Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na hát arra nem gondoltam, hogy az ajtónál ázik be. De köszönöm akkor utánna járok.

Úgy néz ki ez sokunknak gond. Ajtókárpit le, alul ahol össze van csavarozva az ajtó a belső horganyzott lemezzel, ott a probléma. Pasztázd ki és jó lesz.

Nekem április végéig nem lesz időm felrakatni.

Üdv, anyós ülési padlólemez nagyobb eső után tocsog a vízben, eddig nem volt vele ilyen probléma. Csatornát megnéztem nincs eldugulva hol máshol tud még befolyni a víz?

Nyári kerekek felrakva😃 igaz most húsvétig itthon marad a Boci ,de legalább szép cipőkön fog állni😃

de ott az igazi pont! :)

ott pont :)

Illetve a Peti. De te is. :-)

Szerintem akkor meg marad a bal kezed éjszakára. :-) Úgy sem mersz szólni neki, inkább veszel még egy másikat később. :-)

Ohh, ez nagyon állat! Honnan rendelted? :)

De ilyen csak elől van, abból a bal oldalit átléped a jobb eggyel meg hát meg kell beszéld h ez nem terem csak úgy és nem lelakni van az autó, ha nem tetszik mehet busszal vagy lovaskocsival. Szerintem ez a jó megoldás :-)

Igen a kék még védi, de azért vettem, hogy szép legyen. Ha ezt rajta hagyom, igy nem szép. Olyan ez mint az üléshuzat. Rahúzzák az emberek, hogy a következő tulaj szépben ülhessen? Nekem legyen szép, most, én is akarom élvezni :)

Veszek pár telefon kijelzővédőt és abból méretre vágok :)

A julcsát úgy kaptam meg, hogy a küszöblécen rajta van a gyár - kék - fólia. Szerintem ezzel egy időre megoldom a kérdést, de hosszútávon sem tűnik rossz ötletnek a fóliázás.

Nem engedem be őket a kocsiba...

Próbáljátok ki Tatabányánál az új utat, ami vezet fel a turul szoborhoz. Na, az is jó móka, csak rövid.

Nagy nyakleves az utasoknak lábemelés ösztönzésére? :DDD

Én rendszeresen (3-4 havonta) ismétlem, arra járok Solymárra :-)
Hegyi felfutó szakasz volt korábban, rendszeresen újra aszfaltozták. Egy darabig. Jópár éve nem nyúltak hozzá. Nagyon komoly útszakasz :-) És ha ott eldobod, akkor nagyot esel, de megéri a rizikót :-D Amúgy igen, a fektavon jön ki legjobban a nagy tömeg. A 2.4 nyomatéka komoly sebességekre ráncigálja az autót (140+), és aztán fékezni kéne, ami már nem történik olyan könnyed módon:-)))

"rádásul mindig forgatom, én szinte sose nyúltam még a kikapcsoló gombhoz."

Mindig mondom, hogy semmi értelme, csak kopik, meg fogja motort, jah és eszi az olajat :)

Január közepén Esztergomba menet nyomtam le ugyanezt az utat én is. A fülemen is folyt az adrenalin, és el is döntöttem, hogy nyáron ezt meg kell ismételni ideálisabb körülmények között. Volt egy-két visszafordító, ahol eléggé be voltam sz***va, hogy el fog-e fordulni, és hogy a tömeg miatt kiadja-e a féktáv.. :-D Útminőség jobb lenne, zseniális lenne az útszakasz.

Benne vagyok egy autócserés próbában. :-)
Nalam a 159 Ti berlina a legszebb autó design, csak sokszor a pókólba kívánom a sprőd rugózását :-) De olyan szép :-)
A Kelet-Pesthez beugrottam Giulia-t tapogatni 10p-re, igazából az ülés pozíciója
jobb mint a 159-nek, hátul sokkal nagyobb a hely, viszont nekünk praktikus előnye nem sok lenne. A lábtér a gyerekeknek mindegy, viszont kozépen hatalmas a kardán alagút. A csomagtér meg majd ugyanaz. Így tisztább a kép, hogy végre egybe be tudtam ülni.
A vezető ülésben jó ülni nagyon :-)

Utólag belegondolva, amikor már tényleg nem tud az ember kínjában mit kezdeni.... akkor vesz dolgokat. :D De mit tegyek, ha semmi hiba? 50.000 km alat... :)



Valami ötlet, hogy mivel védjem a lábukat felemelni képtelen utasoktól?

A Brera nekem is a gyengém. Most épp van is egy TBi belőle a hahun.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/brera/alfa_romeo_brera_1_8tbi_ti_xenon_navi_bor_panorama-14086870

Más is dicséri, majd egyszer cserélünk egy körre és kipróbálom. Úgysem valószínű, hogy lesz már olyanom valaha... (bár nekem a Brera még mindig a legszebb alfa a világon ;)
Elvileg az 1.9-hez is volt, de ritka, a 2.4-es motort pedig kezdetektől ignoráltam. Többek között ez is az oka annak, hogy nem álltam be az automatások sorába...
A julist még minimálban próbálgattam ilyen szinten, de a fülekkel olyan váltani, hogy még nem állt vissza a kar, de már átváltott:)

A dízel automatákhoz lehetett rendelni a füleket. Egy hibája van, D-ben nem tudsz belenyúlni velük. Vagy teljesen automatán dolgozik, vagy M módban full kézzel. Van egy kis reakcióideje is, gondolom a Julisé pöttyet gyorsabb :-) Egyébként a 159 automata váltója nekem tetszik, illik ehhez a motorhoz. A motorja is teszik, illik a váltóhoz (és szép a hangja) :-D
Egyébként most már Te össze tudod vetni a 159-et és a Giulia-t, kíváncsi lennék a benyomásaidra. :-)

Eddig valamiért mindig azt hittem, hogy a váltófülek csak a selespedes váltós 159-en voltak.
Ha olyanom lett volna rendes váltóval, talán még most is 159-em lenne...

:)))
Én sem, semmivel. :)

Az a gyerekektől van, állandóan rajtam csimpaszkodik valamelyik :-)

Akkor ha VTT-re beállítasz kigyúrva, akkor tudjuk, hogy ráéreztél a kocsira :DDD

Én az enyémmel nehezen tudok csak normálisan közlekedni. Mondjuk a Pandával se tudok, lehet bennem van a hiba :)

A váltó nem hiányzott, annyira jól kapcsolt az automata. Eddig a fülekkel kapcsolgatva használtam, viszont a padlógáz/padlófék az már elég input neki úgy tűnik, hogy tudja a dolgát. Nagyon tökéletesen kapcsolt, soha nem kanyarban, mindig előtte visszagangolt. A kormányzás az nem tűnt fel eddig, de jó érzés, hogy vállból dolgozni kell, mint egy gokart-nál :-)

Nem jön magától, ez tény, teljesen más élmény a kettő. Ezt kitapasztalgatom, de sosem sodort még bele magától az állatságba (nem is fog szerintem). Most eldöntöttem, hogy végigtolom, és jó volt. :-) Attól még mentünk egy piszok gyorsat. :-)

Jó, így jól áll, de a gyári 8" szélesnek már kicsit erős a 245.

bocs, elírtam: 245/40R19

Mindet "bántani" kell, csak míg a 146-nál ez jön magától, itt valami miatt, te zent érzel és nem kezeled a helyén :DDD
Zsírozd meg a fékeket, ne nyikorogjon, mint valami ócska budiajtó :D

Tegnap pont Jorjie-val beszélgettük, hogy ezeket igazán férfias vezetni.
A hidraulikus rásegítés minimális mind a féknél illetve a kormánynál. A féket taposni, kell, a kuplung is hosszú úton jár és az átlagnál nagyobb erő kell hozzá + ami neked nincs az a váltó. Na azt is erőt, határozottságot kíván. A váltóút nem túl hosszú, de az igazi a Novitec Sport Shifterrel.

Nem mentem vele eddig se lassan :-) De úgy tűnik ezt bántani kell, hogy mutasson valamit. Tartalék még volt benne, kb addig mentem el, amíg éreztem, hogy "harap" oldalra a gumi. De épp nem csúszott még meg. Ebben igazából csak reménykedtem, hogy így lesz, csepegett az eső... De nem estünk le.
200kg mínusszal lenne ez az igazi akkor is :-P A fékbe beleállva azért érzem, hogy mekkora tömeget lassít, és a gázra lépve is tudatja a súlyát egy pillanatra. Ha átér a nyomaték, onnantól brutál. Ami eddig viszont sosem tűnt fel, és most tetszett, hogy egy tempó felett rendes fizikai erő kell a kormányhoz.
A háláról annyit, hogy a fékek azóta visítanak ha gurulásból megállok. Majd megzsírzom :-DD
A hazafelé tempózás biztos hogy jót tett neki, hallom a hangján. Alapjáraton még finomabb, alig hallatszik be az utastérbe. Hogy hány csekket kapok érte, nem tudom :-)

Hallod ez jelentős átmérő különbség. Biztos 245/45?

Jólvan elviszem klímáshoz és megméretem/megnyomatom olajjal, de nekem nagyon nem áll össze a fejemben: ha kevés az olaj, miért csak néha van hangja, miért 2000 körül zizzen be? :/ Ezek úgy tudom dugattyús kompresszorok, rádásul mindig forgatom, én szinte sose nyúltam még a kikapcsoló gombhoz. Neked mindig zörgött, vagy ugyanígy csak néha kezdett rá ?

Igen 8,5

Ez milyen széles felni? 8,5"?

Látod, nem szereti, ha csak közlekedésre akarják használni. Ha autózol vele, meghálálja :D

ha el nem feledem csinálok :) még nem érkeztek meg az új gumik, meg ezeket a felniket is kicsit meg kell reparálni

Kb. csak h mennyire van kijjebb a gumi peremvédője a felni peremétől. Cseréltél már gumit? Tudsz még a régiről "oldalról" lőni egy képet?

Nem cseréltem csapágyat ill. kuplungot. Lefejtésnél szeparálják az olajat és a gézt, olajból a töltet tizede volt benne, míg gáz kb. rendesen. Egy csomó gyökér klímás csak rátol egy kis gázt és kész.

245/40 r19

ilyesmire gondolsz?

ez a másik

Tegnap megfogadtam a tanácsotokat és nem csak simán gyorsan mentem a Csobánka szerpentinen, hanem kitoltam a szemét. Lesz ami lesz. :-) Egy biztos, a váltó ezt szereti. Nem volt igényem a kézi módra, annyira jól dolgozott. Kb padlógáz, fektávon izomból fék, kanyarba begyűr, kigyorsít. Két kanyar közt kamion előzés, ilyesmik .. Nem volt ez rossz, na :-) Nem tud olyan lenni mint egy könnyű kicsi autóval, de jó volt.
Hazafelé pedig a pályán kivételesen nem tempomatoztam. A forgalom is nagy volt, haladósra vettem. És érdekes mód kevesebbet evett. Ez létezik?
Tempomattal mindig felaraszol a turbónyomás és a fogyi is. Rendesen lábbal adva a gázt ilyeneket láttam :



Lefelé javult az átlag is úgy, hogy odafelé 148-cal mentem (tempomat) + Bp keringés. Vissza ahogy fértem, toltam, siettem a lányomért az iskolához :-) 8.5-lett a vége.

Külső csapágy csere nem is volt, csak olajtöltés?

Szerintem az nem a belsejéből jön. Az olaj a gázzal együtt fogyhat, hűtés gyengül, stb de itt nekem erről szó nincs. Ez a külső csapágy lesz inkább (a kompresszor érdekében remélem) és a blogban találtam is rá esetet. Nekem az A4 klímakompresszora égett meg hasonlóan, igaz az viszonylag hirtelen borzalmas sírásba kezdett, a kuplung tekercse is picit megolvadt, érdről vadásztam hozzá szám alapján csapágyat. Csak erről a hangról nem gondoltam, hogy ez klíma...
De olyan mint a videóidon. És neked gyakran csinálta? Mert az a fura nálam, hogy ezt be kell “gerjeszteni”, a kétezres fordulattól tud bezizzenni és kezd el így kerregni, ha elengedem alapjáratra kicsit, akkor abba is hagyja.