Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ennek nem összetartása van?

Igazából ha kukacoskodni akarsz nem midegy milyen kerék van fent mert ahoz nézi az összetartást. De nem sok az eltérés a kettő között.

Plasti Dip nincs Nero Vulcano 814/A -ban :D De a kínainál láttam jó, minőségi fóliát 6D :-)

Semmi plasti dip? :)

Köszönöm az infókat. Most már kicsit sajnálom, hogy 2 éve mikor a teljes hátsó futómű volt cserélve, nem cseréltem rugókat is. Majd legközelebb :D Szerintem a hátuljával nem igen foglalkoztak. Ami még kicsit zavar, hogy a mérőlapon 16 colos kerék van feltüntetve. Nem tudom mennyire befolyásolhatja a mérést. De én abszolút elégedett vagyok most ezzel.

Most következhet a:
- váltóolaj csere.
- ékszíjcsere komplett
- szőnyeg és középkonzol csere ('fehérről' kékre/szürke)
- kézifékbovden csere
- karosszériajavítás

és valamikor sokára kap egy fényezést is :-) (vagy veszek tipoati tól egy szépet :D)

Köszi:) a lényegesek: Priklon osi-csapdőlés, odklon osi-kerékdőlés, zbiehavost -összetartás oldalanként, celkova zbiehavost teljes összetartás.

Kerékdőlésed hátul még épp belefér a tűrésbe, összetartás állítható, de a hátulját valamiért majdnem ugyanott hagyták ahol volt, bal 22 perc jobb 5 perc összetartás a teljes összetartása az rendben van, de nem tudom miért nem állították be pontosabban a két oldalt.

Elöl a dőlés jobb oldalon 54 perc, már meghaladja a max -44 percet, de ez nem vészes még, ha jól látom a bal 33perc akar lenni az rendben van. Elöl rendbe belőtték az összetartást ami valójában széttartás.

Valamiért jellemző, hogy elöl kikerül a gyári értékből a dőlés, és amit láttam eddig a jobb oldalon mindig nagyobb volt az eltérés, valószínűleg mert a jobb oldala az utaknak rosszabb állapotú.

Ahogy ígértem itt vannak az adatok. Gyengén nyomtatták, színesen, így oda firkantottam az adatokat feketével is. Nem igazán vagyok otthon a magyar szakkifejezésekben így keresd meg ami neked kell :D Az alsó rész az első futóműre vonatkozik. Adatok alapján nem olyan rossz. Valaki segíthetne, hogy mi micsoda, főleg:
Záklon - utánfutás
Príklon -
Odklon -
stb...

Kicsiben


Nagyban

Este megnézem, mert a garázsban van a kocsi. De ahogy néztem a protokollt, nem ideális az egyik oldal.

én kikevertettem

Első kerékdőlés mekkora neked a mérés szerint?

Első fűtőmű csere és geometria állítás kész. Hát kb. 4 centit emelkedett a kocsi. 64cm volt földtől, most 68cm. De kegyetlenül feszes és precíz lett az egész. Kár, hogy anno hátul nem cseréltem rugókat.

Mondjuk a nem fekete beltér esetén ki kell kevertetni a színt,azt azért ne felejtsük el!

szorgalom kérdése,két hidegzsíroldó,kefe meg a festék és új lesz

Annyiért bőrbe is kötik majdnem.

Nekem a grillrács tisztító szer segített. 3 mosás után lejött minden szépen. De utána muszáj festeni.

Hideg zsíroldó is segít.

Én súrolóporral és kefével sikáltam amíg a ragadós-karcos rész el nem tűnik, utána matt fekete festékkel lefújtam. Teljesen gyári hatású lett.

Sziasztok! Valaki újított már fel a belső ajtónyitónál lévő betétet illetve az ablakemelőknél lévőműanyag keretet. Nyúlós-karcos, valamit kellene csinálni vele. Szerelő 30 ezret mondott az összesre. Nem tudom érdemes-e foglalkozni vele vagy hagyjam rá?

150 LE 2.4 10V 2002 évjárat. Bármilyen turbo érdekel amit ha más nem tapasztalatból, de felmegy rá. Köszi!

46767677 (710812) Ez van rajta ami elpusztult, de a szívócsonk nem a gyári, hanem annál kicsivel nagyobb, ezért kékszilikoncsöves megoldással van fent.
A 710811, ami a 156 2.4-en van lenne, de ott a nyomócső nem egészen abba az irányba áll, mint a 812-n, annál 3-4 centivel hátrébb.

Szia, ha találni is szeretnél, olyat ami az autódban van, akkor turbószámot(adattábláján van) vagy legalább motorkódot/teljesítményt írd bele a felhívásodba, mert ez így tág ami írtál.

Szép jó estét!

166 2.4 JTD-hez szeretnék bontott jó vagy felújított turbót, fontos lenne!
Ha van kérlek hívj!

Köszi

Elearn helyesen.

De van. Töltsd le az elent 166-hoz, abba minden benne van.

Üdv urak !

Nincsen véletlenül valakinek kapcsolási rajza az ABS es légzsák rendszerhez ? 166 hoz . Előre is köszi

Az Alfa 75-el kapcsolatban vagyok elfogult, mert számomra az az igazi Alfa Romeo [kövezzetek meg :) ], viszont azok már szinte oldtimerek, így nekem is újabb konstrukció felé kellett néznem, hogy az öreget kíméljem. A 166-ost is mindig tetszett, s kényelmes, gyors családi autóként rá esett a választás.
Az előző tulaj hanyagságára visszavezethető problémákon kívül nekem semmi gondom még nem volt vele.
Amikor megvettem, szivárgott a fűtőradiátor (típushiba) és ezt cseréltetnem kellett, továbbá szerintem ezzel összefüggésben a fűtésrendszerbe bejutó pára miatt utastér-szellőztető ventilátor csere is esedékessé vált. Ezen kívül az automata váltó dobált még hibakódot, de szerencsére egy váltóolajcsere ezt egy időre megoldotta. Más hibát az elmúlt négy évben nálam nem produkált.
Most például az elmúlt három hét alatt 3200 km-t mentem vele, de gondom nem adódott. A futóművet a magyar utak megeszik (ha visszaolvasol párszáz hozzászólást, akkor erről bővebben is informálódhatsz) de nekem sikerült egy jó állapotú fűtőművel bíró gépet vennem, így a szilenetek, illetve lengőkarok cseréje majd csak most válik lassan esedékessé.
A 166-os még talán annyira nem a tervezett elavulás gyermeke, így jópár évig még biztosan életben tarthatóak.

Ezen az oldalon tipoatti kínál egy nagyon szépet. Persze kép alapján nehéz eldönteni, de ő alapban nem árul szart. Vagy vedd meg nekem és megkapod az enyémet cserébe :D Mellékesen az előttem szólóval értek egyet, csak 2.5 vagy 3.0. A legidegesítőbb tulajdonsága, hogy hamar elhasználja a futóművét, de szerintem nincs vele sokkal több gond mint egy más majd 20 éves kocsival.

Szerintem egy karbantartott 2,5 vagy 3,0 esetleg 3,2V6 jó lehet erre, ilyet találni már egyre nehezebb, de ha 59-ben keresel, ott is az alsó ár-tartományban ami már szimpatikusan olcsó lehet, ugyanez a helyzet, ott is sok az elhanyagolt vacak, rá kell szánni az időt a keresésre.

Bocsi, tudom hogy 166-ból nincs sw, csak korán van.:D A többi áll.

Sziasztok! Új(abb) autó vásárlását tervezem, és szóba lerült a 166 is. Nem ismerem a típust, gondoltam a segítségeteket kérem. Csak benzines jöhet szóba, jó lenne sw. Az 1-2 millió közé tehető példányok mennyire megbízhatóak? Mennyire tudnék pl. 6-700 kilómétereket utazni velük különösebb gond nélkül? Tudnátok pár dolgot írni személyes véleményként? Köszönöm!

GPS 234 -nél vége. Most moshatom ki a "piszkot" az ülésből :D Az anyós ülésből :D

Üdv Cartársak!66-ra keresek 16" felnit!Válaszokat előre is köszönöm!

Nagyon köszönöm!

Srácok! Textar féktárcsára mi a vélemény? Sima 280mm átmérő. Brembo kilőve.

Szerintem az elmondottak valamint a mérés alapján szorul a turbó geometriam bizonyos különbséget tolerál a vezérlő az elvárt és a mért érték között, de ha túllendül az eltérés hibát ír, határozott gyorsításnál folyamatosan késik a mért nyomás. Úgy tűnik nagy keresztmetszeten szorult meg a geo, nem csuk vissza , így késik a nyomás felépülése. Le kell venni a csigát és megpucolni a meleg oldalt.
A témába vágó leírás: http://www.injektor.hu/13-alapok/39-a-turbo

Ezt produkálta.

Csak 3.ban és fölötte, ahogy írod. 3000ig húz, de nem torpan. aikor kissé visszaveszek a padlógázból, akkor húzna tovább, erősebben, de 30%-ra zár az overboost szelep s dobja a hibát. Töltök fel egy file-t, overboost 30-on, amikor a hibalmpa kigyullad, amúgy erőnlétileg rendben lenne.

Nincs mit köszönnöd! ;)

Köszönöm szépen:)

Nem, az 56-os 5×98, a 66-os 5×108 osztókörrel rendelkezik. :)

Sziasztok:) 66ra jó az 56os alufelni?Válaszokat előre is köszönöm!

Tedd rá gépre menet közben és írasd ki a turbónyomást, hogy amikor beírja a boost szelep hibát akkor milyen nyomásérték van a rendszerben. Torpan is mikor beírja a hibát? Ha torpan majd mikor visszaveszed a gázt ismét húz akkor túllendül a nyomásérték a vezérlőben megengedett értéken, ami meg valószínű a kis keresztmetszeten letapadt geo miatt van. 1-2-ben is csinálja vagy jellemzően csak 3-tól felfele mikor rendesen lepadlózva gyorsítod? Ha szép lassan viszed 3ezer fölé akkor is dobja a check lámpát?

http://www.ebay.de/itm/THERMOTEC-Hose-heat-exchange-heating-DND009TT/152277722677?_trksid=p3693.c100102.m2452&_trkparms=ao%3D1%26asc%3D20140212121249%26meid%3D1c7d2ec59af34908a5913f48cd79de72%26pid%3D100102%26

Jobban ugrik a vas, de 3000/min krül most is dob overboost szelep hibát - a szelep új - főleg akkor, ha kissé felenfedem a pedált - érdekes módon olyenkor inkább meglódulna a kocsi - ja: 2.4 jtd Facelift 150 LE.

Vettem intercooler csövet Rigából. 22 Euro volt postával. Jónak tűnik.

Szevasztok. Esetleg valaki ismeri ezt a kocsit? A közeljövőben mennék meglesni.
https://new.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/166/alfa_romeo_166_2_4_jtd_szep_gyari_allapotban-11740889

120e-ig jó vagy

Sziasztok!

Fl előtti 166-nak (2,4JTD, 136PS) mennyi a vezérlés csereperiódusa?
110-nél volt cserélve, most van benne 183.000.

Itt a pont. Vettem bele új Varta-t. Megjavult.

Hali! 3.0 24V Sportronic 1190000.--ért vihető. TELJESEN felújított! 1999. magyarországi, 100000 (!!!) futott km. Lehetetlen leírni mindent a verdáról, akit érdekel, keressen. Ha valamelyikőtök ilyet keresne, megtalálta...