Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az a klíma fényérzékelője. Ha rásüt a nap, akkor automata állásban jobban hűt.

Na bakker, még most is hallok újat! :)
Én azt hittem az érzékelő elöl a szélvédő tövében ami középen van ilyen kis kupak méretű kupolában van...
Akkor az mi, amire én gondoltam? :)

Érik már a szétszedés, mert az ajtóhatárplók is kattognak

Pakson esik a jég... Áldom az eget, hogy rajta van a kocsin az a réteges ponyva

Köszi, megnyugodtam, akkor ezt is felírom a listára :)

Üdv. Ha a porlasztók tövében láthgató olajos cuccra gondolsz akkor nem vészes de minél előbb cserélni kell a porlasztók végén levő réztömítéseket amíg bele nem sülnek .Az enyémen 1 porlasztó tövébe volt ilye elég nehéz is volt kiszedni a porlasztót meg avrégo rossz tömítést. A tömcsi jóesetben a porlasztó végén marad ha kiszeded ha nem akkor szívás mert jó mélyen van.

Szia!
Nekem pont ugyanez volt. Szétszedtem az ajtót, kiszedtem a zárat, aztán zár szét. Megtakarítottam, összeraktam és azóta jól működik.

Sziasztok!
Van egy aprócska gondom.
Van, hogy mikor oldom a kp-i zárat, a bal hátsó ajtót nem nyitja, ilyenkor csak a vezetőülés felőli ajtót kinyitva belülről benyúlva tudom nyitni. Viszont ha utána bezárom és egyből nyitom, akkor meg jó.
Na, ilyenkor wtf???

A kép persze lemaradt

Üdv
Az miétt van, hogy beindítom az autót és a piktogrammok azt jelzik h majdnem full az olajszint kb 5 perc múlva leállítom, majd indítom már azt jelzi h minimumon van?
Hétfőn megy szervízbe az autó, nagyon aggódjak a képen láthatóak miatt?

A 4-es lesz az, szerintem is.

Sziasztok!

TPS reset-et hogy lehet a 159-nél végrehajtani? Van nálunk is mód a 156-hoz hasonlóan akku saru levétel....járatni így úgy módszer, vagy csak a fedélzeti számítógépen keresztül lehet?

A feeling, amikor az autópályán a trafipax mögül a rendőr felemeli a fejét, majd utána fordul az autódnak... megfizethetetlen :-)

A fényképen látható csatlakozókról tudja valaki, hogy melyik lehet pontosan a listában szereplőek közül (másik kép)? Én a 4-esre tippelek. Talán van valami cikkszám a csatikon (az nagy mák lenne), este megnézem őket újra.

És tényleg :D VTT-n még nem jelentkeznék a kvízbe.. :D

nem eléggé :-)

24. oldal:

Köszi a választ, rendelés alatt van a "bibis" alkatrész, árat még nem tudok hozzá.

Na ez valahogy kimaradt, pedig olvasgattam a könyvet :) Köszi szépen!

A sebességmérő órában, kb. fél 5-nél, sugárirányban félúton látható a fényérzékelő.

Így van, van benne fényérzékelő.

Cartársak! Az létezik, hogy a műszerfal világítás a fényerő függvényében változik? Olyan mintha este magától halványabb lenne, bár lehet csak a szemem káprázik :D

Arra is gondoltam, hogy a folytószelep nem lett feltanítva, és hülyéskedik amikor motorfékkel gurulok. Majd viszem vissza a héten átnézetni, és talán okosabbak leszünk.

Ha a gumicső ép, akkor én az érzékelőt cserélném. Mondjuk nekem a gumicső már el volt szakadozva, de úgy sem dobott hibakódot.

2.2 JTS (159),
nem tudtam, hogy most fogsz kérdezni, ezért elmentem hosszú hétvégére :D
szóval...
nekem 1 év alatt semmi gondom nem volt a motorral, használat fele reggeli pesti dugó, másik fele vidéki kanyargós autózás. 3000-4000 fordulat között van a dinamikus utazó, alatta kicsit lomha, de felette 4500 körül mintha még hátba rugnák. Így 10-11l fogyaszt, olajat nem eszi, finoman, egyenletesen jár, duruzsol a dupla kipufogó, imádom a hangját. Kívánja, hogy nyomjam neki. Hozzá a manuál váltón lehetne picit módosítani, 1-es lehetne rövidebb, agresszívabb, 6-os lehetne hosszabb; viszont preciz, nem lengőteke. A 8.8 körüli gyorsulást csak némi összeszokás után tudtam kihozni belőle, de akkor élmény, ahogy hasít.

Köszi :-)

KYB került be nekem pont egy hónapja.

Sziasztok jó estét mindenkinek. Tanácsotokra van szükségem. Van egy check engine lámpám, meg két hibakódom, P2453 és P2455tő. DPF érzékelő mind a kettő. Csatit megpucoltam, gumicső épnek tűnik. Így szerintetek a csere megoldja a problémát? Meg kell oldanom, mert az autót használom és így nem tud regenerálni. Köszönöm.

Köszönöm mindkettőtöknek a választ. Kíváncsi voltam mit vesztek mert igazából amit kinéztem abban sima világos bőr van. Kicsit sajnálom, hogy nem Ti belsős, mert gyönyörű. (Warbigyuri a Tied is).

A héten valószínűleg elhozom, csak még szeretnék néhány autót megnézni, hogy legyen viszonyítási alapom.

Ha már említésre kerültem.. nekem a mai napig nem igazán kényelmes a Ti ülés. Túl lapos a padló és nem tartja a combomat sem a combtámasz. Föci barátom javaslatára használom az ülés fűtést akkor is, ha nem érzem hidegnek, így egy ideje nincs az a rettenetes napokig tartó derékfájás. De 2 óra vezetés után bizony érzem a derekam, csak hamarabb elmúlik. Valószínűleg ki is fázott fűtés nélkül.
Hozzá teszem az összes eddigi utasom el volt ájulva a kényelemtől. Ez van, kinek mi jön be. Nekem a Laguna 2 eddig a top...

ott is meg lehet találni a kényelmes üléspozíciót nekem nem volt vele bajom a combtámaszt teljesen ki kell húzni, kicsit megdönteni az üléstámlát hátra, jól fog a kanyarban az oldal támasz, nincs csúszkálás, egy rossz dolog van benne a ki és beszállás és pont ezért reped meg a bőr az ülőlap bal alján mivel lehetetlen úgy kiszállni, hogy ne kapja a nyomást ...

Szia!
Szerinted mi baja lehet ? Semmi . Egy Alfa sose robban le ! ;-)
Vagy ez valami másnak a reklámja volt ? .-D
De , komolyra fordítva !
Kár lenne a minden napjaidat ezzel rontani , hogy mi baja lesz / lehet .
Használd , örülj neki és ne őrülj bele , ennyi , no para .

Esetleg még abban tudnál tanácsot vagy tapasztalatot megosztani, hogy a sima bőr és a Ti között milyen kényelembeli különbségek vannak. ( Láttam, hogy volt jó pár 59-esed, hátha ültél, ebben is abban is.)
Olvastam régről, hogy Warbigyuri például szenvedett a Ti ülésekkel.

Ránézésre látszik, hogy sportosabb a Ti, de például hosszabb távon mi a tapasztalatod? Köszi

A 156 topicban olvass vissza nem sokat kell eppen volt tema a JTS, hatha segit.
En abban nem gondolkoztam soha, valahigy nem javallotta senki. TBI vagy 2.0 JTDm ezek voltak az ajanlott motorok :) Pedig a 164-emben TS motor volt, bar az még jofajta volt, ezek az ujabbak mar csak arnyekai annak.

Köszönöm a válaszokat, amit néztünk abban 174 ezer van és kicsit csörgösnek tartom a hangját.

kb 100e-nél

Én vissza raktam a helyére levettem a tárcsát és csináltam egy ilyen csövet amivel vissza csavartam.

A 2.4 d -nél nekem 140 ezret mondtak , de ugy tudom az szijjas valószínűleg a lánc is bír annyit de szerintem többet is

Nekem most volt cserélve, de sajnos nem tudom milyet raktak be mert gariba csinálták ,gondolom a gyárit.

Sziasztok!

Egy gyors kérdés. A 2,2 JTS vezérmüláncát milyen gyakran kell cserélni?
Most állunk autóvásárlás elött és ezzel a tipussal nincs semmi tapasztalatom.
Köszönöm.

Sziasztok. Sajnos elég rég, még csak olvasni sem volt időm a fórumot. Épp az esküvönkre készülünk és előtte ellatogattam a szerelómhöz, fékbetét és tárcsa cserére. Közbe kiderült, hogy hátul mindkét rugóm elvan törve. Kérdésem csak annyi lenne, hogy kinek milyen tapasztalatai vannak rugokkal kapcsolatban, illetve melyik gyártó érdemes célba venni. Jó minőséget preferálok, természetesen :)
Üdv mindenkinek!

Köszönöm.

Tudom, hogy van célszerszám, csak sajna anélkül kezdtem neki, most meg ott van szétkapva. :) Biztos be is van állva. Megpróbálom egy kis WD40-nel hátha elkezd forogni, akkor talán visszamegy.

Jól emlékszel... az '56-on is ilyen. :)

szia én is feltettem pár hónapja ezt a kérdést és erre létezik egy célszerszám ami nyomja és tekeri is egyszerre visszafele a dugattyút.Nekem ezt az ötletet ajánlották mert időhiányban voltam Németországban és simán visszament ;)

Nem tudom , nekem nem kellett még cserélnem de a 147-sen ha jól emlékszem magát a dugattyut kellett még tekerni is a nyomás mellet és úgy ment csak vissza erre van specko szerszám is gondolom. Ugyan akkor viszont nem gondolnám ,hogy a hátsó más elven működne mint az első. De hangsúlyozom lehet hülyeséget írok.

Sziasztok.

A hátsó fékbetétet cserélem. El is jutottam addig, hogy a nyerget kellene vissza tenni, de a dugattyút képtelen vagyok benyomni. Az elsőnél szépen visszament egy kis rásegítéssel, de ezt még kézi satuval sem bírom. Van valami módja? Esetleg ha a másik oldalt is leveszem? Eseteleg egy körön van és ha az egyiket benyomom a másik enged.

Volt itt korábban egy olyan fejtegetés a témában, hogy valószínű az olaj nem feltétlen jut el teljes mértékben oda ahova kell neki, elsősorban 6. sebességben. Volt ehhez egy tanács is, hogy ha több száz kilométert hajtasz vele egyben, akkor azért időnként a 6. fokozatot "pihentetni" érdemes. Nem tudom ez mennyire jöhet be, de vannak itt nálam bőven okosabb cartársak is a témában, majd kijavítanak, ha hülyeségeket beszélek :)

Köszi!
Jelenleg nincs vele semmi gond de ez az első 6 sebességes autóm az 5-tel nem volt semmi gond.
Csak olvastam valahol,hogy a 6 sebességes nyűgösebb mint a 5-t.
Nekem a 120 pacis 1.9jtdm van.

A GM féle M32-ben csapágyak felújításra/cserére szoktak szorulni, a többi fajtánál nem tudom van-e ez a jelenség. Ez hozhatja(nekem legalábbis hozta) a kettőstömegű lendkerék(a JTS-ben is van sajnos) cseréjét és egy kuplungozást is magával. Ha bármely fokozatban síró hangja van, akkor már ideje leadni egy váltójavításra, vásárlás esetén ha akarsz vele foglalkozni akkor csinos alkualap lehet :)

Nem szoktam szosza stílusban viselkedni de aztán beszálltak többen a véleménynyilvánításba és onnan már nem volt megállás.

A 6 sebességes váltónak mi szokott a nyűgje lenni?