Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

EBC, ATE, Jurid, Ferodo, Zimmermann, gyári.

Én most cseréltettem féket, sajnos brembora. Nagyon nyikorog. Komolyan elhondolkodtam rajta, hogy lecserelem valami másra és kidobom a fenébe. Mit ajanlotok helyette?

Nálam holnap érkezik el a csere ideje, Brembo szett(330mm)...viszont ugyanez a szett volt benne 3-4évig, és semmi bajom nem volt vele....remélem most sem fog változni...
Szereléskor minden rendben ment? Azért tényleg érdemes lenne megmérni mennyit üt akár hidegen is....vagy leszedni, újra felrakni...
Fura nekem, hogy csak melegen üt. Ha eldeformálódott a hő hatására akkor hidegen is ugyanúgy kellene ütnie szerintem....
(Amikor megvettem az autót, akkor gyári tárcsák voltak rajta, na az ütött hidegen, melegen, mindegy volt neki:..:) )

Nekem az offos kisteherautómnál van igy .2009-ben brembo tárcsát kapott trw betéttel. Több mint 100e km-t ment ,hibátlan fékkel .Tavaly fékcserekor brembo tárcsa + betét került bele.Azóta nyikorog ,üt ,szar az egész. .

Látod erre nem gondoltam.

a 330-as kényes méret...nálad 305-ös volt

szerintem a gyári nem brembo

Nekem anno Csöri Brembót rakott fel, azzal nem volt gond. Pedig volt tesztelve rendesen az Autobahn-on.

Amit Alfa cikkszámmal és dobozban adnak az is szar?

nagy g*cik az biztos garancia meg nuku :(((

Az a dühítő az egészben, hogy az eredeti cseppet sem rázott soha, minden nyúzás ellenére...egyszerűen hiba nélkül lefutott 26mm-re és cserérett lett..
És persze abban gondolkodtam hogy oké az átlag tárcsái szarok, de olcsók, ez drága valszeg jó is....meg gyári....hát nem.

Max 2 század ha jól emlékszem, de nincs értelme, akkor hullámos igazán mikor üzemmeleg.
Hidegen visszasimul szinte teljesen.

már 2010-ben is :))) mióta ismerem ezt a márkát azóta szar...már mint a bolti verzióban :(

a MES free változatával működnie kellene, néhány dolgot tudsz vele csinálni

Vettem elm327-es bluetooth adaptert.
Van valakinek alfaodb-vel es ezzel tapasztalata?
Illetve multiecuscan free valtozattal?
Egyenlore egyikkel sem mukodik, alfaodb ingyenes pl azt irja ki, hogy nem tudta ellenorizni az ecu tipusat. Ennek ellenere tud kapcsolodni, de ettol meg adatot nem olvas ki...

Szerintem a BoltosBánál már 2012-be is egy brembo tárcsa volt az ajtókitámasztó. :)

Tavaly, vagy tavaly előtt volt egy hibás szériája a Brembonak, amit visszahívott elvileg, de sok boltban meghagyták a készletet. Azóta másképp néznek is ki a feliratok a tárcsákon.
A nagy alkatrészdiszkontokban vásárolva, ha a beszerelőműhely adott ki a beszerelésről és a hiba igazolásáról, akkor azonnal cserélték, vagy visszaadták a pénzt.
Én Apum kocsiján futottam ebbe bele februárban. Alaphelyzetben nem is hullámos lett, hanem elcsavarodott.
Kár, hogy a problémás szériát a hazai forgalmazók mégis csak el akarják adni, tisztelet a kivételnek.

Sajnálatos :-(

Hallottam már korábban is ilyet a sima Brembo 330-as szettel kapcsolatban.

Részvét.
Szedd le a kereket aztán mérőórázd ki a tárcsát. Viszont azt nem tudom sajnos, hogy mekkora a max elfogadható méret az ütésre....

Ezt tavaly nyáron már én is észrevettem.
Viszont ehhez még kanyarodnia sem kell.

Itt.

Galéria.

sajnos nem mondtál újat... TRW, ATE nem hullámosodik meg ráadásul ennél sokkal barátibb az ára...

Aki esetleg 330-as fékkel rendelkezik és tárcsa és betét csere előtt áll, javaslom alaposan gondolja át hogy megveszi-e a komplett Brembo szettet:
Betét 26k
Tárcsa:29,9K /db
Összesen: 87.000.-HUF
A hiba nem az ár, hanem az hogy 2000 km ( nagyon odafigyelve a helyes bekoptatásra ) használat után az első autópályás lassításnál 160km/h-ról behullámosodott :(
Sajnos ki kell jelentenem, hogy egy rakat szar.
A második erősebb fékezésnél már úgy remeg a kormány hogy majd ledobja a kezed róla.
Autópályán NORMÁL használatnál enyhe, de hosszabb lassítások közepére is elviselhetetlenül rázza a kormányt, kasztnit, és nam is akarok belegondolni hogy a futóművet mennyire bassza...
Garancia persze van.
1.Kell a munkalap a beszerelésről.
2.Fékpad mérési eredmény -fasza mert a kerék kb 30-al forog, a tárcsa hideg, alig van lüktetés, nem úgy mikor áthevül egy kicsit....erre megoldás lehet hogy megvasalom valahol kint aztán gyorsan ráállok...talán
3.minimum 2 hónap átfutás a Brembo oldaláról, és ha pozitív akkor levásárolhatom ?!
a. Addig oldalsztenderen várjon a kocsim amíg kinyögik hogy bocs nincs jól hőkezelve a tárcsa...remélhetőleg, mert ha azt mondják minden Ok akkor az biztos hogy gyujtogatni fogok valahol.
b.Veszek egy más márkájú tárcsát, és ahhoz persze a betét is dukálna, és reménykedek, hogy az nem lezs olyan szar mint a gyári beszállító terméke.
Ja és abban is reménykedhetek hogy a pénzt visszaadják, nem pedig levásárolhatom....

Nem is igazán nagy.

képeken milyen picinek tűnik ...

Csak szarolasz :-) A kéken is volt bőven illesztési hézag anomália.

Mibe botlottam ma reggel a vállalatcsoport (ahol dolgozom) müncheni központjának parkolójában?

mert már kivan az ajtótelód :))) egyébként a felnyitás sem okoz gondot ...tudod gyúrni kell :P

Nekem még soha nem okozott problémát. Gyúrni kell :P :D

ha rugót építesz be kivi lennék a belső fogantyúval hogy tudnád lerántani a nélkül sem megy sokszor ...szóval koszolhatod a kezed lecsukásnál :P

arra is kíváncsi volnék, hogy nem nehezebb-e lecsukni...

Egy apró érdekesség fogta meg most a szemem. A cikknek pont azt a részét olvastam ahol ezt írja: Vezethetőségén javít az üresen 1374 kg-os karosszéria merevsége, nyoma sincs csavarodásnak
Aztán közvetlen alatta ott ez a kép a QV-ről:


A jobb hátsó lámpa kasztnin és a csomagtér ajtón lévő darabja közötti eltolódás mutatja, hogy mégiscsak van egy kicsi, mert nem így kanyarba csúszva beledőlő Giuliákon nem látod ezt az apró illeszkedési hibát.
Teszem hozzá, hogy a 159 berlinákon alaphelyzetben is megvan ez a pici eltérés pont ott, ahol ez a Julison is látszik a képen :)

Nem biztos, mert belül van fogója, aztán már csak a csomagtartó tetejére kell rányomni. Ami azért kevésbé szokott koszos lenni, mintha alul kéne megfognod a külsejét.

ja csak mikor lecsukod akkor lesz koszos :))))))

engem is érdekelne a csomagtérnyitó....
ez ugyanaz a cég, amiről lejjebb írtak a cartársak csak az eb-en, A kép megtévesztő, mert berlinához van, a kép viszont sw!
Nekem pont jó lenne, de külön odaírta, hogy Magyarországra nincs szállítás.

Hát igen, az Agip/Eni-t felvásárolta a Mol. Mondjuk én amúgy is Mol-on tankoltam mindig a benzinkártya miatt, szóval legalább nagyobb lesz a lefedettség. Ha valaki szintén Mol-os, akkor az M6 22-es lehajtójánál lévő érdi kutat ajánlom. Miután beérsz BP-re 15-20 forinttal magasabb literenkénti üa. árak vannak a kutakon. A legolcsóbb Mol kút mondjuk Nagykátán van az eddigi tapasztalatok szerint, csak arra elég ritkán járok mostanában. Esetleg még a pincehelyi vagy a Kaposvár Guba Sándor úti kutat ajánlom még, ha valaki inkább arra járatos.

Sziasztok! Mivel a fórumot olvasgatva tudom, hogy itt többen is prémium dízelt tankoltok, ezért gondoltam megosztom veletek, hogy az AGIP-nál (már ahol még kapható) sima dízel árban adák a DiselTech-et! (Tegnap láttam a soroksári úton). Nem tudom, hogy a 98-as benzinnel is hasonló-e a helyzet, mert én azt vasárnap tankoltam és akkor bizony még nem volt olcsóbb. A lényeg, így most igen jó áron kapni DiselTech-et a készlet erejéig. Még egy kis infó: a Premio kártyák vasárnap óta már nem használhatóak :( illetve aki szeretne magának valami AGIP-osat venni a kúton, az siessen, mert már nem nagyon van semmi.

Nem lesz koszos a kezed, meg asszony is fel tudja nyitni a műkörmeivel :-)

Motoros engem is érdekelne, de eddig sehol se találtam. Tervben van hogy meglátogatok egy jóarcú villanyászt, de nem sikerült eddig...

De mi értelme van? Valaki sugja már meg, mert ha motoros lenne akkor ok de igy....

Zödre vana zödre vana bakter f@sza föstve..... :)))))))

Ahogy nézem a garázskapukon nem igazán sikerült egyformára eltalálni az árnyalatot :-)

En is nézegettem mar. Csak nem tudom melyik jo hozza. Meg nem árt e neki hogy állandóan feszíti a rugó.

Talán ez volt AC-n is.

Akkor mégis fent van még a videó.
Jó a bácsik, nénik rucija. Kéne egy. Abban járnék templomba! :)

Írtam a faladra.

Ebben a cikkben látható kékkel mentem.

Nem.