Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nincs fekete korom felhő az autó mögött?

Nem rögtön a DPF-re kell gondolni. Ezt megtanultam és futottam a hiábavaló köröket. Pedig nálam tipikusan olyan volt a jelenség. Ha a DPF rossz, akkor minél jobban küldöd annál kevésbé megy. Ahogy el van tömődve a keresztmetszet csökken. Nagyon hasonlít a VGT hibára, ami nekem volt. A turbó és a DPF hibát nem írja ki, csak a következményt. És akkor keveri bele az EGR-t, és a légtömegmérőt. Mielőtt újabb fölösleges köröket futna, el kéne vinni egy tesztútra, ahogy az én estemben Robi és Shadin segítségével megtörtént. Ott menet közben lehet látni a diagrammot. Szerintem a DPF-nek semmi baja.

egyvalamit nem látok, hogy a MAP-szenzort néztétek-e?
a DPF nyomásérzékelő az összekötő cső dugulása vagy elégése miatt típushiba :-(

Vidd el Csörihez Várpalotára. Szerintem lesz egy-két jó ötlete hozzá. Gyanús ez a DPF.

Szívósor nem volt levéve?

Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni.
Bár már korábban írogattam részleteket, de most kezd elegem lenni az autóból, pedig imádom a drágaszágomat.
Kb júli közepe óta nem akar menni a dög. 2500-ig olyan, mint a reumás kiscsiga, de onnantól repül.
Először azt vettem észre, hogy lomha, aztán néha meg ment. Hibaüzi nem volt.
Itt a fórumon sokan egér szelep cserét javasoltak, vettem hát egyet - tök feleslegesen, -változás nuku.
Aztán jött, hogy talán légtömeg mérő. Elvittem szervizbe, kicserélték a légtömegmérőt egy másik, használt (de elvileg hibátlan) darabra, változás nulla...
Kitakarították a pillangó szelepet ami tele volt retekkel, változás nulla.
Átnézték, turbó szaki megnézte, hogy dolgozik-e rendesen benne a pumpa, dolgozik, szabályozza a turbót. Be is lett fixálva a szabályozó, akkor sem ment alacsony fordulaton.
A héten ezért levették a turbómat és kitakarították. Teljesen hibátlan volt, változás szerintem nulla.
Két érdekesség azonban van vele: Egyrészt egyik reggel csak kidobott (életében először) egy check-engine lámpát, ami DPF nyomásérzékelő szenzor hibát (p2455) jelzett. A szaki rájött, hogy a szenzor fixen 0 nyomást mutat, ami a cső eldugulása miatt volt.
Ráadásul a comp szerint 150 KM-enként regenerált ami kurvasok. A legutóbbi fogyasztásom 9.5 liter /100 ami rengeteg!
Kidugult most, de szerintem semmivel sem megy jobban mint azelőtt.
Tegnap este megint előjött ugyanaz a hiba, nemtom miért egyenlőre.
Egyetlen dolgot érzékelek én, hogy a kocsi akkor megy, ha hideg van.
Ma reggel 13 fokban tök jól gyorsult. De tegnap kint állt a napon, utána lomha dög lett...
Volt, hogy 38 fokban állt kint, olyankor olyan volt, hogy leírhatatlan. 0-50-ig 20 másodperc...

Talán mégis légtömeg mérő, de már nemtom hova vigyem, hogy valaki ezt meg tudja mondani róla. Sajnos az itteni szakinak nincs mobil műszere, én meg eddig 3-at vettem az ebayről, de egyikkel sem mennek a szoftverek....
Most elindulok Győrbe, jól meghúzatom, hátha regenerál egyet, de már ehhez sem fűznék sokat.
Még annyit, hogy a turbós szerint nagyon sok korom volt a turbóban, több mint kéne. Ugyanez volt a pillangó szelepnél is és ugye a nyomászenzor csöve is attol dugult el.
Szóval sok a korom, ez is lehet baj talán....
Szóval most van elegem kissé a dizel viágból. Lassan énis TIBIre váltok, ha nem találja meg senki a hibát:(
Ha valaki segítene, annak nagyon hálás lennék. Bárhová hajlandó vagyok elvinni...

Köszi

na ez tény :D

Egyik nö sem könmyü eset :)

nem szép dolog ilyeneket mondani szegény nejedről :D

Azzal próbálkoztam, engem a lejátszás nem érdekel, csak a kihangosító, viszont az nem akar működni Iphone-nal, de ás telóval sem jött össze.

A párosítás működik, de autómatikusan szétkapcsol. Gondoltam frissíteni kéne a szoftvert mert valószínűleg gyári, de nem sikerült eddig,

Ami a B&M boxon van USB csati az nem ua.
Volt B&M USB lejátszás nélkül is, de az amivel próbálkozol az tudtommal sw frissítésre van ott :-(

Nem könnyü eset :)

A parositashoz nem kell usb. kijelzon tortenik.

Jól kijösz a főnököddel? :D

Halihó!

Blue & Me rendszerrel kapcsolatban kellene nekem segítség. Légyszi aki tud valakit vagy valamit írjon.

Szal nincs a kesztyűtartóban csatlakozóm, de a magnó alatt van USB, a probléma az, hogy nem tudom összehozni az Iphone-ommal, mert valamiért lekapcsolódik. Nem tudtam frissíteni sem az USB-n keresztül, mert hibát dob.

Előre is köszönöm a segítséget.

Én még ma ;)

na akkor holnap kérek még fizetésemelést :D

Seccperkaraláb 16-17 milla lesz az 2 évesen már 10 alatt lesz 4 évesen 5-6....mint egy bajortepsi

pontosan, erre gyúrok én is

meglátjuk hova árazza majd be a piac 3-4 évesen..

Nem mernék itthon 159-et venni többé, de semmilyen használt autót. Egyszerűen amiért itt kínálják, kint csak hulladékot lehet kapni.
Az automatáról hál istennek nincs tapasztalatom, szerviz téren, de vigyázni kell vele.
1, A váltó megbontása és kivétele nélkül nem lehet benne szűrőt cserélni. Ezért javasolt 60 ezrenként legalább benne olajat cserélni. A gépkönyv szerint nem kell.
2. A vezérlés még az érzékeny pontja.

Viszont a 2.4 motor nagyon jó összhangban dolgozik az automatával, én csak ezzel javasolom. Akik kipróbálták car-társak az enyémet, mind áradoztak róla. Nem tudok javasolni semmit. Nem mondhatom azt, hogy jobb egy 150 ezret futott, mint egy 200 ezer fölötti. A 200 ezer fölöttiben lehet hogy már elhárították a kezdődő hibákat, míg a 150 ezres még előtte áll. Annyit tehetsz az ügy érdekében, hogy a próbaúton nagyon figyeled a váltó viselkedését. Nagyon finoman kell váltania, nem lehet egy csöpp rángatás sem. Megeshet, hogy beránt, de ez csak akkor történhet meg, ha 35-nél kiteszi szabadonfutóba, és abban a pillanatban te erősen rálépsz a gázra, akkor visszarakja kettesbe, és akkor beránthat. Egyébként nagyon finoman kell váltania. De ez is egy olyan dolog, hogy nem veszed észre a próbaút során. Tanulékony váltója van, és ha más vezetési stílust érzékel, akkor elkezd rántani. Keveset futott a 2007-esekben már ritka mint a fehér holló.

Ízlések és pofonok különböznek. Egyébként az Aventador nem német, szeretnék, ha az lenne. Az F12 egyébként igazi GT! Azzal az autóval lehet még utazni. Mellette erősebb az Aventadornál, 740 lóerős a Lambo "csak"700. A Ferrari jobban vezethető, szebb, egy valódi műremek! Orr-közép motoros, tökéletes a súlyelosztása, ezért gyorsabb is mint az Aventador. Nekem a Maserati GT is sokkal jobban tetszik a Lamborghininél.

Sziasztok . Ujra 159sw után nézegetek . Adott egy 2007 2.4mjet automata . Mire érdemes ennél a típusnál vételekor figyelni ? Leginkabb az automata érdekelne mik a tapasztalatok ?

https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_2.4_jtd_20v_distinctive-10593296

Aventador német, inkább ferkó, maradjunk az Olasznál :)

Gyönyörű gép, én is imádom. Bár ha választani kéne, lehet, hogy inkább az Aventador felé hajolnék. De sajnos nem állok ilyen dilemma előtt :(
Mondjuk a Maserati GranTurismo is csodás szerintem. Az még egy fokkal közelebb is van a földi halandóhoz.

Milánóban és környékén feltűnő a Maseratik nagy száma. Minden nap minimum 7-8 darabot láttam. Granturismot, Quattroportét és Ghiblit. A Viale Monte Napoleonén Lambo Aventadort, és több Ferrarit.
Ezt a csodát Vicenzában találtam. Ennél szebb, és főleg jobb nincsen. Az F12 a kedvenc autóm. A kép magáért beszél:

Sziasztok!

Nézte esetleg valaki? Vagy a colosseum auto kereskedessel tapasztalatok?
Főként fiatal kocsik vannak kevés km-esek
http://m.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2.0_jtdm_16v_distinctive_bor-navi-radar-10577461

Köszi!

naja, csak ahogy mondtad már a 200 lovasnál is, az biza nem olcsó...:)
Szóval középtávon, bőven jó lesz nekem egy Tibi, vagy a mostani marad...

minek? Párizsban mutatják be a Gyula Veloce kiviteleket a várva várt 280 lovas Tibit ami Q4 :))) jájj de várom mán háááá

A Tibi-re nem lehetne rávarázsolni egy Q4-es hajtást? Az lenne a nekem való :)

azt reméltem hogy jössz :)
Hogyne fájtingolnánk, bár erősern esélytelen vagyok.
Viszont a Tibit szivesen kipróbálnám... :)

Elvan az úgy magába. Csak a tudat hogy törött. Ha megragasztom akkor is látszik. Meg zavar hogy hibás.

pillanatragasztó?

Eltört a váltókar melletti ezüst műanyag kereten. Csak úgy magától. Nem tudja valaki mi a cikszama véletlen. Gondolom nem en vagyok az egyetlen aki cserélt ilyent. Illetve en csak fogok.

megyek természetesen, fájtingolunk egyet, vagy ki is próbálhatod a benyát

az nem baj, a lényeg a társaság :)

Én! De nem gyorsulok! Ahhoz túlzottan féltem az autót.

Ki jön KUL-ra?

maradjanak csak ott itt már voltak 150 évig...

A 159 kategóriájában szerintem a legtöbb a 3-as BMW utána az Audi és aztán a Mercedes. Rengeteg Bmw van az északi részen. A lombardok és a venetóiak a leggazdagabbak. Ami feltűnt, hogy a sok migránshoz nem mennek oda a rendőrök. A Dóm téren állig felfegyverzett katonák járnak. Rendőrökkel voltam, de ezt ők is nagyon furcsállották. Milano belvárosában az arab leteríti az imaszőnyegét a legnagyobb tömegben és elkezd Mekka felé imadkozni. Hogy is van ez? Én úgy tudom Európában vagyunk. És ha elrebegi az imáját mielőtt előveszi a géppisztolyt...? Teljesen meghülyült a nyugat!

szeretik kint az Alfa"Bravo"-t... de jó hogy nem azt a vonalat vitték tovább

Megjöttem Olaszországból, Milánóba, és a Lombard tavakhoz vittem ki csoportot, a Készenléti Rendőrség csoportját. Nagy szívfájdalmam volt. Elmentem a körgyűrűn az Alfa múzeum mellett és nem mehettem be... Egy Giuliat láttam, azt is Milano belvárosában, de csak egy pillanatra. 159 száma is megritkult. Mito is kevesebb van. Viszont Giulietta rengeteg.

Mi a gond?

kikerestem neked:
VV658B Titanio-Metallic

Elnézést az off-os képért, a felni színe miatt tettem csak fel:

A Felnifényezős blogomból😇

Üdv cartársak.
Sürgősen szükségem lenne egy szelepfedélre a benne lévő sok szép aprósággal. (Vezérmű tengelyek, himbák)
Vagy egy komplett 2.4 20v motor mit konstatál? :-/ hát igen elég beteg lett a kicsike.

csak rohadt drága 45e eur egy jobban felszerelt :)