Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szevóolajat én a szervószivattyú cserekor, majd a régi visszarakásakor cseréltem :)

Minden esetre a könyv csak utántöltést ír elő.


(én azért 60-90-ezrenként lecserélném)

Én nem adnék egy kínai cuccért 500 dollárt,még a felét sem

Igen. Elvileg simán bemegy a kisebb helyére, így nem kell beépítőkeret, vagy másik középkonzol ha gyári navira cserélném. Arról nem is beszélve, hogy Igo fut rajta.
Tud kezelni külső video bemenetet, így köthető rá tolatókamera is.
Igazából a hangja érdekelne.

A GYÁRI színes CONNECT Nav előlapja 5 mm el nagyobb mint a sima dupla din es cd a 159 ben
gondolom ez kisebbhez passzol,de valahogy nemártana informálódni

A mito a gyári Pirelli fűrészfogasra kopik,
Érdekes ugyanott ugyanolyan futóműbeáll al a Nokian nem

a profil nagyban hibás a fűrészfogas kopásért

Ezt tudták a gyárban is ,de szartak rá mert a pirelli haszna fontosabb mint a vevőelégedettség

így van, neked néne váltanod 4lábra, 300lóhoz már elférne

Esetleg valaki cserélte már ilyen típusra a gyári hifit?
Hifi

Mert kevés a 220-240le!

cserélgetem évszakonként, meg próbaképpen 1 hete megcseréltem ismét, de ugyanúgy kaksi. Amúgy meg pont az a baj hogy nem pörög el :)

Elsősorban az 1 fok feletti kerékdőlés az oka hogy a gumi belső fogai túlterhelődnek,
Bár ez a kerékdőlést szinte minden eljőkerekes elöl hátul használja
Tehát olyan gumma kell ami ezt bírja,
Magyarul a gumi belsö oldalán a fogakat ki kell támasztani eldőlés ellen,
Azt pedig egy az abroncson körbefutó váll teszi meg,
Egyszerübben amerre dől a kerék azon az oldalon nem lehetnek nyitott fogak ,mert kidőlnek a nagy nyomóerő miatt

A Ti ültetén nem javít eze
én azt tanácsolnám cseréld a futóműben szériarugókra ,amik nem ültetnek semmit

Szar a q4 mert nem egyformán pörög el.Cserélned kell majd őket előröl-hátulra. :-P

dolgozom rajta :D

Kapartasd le egyformán! :-)

amúgy pont megállapítottam, hogy rohadtul agresszív tudok lenni mostanában ha az Alfában ülök :)

úgy-úgy, meg gyorsan kell menni és akkor a motorhang, meg egyebek elnyomják :)

Fel kell hangosítani a rádiót :-)

akkor nem szórakozok vele, kibírom télig :)

Szerintem ha már fogazott, akkor semmit se tudsz csinálni. Legalábbis anno több gumissal és szervizzel konzultáltam és erre jutottam.
Forgásirányt - tudtommal - nem célszerű megfordítani, mert ilyenkor a szövetvázat érő terhelés is megfordul, ami szálszakadáshoz vezethet.

én voltam aki felhozta a témát, sajna fűrészfogas mind a 4 :(
De pénzügyileg ez a kisebb gond, mivel 2 kukás a szezon végén, 2 talán még elmehet egy szezont, szóval tavasszal gumit veszek :)
Mi történik ha megfordítom a forgásirányt? Én úgy tanultam/olvastam/mondták/írták hogy nem illik forgatni, mert durvábban kopik. Viszont ha megfordítom akkor az hogy hat a fűrészfogasságra? Mert nagyon zavaró a zakatolás. Conti SC5

Én is ma mostam le :(... Iszaptenger van eső után felén, Kollégámnak van egy fehér Lancer-e nem értem, hogyan lehet mindig tiszta...

Én is ma adtam be a Párducot egy kis tisztogatásra. Öröm volt vele hazajönni, mintha új lenne. Aztán a kapu elé állva elkezdett regenerálni, úgyhogy mentünk még egy kört :-))

ezek alapvetően jó hírek

Gyerekek olyan retkes a vasam hogy már szégyenlem a pofám :-( A közelmúlt esői rendesen összekenték. Majd hétvégén lesz sika-mika. Kolléganőm (Melinda -a VTT2.0-ról ismerhetitek) Berlinája bezzeg mindig patika tiszta. Nem tudom hogy csinálja...

Nagy segítség mindnyájunknak :-) Szeretem a blogokat olvasni, mindig tanulok valamit belőlük :-)

Hopp, ezen oldalról van a sorszám :-DD
A 159 topikban hsz 58627
bocs :-)

Ha minden jól megy, lehet megúszod egy felső töm klt.-el és egy hengerfej síkolással + 1vízpumpa (talán).
Drukkolok nagyon :-)

Szerintem nem erre gondoltál :-)

A 120-140-nél érzett rázás nem hinném, hogy a kopással függ össze. A fűrészfogas kopástól olyan lesz a hangja, mintha csapágyas lenne a kerék. Más lesz az oka. Kerék kiegyensúlyozatlanság kiesett, egyrészt mer gondolom,, hogy az új gumi ki lett egyensúlyozva, másrészt az kisebb tempónál érezni. Szerintem inkább meg kéne nézni a féltengely csuklóit.
Milyen gumi van a kocsin? Vannak minták, amelyek hajlamosabbak erre.

hsz 4832

Nos, mielott Giurtini balesete volt, valaki felhozta itt a fureszfogra kopott gumik temajat.
Nos, korabban mikor a kocsit vettem kicsereltem 2 gumit rajta, mert potn ilyenek voltak, raadsul a futomu rosszul volt beallitva es az egyik oldalon koptatta is rendesen a belso peremet.
Aztan bealitottak a futomuvet es en vettem ra ket gumit.
Azonban az a helyzet, hogy a regi ketto pont ilyen fureszfogas es nagyon hangos is.
A szerelo azt mondta, hogy dobjam le rola es csereljem ki.
Viszont azert erdekelne, hogy mitol kopik fureszfogasra? Nem lehet, hogy valami baja van pl a teleszkopnak? 120-140 kornyeken mindig kicst raz is a kormany, ezt korabban a hasznalt gumiknak tudtam be, de lehet, hogy inkabb a fureszfogak miatt van?
Mit javasoltok, mit csinaljak?

koszi szépen :)

4,6-4,8 liter körül, én mindig 5 litert veszek és marad pár deci....

Nah!
Ez mar valami!
Bizzunk a legjobbakban!

A hìrek: két hengerben kevés a kompresszió. Ez valószínüleg attól van hogy àtfúj a hrngerfej miatt
Holnap leveszik a hf-et. Azt mondja hogy meg kell rajta csinàlni a nyomàspróbàt. Motorcseréről egyelőre nincs szó.

Ezek azért megnyugtató hírek... szorítok és este az első dolgom lesz, hogy benézek ide a fórumra... mondjuk mindig ez az első ha bekapcsolom a gépet... :o)

nem tudom mekkorát raksz be,az enyém 6,2"
de simán bement,és egy műanyag takarót kellett odarakni.

Beépítő keret? Adnak hozzá az újhoz,csak a régit ki akarom venni roncsolás nélkül,meg persze újat be,de én úgy látom nem megy be anélkül,hogy lebontsam a műszerfalat. (szűkebb a műszerfalrés mint a beépítőkeret.)

mondjuk én csak beépítő keretet vettem és azza raktam be a 2din-es fejegységet.

Halihó. Megtudná nekem vki mondani,h 1.9 8v-be mennyi motorolaj megy bele? 5,5L ? es szervo olajat milyen gyakran esedékes cserelni?

Oké,köszi az instrukciokat,ha kész van jelzek :)

Ja és még annyi, hogy neked a középső szellőzőt nem kell kivenni csak a két szélsőt, mert azok alatt van a csavar.

De amúgy egyszerű, csak szánj rá időt!
Ja és arra figyelj, hogy a csavarokat amiket ki vagy be akarsz tekerni figyelj, hogy be ne essen a konzolba, mert annak búcsút inthetsz... :) Alátétekre ugyanez vonatkozik, bár azt egyszerűbb pótolni. :)
A legnehezebb talán a szellőzők kihúzása, de ha ráérzel az elsőnél, akkor a másik meg mint az ágybasz@rás :)

Jaja,sima fejegység volt,helyette akarok betenni 2 dinest,de így nemtudom kiszedni a régi keretet.

Köszi,megtaláltam,hát nem tűnik egyszerűnek :/ köszönöm a választ,hétvégén nekiállok.

Még jó,hogy valaki leírja :D mert én csak kiszedtem :D

Blogomban találsz bontási útmutatót! Kb 15 perc kiszedni a konzolt.

Keresztbe lévő alura gondolsz? Sima fejegységed volt?

Sikerült! :D B*sszák meg a fagyáspont ellenörzőjüket :D
Köszi a tippet :)

Sziasztok!

Kiszeretném cserélni a gyári fejegységet a kocsiban,ki is bírtam szedni,de viszont a régi beépítőkeretet csak akkor tudom kiszedni ha leszedem a műszerfalat,na ez az ami nem sikerült,megtudjátok mondani hogy kell azt a részt levenni?