Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tegnap felkerültek a Pirelli PZero Nero GT-k, hát fényévnyi távolságra van tapadásban a levetett testvéréhez képest. Ahol a régi hátulja már elindult egy körforgóban, ott most semmi, még úgy sem, hogy a gázpedállal játszottam a határon...A képeket látva nincs ezen mit csodálkozni,de azt tudom mondani, hogy a különbség jelentős a régi 6éves és az új gumi között.
Indulásnál szintén, ahol a régi már kipörgött ez csak tapad... Nem mellesleg ma 17°volt ami miatt még bőven van a gumiban, egyelőre azt tudom mondani, hogy jó választás volt...

Viszkózusabb, de nem sűrűbb. Félrevezető az intuíció és a fogalmak rosszul elterjedt használata. Mondok egy jó példát. Higany. Úgy folyik, mint a víz, mégis sokkal nagyobb a sűrűsége, mint bármilyen más folyadéknak. Vagy akár szilárd dolognak. 13,5 g/cm3 a sűrűsége, amivel a 0,9 g/cm3 körüli motorolajnál 15x, de még a vasnál is majdnem 2x nagyobb tömege van egységnyi térfogatra.

Már csak az új gumikra vár a 19 coll

Az enyém 0,5 litert eszik :-P

Ezek elég rendes biztonsági értékek, ha ennyit enne, már kidobtam volna :-)

Hajlamos vagyok rá, ezért számolok annyit. Általában négyszer négy félét is képes vagyok kihozni eredménynek. Agyam szerint az olaj sűrű, tehát nehezebb, mit nekem számok...

Meggyőztél :-)

Zoli, ha egy bölcsész vezeti ezt így le, akkor nem lepődöm meg, de egy műszaki szakember? ;-))

Nincs valakinek elfekvőben ilyen gumija? (Pirelli Cinturato P7 235/40 R19)

Sajnos a futófelületbe kapott az egyik egy Reiser csavart és ez ilyen "seal inside"-os gumi, amiben ilyen trutyi van belül és nem tudta emiatt a gumis megfoltozni. Rakott bele egy kukacot, de azt mondta, hogy ő ehhez a nevét nem adja, mert veszélyes. Mondanom se kell, hogy több, mint 6mm-esek a gumik.

A TS-re 0,75 l/1000 km ez a határ.

Abból indultam ki hogy úszik a víz tetején tehát könnyebb a víznél.

400 gramm olaj, aminek sűrűsége 0,9 g/cm3.

Sűrűség = tömeg / térfogat
Ha ezt rendezed, akkor:
térfogat = tömeg / sűrűség

Tehát
400 g / 0,9 g/cm3 = kb. 450 cm3

Olyan nincs, hogy minimális olajat nem fogyaszt egy motor. Persze a benzineseknel nem számottevő a hígulás, bar a mai direkt befecskendezéseseknél előfordul, ha sok a hidegüzem.

400 gramm olaj 0,9-cel korrigálva és átváltva nem 3,6 deci?

*mármint 0,9 g/cm3. Az 900 körüli kg/m3.

Egyébként azt jól mnodod, shadin, hogy 0,8-0,9-el kell szoroznod a téfogatot, hogy tömeget kapj, csak hát ugye itt tömegből akarsz térfogatot kapni, osztanod kell

Na ezt számold át még egyszer :D

0,8-0,9 az olaj váltója ml-ről grammra azaz kb 3,5 deci. Ehhez képest az enyém akkor mégsem eszi az olajat. Persze ez nem hígul gázolajjal ezért fogy ténylegesen.

Nem. 0,9 kg/m3 alatt van a sűrűsége. Ugye ezért lebeg a víz felszínén az olajfolt. Jól mondta Piritu, kb 4,5 deci a 400 gramm olaj. Amúgy én meglepődtem, hogy ilyen sokat enged meg a gyártó.

Az olaj nehéz nem? Inkább csak 3-4 deci, az enyém 1 deci per 1000 km, 14k-n töltöttem másfél litert kb. Még jó hogy csak nekem fogy :-)

7 szerviz 9 évesen az szerintem normális, más nem hiszem h kiütötte volna már korábban. Mondjuk abból a 7-bő min. 3 én voltam, de lehet h 4 is :-)

Egyébként van arra magyarázat, hogy a 2,0-ák miért mindig autópálya után indítják el a regent. A Dpf tempós autózásnál állandóan magas szinte megfelelő hőmérsékleten van es tud tisztulni. A 2 4-nél hátul van a Dpf, és elvileg folyamatosan 200 körüli tempóval kéne menni, hogy ne kormolódjon.

Ez az 5 deci azt jelenti, hogy max ennyit fogyaszthat. Valamennyi olajfogyasztása van. Az enyém gyakorlatilag új motor, 10 ezer km-en leeszik fél litert. A dízeleknél elég nehéz az olajfogyasztást mérni, hiszen a regenerálasok miatt, vagy ha rövid távokra van használva hígul az olaj.

hmmm....
400 gramm az 4-5 deci

Akkor kapott még pár új életet a játékhoz :-)

Nincs is km megadva...


Viszont definiált az olajfogyás elfogadott mértéke általánosan minden típusra.

Le lett nullázva, el volt fogyva az eredeti 7 szerviz kreditem, lehet h ez okozza, de majd kiderül, mert újraindítottam a 5-ről.

Erhardnál v. bármelyik Fiat szervizben meg tudod venni.

Sziasztok,

segítséget szeretnék kérni, erre a tömítőgyűrűre lenne szükségem, de sajnos sehol nem találok.

Gyári száma: 14464581

Hol szerezhetném be?

https://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1552043602-4073-17562-forum.jpg

Nézd, változóban van ez is. Te vennél facebook-on autót? Ugye nem. Már lassan vén maradinak érzem magam, de én facebook-on semmit nem vennék. Értem hogy sokan élik ott az életüket és gondolják hogy ami ott van az a megbízható forrás. Mert lehet kommentelni, lájkolni. És az utánam következő generáció már nyugat európaibb naiv lélekkel vesz meg egy autót. Árucikk, tehát megveszem és használom.
Mert hozzá vannak szoktatva az emberek. Megveszi, élvezi, mert jár neki. És gondolják, hogy ez egy használt autóra is igaz. Nem véletlenül megy a TC-n a cikkezés konstans az átverésekről. Biztos a mi generációnk gyanakvó, átverést kereső természete sem jobb, de valahogy múlóban az egészséges önvédelem. Úgyhogy vedd biztosra, valaki meg fogja venni annyiért azt az autót úgy, hogy fel sem merül benne, hogy miért ennyi, van e oka, nem lesz e baj. :-))
És mindemellett az autózás is már másról szól. Nekem nagyon fura volt tapasztalni, hogy beszélek 18-25 éves fiatalokkal a családban, ismerettségben és nem érdekli őket az autó. Nem téma. Pláne nem eszköze egy kis játéknak, szabályok ellen menésnek, mint anno. Az egész a helyváltoztatásról és a divat követésről szól. 700-ért meg jól mutat az kölcsönre vett ájfón mellé, nem? :-D

Sokaknak viszont egyetlen tényező érdekes, az ár. Elég csak a múltkori 147-es Totalcaros fickóra gondolni. Ő is utána vitte el állapotfelmérésre és meglepődött.
Tuti el fogják vinni...
Tény és való hogy az ilyen gépek erősítik a szarolasz státuszt :-(

ott a pickerl matrica rajta...gondolom csupa rozsda. Ami hozzá tartozik, hogy jó eséllyel hasonló vagy ugyanolyan rossz állapotút lehet találni drágábban is. Aki ilyet akar venni és megnéz 10 autót(nem nehéz mert minden sarkon árulnak egyet lassan), az hamar rájön mi miért annyi amennyiért hirdetik...nem egy egy ilyen ami rossz hatással van a piac árképzésére, hanem a tömeges megjelenésük ami jellemző most a 159-esek piacára. Már sajnos a magyar első forgalomba helyezésűeken is megjelenik a hátsó kerekek előtti rozsda, akkor milyen lehet egy ilyen viharvert osztráknak az alja :( Néztem már párat, és amiket láttam 1,6-2M közötti kategória volt, és nem lett belőle vétel

Elvileg kellett volna, csak a kérdés hogy a compba való turkálás mit változtatott még :-DD
Le lett nullázva?

Erős a gyanúm hogy árlehajtó kamu hirdetés. Nem az első lenne...

Hi! 14k van az autóban az olajcsere óta. Benéztem MES-sel az agyába és azt írja, hogy oil degradation level 0% azaz kakukk, de nem szólt róla. Kellett volna szólnia?

Nem az igazság megosztasa ezen a fórumon, mint a lehetséges hibaforrások, tapasztalatok elmondasa ront egy típus árán, hanem ilyen autók és hirdetések. Az emberek 99 %-a az első oldalakkal kezdi a hirdetések böngészését. Ilyen áron csak motorhibásat vagy jobbkormányosat lehet kapni.
Egyszerűen hogy van pofájuk ilyen hirdetést felrakni. Árulkodó a hivatkozás hogy "saját lábán jött be". Az hogy ezt így kiemelik, azt jelenti hogy csoda volt ez is.

Aki ezt megveszi és elhiszi, hogy ennyi pénzért kaphat jó 159-est, az meg is érdemli. :)

Megnézem. Köszi.

Hát ez számomra sosem fog kiderülni😃

Biztos nem tolatta körbe 5x a Földet és nem kéne 1,5 millát belelocsolni, hogy tűrhető állapotba lehessen hozni :DDDD

Csak a 2.0-át. Az egr más (jobb) megoldása ezt hozta magával.

Nem semmi,hogy már ilyen áron is vannak 159-ek. Kevesebb kilométerrel ,mint az enyém.Nem is csodálkozom,hogy senki nem jelentkezett még a Boci hirdetésére😃

1,9-nél nincs, sem a 2,4-nél. Csak a 2.0-át érinti

2.0 típushiba, legalábbis az 1.9-esek nem szoktak panaszkodni.

Ez az EGR fedél probléma 1.9-nél is jelen van vagy csak a 2.0-t sujtja?

Nem tudjuk, hogy mi okozza a 2.4-nél is a problémát. Zolibácsi esetéből kiindulva, lehet, hogy ott is hűtővíz problémáról van szó.

"Kicsit olyan ez, mint a 2.4 hengerfejessége." azzal a különbséggel hogy ezt pár 10e Ft-ból megúszható így a megelőző jellegű cseréje nem fáj. Cserébe ha elreped és elmegy a víz akkor viheti magával a motort is.

Fedél:

hűtő

a helye

Kicsit olyan ez, mint a 2.4 hengerfejessége. Előfordul és nagyon félnek tőle, érdemes is tudni róla, de nem jön elő mindenkinél. Én 200k-val vettem a kocsit, nem tudok róla, hogy cserélték volna a hűtőfedelet és a nálam töltött 50k km alatt sem volt gond. Lehet azért lecserélem majd most tavasszal, mert minden műanyag öregszik, de nem rettegek minden úton, hogy vajon most szétmegy-e a hűtőfedél. Eszembe sem szokott jutni. Piritu 159 egy állatorvosi ló lehetett, mert ahogy nézegettem a blogját, azon minden szériahiba kijött :D

Elvileg igen. Ettől függetlenül érdemes kivenni az alatta lévő egr hűtőt is és megnézni az állapotát. Vékony fém és kilyukadhat.