Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem nem is hirdetnéd hibatlannak ha eladásra kínálnád.

Én is q4et akartam venni,de akkor nem volt egy szép állapotú sem.

Akkor az enyémekből nem lesz bontott :-)
Sikerült őket rendesen összekarcolásznom.

Blogom a küszöbről. Azért ki lehet fogni jó állapotúakat is. Én már 2x vettem, magamnak ill Shadinnak is. Az ára sem húzós bontottan. A cseréje sem macerás. 1db csavar tartja + a bolhák.

Az a tükörre akasztott zászló (van papír) a szembe képen is látni.

Ónemár :/
Új meg gondolom kizárt hogy legyen :D meg ha van akkor horror áron :)

hát igen eleve egy használt autó nem lesz hibátlan az biztos.... sokszor azért a vevőknek is vannak érdekes elvárásaik, tőlem is olyan dolgokat kérdeznek amitől falnak megyek....aki karcmentes autót szeretne menjen a szalonba újért...

a baj ott van hogy a bontottak mind olyan karcosak ,hogy nem bírod nézni

Hát nem tudom, azért ezt így kijelenteni, hogy a hibátlan az csak a gyári makulátlan állapot lehet az azért necces.
Eleve egy használt autó számomra sosem "hibátlan". Mindig vannak olyan, a használatból eredő apróságok amik tulajdonképpen hibák, még akkor is ha tényleg odafigyelsz az autóra.
De ez, hogy jóformán kilóg a szivacs az ülésen lévő méretes szakadáson az már tényleg nagyon gány, igazi trógerság, arról már nem is beszélve, hogy 150-160k névleges km alatt normál, minimális törődés mellett tutibiztos hogy nem szabadna így kinéznie.

Meg hát ugye alap dolog, hogy eladásra vitt autót ennyire retkesen kell bemutatni az ótvar dolog.
Amikor én elmentem megnézni először az enyémet az olyan tiszta volt kívül belül, hogy megszólalt, viszont amikor visszamentem elhozni, akkor "koszoskás" volt és az extulaj nem győzött elnézést kérni amiért nem tudta úgy átadni az autót, hogy az tökéletesen tiszta legyen, merthogy még aznap is dolgozni volt vele és nem jutott már rá ideje. Na ez egy tök más dolog, és érthető.

Szépnapokat! :)

Küszöb csere macerás művelet? Elgondolkodtam azon, hogy kicserélném a jelenlegit egy krómbetétesre ha találok jó áron :) Csak mondom előtte azért rákérdezek mennyire könnyű vagy épp nehéz a megvalósítása a dolognak.

nekem a két fogalom egymást követi vagy egyik a másikra utal akár lehetnek egymás szinonimái ...ha valami hibátlan az nálam a karcmentes ...

fingom sincs :) de ez nem tekergetett és nem törött az biztos ...

hát azért a hibátlan definíciójába se nagyon fér bele a szétszakadt ülés és rozsdás karosszéria

miért van a kormály alu része is bebörözve?

azt írta hibátlan

nem azt hogy makulátlan

mit vársz ?
használt autó

ugyaígy mentem én is 300km ert anno egy másik Breráért,aztán a képen fasza,és utána meg kifújt a leömlö,meg tiszta köfelverödés a hátsó sérvédö,
meg hibakód
aztán egy Prémiaum Cars os kereskedönél németo ban,
az milyen már...

nem ez volt nálad?

vagy ez és még sokat utazni sem kellett volna érte TI

Az az ártábla, ami fel van akasztva a visszapillantóra :)

Mik vannak/lehetnek...csak érdekességként ,
(Drobertonál aktuális ...:) )
hiba egy OFF-nál: "A részecskeszűrő helytelen regenerálása.
A vonóhorog helytelenül csatlakoztatott kábelkötege esetén
a fenti járműveknél a részecskeszűrő regenerálási folyamatainak
hibái merülhetnek fel. Ezenkívül a helytelen regenerálás
(utólagos befecskendezés) miatt olajhígulás történhet.
Az említett jelek esetén feltétlenül ellenőrizni kell a regenerálási
folyamatokat, hogy drasztikus mértékű olajhígulás
vagy rosszabb esetben motorkár ne következhessen be.
Megjegyzés: az utánfutó elektronikája a CAN-buszon
keresztül kommunikál a hátsó lámpák vezérlőegységével,
amely CAN-buszon keresztül kapcsolódik a jármű fedélzeti
elektronikájához."forrás: autotechnika-2015január

Szinttől függetlenül a a makulátlan és korrekt szó értelmezése mindenhol ugyan azt kell, hogy jelentse.
Ha meg nem, akkor ezért járt volna egy atyai. Felteszi úgy a képet, hogy a szakadás nem látszik? Szerinted ez milyen ember?
(Persze a pontos sztorit nem ismerem én se, képek nélkül én sem indultam volna.)

Azon a kevés képen ami van, nem tűnik rossznak, de pl. miért van kisatírozva egy részlet a műszerfalról készült képen?

nono,
neki ez a szintje,
ez még nem bün ha valaki másképp látja a dolgokat,
ettöl még nem lehet valakit pofán vágni
ha lett volna a motortérrök kép akkor gondolom el Sem indulnak

a vályi hülye hogy nem kért több képet ,mielött 300Km re elindul

másrészröl olyan nagy ügy egy kis rozsda ,max. kicseréled a csavarokat,vagy lefested

az ülés viszont sokkoló,olyan igazi cigányos

Én a kötőelemeken levő bevonatot, még jóindulattal sem nevezném horganynak.

Pofán is basztam volna, a szlovák gennyládát, azok után, hogy direkt rá is kérdeztek, hogy tényleg hibátlan....

Ez egy szomorú és egyben vérlázító történet.

ez kicsit oda van mondjuk ezt hibátlannak hirdetni elég nagy pofátlanság...ahogy kinéz az ülés az valami félelmetes :(

Speciel a TS 16949 nem szabvány, de ettől még teljesen igazad van, többek között a magyar fordítás sem egyértelmű, de annak mondjuk alap nyelve az angol, én annak hiszek egyedül. :)

A regennel kapcsolatban szerintem meg tök igazad van, a lényeg, hogy lehetőség szerint ne egyhelyben állva csinálja, a lényeg, hogy menjél. Ezért is van, hogy normál esetben, ha nem figyeled a számokat, észre sem veszed, ha rákezd. Egyébként nálam sosem tart 15 percig.
Sosem pörgetem, sosem száguldozok csak a regen miatt, oszt mégis jó, pedig nekem még a "régimódi" 900-1000km ciklusokban csinálja.

6 év alatt szépen lekapta csavarokról a horganyt a só...

legalább 300 féle hiba miatt dobhatja be a check engine ikont - KI KELL OLVASNI A HIBAKÓDOT!

szegény autó :(
pedig pont olyan mint az enyém :)

Beszívta az EGR az indexet! :)
Ezt most ugye nem komolyan kérdezed?
Olvasd ki a hibakódot, azt utána talán tudunk tippet adni.

Ma reggel bevillant a motorlámpa és úgy is maradt. Milyen hibára vallhat ez? Változást az autón nem érzek. Köszi a válaszokat.

a lényeg viszont benne van: menj gyosabban 60-nál és legyen min. 2000 rpm a fordulat.

Jóccakát, léptem :-)

Nem az első eset.
Egy urban legenda szerint az első generációs Ford Mondeo használati utasításában szisztematikusan Mondedo-t írtak :-D
Az viszont tény, hogy rosszul fordított szabványokat vannak. Pl a TS 16949 is, ezért a német nyelvű érvényes nálunk.

Kedvencem a koraszülött motorolaj :D

a sűrűsödik szó eredetére nagyon kíváncsi lennék, hogy honnan a bánatból szedte a fordító, amikor pont az ellenkezője történik, és az ég világon sehol nem írnak még hasonlót sem...örök rejtély...:)

egyre jobban :-DDDD
"Si segnala
inoltre che è possibile spegnere
il motore anche con spia DPF
accesa; ripetute interruzioni del
processo di rigenerazione potrebbero
però causare un degrado
precoce dell’olio motore"
gugli
"meg kell jegyezni,
azt is, hogy ki lehet kapcsolni
motor DPF fény
tovább; ismételt megszakítások
regenerációs folyamat adott
azonban csökkenhet a
koraszülött motorolaj"

Hihi:
"La durata del processo
è mediamente di 15 minuti. Le condizioni
ottimali per portare a temine il processo vengono
raggiunte mantenendo la vettura in marcia a 60 Km/h con regime motore superiore
a 2000 giri/min."
gugli:
"Az időtartam a folyamat
átlagosan 15 perc. a feltételeket
optimális szintre hozásához befejeződött a folyamat
elérni, hogy az autó mozgásban, 60 km / h sebességet is meghaladó motorral
2000 fordulat / perc."
imádom a gugli fordítót :-DD

Lehet, hogy az eredeti olasz könyvet kéne megnézni? :-DD

Hogy még egyszerűbb legyen a kép, a német szöveg:
"Dauer des Verfahrens beträgt 15
Minuten. Die optimalen Bedingungen, um
das Verfahren zu beenden werden bei einer
Fahrgeschwindigkeit von 60 km/h und einer
Motordrehzahl über 2000 UpM erreicht."
15 perc, 60-al és 2000 felett :-)
Egyébként, mint az elcsípett regenem is mutatta, tökmindegy hogy mész,csak menj!

A helyzet az, hogy egyszerűen (mint sok minden mást) szarul fordították magyarra. Megkérdezném, hogy ki lektorálta? Bár azok után, hogy a 156 FL-ét le se fordították magyarra még ez is jobb. A német nyelvű verzió a motorolaj korai elhasználódását írja:
"Wir weisen
ebenfalls darauf hin, dass der Motor
auch bei leuchtender Kontrollleuchte
ausgeschaltet werden
kann; wiederholte Unterbrechungen
des Regenerierungsverfahrens
können jedoch einen vorzeitigen
Verschleiß des Motoröls verursachen..."
(178.oldal)

Előre is bocs az off-ért de gondoltam veletek is megosztom:
Balázs barátom,aki az első lámpáimat kitalálta,most feltalált és forgalmazni kezd egy lámpával és indexel ellátott biciklis sisakot.
Ő autótervezőnek tanult és most vették fel fél évre a Mercedes-Benz Designhoz Sindelfingen-be.A képeken épp az általa tervezett prototípus prezentációja látható
Mindezek ellenére 159-es alfát szeretne és megkért minket,hogy véleményezzük majd a kinézett vasakat.Én persze megelőlegeztem neki a segítségünket. :-)

ettöl még jó motor
csak infónak szántamazoknak aki esetleg preventív módon cserél alkatrészeket,hogy szép hosszú életü Alfája legyen

Még mindig a legalfább motor a 159hez. Minden modellnél vannak hibás példányok.

A csend miatt vezették be - hivatalosan. Kicsit mellélőttek, mert a legtöbb autónál ehhez már kettes kell, magyarul még hangosabb is az autó, mint 50-nel... A GTV tuti az.

Itt mifelénk vannak városok (pl. Friedrichshafen) amiken, ha éjszaka keresztül "kell" menned (mert nincs elkerülőút), akkor min. 15 percig 30-cal cammogsz. Magyarul akkor idevaló autó a 159. :D