Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tényleg gyönyörű 4kerekű! Én mindig is kedveltem a gömbölyded formákat - nem csak az autók esetében :o) - amikor a karosszéria egyetlen négyzetcentiméterén sem találni sík felületet. Íves formák, küllős felnik, és ami még nagyon fel tudta dobni az 50-es, 60-as évek automobiljait, egy pár hasonló formavilágú krómozott lökhárító. Meg persze a króm díszlécek, feliratok, kilincsek, ezek határozták meg az akkori autók karakterét és ettől lett minden jármű olyan egyedi és különleges. Nem akarok nagyon OFF-os lenni, de én meg az 50-es, 60-as, 70-es évek amerikai autóiért vagyok oda iszonyatosan. Pláne a Custom járgányok tetszenek baromira. Ha gondolod kivesézhetjük a témát az üzenőfalon.
Egyébként meg alig várom hogy leteljen már ez a 3 hét, és újra birtokba vegyem egy rövid időre a Vörös Démont! :o)

nälam trip A: megtehetö täv és nagyätlag
trip B: pillanatnyi, és inditästol nulläzódó átlag (igy programoztam)

igy csak a Trip-A és Trip-B közt vältogatok :)

Onnan lehet látni a legkönnyebben.
Másodlagos tünetei:
-gázolajszag enyhe beszivárgása az utastérbe
-hűtőventillátorok max fokozaton elindulnak (hallani ahogy zúgnak)

Nem szoktam nézni, nekem az átlagra van állitva meg, hogy mennyit mehetek még a kov tankolasig. De most majd elkezdem figyelgetni a pillanatnyi fogyasztasomat is.

Kenyszeritetnel sem? A normal regennel nalam se kormol...

Osztom, nem kormol nálam sem regen alatt.

Inkább csak nem vetted észre... :) Figyelgeted a pillanatnyi fogyi értékeket?
Kényszerített regenhez kell egy obd2 interface és egy laptop, rajta Fiat EcuScan (FES) vagy Multi EcuScan (MES) progi. Belépsz a motor modulba, és ott van egy menüpont, ahol el birod indítani.

Hogyan lehet kenyszeritett regeneralast csinalni? En elmentem mar 4 ezer km-t az autoval de semmi ilyesmit nem tapasztaltam amiket ti irtok, vagy nem regeneral vagy csak en nem veszem eszre...!

Pont most akartam belinkelni egyet. :)

Rákerestem, de van azért bőven olyan video is ahol semmi füstöt nem látni...

Szvsz az égett szag normális közel 600 °C-on bármi megpörkölődhet ami akár a kipufogócső külsejére tapadt (por, pollen, akármi), de a normál üzem alatt a savanyú kipufogógáz szaga is az, de a kékesbarnás füstről még nem hallottam.

Pár hónappal ezelőtt Piritu írt erről. Érdemes lenne visszakeresni.

Ez így van , a pill. fogyasztás 40l-re is felszökik.

Nekem is van füstölés valamilyen szinten, de nem okádja a füstöt. Inkább iszonyú büdös, és égett szag, ha hátramész a kipufogóhoz.

Nekem nyomott fustot a kenyszer regen alatt. Ha youtubon rakeresel ott is olyan videk vannak ahol szinte csak ugy okadjak a fustot. Na mondjuk az enyem azert annyira nem volt durva de kb mint egy barkas egy koverebb gazfroccs utan. Ez volt kb 2-3 percig aztan ez megszunt. A vege fele mar nem fustolt csak tolta a levegot ezerrel.
Viszont a normal regennel ut kozben meg nem lattam hogy fustolt volna ez teny

A típusát nem írtam oda Ferrari 250 Lusso

Nézzétek meg ezt a Ferrarit gyerekkorom óta a kedvenc autóm, és a mai napig szerintem a világ legszebb autója. Ha valakit érdekel a youtube-n rengeteg video van róla. Csak azért mondom ezt, mert a műszerfala, az autógyártás történetének legszebbike, és van némi hasonlóság a mi autónkhoz (nem Suzuki). Azzal a különbséggel, hogy itt a két nagy óra középen van. Attól félek, hogy a Giuliánál az Alfa is áttér arre a vetített förmedvényre, ahogy a német konkurencia teszi, és vége lesz ennek a csodás analóg műszerfalnak. Az a baj, hogy az eladhatóság mindent felülír, és a mai emberek jó része kellő izlésficammal rendelkezik. Danke!

Én csináltam kényszerített regent is, és nálam szó sem volt kékesbarnás füstről. Tolta ki a meleget ezerrel, de nem füstölt. Menet közben nem tudom füstöl e, ha mégis akkor csak elenyészően mert mert a tükörből sosem láttam még.

Ez a képlet ez mi? :)

Akkor annak a kekesbarnas fustnek amit kinyom kenyszeritett regen alatt nincs karosanyag tartalma? Nem hinnem...
Persze elvileg ki kell birnia ennyit a szuronek Egrnek, csak hat az se mindegy hogy hol es milyen korulmenyek kozott hasznalod az autot. En hasznalom Bp-en is leven itt lakom. Es ez a leheto legrosszabb korulmeny a Dpf-Egr parosnak. Lasd pl Astoria delutani dugo es regeneralas. Moccanni nem tudtam az autoval a regen meg ontotte bele az uzemanyagot. Ha ezt sokszor eljatszanam egymas utan akkor egyreszt a Dpf is kuka lenne masreszt 3-4 e kmerenkent jarhatnek olajcserere a felhigult olaj miatt.

nekem valszeg más a progim vagy a 2.4nél van máshogy
400anként regenerál 10percig...

Csabiiii irta talán hogy a korábbi progik 2.4nél is 900-1000ként csinálták.

Szerintem nem ámítás, mert a korom pont a tökéletlen égés következménye. Azzal, hogy regenerálás közben kvázi újra elégeti, pont, hogy megszünteti a korom károsanyagtartalmát. Egyébként ha szabad így fogalmazni, akkor én pedig az ellentáborhoz tartoznék 200k km felett járunk már, benne van az EGR és a DPF is a kezdetektől, soha nem kellett egyikhez sem hozzányúlni. Közel 1000 km ciklusokban regen kb 10 percig és ennyi...

Van. Infopark.

mondhatjuk úgy is hogy minden optimalizálás chiptuning, de nem minden chiptuning optimalizálás :P

Kb igen.

nem magával az emisszió csökkentésével van a baj, hanem az eszetlen elvárásokkal, amik elkúrják az egész autógyártást

Jó reggelt!
Nekem magával az Eu4-el semmi bajom, azt hogy az emmissziós adatokat szorítsuk minnél alacsonyabb szintre ez ok. De azt azért már nehezen hiszem, hogy a regen alatt, ill magától a Dpf-től szódavíz fog folyni a kipufogóból. :) Gondolom láttál már kényszerített regent. Én egyszer láttam. Kékesfekete füst, valamint büdös feketés lerakódás is megjelent az autó mögött a földö, ill a füvön. Én erre mondtam azt hogy oké Eu4 stb de mi van olyankor amikor regenerál az autó és nyomja ezeket a cuccokat? Mert hogy ez nem szén-dioxid plusz víz az tuti. :)

Egyik kedvenc cikkem a Dpf regenről.

remap: kap egy új vezérlőprogramot az autó, vagy nevezhetjük "chiptuningnak" is
optimalizálás: ugyanaz ("chiptuning")..csak az 'egyszerű embernek' ez jobban megfogható fogalom, és jobban eladható....ezért mostanában így hívják
A lényeg a teljesítmény növelés: 50-130e ft, attól függően, h ki csinálja

...mikor érdemes motor optimalizálást csináltatni és mennyibe fáj egy ilyen beavatkozás?

...bocsánat, szakmai kérdés 1 zöldfülűtől: 159 esetében mit jelent a remap... és mit kell róla tudni?

HC + O2 → CO2 + H2O
Ez egész EU-s emisszióharc egy hazugság, dobjunk ki mindent.

a hogyan nem lényeg csak a benne:)

Még 140*200-as matrac is volt benne.Igaz félbe hajtva :)

159 VAN :)

Srácok!
Ki az akinek van mes és kábel és mondjuk ráérne 15 percig rádugni a kocsimra és mondjuk budapesti?
Injektor korrekciós adatok érdekelnének.

Üdv Urak !
Hétvégén költözködtem ,befogtam a 159-et is szállítóautónak :)

csak megtetszett:)

2 év múlva ritkább lesz az enélküli "Liebhaberauto", mint az ezzel felszerelt... B)

Új vírus terjed? :-DD

OFF:
Na most meg a ruhaszárító szakadt össze......mi jön még???
:(

Vegyél egy BT billentyűzetet. ;)

Bocs a sok helyesírási hibáért, tableten, elég nehéz pötyögni. :)

Csak mert nem voltam egész hétvégén... Pityukoma állat lett a kilépőfényed! :)

EGR Dpf témában: Nos, én is a azon a véleményen vagyok, hogy jobb nélkülük.
És nem is a fogyasztás miatt, , hanem azért mert ezekkel az alaktrészekkel előbb vagy utóbb gondok lesznek és gondokat fognak okozni más alaktrészeknél. Ez biztos csak kilométer idő és használás kérdése. Lásd pl EGR szívósor, rángatás, stb... Nem akarok nagyon belemenni, eléggé körülírtátok már a témát.
Nem normális dolog a saját égéstermékébe folytani a motort.
Én tavasszal a nagyszervízzel együtt kitakaríttatom a szívósort is és utána EGR off DPF Off. Mindkettő visszatehető lesz a szükség lenne rá. Mondom ezt úgy hogy nekem semmi problémám nincs egyik működésével is, tökéletesen üzemel az autó. Egyszerűen csak meg akarom előzni a bajt. Ezek után nyugodt szívvel használhatom városban is az autót, és nem kell izgulni a Dpf miatt. pl.
Egyébként kíváncsi lennék mérési adatokra a regen alatt, milyen károsanyag kibocsátások történnek. Mert oké a Dpf megfogja a kormot ésatöbbit. Na de mikor regenerál akkor mi van? Nem ámítás ez így egy kicsit?

A kivételen én is gondolkodtam már. Elvégre súlycsökkentés. :)

Q-tronic-nál kell olajat cserélni?ha igen milyen intervallumnál?

írással jó lesz, kb 220 ló na úgy már mindjárt más 230-ig meg sem állt :P Két Cartársal jöttem Kaposújlakról haza, két 3.0V6 166, nem vallottam szégyent de jó kis haza út volt, sosem felejtem el:)))

bocs :D
az

ahogy mondtam, volt kb 50%-al emelt teljesítményű vasam bőven 200e+ km-el (bódéban a duplája volt minimum motorban kitudja mennyi) és az egr nem csak falazva volt hanem ki is volt dobva :D
azóta is úgy megy cimborámnál, ugyanúgy húzva, semmi gondja ami ebből adódik :)

ahogy írtam is a másik bajom az nekem is hogy a dinamika messze van attól amit vártam meg amit megszoktam. ez konkrétan rosszabbul megy mint a 150lovas 166 (ok az remapos volt)
emiatt is lesznek a beavatkozások.
itt kint meg nem tudok, meg nem is akarok futkosni eltömődött lekormolódott dolgokkal szakikhoz ami esetleg a remap miatt jön elő.