne. Idén nyárig ez így is marad kb. A TD-t pont városozni ujítottuk fel, de ebben az egy autó elég szituban
A. a lyányok a kényelmesebbel szeretnek menni, ami az utca végén már fűt mint állat. Ezt én sem ellenzem :-) Az automata váltóját is értékelem reggel.
B. egy felujított 22 éves autó még 22 éves marad, a sótól egyelőre óvjuk, ezzel is adunk neki egy plusz évet. Tavasztól többet megy majd.
Ezért gondoltam lecserélni a 2.4-et valami város barátabb, mindenes családira, de végül eddig az jött ki, hogy ennek sincs semmi baja sem a várostól, sem a napi hidegindításoktól. Teszi a dolgát, a futómű sem panaszkodik, úgyhogy ennyi, használjuk. A fogyasztás több, cserében meleg bőrfotelekben heverésszük végig a reggeli tolongást.

apám is ilyen, nem is értem 2 autójuk van ezt sem értem már de képes kerékpárral eljönni hozzánk a csúszós hóban, mert az autókat nem veszik elő ilyen időben :))) Aki majd megveszi tőlük az jár nagyon jól ... km szinte alig pörög beléjük és mindegyik megkímélt állapotban van :DDD

Mondjuk nálunk is a magasabbik és városozni alkalmasabb autó van épp dísznek :-) Logikusan.. Ha száraz hideg van, csak akkor megy. Hagyni kellett volna lyukasan, túl szép lett :-DDD

nagyon sok vitarás tél előtt lerakja a garázsba az autót és csak tavasszal veszi elő :)))

Tudom hogy más márkáknak is volt ilyen, de akkor még nem volt ezekkel az emelt és suv szerű autókkal öntve az utca. Mire igazán kelendő lett volna, már hasonló modell sem volt. Egy emelt Q4 Giulietta akár. És igen, óccó verzióban simán elölhajtósan (Q2-vel?).
Én is nézegettem a cw-t, a mai napig tetszik, de inkább passzoltam :-)

Egyébként meg suv-ra valójában tényleg nincs szükség. Még a TD-t sem kellett elővennem, pedig itt most volt minden. Útra kilapátolt hókupac, középre odafagyott hósáv, friss hó, olvadó hó, latyak, havas földút. A Ti-vel, gyári téli 17-es kerékmérettel (ami kicsit gáz kategória) mindenhol el tudtam közlekedni. A haspáncél néha borotválta a havat, de semmi más nem ért le és annak se lett semmi baja. Egyetlen egy dolgot kell kerülni, a más autókról leszakadt jégtömböket. Nem egy megoldhatatlan feladat :-D

A szomszéd (a Vitara-s) pont mondta nekem, hogy szörnyűek a kis utcák, kerüli is. Mondom mi van? Az enyém épp leér, nehogy már... Ja nem leér, csak nagyon csúszik. Aha.. nekem meg ez nem tűnt fel :-) Szóval az van, hogy én a hason csúszós Alfával simán nyomom a napi rutint ugyanott ahol eddig, a Vitara-s meg kerül :-)

Na igen, az tuti, hogy nem egy pofaleszakadós benne a 16v jtd...

nekem nagyon tetszett, szemezgettem vele csak jó kis ára volt használtan is...