Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Paromnak nezegetunk guliettat ilyen motorral és ezért a kérdés. Koszi

Az más tészta, hogy 32-35-fokos külső hőmérsékletnél nem olyan fickós, mint 10-18 fokban. De ez a motor hűtéssel függ össze, nem azzal, hogy be van-e kapcsolva klíma.

Ne viccelj, nekem a 8v 19-es kerékkel nem érzi meg!
Ott valami egyéb dolog a hunyó akkor.

Na a DPF az egyetlen amivel nem volt problémám az elmúlt 3 évben... mondjuk mi félig város vonalon használjuk. Párszor előfordult már, hogy kiírta, hogy eltömődött viszont egy erősebb menet után mindig kipucolta magát. Volt, hogy a mcdriveban jött rá, a mögöttem lévők a sorban biztos örültek neki...:) Ami nálam előjött eddig az a tipikus ahogy hallom innen onnan. Kipufogó dob elrohadt, ablak emelő megadta magát az ablak lent maradt, ez kétszer is abból az egyik nyaralás előtti délután, aztán lett cserélve az EGR hűtőm. Volt turbó hőmérséklet jeladó hibám ami nemrég másnál is felmerült itt a forumon. Ezek a hibák mondjuk nem 2.0 specifikusak gondolom. Amúgy teszi a dolgát, szereti a család!:) Ha van valami konkrét kérdésed írjál nyugodtan, hátha tudok segíteni!

Üdv, sok örömteli kilómétert:-)

Végre Én is 159 tulaj lettem...Imádom :)
Köszi hogy itt lehetek

Hali! Nekem nincs vele semmi bajom. Nem szoktam monitorozni a kocsit úgyhogy nem tudom mennyi időközönként tisztítja a dpf-et, néha elcsípem hogy dolgozik. Bár az igazsághoz hozzátartozik hogy városi ide-oda szaladgálást követően néhány naponta megyek vele hosszabb távot is.

Srácok, akinek 2.0 170 lovas dizele van, hogy vagytok vele megelegedve? Hogy birja a sok varosozast a dpf?

Ez tényleg szép!

De azok legalább jók :)

Csakis fekete, vagy fehér jöhet szóba... Őszintén szólva külföldi nem játszik, mert én ki nem megyek érte, és a hazai hirdetésekből kiindulva, ki tudja mivel szembesülsz...

már 2-3évesek, nem újak :P :D

Akkor ezt sasold: TBi
:-)

Meg el kell velem cserélned a csúcsokat, azok újak :D

Tiszta sor, én is így csinálom, bár ha a klíma be van állítva mondjuk 20.5 fokra akkor neki mindegy, hogy 30 fok van bent, vagy 60... Akkor teljes kapacitáson dolgozik.

Az első 2-300 métert leengedett ablakokkal teszem meg, hogy kimenjen a forróság...

Persze, csak még rendbe kell tegyem a mostanit...Minél fiatalabbat akarok 59ből, a Tbi-ről már le is tettem( annyira ritka a szép TI), jöhet bármi :D

Lehet, hogy akkor én használom úgy az autót, hogy nem vehető észre. 1500 rpm alatt nem nagyon szoktam kínozni, mert ott nincs túl nagy erő benne (ahhoz képest, amit felette tud). Felette meg nem venni észre semmit. Ha meg 5-6 órát a napon állt, akkor én először lehúzok minden ablakot és úgy indulok el. Amikor a 60 fokos levegő kicserélődött a 30 fokosra (fél perc), akkor húzom fel és indítom a klímát.

Alfa lesz az utód? :-)

Gratula! Üdv itt :-)

Automata váltóval nehezebb az ilyet észrevenni, én nem tudnám megmondani a reakcióiból, hogy megy e a klíma. :-) Elinduláskor nincs különbség, amíg a citrom viszi át a nyomatékot szintén érzékelhetetlen, hogy a motor épp miért és mennyit dolgozik. 3-mas kuplung zárás után biztos ki lehetne érezni, de nem nagyon tűnik fel. Valószínűleg hamarabb visszavált.

Üdv!

Nem biztos, hogy hatóságilag szabályos.

A rendszámot a hatóságok által jóváhagyott helyére kell felhelyezni, bla bla bla.

Nem akarok beleugatni, meg okoskodni... simán lehet, hogy jó az ott...

„Hatósági jelzések elhelyezésére vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek

27. § (1) A jármű - az e célra kialakított helyre - a jogszabályban előírt hatósági jelzést feltüntető táblát (rendszámtábla, azonosítási tábla) kell felszerelni.

Pedig érezni.
Nekem a 120 pacis is másképp gyorsul ha be van nyomva a klíma.
Igazából a legrosszabb az, amikor nagyon dolgozik, de amikor már bent is jó idő van és alig kell hűtenie, akkor már tényleg szinte észrevehetetlen...
De ha munkából hazafelé menet a tűzforró autót nekiáll csutka erővel hűteni, akkor a sima kuplungos csúsztatós tolatást már nagyon ügyesen kell ,mert majdnemhogy képes lefullasztani a motort is... Picivel jobban kell felpörgetni olyankor.

Így vettem, horpadás van alatta :-) /:-( Nem tudom mióta lehet így, mivel a másik oldalon nincs semmi nyoma, hogy bármikor ott lett volna... szerintem így marad egy ideig.

Gratula, gyönyörű a vas. Meg a technika alatta. De hogy az ördögbe van neked a jobb lámpa alatt a rendszámtáblád? Még nem láttam így feltéve:-)

Amúgy megneszelt valamit a járgány abból, hogy utód után nézelődök, mert szépen elkezdett darálni a kuplungom 2/3kinyomott állapotnál, rezeg , csúnya hangja van, de csak akkor... A két végállásnál semmi hang... Jöhet a soha nem várt csere. Lehet hangoztatnom kellene, hogy marad még pár évig ?! :)

Nyomaték görbe alján azért észre lehet venni,és akkor amikor nagyobb nyomáson üzemel a kompresszor...nagy melegben például...

Nálam sem veszem észre ha bekapcsol a kompresszor pedig mindig figyelem....Ezt is...

Csatlakozom a csoporthoz



159 SportWagon 2,4JtdM Q-Tronic (2007)

Én még nem próbáltam kikapcsolt klímával, de a fiatalon 110 lovas ős-tdimhez képest még ez a 150 lovas is nagyon szedi a lábát, legtöbbször észre se veszem, hogy már 110 -el suhanok. Viszont ... amikor 32 fokban áll a flaszteren 5-6 órákat és elindulok, akkor a kompresszor számára a hőcserélő nem könnyítés, mint inkább nehezítés, olyankor azért az első pár percben érezteti, hogy itten kemény munka folyik kéremszépen! Holnap kipróbálom az OFF gombot.

Pedig de :)

Na neba.. hogy fogja. A 2.4-et semmi se fogja, egy Zilt utána köthetsz behúzott fékkel :-) A fogyasztásához hozzá fog adódni a Zil-é, de mást nem veszel észre :-)

A Sportiva csak egy csomag volt. A ti-nèl más a futómű. Eperben keress rá a rugód cikkszámára alvázszám alapján.

A magas rácsát pattintsd ki, alatta lesz a csavar ami fogja!

Srácok az A oszlopnál a fölső légbeömlő amiben a magas is van hogy jön ki,simán ki kell pattintani?

Szerintem is fogja :) Még a 2.4 is. az az SPM fokozat ha ki kapcsolom :D

Szép estét Mkinek!
Sürgős segítségre lenne szükségem. Eljött a típushiba, RUGÓTÖRÉS. Sportívo felszereltségű a verda. Rugón 1 sárga 2 zöld jelzés van. Látom, hogy van sport futóműveshez rugó, meg simához. Tudja valaki, hogy ez melyik? 1 hét és indulnék olaszba családdal?

Hát akkor jobbulást. :)

Én nem szoktam azt a gombot soha piszkálni, ha fázok feljebb tekerem a hőmérsékletet, ha melegem van lejebb.
Automata, teszi a dolgát helyettem. :)

Gratula a K-hoz :-)

Nem trollkodom ,én igy érzem ,nagy kerék meg a klima ,és már rosszul vagyok hogy nem megy az autó. De most vasárnap muszáj voltam bekapcsolni ,meleg volt nagyon😃

Megfogja a motort? 3 hengereseknél hallottam ilyen problémáról, de én még gyakorlatban sosem tapasztaltam. Vagy csak trollkodsz? :D

Én is a páraérzékelőre gondolnék😃
Én ritkán használom a klimát ,mert nagyon megfogja a motort😃

Páraérzékelős és bekapcsol automatán. Igazából esőben volt nekem mindig vele problémám, mert akkor ugye párás nagyon a levegő és folyton járatni akarja, de kint meg nincs meleg és ha bekapcsol a kompresszor, akkor fújja a hideget én meg vacogok. Olyankor ugyanezt a harcot csinálom vele.

Ezt megfigyeltem, van némi flegma egyéniség beépítve a programjába. A múltkor jöttünk haza 25 fokban és kikapcsoltam a klímát, de pár másodperc múlva alattomban visszakapcsolta. Megint kilőttem, ekkor várt egy kicsit és amikor már nem figyeltem, megint bekapcsolta. :-) El harcolgattam vele vagy 10 percig, a programozó srác akit vittem már röhögött rajta, hogy küzdök az autómmal. És.. egyszer csak feladta. Háááá na mondom győztem :-)
Hát egy nagy fenét. Hiába volt lehúzva félig az ablak, 2 perc alatt olyan pára lett a szélvédőn, hogy be kellett kapcsolnom a klímát hogy kilássak :-)
Úgy tűnik, hogy van egy "aki hülye haljon meg" limit, amikor feladja.

Én is igy jártam most ,csak én Alfaobd-vel töröltem az olajcserét ,viszont ebben a programban nincs ,vagy legalábbis én nem találtam külön szerviz menüt mint az Mes-ben . Na de az a lényeg ,olajcserét kitöröltem ,de a szervizt jelezte az autó minden inditásnál ,meg kint volt a villáskulcs jel folyamatosan ,aztán egyik inditás után már nem jelezte tovább.

Akkor neked szerencséd van.

De, kérdeztem a dokit mennyiért írja ki a dpf-em, viszont az EGR-emhez még ragaszkodom 😉

EGR,DPF,MAP,MES nem volt?:-)))