Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

750 :) volt 800-am is, de ezt jobban szeretem, jó kis nyers, még karburátoros holmi :)
és kb örök életű.
átmeneti motornak szántam, ennek már 5 éve...

Link Elsőnek az alsókkal kell kezdeni aztán az oldalsókkal. Mert akkor nem tudod átbujtatni a háttámla zárján.

Nem "szinte"... lehetetlen. Törik, pattog q anyját annak aki kitalálta ezt a buzi patentot.

Jó kis VFR800? :)

Hehe,most cseréltem csomi ajtot...hat.. szinte lehetetlen leszedni ugy hogy ne torjon valami. Csavarhúzóval kell kimozgatni, aztan letepni 😁
Nekem az egyik muanyag is letort nem csak a feher patent, de 3 tartja meg 10 csavar azert az boven eleg.

Szerezz uj patentokat es csak ki kell szedned a regieket aztan meheznek bele az ujak.

Egyébként a 10db torx csavart kell kicsavarnod,ebbol 1 a lámpa buraja alatt van!
Meg par el van takarva muanyag fedovel.

Egy kep a boritas nelkuli allapotrol hatha segit

Nem bonyi amugy hajrá😁

Csomagtér kárpit kiszedéséhez tudtok ajánlani lépéses leírást? Pityukománál nem találtam konkrétan erre. Pontosabban a lengéscsillapító/rugó csavar kiszedéséig kellene eljutni, ehhez kellene bontani.

Üdv.

Valaki cserélt már az sw csomagtérajtó belső nagyobb műanyag borításának a négy patentját?! Nálam el van törve mind a 4 és nyekereg.....

Kösz.

Úgy hívják, hogy minőségbiztosítás. Kell is, ha ppb szintre akarják a gyártási selejt szintjét szorítani. Ha azt mondom, hogy 1% selejt, az nem tűnik soknak, de ha valamiből gyártanak 1 millió darabot, akkor az azt jelenti, hogy gyártottak 10ezer selejtet.

Köszi! Van benne pénz is meg munka is, azért gáz, hogy gyorsabban épül le mint ahogy képes vagyok karbantartani :-(

A micran kívül😁😁

Telefon színei ide vagy oda nincs miért szegyenkezned:)

Az 5 henger az 5 henger. Oké, én most beszari voltam és 2.0at vettem, neha hiányzik is a hangja:)

most néztem egy autógyártási folyamatot elszaladt a technika nagyon... a motorhoz pl a főtengely öntött állapotban jön a helyszínen marják méretre, a motort csak robot rakja össze a hf-et stb is az rakja rá egyedül a csavarokat húzza meg az ember azt is brútuszos csavarnyúzóval ami az adott motorhoz az összes lehúzási értéket továbbítja az adatbankba de ez minden munkafolyamatra igaz ... szóval szar nem jöhet ki a gyárból :)

mondjuk nem busso...
de volt sor5 166om is, 159em is, előbbi nagyjából ütött mindent nálam.
Talán csak a V4-es fogaskerék vezérlésű motorom említhető egy lapon vele hangélményt tekintve :o)

Off v6-om van perpill. Bármikor odaadnám hangügyileg egy sor5ért....Azonnal, kérdés nélkül.

A fehér kérlek szépen egy GT-R fényezésű Micra :-)
Köszi, de a telefon sokat segít rajta színileg.

Megcseréltem őket, mert piroskával mentünk hangversenyre a MüPa-ba.
A 145 a megjelenős autó :-)

Gyere!

Azigen ,jól le ült!

Az teny😊 Embertelenül jó hangja van! Ezt Pityu is mondta! De benzinben az Alfa vagy sor 4 vagy V6! Nincs alternatíva😊! Kellene egy Busso jellegű V6! !! Most már eldöntöttem! Veszek még az ősz előtt egy 145 TS-t vag egy 147 Eco-t. Ma Bmw-s haverjaim megint kikezdték at Alfát. Baromi jó ez az 5 hengeres dejzel, de ma is ràjöttem, ma még a 81 éves Édesanyámra sem tudtam ráhozni a ftászt a 62-es úton 130-al a kanyarokban. Egyszerűen a 159 2.4-nek nincsenek határai. Kell egy olyan autó, aminek vannak határai! Az autópályán az M7--en .Édesanyám 160-ál elalszik. Megkérdezi, miért megy mindenki ilyen lassan.
Egy 145 1.4 Ts vagy egy 147 1.6 Eco! Bármikor ezekkel a határon tudok autózni. A 159-el képtelenség! Sokkal többel bemegy a kanyarba, mindenben többet tud... És akkor ott van az ellenőrizhetetlen faktor, a BMW-s egyterű, aki szembe áttér tegnapelőtt az én sávomba. Jó egy kicsit félni az autótól:)

Másik hármat is törd el, aztán irány a stancefest! :D

All I need is a Low Rider' ...

Nagyot koppant Batta határában, egyből tudtam, hogy a törött rugó lejjebb ugrott. Nyilván nem egészséges ezért most leteszem, ha nem muszáj nem mozgatom, de basszameg .. AlfaCity előtt. Ilyen nincs baszki.

Ráadásul nagy az esély rá hogy a csomagtartójában találsz egy tégely vazelint. Én nem mernék tétébe ülni ismeretlen mellé, meg amúgy sem.

Beálljak oda a fehérke elé, hogy kitakarjam? 159 -ekből sosem elég :DD

Nekem is ez jutott eszembe a képről.😁 na meg hogy mi az a fehér, es hogy nagyon szép a porta:)

Hogy mondhatsz ilyet, egy othengeresben ulve?:) Nekem ha valasztanom kéne inkabb 5 hengert vennék mint hatot:) sokkal szebb hangja van.

Az oké, hogy a kis 'breadvan' áll a tető alatt. A következő lépés, hogy kiteszed majd a feketét az utcára, ki tudj állni rendesen :-DD

Csendélet

http://www.jtd-performance.com/en/egr-blanks/egr-afdichtset-1.9-jtd-16v-2.4-jtd-20v-detail

Egy olyan ovális fém lemezt kell berakni az EGR bevezetőjébe. Gyakorlatilag ennyi, szerelőnek max 15 perc kavéval együtt.
Nekem is ugyanígy hidegen rángatott annó. Cseréltem előtte EGR-t ugyanúgy szar volt. Lendkereket neztem, turbó geometriát minden lófaxt...aztán ez oldotta meg végleg. Az EGR az ilyen sajnos azt le kell vakolni és ki kell írni, nincs mese.

Tarkón csapott :-)

...inkább egy konszolidáltabb V6 280-300 Le teljesítménnyel szívómotorral.

Szerintem nem sok értelme van egy 5 hengeres fejlesztésének....

Amióta a 145 -öt hajtod, ki vagy fordulva önmagadból :DD Mit tett veled az a gép ... B)

de nam Alfa, és ezzel elvágta magát nálunk :D

Audinak van 5 hengeres turboja. Ultem TT Rsben, gyönyörű hangja van és brutal jól megy.:)

Sziasztok ! Keresek 159 SW-re tetőcsomagtartót . Nincs korlát az autón. Gyári első sorban , de meghallgatok mást is ha akad.. Köcce

Köszönöm! :)
Hát én ehhez már túl balfasz vagyok! :D De legalább tudom merre keressem a megoldást.

Nem volt javított! Ez egy tökéletes 166 hengerfej volt, ami az enyémre ment volna fel. Ez volt amit felraktunk volna, ha nincs a vadiúj.

Ez nem a javított volt, hanem a jó, de használt.

Rugózáskor nincs hangja, csak kormány tekergetéskor.

Biztos jót tettél egy már egyszer javított hengerfejjel valakinek, amit a magadéra nem raktál volna fel :DDD

Nekem városi használatra pont elég lenne egy 1.4-es 145 TS vagy egy 146 Eco TS.

Hál Istennek eladtam a bontott 166-os hengerfejet. Legalább valakivel jót tettem, akinek szüksége volt rá....

Ki tudja :-) Én baromira nem hittem a downsizingban úgy egyáltalán. Aztán egy hete vezettem petbalog cartást Giulietta-ját. Nem állt össze az agyamban az élmény. Hogy a f..ba megy így egy egynégyes?? :-)
Persze én se vennék soha 3 hengeres ezres benyást önszántamból. Max Wartburgot nosztalgiázni. Aztán lehet egyszer valaki kipróbáltat velem egyet és meggyőz :-DDD

Egyet sajnálok nagyon, hogy semmi esély már 5 hengeres benzines (esetleg turbó) motorra a jövőben. Arra nagyon tudnék vágyni. Egy Giulia sor 5-ös 2.2-es turbóval az orrában. Persze hosszában. Fincsi lenne. :-)

Ha ki-be rugózáskor is csinálja, akkor a felső lengőkar felé keresd a bűnöst. Szemre nem látszik, ha baja van a szilentnek, sőt igazából nem lóg, nem kopog, csak nyekereg. Én cseréltettem a jobboldalon, mert zavart, de eltettem a gyári lengőkart, mert egyébként semmi baja, lehet elmenne még egy 100-ast úgy nyekeregve :-D

Srácok,

Nem szeretnék ágyúval verébre lőni. Kormány tekergetéskor nyiszog valami bal elől a futóműnél, de szemre egyik szilent sincs szétmenve. Hogy a fenébe azonosítanátok a dolgot? Kompletten nem cseréltetném a futóművet, mert 1. felesleges, 2. írtó drága. Nagyon nem bánnám, ha a felső gömbfej lenne. :)

A Vinyálé az kell bakker még ha a technika szar is alatta. 3 hengeres motor hengerlekapcsolással...
Mi a fax jöhet még? Lassan tényleg a villanyautózás lesz az autózás...
csak legyen benne fogantyús roló kiakasztás...

Ezek a vívmányok döntik romba az autózást bakker.A Ford mekkcsinálta. Bezzeg a szarolaszba be is kell hajolni hozzá, hogy utána egy mozdulattal ki tudd szedni. Faszom a sok műkörmös idiótába...

Ide szántam, hogy mennyire el tudnak menni egy egy oldalon kiemelhető rolótól...
Mekkora újítás! Ja, csak a zsinórig kell behajolni és kihúzható? Húúú de durva...

:DDDDDDDD most hallgatom... szánalom