Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha érdekel valakit edzőtársam most fogja eladni a 159 SW-t
Amit tudni lehet róla: 1.9 JTD 16v 150 ló, 299 ezer km van benne nem tekert és hollandból hozta azt hiszem 2016 ban. Kint egy tulaja volt itthon meg ugye csak ő. Szép darab szerintem 😁
Ha valakit jobban érdekel meg tudom adni a számát 😁

Kedvencem ez a 10e km-ként új olajat kapott....JSZP szerint 191ekm volt benne mikor behozták, így max2x cserélt benne olajat a mostani tulaj, és a 190e alatt(ha nem több) mennyi volt a periódus?azt ki tudja? szerintem meghatározóbb a korábbi időszak mint a legutolsó 20ezer, de most ez nagy szlogen lett. Legjobb kombináció a szeretett autóm meg a 10ezrenként olajcsere duma. Osztrák import, így a korrózióra érdemes figyelni, TI küszöb szépen ápol és eltakar, 2008-as hazai autóknál is előfordul már bajos küszöb, hátsó kerék előtti alsó részre érdemes odafigyelni. Persze lehet simán jó vétel, csak jól át kell nézni.

És van ami 100e km alatt van pont a 3x annyi, mint amiben 200 felett lakik

Hát 6 éve megállt az idő :))) Biztos van kevés méteres kint...drágán

MES-el gyorsan ki lehet olvasni

eh 170-210

Jól mondja Warbi, mind 180-210 közé van tekerve :-))

Az enyémben meg 180e 6 évesen kb 6 éve ...

drukkolok, hogy csalódás mentes legyen

Ha el lesz hozva, kap egy matrica rendszámot, vagy egy alfás keretet.

Fél 5-kor lesz az indulás, szóval még így is előbb indulunk mint lehet 😅 aztán nagyon remélem nem csalódok. Az is tetszik mondjuk ahogy a tulaj, beszélt róla. Facen is rákérdeztem. Egy valaki írt, hogy ismeri az autót meg a tulajt is. Mindent megkapott az autó amit kért, és becsben tartották legalábbis ezt írták.

Tuti, én tekertem oda :-DD

Na ja. Abban annyi is volt :-)

Az enyémben is 190e volt amikor eladtam, egész jól lőttem be :-DDD

Mondjuk, aki króm kerettel rak fel rendszámtáblát, ráadásul egy 159-en elölre is, még egyszer ráadásul, fekete autóra...
Az ízlés-rendőrséggel bevitetnám :DDD

Nincs ebben semmi extra, 10 éve mindegyikben 100e volt, mostanra lett 200e, évente 10e-et mentek velük :D Ja nem...:D
Amit belinkeltél az tényleg jól néz ki.

Belenéztem a ha.hu kínálatba. Jesszus... MIndenben is 170e km van, vagy 210. Csoda vételek egymás hegyén hátán XD
Erre még rákérdeznék 2.4 Ti ügyben, valahogy a kormánya, belseje kétszázezer kilométeresebb :-)
Vagy elgurulnék Érdre nézelődni.

És még bele sem számoltam, hogy lehet átnézetném valahol.

Na ja, csak ha jól látom egy bő 5 órás út a cartársnak eljönni Debrecenig. Elég korán kell indulnia.. :-) Pláne hogy egy ilyen autó megveteti magát ez 99%, szóval írni is fognak, biztit kötni, elmegy pár óra hamar. Tankolások, kaja, egy ismeretlen autóval haza konvolyozni.. én elindulnék 5-kor XD

Nincsen kijárási tilalom csak este 8-tól. Jelenleg senkinek nincs megtiltva, hogy elmenjen bárhova... :D

Köszönöm szépen mindenkinek a tanácsokat. Szombaton megyek megnézem, csak kicsit necces így a kijárási tilalom miatt. Amúgy a tulajról annyit megtudtam "alfabuzi" ez volt 2. Alfája és most van a 3. Neki lecserélte benzinesre a 159-est. Ja és ő ezért egy éjszakát autózott 😅

A kormánmyműről is azt hittem eddig, hogy csak a fészlift előttiek hajlamosak elpusztulni. Az enyémmel nem volt gond. A hátsó TI emblémát nem is vettem észre.
A kormány sajnos elég gyenge, az enyémen már 140e-nél is erősen látszott a használat nyoma. Naja a kazángumi nem áll jól semminek :)

Ha hengerfej para van, tudok kölcsön adni egy gázelemzőt. Ha ez segítség és az eladó nem zárkózik el a dologtól :-) Mentek vele, kupak le és 1 perc alatt elvileg elszíneződik ha baj van.

A kormánymű az simán, az enyémben még 90e környékén gariban cserélték (ha nem csak ráírták az alkatrészt). A teleszkóp az viszont nem jellemző.
A farát nézném még át alaposabban, hiányzik a Ti jelzés a csomagtér fedélről. A kormány elég kopottas, de sajnos ez sem támpont, nem egy tartós bőr anyag.
Összességében nem néz ki rosszul. Azokat a ronda szőnyegeket az első kukába kidobálnám mondjuk XD

Mikor cserélték?
ha az is szar és azért adja tovább, hamar ki lehet deríteni, próba körön elég egy-két 3000-es fordulatig elpörgetni az már elég, hogy a vízkör megmozduljon. Vízcsövek megnyomkodása, ha betonkemény az nem jó. Álló motornál kiegyenlítő tartály sapkát le veszed és helyén marad a vízszint akkor jó.
Kiegyenlítő tartály el van szineződve/öregedve, akkor érdemes cserélni, visszatérő ág, szeret eltörni.
Kérd el annak a telefonszámát, aki ki írta neki, mert később még kellhet.

Nekem 1.9en 200x-nél osszefosta magát a kormanymű enyik pillanatról a másikra 😅

Persze, azt én is megnézném, benne van vagy 6 helyen.
Írja is az eladó a futómű javítást, csak nem olvastam végig akkor :)
Mondjuk a teleszkóp és kormánymű nem feltétlenül kell hogy tönkremenjen 22x000 km-nél...

A km-t érdemes kiolvasni, nem olyan könnyű tekerni mint az elődeit, előfordul hogy az ecu-ban bent marad a valós. Erre konkrét példát tudok, én olvastam ki :-) Az a példány valós 320e-nél (óra szerint 220e) kérte a futómű generált és a kettőstömegű cserét is. Annyit mondjuk tudtunk róla, hogy autópályás autó volt Olaszországban.

ez így megér egy megnézést

Beszéltem a tulajjal, a hengerfejes volt az autó, de cserélték 166-os hengerfejre. Egr off,dpf off, minden normálisan kiírva. A részecske szűrőt kipucolva rendbe rakva adja hozzá mellé. Cserélte benzinesre az autót mivel elköltözött de ugyanúgy 159-es alfát vett. Olajat, vizet nem eszi.

Akkor bocsánat. Igen a kinézetből indultam ki.

nem, nem ugyanaz, más, több anyag van benne, fogtam a 2006-osat és a 20010-eset is érezhető súlykülönbség van. kinézetre lehet ugyan az

Teljesen igazad van nagyon korrektül írtad le. 👌
Annyit viszont hozzátennék hogy sajnos a faceliftes is ugyanúgy az tud lenni, mert a hengerfej full ugyanaz.

Hmm, ez pont olyan mint az enyém volt :) Nem egy tucatautó a Q4 TI, ellenben Qrva jó így nagy Q-val. Szépnek tűnik, a km nem vészes valószínűleg már átesett egy futómű felújításon. Az a kazángumi mondjuk igencsak rontja az összképet :)

No igen :-)

nem tűnik rossznak, de engem mindig aggaszt, hogy a friss rendszámos "szeretett autónktól meg válunk"

Debreceni, fekete 2.4 Ti berlina? Felháborító hogy másnak is van, vigyed innen messze XD
Jó óccó, tudok neked olyat mutatni ami ennyiért biztos nem eladó :-)
Ha erre jársz, egyébként tényleg megmutatom a vasat ha gondolod :-)

Igazából ezt az autót néztem, https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_2_4_jtd_20v_q4_ti-16556562
Valaki esetleg tud róla valamit? Itt lehet a tulaj?

Tudod miért nem jó a belterjes szaporodás? Mert nagy valószínűséggel ugyanazok a génrészletek hibásak és nagyobb valószínűséggel lesz az utód defektes. Érted, mire akarok ezzel kilyukadni? :DDD

Lassan úgy lemegy az áruk, hogy vehetsz rögtön hármat és összeteszed mindegyikből azt, amelyik jó :)

A facelift előttiek kevésbé tartós hf-el készültek. 2008 utániaknál változtattak a hf anyagán, tartósabbak lettek.
Amit Liquid barátom is mondott, ez erősen használatfüggő, amit nem tudsz leellenőrizni. Hidegen taposások, sok hidegüzem növeli a hf repedés lehetőségét.
Tanács: Óvakod j a "felújított" hf-el árult autóktól. Ha nem gyári felújított, nagy valószínűséggel újra megreped. Sokan új hf hoányában a 166 20V hf-et rakták fel bontottan. Ha jót találtak, ez a legjobb megoldás. Az enyémre vadiúj gyári került abból a pár darabból, amit kiszórt a gyár 1 millió helyett 250 ezer forintért. Az enyémet felújították még akkor amikor erről a hibáról nem lehetett tudni, 50 ezer km után újra megrepedt.
Próbaútnál azzal kezd, ellenörzöd a tágulási tartály sapkáját. Két dolgot szoktak csinálni a hengerfejes autókkal. Nem tekerik teljesen rá a zárókupakot, vagy kiveszik a gumigyűrűt.
Ha ilyet tapasztalsz, köszönj el.
Próbaút ne egy rövid kör legyen, hanem melegedjen be a motor üzemmelegre, és jól.oda kell lépni néhányszor. Ha hengerfejes, a felső vízcső kőkemény.
Remélem tudtam segíteni!

Igazából én arra gondoltam a hengerfejjel, hogy mivel korosodnak ezért talán már pont mindegyiken cserélve is volt ezért annyira nem kell tartani tőle. Csak hát igazából nem találok jelenleg sehol egy jót. 3 elvárásom van és kb szinte lehetetlen, hogy mindhárom meglegyen egyben 😅

A hengerfej ugyanaz a 200 és 210 lovasokon. Szerintem ezt is, ahogy minden típushibát az évek során javították. Az Alfának szokása így csinálni, csendben. Semmi visszahívás, aki szívott szívott. Következő évjáratra jobb lesz :-) A Multiair ugyanez volt. Már két rohadtul "rizikós" autóm is van, de egyiktől sem tartok ilyen értelemben :-)

Áhh és tényleg :-) De mégsem. Ha majd elmentem a bármilyen szalonba és letettem egy előleget a bármiért amit venni szeretnék helyette, akkor majd ajánlgatom. :-)
Addig meg hadd parkoljon a helyén békében.. már várom a tavaszt amikor hallgathatom a gyönyörű hangját :-))

A 2.4-esek korosodnak (km-esednek), ezért azok szerintem lassan kezdenek rizikóssá válni, legalábbis a fészlift előttiek. A hengerfej dolog érdekes, mert a fészlift utániaknál nem nagyon hallok róla. De ez se mérvadó mert pl. a Gyurié fészliftes, de automata, vagyis a 200 lovas motor. A fene se tudja. Az igazsághoz tán az áll a legközelebb, hogy a használat mikéntje a lényeges, illetve volt-e az előéletében valami komolyabb user-hiba.
Az enyém DPF nélkül volt, ez is lehet hogy segített rajta...
Mindenképpen józanabb választás valamelyik 1.9-es vagy 2.0-s változat, esetleg TBI (ha nem baj hogy 10 felett kajál). De azt is megértem hogy kell a show meg az erő. Szerintem be lehet vállalni a 2.4-et is, minden megoldható :)

én inkább 1.9 jtdm vagy 2.0 jtdm felé nézelődnék, ha pedig túl lendülünk a 159 szép formáján, akkor inkább Giulietta felé nézelődj. Én a piacról nem vennék 2.4-et, mert hengerfej már nincs nagyon hozzá, ha van is arany árban.

nem is tudom miről beszélsz :-) nem, hogy kapnál az alkalmon és fel ajánlanád a tiéd eladásra :-)))))

Ééés.... indul a hengerfej téma XDDD

Sziasztok újra szeretnék egy 159est. Voltam másik típusnál és hát nem jött be. Szóval a kérdésem. 1.9be gondolkodom 16 szelepes. De kacsingatok a 2.4 fele is. Mennyire kell tartani tőle? Már mint a hengerfej problémától? Ja és bármilyen tanácsot meghallgatok, illetve ha valaki tud normális állapotú eladó 159-et ossza meg velem nyugodtan.

Ha a gyárilag leprogramozott tartományon kívül esik a futómű szenzortól érkező érték akkor teszi vészüzembe, ha benne marad szerencsés módon-akkor okozhat olyat, hogy rossz érték miatt rossz helyre állítja a motorokat.
A hiba nem kerékcserével, vagy bármi emelőn végzett munkát követően jelentkezett?
Kiolvasás mindenképp közelebb fog vinni, látni-e a szintérzékelők jelét, van-e betárolva hiba, de érdemes ránézni a szenzorokra szemrevételezéssel, lehet már az elárulja mi a gond, törött kar-esetleg átfordult kar, vagy maga a szenzor tartója tört le a helyéről.