Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem az öntvény itt a kulcskérdés, hanem a végein levő szilentek és a gömbcsukló.....

Több óra kutatómunka után jutottam erre az elhatározásra.
Pár hete itt is írtam erről, és még itt is ue. a megerősítés jött.
Ha te az én cipőmben vagy, akkor gondolom te se a név után mész, hanem a tapasztalatok alapján döntesz.
Egyébként nem tudom hol láttad, hogy olcsóbb a 4 db-od első TRW szett mint a Reinchoh, mert utóbbi jóval drágább mint 120-130k Ft....
Egyébként ahogy írtam, nagyon nem az ár volt a szempont.

Amit írsz az is azt támasztja alá hogy már nem az az öntőforma van használatban :-(

Simán lehet hogy az összeset ugyan az önti.
Ha egy - mondjuk eredeti TRW - öntőforma elkopik, lehet hogy már csak “aftermarketes” készül valahol kínában és azzal oldják meg az alkatrész utánpótlást. Egy alu öntőforma már szemmel jól látható összegbe kerül, nem éri meg mindenkinek elkészíttetni.
Már nem fogy annyi hogy ez a szerszám is elkopjon, tehát eladják boldog-boldogtalannak az öntött darabokat, aki aztán a saját nevén forgalmazza.

Csak egy példát mondtam hogy nem annyira olcsó a cucc hogy elájuljunk tőle. Attól még lehet szar az is és még sok minden más is.. Amitől viszont így áll a kerék az tuti az…

Jav.: ...valhol keleten gyártathatnak...

A gyári trw-be ott vannak az öntési jelek.
Amiket láttam azok meg sima pucér lengőkarok voltak egy gravírozott cikkszámmal.
Nem egyszerű kérdés. Nekem is csak sejtéseim vannak.
A tömeges panaszok viszont jól látszódnak.

(Az AM Lemförder stab pálcánál meg be van vésve minden azonosító, csak az Alfa pajzs le van műgyantázva.)

5 cm eltérés szerintem nem lehet másolási / gyártási hiba.
De majd Zolinix biztosan referál

Állítólagos kisebb élettartam....
Néhány ezer km után már nyöszörög a szilent vagy kopog a gömbfej...
Elég sokat kutattam most a témát, lévén, hogy elfogyott a gyári lengőkar.

Én most megvettem a lengyel Reinhochot, mert aki épített be ilyet, az eddig nem panaszkodott....
Egyébként ők is csomagolócég. Valahol keleten gyártatnak ők is névetelen gyártókkal.... A weboldaluk és az ügyfélszolgálatuk egy vicc. Ennyit már ki tudok jelenteni.




Azt meg, hogy egy hátsó lk. 5 cm-el rövidebb-, vagy egy csatlakozási pont szögben álló legyen egy kb bármilyen AM hátsó lengőkar esetében, sérülés vagy szerelési hiba nélkül én elképzelhetetlennek tartom....

A kérdés ilyenkor mindig az számomra (ugyanúgy mint a hamisított olajokán), hogy honnan szerezték be? Pl. nem hiszem hogy a nagy alkatrész forgalmazók, vagy épp az Elaforg átzacskózottat adna... Persze az is lehet hogy már "hivatalosan" csinálják az átzacskózást, és valami noname-hez adta a nevet a TRW. Mindenesetre a mérethibásnál minden jobb :)

Ha rákeresel a csoportokban, akkor 159-nél a két nagy márkánál (TRW, Lemförder), rengeteg panaszt fogsz találni. Hihetelen dolgokról számolnak be, már szereléskor vagy nagyonnkevés futás után.
Én láttam olcsó trw-t többet. Szerintem azoknál csak a zacskó volt trw....

Igazábol ha futómű alkatrész kell én mindíg Erhardra hagyatkozom.Megmondom mi kell ő mag ad valamit ami jó és épp nem arany áron mérik.

centiket sajnos nem tudok mondani, de így néz ki :)

Ezen a képen elöl 235/45R18, hátul 235/40R19

Ez pedig 245/40R19

Nem tört el. Vagyis nálam nem. De úgy vettem az autót, hogy hátul nem Ti rugó van. Kíváncsi lettem volna mennyivel van ténylegesen lejjebb. Tudom, 2 centi hivatalosan.

inkább egy állítólagos kisebb élettartam (ami vagy hihető vagy nem, mindenki döntse el), mint a CarTárs esete, hogy még a méretek se passzolnak...

Valaki megtudná mondani hogy honnan tudnék a klíma csövekhez tömítés készletet szerezni?

A TRW-t nagyon szidják egy ideje.Az 56-ba vettem nemrég alsókat.Erhard nem ajánlotta.Vêgül Lemförder lett.Azt mondja Erhard ő látta az autodocos lemfördert ami lényegesen olcsóbb,de szemmel láthatóan gyengébb minőség. Lassan oda jutunk hogy sem a név sem az ár nem garancia semmire.

Alakul a megoldás, így biztos nem marad. Nem lehet rosszul összerakni, elől stift adja a helyét, hátul a csonkállvány szilentjei jól állnak. Ezért kérdeztem látott-e más ilyet.

"Azt beszélik ár érték arányban jó." Gyorsan rákeresve TRW-t találni az áráért 159-re...

Hát én nem hagynám így! Itt komoly méretproblémák vannak vagy valami nem került a helyére.

Majd írok róluk ha mentem velük 10 ezret. Pik-pakk megvan egy év alatt 😁.
Elöl cseréltünk alsó, felső lengőkarokat.

Van még olyan 159, aminek nem tört el a rugója?!...

Lengyel márka.Azt beszélik ár érték arányban jó.Az első szett 100 ropi.Két alsó két felső és vagy stabpálca vagy kormánygömbfej.Erre nem emlékszek.Van aki már 40000-et ment evvel a szettel és hibátlan.

Mi a fene az a Reinhoch? Életemben nem hallottam róla... Érdekes módon a honlap semmiféle értelmes információval nem szolgál az eredetükről.

Sziasztok!
Jártatok így mint a képen?
Zsír új lengőkar (Reinhoch), 1 cm-rel előrébb van a kerék. (meg magasabb is lett)
Most megy a barkácsolás hogy hátrébb toljam az egészet, nem egyszerű. Vissza már nem tudom küldeni mert 3x lefestettem meg kifújtam üregvédővel. Kicsit ideges vagyok!

Sziasztok!
Le tudná mérni valaki a Ti gyári 19-es paraméterekkel (felni, gumi, rugó) hogy milyen magasan vannak a földtől a sárvédőívek felső pontjai?
Előre is köszönöm.

Legyen így.
Szerintem én rápróbálok a Reinhochra...

Tavaly nyár elején kerültek bele a 159-be Meyle HD felsők, ahogy te is említetted sima Meyle alsó lengőkarok és Meyle váltó-motortartó bakok. Csöri szerelte, igazából még neki sincs tapasztalatra ezekkel. Remélem minél később számolhatok be a tönkremenetelükről😀

Tőlem messze állnak az összeesküvés elméletek, de szerintem a piacon levő "pucér" gravírozott TRW-k simán lehetnek hamisított lengőkarok....

Ma kaptam két szerelmes levelet: P0010 és P0011, kipufogó oldali vezérlésmódosító és vezérműtengely-pozíció.
Kicsit utánanéztem, elvileg a mágnesszelepre utalnak.

Nekem TRW került bele kb 8 éve.Tavaly lett cserélve a két hátsó nagy szilent,de még szerintem fasza.Én ezeket sem cseréltem volna,de beadtam szerelőhőz más miatt,és mondtam ha valami sántát lát,cseréljen mindent.És azt mondta hogy ő ezeket cserélné.Nem vitattam.
Azt pontosan nem tudom hogy mennyit futottak már.11 éve vettem az autót 160ezerrel.Most 239ezer van benne.Nagyjából azonos futásteljesítmény minden évben.
A beszerzéshez annyit,hogy akkori szomszédom alkatrészkereskedő volt.Mivel itt a fórumon az volt a fáma,hogy a TRW a gyári beszállító,így azt mondtam,hogy azt hozzon.De nem ilyen pucér verzió volt,hanem szépen matricázott nylon zsákban érkeztek ha ez számít valamit.

Emlékszem. Beszéltünk róla.
Vigyázz is a gyáriakra, amíg lehet. :)
Viszont a Giulietta futómű szempontjából nem egy ördög lakat. Pont most cseréltem egy Deltán futóművet ami nagyon hasonló konstrukció (Punto, MiTo, Delta, Bravo...)

Ha 40k-et tuti elmegy hiba nélkül, akkor az magasan kimelkedik az AM felhozatalból.

Ezt annyiban megerősítem, hogy a felső lengőkarokat a nyekergés miatt cseréltem TRW-re a Ti-n. Fél éven belül ugyanúgy nyekergett, szóval semmivel nem lettem előrébb. Annyival csak, hogy a Giuliettán néha hasonló pet palack hangot ad valamelyik szilent, de amíg nem kopog, nem érdekel, marad bent a gyári futómű.

az nagyon jó ár, sőt inkább túl jó stairline kategória (árban), ettől még persze lehet jó.

Igen.
Katasztrófa ami ott megy.
130k a 4 db Reinhoch.

Amit a kéken írnak abból én személy szerint csak azt hiszem el amit olyan írt akit személyesen ismerek :)
Ha HD-ból nincs alsó akkor az kiesett.
120k egy komlett első szett (2 alsó két felső) ?
Vagy csak egy oldal?

Köszi Sanyi az infókat.
Sajnos a TRW-re már fél éven belül is millió panaszt olvasni odaát a kéken.
A Meyle HD-ról pedig még nincs sok év tapasztalat, illetve ott más (prosztóbb) a szilent megoldás. Ezen kívül, alsóból nincs (még) HD, csak mezei Meyle.

Húhhh de jó amiket írsz.
Akkor a Delphit skippelem.
Erharddal beszélgettem én is amiket írsz.....
Reinhochra pedig akkor plusz egy pont.
120-130 körül adná a szettet Erhard.
Nagyon köszönöm.

Én nem bonyolítottam túl anno :) Csörit megbíztam intézze az alkatrészt is mint mindig, TRW került bele. 18k-val később adtam el. 204e km-nél (9év) kellett cserélni. Ez a TI volt.
A TBI-n csak a nagy-szilenthez kellett hozzányúlni 95e km-nél (12 év).
Egyiknél se volt hallható, számomra észlelhető probléma.
Ha a TRW csak a felét tudja az is 100k. Ha ez "kevés" akkor a helyedben bepróbálnám a Meyle HD-t. Tudom Te felfelé sokkal jobban kilógsz a tömegből mint mondjuk én :)

Bár az én 59em FL előtti, de a Reinhochal eddig nekem jó tapasztalataim vannak. Legalábbis ami a felső lengőkarokat illeti. Erhardtnál vettem őket, eddig pont 40.000 km-t mentek, de még nem volt velük gond. Szerintem jó alternatíva lehet.
Azért kellett cserélnem mert jobb oldalon borzalmasan ropogott a Delphi. Az mióta lehetett benne, sajnos nemtudom.

Azóta alsókat is kellett cserélnem, tavaly szeptemberben, ott is gyáriak voltak eddig, oda is Reinhoch lett. Ott azért már számított az ár nekem, ezért is lett Reinhoch.

Sziasztok!
Bocsi a floodért, de indítok egy utolsó offenzívát az alábbi témában.
A facelift 159-emhez keresek 4 db első lengőkarokat. Lehetőleg gyárit. Bár már egy éve körbe érdeklődtem sok helyet, és mindenhol azt mondták, hogy nincs, elfogyott. Ezért sok reményt nem fűzök hozzá. Esetleg – most bedobom az itt gyakran elhangzó egyik számomra legkedvesebb dumát – hogy hátha lapul valakinél, akkor megkereshetne. J Vagy tud helyet, ahol hozzá lehet férni. Pár éve még az előző Nero-hoz sikerült venni, akkor még volt. Igaz az FL előtti volt.
A gyári cikkszámok:
Bal alsó: 51842925
Jobb alsó: 51842924
Bal felső: 51835397
Jobb felső: 51835398
(Vagy ezekkel bármennyire ekvivalens)
A tervem, elvárásom a következő lenne: Minimum 6 év és ez alatt ~60-80k km futás, gyári karakterisztika, hiba és kopogás,- és hangmentes (nepperszöveg) használat. Az ár sokadlagos szempont.
Lett volna lehetőségem keveset futott gyári bontottat vásárolni, de a kora miatt lemondtam róla. Az enyémben sincs extra sok méter (150k), de a szilentek 14 év alatt teljesen elöregedtek, szétrepedtek. A feketében pl. 10 évesen 70k-el több km-el sokkal jobb állapotúak voltak a szilentek.
Ha az OEM vonal nem megy (valószínűleg nem fog menni), akkor azt szeretném kérdezni, hogy van-e olyan köztünk, aki épített be utángyártott lengőkart legalább 4 éve (de inkább 6), és vagy futott vele minimum 40k km-et és még is elégedett a lengőkarokkal. Ha van, akkor nagyon érdekelne a lengőkar márkája…..
Amit nem szeretnék, mert elég sok rosszat hallottam róla, az elvileg két prémium márka a Lemförder és a TRW. Bár őszintén megmondom, hogy ezeknek a gravírozott daraboknak szerintem nagyon kis eséllyel van közük az említett cégekhez. (A gyári TRW) Ezen kívül nem szeretnék Meyle HD-t, mert egyrészt még senki nem osztott meg ezekről hosszabb távú tapasztalatot (legalábbis én nem láttam), másrészt itt a szilent fixen vulkanizált a hüvelybe, és nem a forgó, mint a gyári (tudom-tudom pont ezért nyikorog az összes, de ez akkor sem a gyári megoldás).
Bocsi, de ezekben az utólagos zsírozásokban én nem hiszek. Nem azt mondom, hogy segít, mert bizonyára segíthet, de nem ezen múlik, hogy fél évet bír egy gömbfej vagy tizet.
Ami Afterben felmerült bennem az a lengyel Reinhoch (jó kereskedői tapasztalat miatt), és még inkább a Fordokban a gyáriként beépített Delphi (viszonylagos jó hír + saját jó tapasztalat miatt).
Szóval teljesen tanácstalan vagyok, írtózom az AM futóműalkatrészektől, de most már valamerre muszáj elindulnom, mert megőrjít, hogy kopog.
Úgyhogy várom a tapasztalattal rendelkezőket.
Nagyon köszönöm a segítséget.

Nálam volt olajfolt, illetve minden is olajos volt. Igaz ez már a sokadik húzása volt a 2.4-nék :) Évekig szivatott, mindig más eresztett. Először az olajszűrő fedele, majd a blokk hátulján a termosztát ház, aztán az olajhűtőhöz menő cső, előtte még a valamelyik első féltengelynél, és végül a szervo.

Tuschke és Liquid köszi a segítséget!
Megnyugodtam,mihamarabb utánanézek.

Nekem a 29 az, mert az nem szokott, csak 4 évente lenni. 24-e van minden évben :D

igen, valószínűleg az lesz

Az 24.-e. 😋 Emlékeim szerint. 😁

A nyomó oldali hidraulikacső. Szinte izzadja az olajat.

Hahh, azt örök homály fedi már..amennyit a derék olasz tulajok 17 év alatt belehajtottak, meg az én közel 40-em. Igazából csak a diffi nincs (még) felújítva a hajtásban.

Urak!
Szervóolaj csere után kétszer utána kellett tölteni az elmúlt fél évben.Alánézve nem látni folyást,aknára most nem tudok állni.Szivattyún sem látok,csak mellette a turbó környéke.
Jellemzően mi adja be a kulcsot ilyenkor?Szivattyú vagy kormánymű?