Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez tényleg drága így.Egyébként nem lehet,hogy neked is a kipuff leömlőnél tört el egy csavar és ott fúj ki.Nekem akkor csinált ilyen hangot.Olyan volt a hangja,mintha egy csapágy szárazon menne megszorulva.

Kérj több helyről árat!
Elképesztő különbségeket fogsz látni! Ne hidd el az elsőt, menj tovább.
Ha Erhardnak igaza van - legtöbbször az van - akkor nagyon nem mindegy...

szívósor cseréjéhez, tisztításához nem kell kivenni sem a blokkot, sem a váltót...a vezérlés felől kell lebombázni mindent, még a magassnyomású is útban van...a ki és beszerelése max 2 nap...szerintem rohadt sok a munkadíj ha csak ennyiről van szó, ez max egy 50es

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem! 2,4 jtd 2006-os
Hidegen olyan hangot hallat mintha csúszna az ékszíj, viszont felkapcsolok másodikba már el is hagyja. Tegnap elvittem szerelőhöz és a következő a diagnózis: Szívócsonknál van tömítetlenség... Javítás 7-10 nap, ki kell venni a motort, váltót, futóművet.... Munkadíj 150-200 000 Ft. Komolyan ennyire macerás a szerelés?

igen,ugyanott
torx készlet kell hozzá

Még egy kérdés.
A 2.4Jtdm konstrukcióban ugyanott található a MAP szenzor mint az 1.9-ben?
Ha már felnyitom a géptetőt akkor megtisztogatnám azt is.

Köszönöm!

a macera a gyári bilincsek visszarakása,
de egy jó vízpumpa fogóval megoldható
5 perc meló

Sziasztok!

Vettem új LMM-őt a verdába (2.4Jtdm).
Mennyire macerás a cseréje?
Van esetleg valakinek blogja róla?
Nekiállnék egyedül de jó lenne előtte némi infó,h mit merre hogyan.

Köszönöm

Sziasztok.

http://www.ebay.com/itm/Auto-Radio-for-Alfa-Romeo-Spider-Brera-159-GPS-Navigation-Satnav-Stereo-Headunit-/281397146069?fits=Make%3AAlfa+Romeo%7CModel%3A159

Az ilyen fejegységekkel van valakinek személyes tapasztalata?Érdemes e egy ilyennek a beszerzésével foglalkozni?

Útközben tartottunk egy kis pihenőt itt:

Sajnos felújítási munkák miatt zárva. Nem lehet felmenni.

Nem tudom, hogy mit kapcsol/állít a bal oldali állítómotor, de miért ne kapcsolhatná a hideg/meleg levegő útját. Néha átvált, néha nem. Én megnézném, hogy mi a baja.

Köszönöm szépen! :)

Hege Cartárs Blogja

Mai program első kerékagycsere :-)
Úgy zúgott mint a tehervonat , még szerencse , hogy rendeltem egyet , mert az eladó is ad majd egyet ...
Így a rossznak gondoltat kicseréltem , a másik csak kevésbé zúg :D
Tudtam én , hogy párba illik cserélni .

tömíteni mindenképpen kell a tüzfalom bemenö kábeleket

Köszi! Már megoldottam :) Én is ott vittem, a levélrács leszerelése után mindkét oldalon található egy nagy gumidugó amin keresztül mennek a kábelek, annak a szélét fúrtam meg és behúztam a kábelt rajta.

az enyémben is itt megy be

ahhoz még a dayco volt

Állítólag perpill valami lengyel gyárból jönnek. (Mert már nem Dayco-k.) Ezt egy olasz alkatrészekkel foglalkozó, kompetens boltos mondta nekem. De nem mondta 100%-ra.

Tudja valaki mi a gyári vezérmüszíj beszállítója?
jtdm 2,4 hez

Nekem meg úgy néz ki, hogy csomagtérajtó teleszkópokat kell majd.
Már nincs benne erő, kézzel kell csutkára felnyomni az ajtót, hogy új is maradjon...

Sziasztok! Olvastam a blogot az ajtóhatároló javításáról...úgy néz ki nekem is eljött az idő a hátsóknál. De amúgy az új mennyibe kerülne? Valaki vásárolt már? :) Csak, hogy tudjak mérlegelni... :)

Nekem pedig úgy 210ekm-nél a csapágy elbúcsúzott... Ezt erős melegedés kíséretében végezte... (Azóta van nálam egy rövidebb szíj is, az on-the-fly klímátlanításhoz.)

Nekem is zúgott amikor a kompresszor ment. Klímás leszívta, vákuumolta, majd feltöltötte gázzalés olajjal is(!), ezután megszűnt a zörgés.

1 hónapja cseréltem le a gázt. Etünt a zúgás is és jól is működött.
Mondta a klímás, hogy nem sok értelmét látja, de egy próbát megért nekem.

Mes-es néztem, de a bal oldali választómotornál hibát ír ki, minden más ok.
Az zúghat, de a hűtést nem hiszem, hogy befojásolja!?
Milyen értéket kellene keresnem?

A tüzfalon a kábelek egy mügyantával kiöntött kasznira csavarozott kábelátvetetőn mennek be
Abba lehetetlen roncsolás nélkül befűzni valamit,mert mügyanta az egész ,ráadásul még kanyarodnak a kábelek is benne

Ha valaki vesz egy klímás kütyüt, már rögtön ért is hozzá...

"ráadásul a kompresszorban akkor is benne marad az olaj..." Ezt nem nekem kell mondani, hanem a klímások egy részének... (Tapasztalat.)

jaja felesleges gázt cserélni ott más a baj

Megmutatnám egy klímásnak, h üzem közben milyen nyomások uralkodnak...Vagy ott a MES azzal is tudod nézni...
...gondolom 30fok felett csinálja...

A klímás lefejti, majd visszatölti azt a bizonyos olajat a gázzal együtt a géppel, ráadásul a kompresszorban akkor is benne marad az olaj...

Az olaj miatt, gondolom. A kérdés, hogy az mennyire öregszik és használódik el.

Gázt cserélni? Azt meg minek? Vagy van benne, vagy nincs, nem lesz helyette más. VAgy megint lemaradtam valamiről?
Kérdés, hogy mi zúg? Nem lehet, hogy az állító motor vagy a lapát szorul? (Nekem a Spidernél a belső keringető kattogott egy időben, aztán megjavult. Kieshetett, amiben elakadt.)

A kilímám néha hideget, néha meleget nyom. Néha valami zúgó hangot is hallat!
Kompresszor hiba?
A gáz le lett cserélve 1 hónapja, mert azt hittem az a baja, de nem. Akkor is meg volt a rendszerben az 5 bar.

Nagyon úgy néz ki, hogy a héten a Párduc utoléri a Pókot.
175.500 km körül állunk, míg a Pók 177.623-on áll :-))

Megvolt a Párduc felkészítése a jövő heti 2*1000 km-re. (Folyadékszintek rendben, ablakmosó feltöltve, a hazaérkezés utáni szervizre bejelentve.)
Már csak a kerekeket kell reggel felfújni az autópályázáshoz, tankolni, oszt GO :-))

Nekem ebben a kábelcsatornában vitték be a tápot az erősítőnek:

Mik vannak !
Alkonyérzékelős fényszóró , magasság állítás nélkül .
A bal oldalit feljebb kellene tekerni , hogy lehet ?
Néztem de nem láttam . Jó csak nézegettem :D

Nem, a futómű teljesen oké, kézzel hozzáférek a kerék felett, mozgatom azt a kis gömbfejet és tényleg brutál hangja van.

Ügyes. Sajnos én nem jöttem rá, pedig néztem minden irányból. Arra gondoltam az két fém bonthatatlanul préselték bele és sehogy sem lehet hozzáférni. Sajnos már kidobtam így most azt nem tudom tesztelni. Majd a többin kipróbálom.

Elolvasva ! :D

Köszönöm !

a blog lemaradt...

A szervizszámláló előtte 1000 (de lehet, hogy kettő) km-el figyelmeztet. Aztán egyre sűrűbben. Ha lejárt akkor szinte km-enként. Az olajcsere számláló nem szól előre, csak ha elérte a nullát. Akkor viszont 2-3 km-enként. A motort tudtommal nem tiltja le. Olajcsere figyelmeztetéssel mentem vagy 1800 km-t.

Mi lesz akkor , ha a szerviz számláló eléri a dolgát ?
Már félúton tart .

Köszönöm! :)

Az nem lehet, hogy a te autódban a lámpagömbfej mellett valami a futóműben is ki van kopva? ;)

Hali. Nem lehet hogy a lámpa állító gömbfej van kikopva és az koppan? Nekem az volt és nagyon durva hangja volt, olyan mintha ki akarna esni a futómű. Pont a bal elején van és elég hangos ha bent ülsz a kocsiban.

vasárnap nekilátok :)