Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én ilyen jellegű használatra biztosan nem vennék dízel 159-et. Először én is egy 2.0-át vettem hasonló használati szokásokra. Nem volt semmi baja, de a folyamatos rettegést az EG/DPF problémáktól, nem kívánom senkinek! Eladtam, azóta is hibátlanul működik. Valszeg bennem van a hiba, mert a Tibit is sajnálom. Nagyon szeretem de azért, hogy kíméljem napi szinten egy ypsilonnal járok. Egy jobb Tibi 3 misi környékén van, ha Ti, akkor biztosan felette.
Ha nincs ennyi pénzed én egy sima 1.8-as benzinest ajánlanék. Abban egy GM motor van a 140 lóerő nem a világ teteje, de élhető és nem várhatóak nagy meglepetések. Ha mégis viszonylag olcsó hozzá az alkatrész, az Opel alkatrészek miatt.

Az 1.8 MPI is szóba jöhetne, az benzines és nincs vele nagyon baj állítólag (kivéve, hogy nem olyan fürge). Csak sajnos azt hiszem nincs belőle sem TI, sem full felszerelt.

Ilyen használatra, függetlenül DPF és EGR meglététől, benzinest vennék. Nem tudom h a nagyobb távolságra járás milyen időközönként történik, de ha csak évente párszor nyaralni, akkor még mindig a benzines. TBi Ti SW rendesen 3M felett létezik. 2.2JTS már elérhetőbb. Egyik dízelnek sem tesz jót a helybenjárás, de ha már, akkor 2.0. vagy 1.9 8V. Előbbi a kiforrottabb, utóbbi talán gondozásmentesebb és városba szerintem jobb a karakterisztikája.

Hát 5km - re én nem 159 - et vennék, hanem egy kis fiatot cinquecento vagy seicento, esetleg puntot. Én 10 km-re használom a kocsit városban és hidegben pont be melegszik mire be érek. Ez is egy gyári 159 dieselt meg ölne szerintem

Sziasztok! Ismét érkezett egy kérdés, amelyre egy leendő tagink választ vár:

“Sziasztok!

Jelenleg még nem vagyok alfa tulaj, de már egy ideje szemezgetek a 159 SW-vel. Terv szerint lassan aktuális lenne a vásárlás de előtte még lenne pár kérdésem. (Igaz már egy ideje olvasom a fórumot, próbálok minél több információmorzsát összeszedni)
A problémám ott kezdődik, hogy a napi munkába járásom kb 5km. (kijárok az udvarból és egyenesen végig a város szélére. Semmi lámpa, semmi dugó, egyenesen végig). Természetesen nem csak városon belül használnám, de sajnos a hétköznapokban inkább ez lenne a jellemző. Évente kb 15ezer km-el számoltam.
Ahogy olvastam a 159 inkább a hosszabb utakat szereti, továbbá a benzin motorok nem a legjobbak (TBi-t leszámítva).
A kérdéseim:
Jelen használat mellett mennyire lenne öngyilkosság dízel autót vásárolni? (EGR + DPF-ről ne beszéljünk, majd ültetek két fát :) )
Igazából nem az 5 literes fogyasztás miatt gondoltam dízelre, hanem amiatt mert sok jót nem hallottam a benzines példányokról. (ilyen tévhitem nincs, hogy 5l-el elmegy ilyen nehéz bódéval, főleg a fent említett felhasználás mellett)
A benzineshez képest magasabb fenntartási költségekkel még (nem túl boldogan) de hajlandó vagyok együtt élni, viszont azzal már nem biztos hogy mosolyogva, ha ezzel a rövid távval megölném az autót. (esetlegesen erre a felhasználásra lehetne megoldás pl egy webasto állófűtés?)

Továbbá reális elképzelés, hogy 2.5M összegig (esetleges behozatal, papírmunka, első szervíz) találok egy jól felszerelt faceliftes bőr belsős SW-t (esetleg Ti felszereltséggel)? (a km óra állást csak annyira venném figyelembe, hogy esetleges 5-6 év múlva ha el szeretném adni akkor azért ne 300 felett legyen benne... mert kishazánkban mindenki km alapján vesz autót -.-) Egy ezekkel a paraméterekkel rendelkező TBi-nek nagyjából mi a reális ára? (Sajnos TBi motorosokat nagyrészt csak külföldön láttam)


A fent említettek alapján melyik motort ajánlanátok? (különösen hálás lennék ha pro-kontra érvekkel) 1.9 8v / 16V / 2.0? (2.4 gondolom kilőve, pedig az a hang :) )

Előre is köszönöm a segítséget!

Üdvözlettel:
László Ferenc"

Igen, az :-)

Ez DIY cucc?

Szép nagy doboz :-)
Csoda hogy nagyobb hangerőn nem törte még el a hátsó rugót :-DDD

A képen szereplő kis dobozkák egyébként pont nemrég adtak gondolkodni valót egy vájtfülű hifistának. Valami régebbi T+A Criterion elég komoly hangú hangfala van, a zenehallgatás kb a hobbija.. Leültettem ezek elé, rákapcsoltam a mélynyomót (ekkor már összehúzta a szemöldökét), majd Bluetoothon telefonról (már nagyon furcsán nézett rám) lejátszottam neki pár zenét. Őszintén nem értette a hang és a technika összefüggését :-D

Kinek mi :)

Na látod, a rossz berögződés, nekem egyből ez ugrik be :-))
A rendes autóhifi meg ilyen:



Nem nagyon hangos, de élettel teli és kellemes a hangzás, és nem meríti az akksit. Az aggregátot jó messzire be kell vinni az erdőbe és perfect :-D

:-D

Úgy értettem hogy a hifinek spóroltam :)

Szarok rája? :DDD

Gyerekkoromban hallgattam eleget, hogy "ne hagyd úgy a villanyt", még a Gazdálkodj okosanban is állandóan bazgattak a csöpögő csappal és hasonlókkal. Na nálam ez visszaütött :-) Tudod: Mi az, tenger fenekén él és büdös?

ez jogos, ellensúlyozni kell a nagy fogyasztást :)

Én mindig le kapcsolom, megszoktam hogy spórolni kell az àrammal :)

Kukkants rá :-)

Ajándék. :) Mondjuk nem bánnám, ha enyémben már a korábbi tulaj kicserélte volna. :D

Mert ti lekapcsoljátok a lámpát? :-) Én soha. És ezt nagyon értékelem az olasz autókban, hogy nem panaszkodnak miatta. Egy hátránya van, ha szerelőnél van az autó, azok kényszeresen lekapcsolgatják, és van hogy csak pár nap múlva veszem észre :-)

Ezek szerint nem mindenkinek...

minek átkötni? a gyújtásráadás egyben lámpakapcsolás is :)

Ez meg a turbó felőli csavar: 10181711

ePer szerint ~25k a cső, a szűrőcsavar ill a tömítések.

Következő szerviznél nálam is. :) Árat néztél már?

Szerintem simán, csak nem gyújtásról kell betáplálni a ballast áramkört, hanem a világítás betápról a relé után. De ebben én nem látok problémát, gyújtás ráadásakor már elvileg benne ültök az autóban amihez be kell állítani a magasságot és ez a lényeg nem pedig az h a világítás műxik-e vagy sem.

Ezek után tervben van.

Szóval akkor megéri kicserélni.

Igen, minden gyújtás ráadásnál bólint. Nem hülyeség? Jobb lenne, ha csak lámpa kapcsolásnál csinálná. Gondoltam már, hogy át fogom kötni. Shadin??

Kapott egy hőpajzsot.

159 nem :)

Így van.

Valamelyik gyári xenon tulaj csak elmeséli, én meg megpróbálom holnap reggel.

Ha jól csalódom akkor a 159 csak gyújtásra bólint, ha nincs felkapcsolva a lámpa akkor sztem nem látszik. Utólagos lámpakapcsolásnál már nem, mivel addigra szintezve van.

Félreértés ne essék, nem akarok senkire semmit rábeszélni, csak a berögződött bullshitektől szakadjunk már el. Persze mindenhol vettek már el forgalmit (ez kb. olyan, mint hogy szar az olaszautó), de ez azért igencsak nem mindennapi dolog.
Engem pl. az utóbbi 15 évben 1x! igazoltattak és semmi mást nem néztek szak szondát kellett fújnom. (tavajelőtt KUL-ra menet, Somogybabodon)
Pont annyira illegális a xenon, LED, mint a sötétítés, helytelen menetfény, nagyfelni, ültetőrugó ésatöbbi... Ha rendesen van megcsinálva ezek egyike se probléma.

A Giulietta akkor is bólint, gondolom a többi is ilyen :-P

Az a baj, hogy sose lehet tudni, hogy mit adnak ki ha nincs meg a költségvetésbe betervezett bevétel.
Tapolca környékén pár éve képesek voltak megvárni a parkolóban a fóliázott kocsik tulaját is.

Ez esetben akkor kapcsolok fényt ma már el indítottam az autót :)

az megoldható, amúgy meg pont szarnak rá, mert vagy trafiznak, vagy mert csak szarnak rá, tudom :)

nem a szintezés hiányától vakít hanem attól hogy nincs jól beállítva, hagyjuk már ezt a hülye vakítós dumát. 5 évig jártam 156-tal xenonnal és érdekes módon nem panaszkodott, villogott senki. Ha meg van buggyantva 3 zsák táppal, akkor tekerni kelll rajta, pont úgy mint a sima lámpánál is illő lenne.

Vagy mert a parkolóban ücsörgő jardnak feltűnik, hogy nem bólint indításkor a lámpa.

...hát nem tudom. A 159-em normál izzós volt, a Giu xenonos. Pont autópályán nem látok különbséget. Egyszerűen túl gyorsan megy az ember a tompított által bevilágított úthoz képest. Szerintem egy őzet azzal se venni észre, főleg úgy hogy ott a korlát. Mondjuk a korlátot tényleg jobban látni.
Országút az más, ott a szélesebben bevilágított szántóföldön van esély észrevenni az állatokat.
A helyedben egy +25/+50%-os jobbfajta izzót próbálnék ki. Nekem anno a 159-nél bevált. Persze csak ha a lámpa amúgy rendben van.

Mert szintezés nélkül vakít?

Baranyában led helyzetjelző miatt is vettek már el forgalmit. Neked egy normális halogén izzó kell, és egy rendesen beállított lámpa.

a xenonnal mért szednének ki? A 159-ek nagy részében van xenon, abszolut hihető hogy gyári, nem feltűnő. Bár a LED-et pont ennyire nem fogják nézni.

Köszönöm, tudom, de inkább beleteszek egy led izzót mint építsek egy xenon rendszert amiért kiszednek a rendőrök, sajnos kikell találnom valami opciót rá, mert sokat megyek pályán, és csaptam már el vadat mert nem láttam.

A led illegális, azt csak saját felelősségre!

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy ki milyen h7-es izzót használ? Mik váltak be? Sokan használnak Led-es izzót, hol lehet beszerezni? Mik a jó márkák belőle?

Vettem új akkut, így a tegnapi pozitív saru lifegős, nem indulós, elsötétülős probléma már csak a múlté. A régi akkuval nem volt kedvem szórakozni, mikor láttam, hogy a töltő furcsán viselkedik rajta. (ugrált össze-vissza a kijelzőn az érték)

Vajon a most kapható cső jobb valamivel, mint amivel szerelték?

hú az igen jól hangzik