Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

végül is mind1 ... azt tudom hogy a gyári 170 lovas GT-k elmentek nekem de nem sokkal...akkor a 150 lovas sehogy sem tud elmenni okosság nélkül...

Kár, hogy sose jöttél el egy A.R.Clubos gyorsulási versenyre, ott az időmérő megmutatta volna tényleg tudja-e az általad mért értékeket.
Km óra alapján méred, vagy navigáció alapján?

Nincs ott semmi plussz pár dolog.

Igen, csak az egy 1.9-es motor, nem 2.4-es.

A 2.4 JTTDm viszont szépen mozgatná a 159-et, még akkor is, ha a csúcsnyomatékot 400Nm-ben maximálnák. Szép lapos lenne a nyomatékgörbe.

A "dobozka" csodát tud művelni. Mint említettem, nekem a Bacar II (fél állás alattra állítva) 9,5-ről 7,9 (!)-re vitte le a 0-100-as sprintet a saját méréseim alapján.

meg még azt a plusz pár dolgot amit nem kötöttek az orrodra :P

lehet neked is csak egy novitec dobozt kéne venned ...

Enyém meg írva van.ALFA159-é ugyan úgy írva van plussz még a folytás (DPF) is ki ven szedve.Még is elmegy.

jah "csak egy novitec doboz"...nem is tudtam hogy az gyári tartozék :)

Én az övéről beszélek.Vele hasonlítgattuk össze.

Nem végről beszéltem.Hanem csak annyit mondtam hogy álló helyből rajtolva elmegy a 156 1.9m-jet.Melyik a Kalocsai agyonreszelt?Én nem találkoztam ott ilyennel meg nem is mentem vele.Amivel hasonlítottuk össze az Petié akinek csak egy novitec doboz van bent semmi több.

a kalocsai agyon reszelt 56 meg nem mozgat mivel itt gyári adatokat, autókat hasonlítunk...

nem csak papír forma mivel mind a kettő volt csak látom meg érzem melyik hogy megy, ment...a 156 soha nem ment pl végre sem annyit mint az 59...

Ez a papírforma.De ha a tiéd elmegy a 156 1.9m-jet elől akkor jól megy.Kár,hogy nem jöttél Kalocsára.

kicsit pontosítsunk a 159 1755kg, a 156 meg 1394kg....8,775 VS 9,293...a száraz tények szerint

Talán a Lancia Deltában is 159-es váltó lehet és ott van twinturbos jtdm motor...még is bírja.

A twin-turbó lényege nem (feltétlenül) a teljesítménynövelés... Mivel a kisebb turbó gyorsabban felpörög, sokkal jobban autózható lenne vele a 159.

Így a leírás alapján annyit vélek felfedezni, hogy már nem széria a 19-es felni a TI csomaghoz "csak" 18-al adják, a többi eddig is meg volt a 159-ben....

2010.09.-től gyártják majd a 2011-es autókat, ha a cirka 2-3 hónapos megrendelés teljesítést vesszük figyelembe akkor még nem lehet Magyarországon 2011-es modellévből 159-es.
Azért kíváncsi vagyok miben változik meg, ha megváltozik...

Mert önmagában, a teljesítmény növelése nélkül eladhatatlan lenne, azt meg nem lehet nölveni, mert sem a váltó, sem a kuplung nem bír el többet, mint 400nm.

Erre a megoldás egy twin-turbó átépítés lenne. Nem is értem, miért nem árul ilyet pl. az Autodelta v. a Novitec.

2.4-el azért nem jön össze soha a büdös életben a gyári 0-100 adat, mert a baszomnagy és tehetetlen turbo 1-esben és 2-esben még fel sem pörög, mire a fordulatszámmérő már leforog. Plusz alul halott a motor. 0-60-ig a legalja 1.4-es Astra is legyorsulja. Sajnos még inkább durva a különbség akkor, ha az ember nem nyomja neki, hanem csak menne. Nem városba való.
Piritu, szerintem ne a gyári adatokra alapozz. Kábé 100-120ig a 115 Le-s! 156-osom egyszerűen jobb, és használhatóbb volt, pláne normál közlekedésben.
Csodák nincsenek, ha leosztod súly/LE arányt, meglátod miért. 1800kg/200le = 9 kg/le. Ez pont ugyanannyi, mint egy 150 LE-s 156-os dízel 1350kg/150 le= 9 kg/le. A nagy különbség a 2.4 hátrányára a tehetetlenebb turbo.
Remélhetőleg a 2.0 Jtdm jobb motor jobb fokozatkiosztással, és nem lesz vele ilyen bajod.

jó is az :)

Jó éjt mindenkinek!

Na végre egy pozitív nyilatkozat :-)
Annyi negatív volt hirtelen, hogy kezdtem elkedvetlenedni...
(2,0 mjet papíron 8,8 sec)

mentem és elmaradt

Menj egyet egyel álló helyből startolva.Vagy talán mentél már?

"Mi nem hozza?" - feltételezem, hogy mindegyik hozza

nekem volt ez is az is...látom a különbséget

Hozzáteszem,hogy nem is gyorsulgatásra való.Ez más.....

Azért annyira nem eszi meg.Valahol ott van.Rugalmasságba lehet elmegy az 59.De startolva már nem biztos.Én nem vagyok elszállva tőlle az biztos.

Mi nem hozza?Hadjad a gyári adatokat.Az a lényeg az 59-hez még a 200ló is nagyon határeset.

a gyári 150 lovasat megeszi az 59....

Én szerencsére előtte cseréltem a Q2-ére, így ilyen gondom nem volt :-)

Mondom , hogy enni kell rendesen (pl. füstölt sonka + kenyér nagy mennyiségben), akkor kitöltöd az ülést :-DD

Én is 8 alatt sprinteltem 100-ra boxal de a rugalmasság az javult igazán 3-4 mp-et 80-120 ra....el is csavarta a kuplungom:((((

Furcsa, nekem eddig mnden autóm "hozta" a gyári gyorsulási adatokat.

az 56 is bőr volt csak jobb volt az oldaltartása az a baj hogy az 59 a német piacra készült német mangalicáknak...

Igen kicsit több mint a gyári.De a miénk is.Enyém is meg ALFA159-é is írva van.Nehezen indul meg a nagy súgy.Ennyi pont elég ahoz,hogy elugorjon előle.

sajnos nincs, pedig eredetileg arra fájt a fogam :-((

Akkor ott valami turpisság volt, amúgy a boxal én is elvertelek volna az SW-vel:-))
(7,9-et is mértem vele),
gyári állapotban: 9,4-9,5
bár a sedané kevesebb, talán 9,1?

59-be nincs alfatex már?

Ne hidj a papírnak!Ez kipróbált nem papírforma.Kalocsán engem is elvert meg ALFA159-et is.

mert keskenyebbek :-))
Ha igazán be akarsz szorulni vegyél GTV/Spider-t, no az keskeny :-)

Bár szerintem a bőr miatt csúszkál az ember. A 156-nál sose tapasztalltam (Alfatex-kár hogy nincs már), de a Pókkal már sikerült akkorát fékeznem, hogy elindultam előre és az öv "fogott" meg.

ezt egy kicsit nehezen hiszem. Papíron, ha jól emlékszem 156 1,9mjet sedan 9,1sec a 0-100, a 159 2,4 meg 8,4.
Érzére a Pók se megy annyira mint a 156-om, de a stopper nem csal - 9,5 vs 8,5 :-)

az 56 ülései jobban tartottak ...

Tessék többet enni! Ha széltében kitöltöd rendesen az utasteret nem tudsz jobbra-balra csúszkálni :-DDD

A nagy és nehéz autó átka, hogy érzésre "nem megy annyira".

visszafejlődés nem lehet, most (2*)150 ló van, csak több lehet :-)

Így van.A156 1.9m-jet el is megy előlle.Elején elmegy 1-2 kocsihosszal és ez marad is.