Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Megvette, elromlott, csalódott. Vagy több km-volt benne, mint amit az órában, vagy állat módon használták korábban!

Egy autóból véleményt alkotni, óvatosan nevezve is baromság!

Gondolom azt hiszed, hogy más márkára nem is kell költeni, csak tankolni kell bele és menni.

Olajcserét a megadott km vagy 1 év után kell cserélni. Értelemszerűen az számít ami előbb bekövetkezik.

nem is mondtam hogy szitkozódni kell a kopó alkatrészek elkopnak ha tetszik, ha nem egy biztos tényleg tartósabbak mint az eddigiek de nem örök életűek ...

továbbra is feszült izgalommal várom hogy bővebben kifejtsd mit értesz "Dömpis feeling" alatt !!!

Míg az ember AR márkaszervizbe hordta, addig biztosan nem cseréltek futóműalkatrészt. Egy fékcsövet cseréltek, segédberendezés szíjfeszítő szorult meg + a vezető görgő törött el, továbbá a csomagtérajtó zárat b.sztatták 2009.01.05.-én. 2010-től pedig a márkafüggetlen Wensink-nél szervizelték. Tőlük most tervezek információ begyűjtést...
Egyébként meg, a korábbi AR modellekhez képest, az 59-nek klasszisokkal tartósabbak a szilentjei, gömbcsuklói, ennek okát, néhány napja, pont te fejtegetted...
Meg merem kockáztatni, hogy még a korabeli karikás márkák modelljeinél is tartósabbak.
És ha már itt tartunk végezhetnénk egy közvélemény kutatást, hogy eddig kinek mi, és mikor romlott el futóműalkatrésze.
Egyébként meg, ha elszállna valami, nem kezdenék szitkozódásba (max csak az anyagiak miatt).

köszi a reagot, intézkedem :)

mi az hogy "Dömpis feeling" ???

s az előző tulaj cserélte már azt honnan tudod? egyébként pont ma beszéltem egy 59 tulajjal aki 0km-en vette neki 180e km van benne elöl mind a két felső cserélve lett már...

Én a racsnis szárat, ami a (feszítőgörgő anyáján volt) megtoldottam egy csővel, így gyerekjáték volt a szíj felrakása (a klímakomp. tárcsájára).

Katasztrófa turizmus? :)))

Nem értem! Nekem min170k-nál a futómű a nyugalom szigete.
Egyébként kicsit dejvu érzésem van. Ez nem kicsit Dömpis feeling?

"Két szerelő teszi fel a szíjat a tárcsára olyan bivaly erős!!!!" Már bocs, de akkor ostobák. Ráteszed a feszítő görgőre a racsnis szárat és legyőzve a rugóerőt, te magad egyedül ráteszed! :)

"100.000 kilinként, vagy 5 év a vezérlés csere!!!! Nem pedig 60.000 kili!!!" - Erről kérdezd meg DrB véleményét - vízpumpa vonatkozásban.

Nekem bőrös, de szerintem amiket csak írsz városi legendák!

"Gond nincs, de 64 ezernél volt szíj csere (vízpumpa nem) - mindezt az előző magyar tulaj állítja - és most van benne 125 e km körül" - A fentiek és a számtalan 60-80k km közti vízpumpabeállások tükrében, szerintem ne sokat teketóriázzál!
Kérdéseddel kapcsolatban, pedig véleményem szerint az összes feszítő és vezető görgőt cseréld a vezérlés és hosszbordás körén, + ellenőrizzétek le a generátor és klímakompresszort is!
Ezek cseréjével, nagy eséllyel elmúlik az egyenetlenség...

Akkor, ahogy GTPeti is mondja vsz. belpiacos!
Itáliában pedig bármi megtörténhet! Az Olasz, nem afféle rendkövető népség! :)

Én úgy írtam hogy 30.000km olajcsere, vagy 2 év! 100.000km a vezérlés, vagy 5 év mivel itt elöregszik a szíj! Mivel én általában 10.000km megyek vele egy évben, így a vezérlés csere nálam is 50.000km van! És az olajcsere is 20.000km
-ént! Szóval az a lényeg hogy azért évente vagy két évente nem kell 200.000 FT elkölteni csak olaj, és vezérléscserére!!! Én láttam az enyémet amit most cseréltek ki! Az ékszíjtárcsa még ment volna 200.000km-ig. A vezérlésnél a görgök, és a feszítő is simán ment volna még vagy 20-30ezer kilométert. A vízpumpa is aránylag jó állapotban volt! Csak jobb ha most egyben letudtam a cserét a munkadíj, és hogy innen kezdem a következő intervallumot!

Ne is foglalkozz ezzel a gondolatommal amit csak lejegyeztem. Szeretem olvasgatni a topicot, a kis eszmefuttatásaitokat főleg, hogy megy anyázás nélkül is általában. :)

Megalike!!! :-)))

A 30e-es olajcsere periódus kissé merész, az enyémben 20e-rel ezelőtt volt olajcsere és durván fekete az olaj, ezenkívül nem tudom elképzelni, hogy egy olaj megfelelően teljesítsen 30e km után is, de meggyőzhető vagyok...

A vezérlés cseréje nem túlzott dolog, az Alfa gyakorlatilag minden modelljénél megfelezte/visszavette a gyári ajánlott periódust. A TS-eknél 120e! km volt, majd 60 lett, mivel sok szíjszakadás volt 70-80e km körül, sajnos a vízpumpa a 159-nél se biztos hogy kibírja a 100e-et, ezért érdemes cserélni, mert ha beüt a ménkű kicsit nagyobbat buksz mint a csere ára.

azért az a szerelőd faxsága hogy nem cserélt főtengely szimeringet és ezért még egy kuplungszett kell...

azért ne kiabáld el lassan meg fog szólalni a jobb felső :P

mi jönne ? az hogy én is 80e km alatt X-et költöttem az autóra az nem azt jelenti hogy a következő 80-ra nem Xx2 lesz

Dömpi teljesen igazad van!!! Egy használt autót rendbe kell tenni, és utána élvezni minden percét! Nem sok olyan embert ismerek aki 500.000FT költ a kocsira úgy hogy nincs baja!! Engem már sokan hülyének néztek miatta! De egy luxus autónál ez nem olyan vészes! Csak akinek ezelőtt Suzukija volt, annak ez elég ijesztő tud lenni!!!

:)))))

Az, hogy én beleszaladtam, részben a saját hülyeségem: megbíztam a helyi (!) kereskedésben és megvezettek.
Attól még a 159-es jó autó lehet, főképp, ha kezdetektől nálad van és vigyázol rá.
Amit használtan veszel, az már lutri mindenképp (kevés kivteltől eltekintve). Vagy vigyázott rá az előző tulaj, vagy nem. Soha, ismétlem soha nem fogod pontosan tudni.
Innentől kezdve meg tökmindegy, hogy alfa, ford, opel vagy valamilyen japó. Ha kijöbnnek a hibák, rendbe kell tenni és utána van egy jó géped X évig. Amiben az alfa verhetetlen, az a vezetési élmény az, hogy mindenki a kocsid után fordul az úton. A 159-nél szebb autót még nem gyártott senki a világon! Ezt ki merem jelenteni!

Az opel futóműves történetet pedig már rég túlbeszéltük, kissé le vagy maradva :), mellesleg elég nagy hülyeség volt tőlem, ki is szeretném törölni még az emlékezetemből is, úgyhogy ezzel ha lehet ne szívjátok tovább a vérem :)

Az utolsó mondatod zseniális! Te is mi a fenét kersel egy Alfa rajongói oldalon? Mert ahogy az árból kivehető, még csak anyagi hasznodra sem válik. ://

Lengőkarok, kuplung 100.000kilinél beszarik!! Ott már nagy a baj!!! Akkor vagy az asszony hadja lábát állandóan a kuplungon, vagy széria hibás! Nekem ezelőtt 147-es alfám volt, na azon kellett lengőkarokat cserélni!! De a 159 futóműve a tesztek alapján is a topp!!!! És nekem 160.000km-nél olyan mintha új lenne!!! Az tény hogy kukoricásba ne ilyen autót használjunk!:)))

Az autó jó, minden más egyéb az igénybevétel formájától függ. Nálam 194ezer km van most, és lekopogom eddig semmi komolyabb gond, kivéve a szükséges cserék. Most jön majd egy kisebb költekezés rá, úgy mint fékbetétek, izzitógyertyák, 4 new gumi, hűtőfolyadék, fékfolyadék. De ezek mind a normál használattal járnak együtt. SZVSZ

Amúgy másik cartárs 30 ezres olajcsere periódusa elég merész húzás.

Dömpi!

Az előző tulaj 35.000 kilit ment vele évente, és nem cserélt benne olajat 4!! havonta. Meghálálja? Azt hiszem hogy a 160.000km ami benne van most már elég bizonyíték erre!:)) Sajnálom hogy beleszaladtál egy ilyen autóba, és hogy ennyi bosszúságod van vele! Az én szerelőm azt mondta hogy a 8v alfák a legmegbízhatóbbak, csak a 120LE kevés e-hez a kasznyihoz! De viszont a 16szelepes meg a világ egyik legjobb diesel motorja!! Azért teszik az Opelbe, és Saabokba!! Még hogy az Opel fejlesztette ki!! Mekkora hülyeséget tudnak írni egyesek!!!!

Én 1 év alatt 43e km-t mentem vele, 98e km volt a kocsiban garantált futásteljesítménnyel. Mi bajom volt vele? Igazából nem sok, csak ennyi:
- összes stablizátor, axiál csuklók,
- mindkét felső lengőkar,
- alsó lengőkar szilentek,
- kettős tömegű lendkerék + kuplung,
- nemsokkal ezután még 1 kuplung szett mert a váltónál egy szimering elfosta magát,
- egr szelep,
- generátor,
- dpf off muszájból.

Ez így munkadijakkal egyutt kb 800e, egy év alatt. Nekem senki ne mondja, hogy ez egy jó autó.

én minden autómban 10e-ként cserélek olajat, ez nálam minden év január közepe (merthogy én is kb. 10e-et megyek évente). Szerintem meghálálja a gondoskodást.
Amúgy nálam vélhetőleg azért ütött be a krech, mert ngyon nagy valószínűséggel - több szerelő akik mentek vele és chartárs egybehangzó vélemény szerint a 120 LE nem 120, hanem kb. 140 LE (meg van chip-pelve) és Giovanni (az előző tulaj, akárhogy is hívták olasz barátunkat) kitaposta a belét. Most hozhatom helyre.

Tyűűű, ez jó kis iromány! Kíváncsian várom a sűrű olvasni valót, kisebb lavina formájában, ami ezután jöhet. :)

Sziasztok!

Az elmúlt pár napban sokat vitáztatok a mennyit költünk az autóra, és hogy milyen sokba van egy ilyen autó! Na akkor pár dolog: 160.000km van most az enyémben. Eddig semmi baja sem volt egy DPF duguláson kívül!!! Azt pedig egy gyári szűkítővel orvosoltam!! Én egy évben 10.000km megyek az autóval. Szóval ha újonnan lenne 8 millám, és vennék egyet, akkor 16!!! évig csak olajat kéne benne cserélnem. Azért ez elég jó kis adat nem?!!! De mivel én 140.000 kilóméterrel vettem, ezért most ki kell benne cserélni a főbb dolgokat!!! Teljes fékrendszer, teljes vezérlés csere szíjtárcsástól. 100.000 kilinként, vagy 5 év a vezérlés csere!!!! Nem pedig 60.000 kili!!! És a gyári gumijaim is már elkoptak. Olajat 2 év, vagy 30.000km cserélek!!! Na akkor lássuk a költségeket!!

Teljes vezérlés csere, ékszíjtárcsa, olaj vízpumpa, munkadíj: 130.000FT
Féktárcsa, fékbetét csere, munkadíj: 140.000FT
Hankook gumi 225/45: 124.000FT
Futóműbeállítás, szerelés: 15.000FT
Teljes olajcsere, fékolaj,szűrők, munkadíj, 80.000FT

3.600000FT volt a 2007 autóm! Most ráköltöttem 490.000FT. Szóval 4.100000-ért van egy majdnem új szuper Alfám, amivel újabb 100.000km-ert autózhatok nyugodt szívvel!!!
Ja és hogy a klíma visszafogja a 150Le autót? Vicces!! Két szerelő teszi fel a szíjat a tárcsára olyan bivaly erős!!!! Ez úgy van megtervezve, azért automata klíma, hogy állandóan menjen!!
Fölösleges költségekbe ne verjétek magatokat!!! 10.000km-es olajcsere, 50.000km vezérléscsere, stb!!!
Ui: Élvezzétek a 159-el eltöltött minden egyes kilométert!

szövet kárpit alfa tex

ha tőlem kérdezed nem szeretem a bőr ülést télen bele fagy az ember nyáron szintén szívás bele izzad vannak belső képek az oldalamon!

a Tied bőrős?

106000 KM van benne remek állapotban van belül is
a KM valós benne megnézettem mielőtt megvettem garantáltan törés mentes volt az autó ez idáig a hátulja sérült de javítható!

Eladó az autóm ha valakinek kell viheti
Gazdasági TK-ra vette a Biztosító de természetesen javítható
akit érdekel az keressen meg!

Cserélem ám. Szigorúan. :)))))

yoyo :)

Kis segítséget kérek, urak. (Tiszakécske) Szolnok, Kecskemét térségében tudtok-e olyan szerelőt javasolni, akire rábízhatom a 159-esem vezérlés cseréjét (vezérműszíj, vízpumpa, meg ami ilyenkor kell). Gond nincs, de 64 ezernél volt szíj csere (vízpumpa nem) - mindezt az előző magyar tulaj állítja - és most van benne 125 e km körül.

De ha már itt vagyok, még egy kérdéssel fárasztalak benneteket és magamat is:
alapjáraton kb. 2 mp-ként indokolatlanul felmordul a motor és kicsit megremeg a kaszni. Nyilván nem csak alapjáraton, de feljebb, menet közben ez már nem érződik. Ha kikapcsolom a klímát, akkor a morgás megszűnik, szép egyenletes minden. Volt már valakinek ilyen tapasztalata? Mit kell ugyan cserélnem benne...

Köszi a valaszt előre is, és hátra is.

Sziasztok!
Van egy novitec első szoknyám eladó(eredeti novitec)
http://de.novitec.nl/webshop/alfa-romeo/159/aerodynamik/Default.asp?prodID=58
Meg egy világítós alu küszöb párom(50903129)
http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-Genuine-159-Official-Front-Illuminated-Kickplates-Door-Sills-50903129-/320760877829

Ha valakit érdekel keressen.Mindegyik vadonatúj!!!!

"plusz minden autóban ez van már akkor nem fogsz újabb autót venni?"
Uram, én ilyet nem mondtam. ;)

Az 1.8-as TS. Kíváncsi lennék rá. Ezen felül más "gyárilag tuningolt" darabról nem hallottam.

mondom még 1x a szűrő házban van a szelep és 2x akkora a szűrő...plusz minden autóban ez van már akkor nem fogsz újabb autót venni? :)
van ami nem jó van ami jó....

"gondolom azért vették át mert a bökő meg a merci 12 éve használ ilyet"
Én meg gondolom azért vették át, hogy ők is spóroljanak, mint a németek. Múlt héten spec. nem az jött át, hogy annyira klassz minden, amit ők használnak...

gondolom azért vették át mert a bökő meg a merci 12 éve használ ilyet és egy fos bizonyára :P csak azt is tegyük hozzá hogy kb 2x akkora felületen szűr a szűrő mint a hagyományos ...na ez már egy lényegibb dolog

Hivatalosan, Olaszországon kívül szerintem sem. Viszont van egy cartárs, akinek a 156-osa állítólag olasz rendőri állományban volt és állítja, hogy tuningolva van. (Asszem az is 1.9-es. De lehet, hogy 1.8as benzines.) Az olaszoknál sosem lehet tudni. :)

Próbált már másik 150lovast de az övé erősebb.Neki a forgalmiban is több ló szerepel.Az extrák is megvannak neki papíron,ahogy a gyárból rendelték.Ő törötten vette egész kevés km-el itthon.Igazából a kérdésem az,hogy létezett-e 1.9 150lovas dízelből gyárilag megpiszkált és kiadott változat?Szerintem nem.

tökmindegy, mert úgyis csak a végén ágazik el :)