Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igazából az érdekelne hogy a gumik elférnének-e a kaszniban,nem érne bele semmibe?

Sokkal agilisabb lett lapátokkal, hamarabb ugrik, olyan mintha könnyebben cipelné azt a rohadt nagy önsúlyát... 😋

A 2,0 159 felnije felment a nagyfékes Giuliettára, visszafelé is műkönnie kell.

ePER-ben nem találod?
Nincs nálam a gépem.
Ha jó sejtem ez a hátsó ajtó üveg mögötti belső burkolata...

Nem fog felmenni mert a Giu csavarja vékonyabb mint a 159-é, emiatt a 159 csavarja nem fog átmenni rajta.

Elvileg felmegy, de a furatokat fel kell fúrjad.
Az átmérő különbség nem olyan nagy.

Valaki megtudja nekem mondani hogy a gyári nagy fékes 59 Sw-re fel lehet-e rakni a Giulietta 17-es turbinás gurigáját 225/55R17-es méretben? Tudom a gyári 18-as váltómérete a 215/55R17 lenne de az a gumi elég ritka

Nekem is tökre tetszik az új szívósorral, hogy vannak lapátok.
Elég nagy a különbség a két szívócsatorna kialakításban.
Sajnos a különbséget nem tudom megfogalmazni, mert 10 hónap után állt össze.

Hali!
Ennek a patentnek a cikkszámát tudja valaki? Vagy ha a műanyaggal együtt rendelem, ez rajta lesz?

Ez jópofa:

TC

Akit érdekel, Teljesen (minden funkció működik, távirányítós nyitás- zárás) működő 159 kulcs készítés!
Most beszéltem a másoló illetővel, 20db kulcs van, 60E/db.
akit érdekel
helyileg: Pápa
akit keresni kell ezügyben: Facebookon: "Zoli Carkey"
vagy : kulcsmasolas.com
érdemes szerintem odatelefonalni előtte
ár: 60E Ft
remélem tudtam segíteni!

áhh olvastam közben a jótállási feltételeket és fordítva kötöttem le :DDD

Környezettudatos voltál? Nem akartál annyi oxigént megetetni a kocsival, mert így is kevés a fa? :DDD

akkor 3000-nél elfogy a cufla, tudom mert először úgy rögzítettem :DDD

Nálam úgy tűnik a szenzor volt a hiba. Az új szenzorral azonnal eltűnt a hibakód és elkezdte mérni alapjáraton is a nyomást. Kimérve azért volt jó, mert viszonylag nagy nyomásokat adtam neki (200-700mBar). Abban a tartományban működött is, viszont az új szenzorral most látható, hogy alapjáraton 3mBar nyomást kell megmérnie! Na ez már nem ment a réginek, maradt -1-en. Kb 20mBar fölött kezdett bármit mutatni a régi szenzor. Szóval esélyes, hogy lefutott volna a regen, de nem biztos. Most jó :-)

Hú-ha! Várom a meglepetést! :-) Majd vigyél egy kört!

Ami mögött fogsz kullogni a pályán, na azzal leszek én :-D :-D

Csak,hogy tudjam,mivel keresselek! :-)

Minden szuperzöld!
Nagypatesz most épp hibátlan, Kispatesz is jó úton halad, klíma szelel valahol, meg az alja nem épp rozsdamentes, de imádom :-) Valamelyikkel tervezek lemenni...

De simán tévedhetek is :-(

Te hogy állsz a vassal-vasakkal? Azért KUL-ra leérsz valamivel? :-)

Na az viszont megmagyarázná!

~900-as fordulaton kinyitja az örvénycsappantyút és felette nyitva marad a teljes fordulatszám tartományban, csak alapjárat közeli fordulaton zárja, nem lehet attól táltos az autó :-( Písz!

Vagy a négy különböző programozó aki az autómra kb 150progit írt,valamit nem tud jól. :-)

Lehet, hogy zárt állásban volt rögzítve :-)

Padló gáznál nyitnak a lapátok mivel több levegő kell nekiTehát olyan mint előtte volt.Honnan jön a különbség?

én nem vettem észre semmit mikor lekötöttem

Milyen hibakódot dob ki?
Sokáig küzdöttem a P2453-2455 ös hibakódokkal, DPF nyomásérzékelő, alacsony vagy magas jelszint ha jól emlékszem. Egycsöves a szabályzóm nekem is, ezt is kicseréltem meg a csövet is, de semmi eredmény. Abban az időben irta Manky az autót, ő mondta, hogy ennek ellenére rendesen lemegy a regenerálás. Azóta is gond nélkül használom az autót, pedig minden hónapban bedobja ezt a hibakódot, kiolvasom és nem is törődök vele. Egy nap után eltűnik.

Vettem gyáriban egy muanyag osszekotot, a szivosor állítója és a motor kallantyúja közé.
Tavaly vettem a vasat és egyből lett is szívósor cserélve Trencsikéktől egy kb újszerűre, csak akkor nem volt meg ez a köztes darab, és le lett rögzítve.
Na most beraktam, kis nehézségek árán ugyan.

Tudom milyen volt előtte ugye több mint egy évig úgy használtam, tehát van összehasonlítási alapom.
Gyerekek az eredmény elképesztő, amilyen gázreakciót most tud a gép az hihetetlen.
Úgy ugrik mint állat.

Tehát nem igaz az h ha lekötöd v ledugózod a szívósor állíto lapkákat nem vesztessz semmit. Igenis sokkal agilisabb, vadállatabb a vas ha működnek.

Egyelőre passz. Holnap reggel elhozom az új szenzort, pár perc alatt beépítem a helyére és kiderül. A szenzor kompresszorral fújva úgy tűnik, hogy pontosan mér, a helyére beépítve viszont most masszívan -1mBar-t mutat és gázadásra sem mozdul. Mivel a cső jó, ezzel nem cicózok, új szenzort kap. A regenerálási ciklusok az elmúlt hónapban rövidültek, a legutóbbi 44km volt, de az autópályás vegyes használati 650km helyett is 420 sikerült. Akkor ráfogtam a pár km vészüzem + 4 hengerezésre, pedig lehet hogy már ennek az előjele volt. Holnap meglátjuk. Jó lenne már használni az autót, volna pár elintéznivalóm :-D

Köszi, így tényleg jobban mutat! :-)

Frankó kép lett ,csak majd kiszúrta a szemem ,hogy ferde :D Utólagos engedelmeddel hozzányúltam.

:)

elektronika? valami vezeték lett kontaktos?

Plusz egy fotó:



Amúgy 5 napja nem tudom használni a drágát, mert szívat. A dpf tele, nyomásszenzor hiba, csekkendzsin. A szenzor kimérve jó, cső nem lyukas, a dpf-ből a nyomás kijön. Több alkatrészből nem áll ez a kör. Tehát külön-külön minden jó , összerakva hibára áll és nincs nyomás.
Egy 20-asom már elrepült a csőre feleslegesen, most rendeltem egy szenzort is. Ha így se jó, flex.. :-)

Ugyanitt 2.4-hez eladó egy dpf nyomásmérő cső féláron :-)

De legalább a szerelő srác megdicsérte az autót. Nem egy lehasznált darab, igyekszem megbecsülni...

Csak vilagositottam a képen egy kicsit, minimálisan

Szóval akkor igen!?!
:)

:) ez az eredeti kép

Újpesti nepperrel barátok vagytok? :D

Valóban szép. Aki megveszi, az igen jól fog járni.

Kevesen szokták elolvasni a használati utasítását a kocsinak. Őket lehet meglepni ilyenekkel :-DD

Ma betévedt hozzánk egy vásárló.Látom 159-el van.Kicsit beszélgettem vele.Mondja,hogy vettek előre új szenzort mert nem működött a radar.De nem jó az új sem mert csak néha jelez.Mindig csak akkor ha hátramenetet kapcsol.Neki is ment ezért a garázs falának előre menetben.
Mondom neki,hogy a mennyezeti kapcsolóval bármikor ki-be kapcsolhatja.Nem hitte el,meg kellett mutassam.Még jó,hogy emlékeztem rá.
Ja, és emberünk már két éve használja a vasat. :-)))

Bizony szép!😃

hát igen még mindig az egyik legszebb felni a TI-é

Poros volt, lemostam. Mindig meg kell, hogy állapítsam milyen gyönyörű.

Tudom javasolni a Xiaomi traszmitterét is, lásd blogom. A nem igazi minőség nem tudom hol kezdődik egy autónál, én nem vettem észre zajt, zúgást, vagy bármi zavarót.
Amire egy autóban (nekem) szükségem van, azt simán tudja egyszerűen, bonyodalmak nélkül. Hozzáteszem autóban nem igényem az, ami egy szobai hifinél, mert tudom, hogy sosem lesz olyan :-) Szóval nem fogok tökéletes teret keresni egy autóhifiben, és nem fülelek, hogy vajon átjön e a zongora pedáljának nyösszenése. Ezekhez nekem csend kell :-) Szóval ilyen viszonylatban tökéletesen jó az Fm transzmitter. Úgyis a bluetooth és az mp3 kompresszió lesznek a fő minőségrontók, hacsak nem "dróton" küldöd és FLAC-ban. De az meg kinlódás autóban.

Nekem ez van bent, és nagyon jól működik. Minőségre is teljesen jó, és a kormányvezérlés is megmaradt.

Ismerem, de ennek sosem igazi a minosege. Arra gondoltam, hogy olyasmi mint a loudlink a regi 66osomban volt ugy mukodjon. Bedugok az usb portra egy bluetooth adaptert ami amolyan hattertarkent latja a telefonom.

Így működik...ugye itt az FM rádión keresztül fogod.
Létezik olyan is ami USB-n keresztül kommunikál, de arra rengeteg a panasz, 8-10s os késés van, és konkrétan nekem nem működött, fel sem ismerte...

Azon gondolkodtam ha bedugnek egy bluetoothos usbt a akkor hogyan ismerne fel? Tudnek telefonrol zenet jatszani?