Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

All I need is a Low Rider' ...

Nagyot koppant Batta határában, egyből tudtam, hogy a törött rugó lejjebb ugrott. Nyilván nem egészséges ezért most leteszem, ha nem muszáj nem mozgatom, de basszameg .. AlfaCity előtt. Ilyen nincs baszki.

Ráadásul nagy az esély rá hogy a csomagtartójában találsz egy tégely vazelint. Én nem mernék tétébe ülni ismeretlen mellé, meg amúgy sem.

Beálljak oda a fehérke elé, hogy kitakarjam? 159 -ekből sosem elég :DD

Nekem is ez jutott eszembe a képről.😁 na meg hogy mi az a fehér, es hogy nagyon szép a porta:)

Hogy mondhatsz ilyet, egy othengeresben ulve?:) Nekem ha valasztanom kéne inkabb 5 hengert vennék mint hatot:) sokkal szebb hangja van.

Az oké, hogy a kis 'breadvan' áll a tető alatt. A következő lépés, hogy kiteszed majd a feketét az utcára, ki tudj állni rendesen :-DD

Csendélet

http://www.jtd-performance.com/en/egr-blanks/egr-afdichtset-1.9-jtd-16v-2.4-jtd-20v-detail

Egy olyan ovális fém lemezt kell berakni az EGR bevezetőjébe. Gyakorlatilag ennyi, szerelőnek max 15 perc kavéval együtt.
Nekem is ugyanígy hidegen rángatott annó. Cseréltem előtte EGR-t ugyanúgy szar volt. Lendkereket neztem, turbó geometriát minden lófaxt...aztán ez oldotta meg végleg. Az EGR az ilyen sajnos azt le kell vakolni és ki kell írni, nincs mese.

Tarkón csapott :-)

...inkább egy konszolidáltabb V6 280-300 Le teljesítménnyel szívómotorral.

Szerintem nem sok értelme van egy 5 hengeres fejlesztésének....

Amióta a 145 -öt hajtod, ki vagy fordulva önmagadból :DD Mit tett veled az a gép ... B)

de nam Alfa, és ezzel elvágta magát nálunk :D

Audinak van 5 hengeres turboja. Ultem TT Rsben, gyönyörű hangja van és brutal jól megy.:)

Sziasztok ! Keresek 159 SW-re tetőcsomagtartót . Nincs korlát az autón. Gyári első sorban , de meghallgatok mást is ha akad.. Köcce

Köszönöm! :)
Hát én ehhez már túl balfasz vagyok! :D De legalább tudom merre keressem a megoldást.

Nem volt javított! Ez egy tökéletes 166 hengerfej volt, ami az enyémre ment volna fel. Ez volt amit felraktunk volna, ha nincs a vadiúj.

Ez nem a javított volt, hanem a jó, de használt.

Rugózáskor nincs hangja, csak kormány tekergetéskor.

Biztos jót tettél egy már egyszer javított hengerfejjel valakinek, amit a magadéra nem raktál volna fel :DDD

Nekem városi használatra pont elég lenne egy 1.4-es 145 TS vagy egy 146 Eco TS.

Hál Istennek eladtam a bontott 166-os hengerfejet. Legalább valakivel jót tettem, akinek szüksége volt rá....

Ki tudja :-) Én baromira nem hittem a downsizingban úgy egyáltalán. Aztán egy hete vezettem petbalog cartást Giulietta-ját. Nem állt össze az agyamban az élmény. Hogy a f..ba megy így egy egynégyes?? :-)
Persze én se vennék soha 3 hengeres ezres benyást önszántamból. Max Wartburgot nosztalgiázni. Aztán lehet egyszer valaki kipróbáltat velem egyet és meggyőz :-DDD

Egyet sajnálok nagyon, hogy semmi esély már 5 hengeres benzines (esetleg turbó) motorra a jövőben. Arra nagyon tudnék vágyni. Egy Giulia sor 5-ös 2.2-es turbóval az orrában. Persze hosszában. Fincsi lenne. :-)

Ha ki-be rugózáskor is csinálja, akkor a felső lengőkar felé keresd a bűnöst. Szemre nem látszik, ha baja van a szilentnek, sőt igazából nem lóg, nem kopog, csak nyekereg. Én cseréltettem a jobboldalon, mert zavart, de eltettem a gyári lengőkart, mert egyébként semmi baja, lehet elmenne még egy 100-ast úgy nyekeregve :-D

Srácok,

Nem szeretnék ágyúval verébre lőni. Kormány tekergetéskor nyiszog valami bal elől a futóműnél, de szemre egyik szilent sincs szétmenve. Hogy a fenébe azonosítanátok a dolgot? Kompletten nem cseréltetném a futóművet, mert 1. felesleges, 2. írtó drága. Nagyon nem bánnám, ha a felső gömbfej lenne. :)

A Vinyálé az kell bakker még ha a technika szar is alatta. 3 hengeres motor hengerlekapcsolással...
Mi a fax jöhet még? Lassan tényleg a villanyautózás lesz az autózás...
csak legyen benne fogantyús roló kiakasztás...

Ezek a vívmányok döntik romba az autózást bakker.A Ford mekkcsinálta. Bezzeg a szarolaszba be is kell hajolni hozzá, hogy utána egy mozdulattal ki tudd szedni. Faszom a sok műkörmös idiótába...

Ide szántam, hogy mennyire el tudnak menni egy egy oldalon kiemelhető rolótól...
Mekkora újítás! Ja, csak a zsinórig kell behajolni és kihúzható? Húúú de durva...

:DDDDDDDD most hallgatom... szánalom

TC - Focus, napszemüveghez - by Csikós

Szerintem a 45 topicba szánta. :)

Azzal nem ment.
KKL-el.

???

"Akad itt egy olyan újítás is, ami bénává degradálja az eddigi összes, kivehető rolót. A széles rudat a bal végén tartja csak fixen az illesztőcsap, a jobb végénél sín van, húzószíjjal. Ha ki akarom venni, megrántom a zsinórt, kikattan a retesz, és a műanyagban kialakított sínben kicsusszan a roló jobb fele – egy kézzel kivehető tehát. Visszafelé ugyanilyen egyszerű a művelet: bal oldalon beakaszt, jobb oldalon a sínbe illeszt és betol kattanásig. Pokolba az összes többi megoldással. Az úttörő roló mellett megtartották a másik Ford-zsenialitást, az automatikusan kiugró ajtóélvédőket is. Apróságok, de ilyenek miatt tud az átlagosnál is jobban megszeretni valaki egy amúgy jó kocsit."

Fűzd ki az ajtóból a kábelt és húzd be az új ajtóba! Nem nagyobb meló, mint behúzni az autóba.

Igen, ezt írják abban a topikban is ahonnan ezt másoltam. Te ELM-el írtad át?

Nem teljesen értem ezt, de a kódokat az ELM engedi átírni/leokézni, de nem jegyzi meg (ha vissszamész a régi kódot látod).
A KKL-es kábel át is írja rendesen.

Lehet te is megtaláltad ezt már: "Tried this using the KKL cable and it worked fine. For some reason the ELM appears to work, but fails in the background and doesn't save the injector code."

Már megint kinyitottad???
Dobd el a hegesztőt is most már...
:-)

Mikor lejöttem a Balatonra felnyitottam a motorháztetőt, és minden ok volt! Na most lett lehegesztve:)

Jól megy a gép!!! Lejöttem a Balatonra , nagyon jól ment az autópályán..

Urak van itt VILLANYÁSZ??
SW-n hátsó csomagtér ajtót cserélnék, de a kábel ami az ajtóból jön és az autóba csatlakozik (jobb hatulra) a donornak más az egyik csatija

Nekem ilyen van kocka:


És ami helyette van:

Az alsó kábel csati a más

Az enyémben csak 1 piros kábel van és kocka formájú a csati

A donorban 1 piros és 1 fekete és gömbölyded tökmás formájú

Valaki vágja ezt esetleg??

Blindeld le az EGR-T egy fem lemezzel és GARANTÁLTAN megszűnik a hidegen rángatás! Saját tapasztalat! Jelezni fogja műszerfalon, de nyugodtan lehet használni Aztán meg írasd ki beleőle végleg.

Minden gyári új.
A feszkón én is gondolkotan.
Hibakód csak a DPF volt.

Gratula a K-hoz :-)

Elsőre: Az injektorok felújítottak? Ha igen, visszavinni bemérni...cserélni
5 az a max korrekció, valamiért nagyon sokat fecskendeznek be..
A "befecskendező csere" opció nálam sem működött anno a 2,4-nél injektor csere után... az biztos nem okozza. IMA kódok helyesek legyenek...
( a megosztott videón elég alacsony az akkufesz 12,1 ha jól láttam... Próbaképp azért felraknám a hosszbordást, hogy megkapja az üzemi ~14V-ot minden.....hátha)

Több gát is átrepedt sajnos, pedig reméltem hogy csak tömítést kell cserélni. 240ezer km van benne.

Egy kis segítséget szeretnék kérni:
Összeraktam az autót (turbó, szívósor, egr, termosztát, kipuff szelepek, befecskendező). Összeraktam, DPF tisztítva, vezérlés ok, új IMA kód MES-el beírva, proxi sorbarendezés, öntanuló funkciók, olajcsere, szervíz intervallum nullázás pipa.
A hosszbordás kör még nincs fent.
A befecskendező csere funkcióra pedig hibát dob:

A motor szépen beindult, viszont a korrekciók gyalázatosak:
-5 és +4.

A kipuff füstöl, mint állat, le is kormolta 20 perc alapjárati járás mellet:

A fogyasztás is nagyon magas. 20 perc alatt 15 liter.

A kérdés, hogy a rossz korrekció ok vagy okozat.
Remélem nem mechanikai hiba....

Jó estét! :)

Frissen vásárolt 1.9 8V JTDm boldog tulajdonosa lettem. Az autó másnap kapott Selenia WR-Diesel olajat, INA vezérlést, új ékszíjat, szűrőket, Tutela váltóolajat, fagyállót, EGR tisztítást.
Szégyellem, de sajnos elég műszaki analfabéta vagyok. Aki esetleg tudna ajánlani valami olvasnivalót, vagy esetleg leírná pár sorban mire kell még odafigyelnem, mit érdemes cserélni, esetleg módosítani, vagy tudna ajánlani olyan szerelőt (Hajdú-Bihar és környékén, de messzebb sem probléma), aki ismeri a típust annak nagyon hálás lennék. :)
Az autó jelenleg attól eltekintve, hogy főleg hidegen ha 1500-as körüli fordulaton tartom rángat, és van egy hibakódom DPF hőmérsékleti jeladó hibával szépen megy. Nem kopok, nem csörög, nagyon szeretem.

Előre is köszönöm szépen! :)
Szép estét! :)

a 220 végűt találták csak. a kép alapján stimmel.holnap megkérdezem.Köszönöm szépen!

Mi baja lett a hengerfejnek? Mennyi km van benne?