Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Koszike, asszem maradok a dizelnel. Sok nekem az a benzin es ha elgazositom akkor itt kikialtanak eretneknek es elegetnek :) pedig 1-2 tagnal akik itt engem inkvizitorilag tuzesvassal akarnak megegetni talan regebben van alfam, meg egyet-kettot szet is szedtem meg ami a fo - ossze is raktam de mindegy.

Sziasztok.. Segitségre lenne szukségem.. olyant csinált a gépállat hogy lezártam a ajtokat a kulcson lévo gombal és bezárt de rogton ki is zárt. és ezt játszota 2 orán kerszetul..aztán hazavittem az udvarra,mert ott jo helyen van kinyitva is. másnapra meggyogyult ez a baj,elojott a másik, ha bezárom a gombbal akkor lezár elalszik a lámpa és de aztán rogton be is kapcsol és világít holott az ajtok zárva. csak manuálisan tudom bezárni és akkor nem nyilik fel a lámpa benne. amugy ezt az egészet szerdán kezdte és azznap reggeltol folyamatossan essik itt. lehet hogy valami elázott vagy beázott? de ha igen akkor valyon mi? lécci válaszoljatok hogy mi lehet ez. kocce

autópálya 135-145 természetesen 10 litykó! :)) bocsika

Hi.
Szerintem inkább várj a vétellel, ne köss kompromisszumot!Csak az ára miatt ne vegyél benzinest..sztem gázzal is rosszabbul jössz ki, mint egy jó olajkályhával:)Fele kb a fogyasztásaa dieselnek..de ezt mindenki tudja sztem.

Én is sokat vívodtam, egy éve...1 millával olcsóbb lett volna a benzines, mint a diesel..de egyszerűen nem vitt rá a lelkiismeret, hogy benzint tankoljak, ráadásul akkora mennyiségben:)) Olajat lehet találni olcsóbban, benzint meg nem igazán.
Sztem mindenki őrült valamilyen szinten (jó értelemben persze) aki ilyen autót tart, hobby célokra , rövid távú utakra.(Én is) De legalább a fogyasztása kárpótol..meg a szépsége:)
Ez a szerelem:))

3.0 V6 csak város (Bp) ha nincs nagy dugó akkor 15,5-16. Ha igazi jó nagy szívás van tud enni 19-20-at is. Nekem többször sikerült ez az utóbbi. De ettől még nem gázosítanám el! :)) Autópályán finom 135-145 között tempomattal tud 1litert is, de ha elsül a láb akármennyit megeszik. Aki ilyet vesz szerintem ezzel azért számol. Na most szerintem gázból ettől több is lecsúszna a torkán.
Ne haragudj meg de egy 166-os "elgázosítása" olyan mint amikor a "bálnamerga" átmegy zöldségesbe.

Én mondanék,de nem tudok :-D
Tippelni meg nem akarok...Jönnek a Nagyvadak és majd segítenek Neked!!:-D
TÜRELEM!!:-)

Egyebkent a fogyasztasrol valahogy senki sem nyilatokozik :(

Ja, csakhogy olajkalyhaba eleg 100-ra 8 ebbe meg ha jol tudom kb 13-14. Eleg eros kulonbseg szamomra :(

Nem is a sportosítás a lényeg, csak valamiért a derekam érzékenyebb, az enyémen pedig nincs deréktámasz...De azért köszi, megnézem!

Benzint tankolni bele??!?!? :-D

Elnézést uraim! Kérek akkor jobb otletet!

Elég szarul hangzik...:-(

" Szerintem nincs semmi baj az autogazzal. Az teny, hogy van egy ket kompromisszum amikor gazositanak egy autot."

Akkor miért nem jár mindenki gázzal??? Egy kockaladába vagy dákóba elmegy , na de egy ALFA ROMEO 166-ba....... Még a gondolat is büntetendő....

Gázossá alakítani egy 166 V6-ot........ ebben a körben még a feltételezés is nagy merészség......:(

Az a kocsi amit belinkeltel, sztm ossze volt torve, es eleg furan raktak ossze. Ha az evjarat valos, akkor az mar a faceliftes valtozat kell, hogy legyen, de a kepen meg regi fajta van.

A belsejeben a kormany ujfajta (legzsak hianyzik), az ajtokarpit is ujfajta, de a muszarfal szine es a karpit szine nem egyezik. Szoval eleg osszevissza a kocsi.

A teljesitmeny visszaveteltol a fogyasztasod nem fog sokat valtozni. Sok gyar csinal olyat, hogy van pl. 2.4-es benzinmotorbol 140 es 170 lovas (Volvo) de maga a vas tokugyanaz, csak a szoftver mas. Fogyasztasban meg sincs nagy kulonbseg.

Vegyel szerintem egy regebbi dizelt ha az tetszik jobban.

Ja, meg meg volt olyan otletem, hogy visszaveszem ot 100 kW-ra csippel (a dizelnel bevallik) hogy visszavegyek a fogyibol (tudom, hogy bunos szandek de maradjunk a realitas mezejen)

Koszonom a hozzaszolasokat. En szemely szerint nem vagyok benzinhivo. A dizel az ent teruletem azt ertem, azt ismerem. A lenyeg, hogy felek a fogyasztastol mert az auto sokat van hasznalva rovid tavolsagokra (varos, kornyek max 30 km) es a benzin tudtommal igencsak erzekeny ezekre a dolgokra marmint a fogyit illeti. Dizellel gond nelkul (jelenleg 164 2,5 TDs) elketyereszek 7,5 - 8 literrel. Egy honapig hasznaltam a TS-t es biza az olyan 12 volt mint annak a rendje. Sajnalom, ez az igazsag, dizelparti vagyok anyagi okobol foleg. A kispenzu alfasok csaladjaba tartozom akinek az alma egy 166-os http://alfa-romeo-166.autobazar.eu/25-v6-24v-id800924.html es a dizelt nem nagyon engedhetem meg jelenleg magamnak mert kb 2x annyiba kerul ebben az evjaratban. Szeretnem, ha valaki akinek ilyenje van es hasonloan rovid tavolsagokra hasznalja, oszinten elarulna, mennyit eszik neki valojaban.

Szerintem nincs semmi baj az autogazzal. Az teny, hogy van egy ket kompromisszum amikor gazositanak egy autot.

- csomagtarto kisebb lesz
- nem allhatsz be melygarazsba
- macerasabb a tankolas (nincs mindenhol gazkut, csak a kutas tankolhat neked)
- a hatotavolsag (ha csak a gazt hasznalod) kevesebb mint benzinnel
- muszakit sem tud csinalni mindenki gazos autora

Amit nyerhetsz vele:

- az auto kicsit tobbet fogyaszt gazbol (kb. 10%) de a gaz ara sokkal olcsobb a benzinnel (jelenleg 50-60 ft/l a kulonbseg)
- az auto kornyezetkimelobb, kevesebb co2-ot bocsat ki


Mindenesetre at kell gondolni, hogy megeri-e. Mennyit mesz egy evbek (km) es mennyit sporolnal az uzemanyagon, mennyibe kerul atalakitani stb...

Tartalybol lehet venni potkerektartalyt, akkor megmarad a csomagtarto de kisebb lesz a hatotavolsagod. A gazbetolto nyilast meg lehet ugy csinalni, hogy ugyanugy a tanksapka fedel alatt van, csak tankolaskor egy adaptert kell ratenni, es igy nem latszik a betolto se. En lattam ilyen 166-ost 3.0 v6-os motorral, automata valtoval, es nekem tetszett.

Az, hogy masnak nem szimpi a gaz az egy dolog. A lenyeg, hogy TE mit gondolsz rola, es hogy NEKED megri-e. Ha igen, akkor csinald meg, szerintem :)

kb...

Isten és ember ellen való vétek! V6 LPG a gondolatától is megy a hideg a hátamon! :))
Akkor inkább ne vedd meg szerintem.

Már ne is haragudj de ha már most ilyeneken gonolkozol inkább ne vedd meg..
Gázból még többet fog szipkázni, meg átalakítani sem olcsó.
Na meg hát V6 benzi-gáz.........

Uraiim! REgen nem jelentkeztem de most jovok egy ujabb nyuggel: kaptam nagyon jo ajanlatot egy 166 2,5 V6-os megvasarlasara de mivel en futoolaj parti vagyok ezzel nincs sok tapasztalatom. Annyira jo az ajanlat, hogy kibekulnek a "robbanasveszelyessel" is ha el lehetne gazositani csak nemtom hogy mennyire franko ez ezeknel a gepeknel. Ha volna valakinek ezzel tapasztalata, netan konkretan LPGsitett 166-osa (lehetoleg szivoLPG nem injektorLPG mert az marha draga) es ezt megosztana velem, halas lennek. Tovabbi kellemes napot mindenkinek :)

Nézd meg a képeimet. Ott meglátod hogy milyen.

Nekem gyári momo bőr van benne. Sokan bámulják. 80 pénzér már lehet kapni. Izlések és pofonok.

A Magicman nevü tagunk oldalán nézd meg a régi Q4 ének a képeit ott van az eredeti üllés, és amit anno lehetett hozzá rendelni Recarot, egy szolidabb változatban, no abban az irányban keresgélj szerintem.

Fene sem tudja, azt hiszem még senki sem cserélte le másikra. Talán a 164 üllése az ugyan az a szisztem, és abban a Q4 superben ami volt üllés mintha egy kicsit sportosabb lett volna, bár olyat szerezni nem egyszerű, kiváltképpen megfelelő állapotban és színben lévőt. Inkább ezt a gyárit alakíttasd át valamennyire sportosabb fazonra, de az is egy valag pénz mert ahhoz a hátsót sem ártana hozzá alakítani. Nos ez bőrözéssel együtt vagy bármilyen kárpitozással együtt nem kis pénzbe kerülne. Arról nem is beszélve hogy egy akármilyen sport üllés nem igen menne a a 166 enteriörjéhez. Egy Recarot belerakni kb olyan lenne az én szememben, mint a kettes Golfon a 285-ös gumi amiből kilóg vagy tíz centi oldalra. :)

Ugyan az szerintem. Még tőled kérdeztem az átmérőjét. A blokk is ugyan az, ott van rajta a háromszög alakú turbófelfogatás helye. Kell egy T25 turbó egy intercooler, egy lefujószelep, tehát az összes szívó oldalt, és nyomó oldalt átcsövezni, egy V6 TB lemölő rendszert összeállítani, mivel itt a turbóra megy mindkét leömlő, és aonnan a turbina után megy el a kipufogóba, de a V6 TB-nél a turbo után van egy kis katalizátor, és ott van a lambdaszonda. Aztán belőni a turbónyomást olyan fix 0,6 bar nyomásra, az owerboost funkciót mellőzve, mert az emelt nyomást már nem bírnák a dugóid és a szelepeid. Eléggé kacifántos lenne a progit megírni neki hogy passzoljon a levegő mennyiség illetve a keverék arány. Nem ártana a 3,2-es injektorokat bele applikálni. Ja és kérdés hogy a turbós viselkedést hogy bírná az automata váltó, hiszen nem hiába csak kézi váltóval szerelték a turbos vasat gyárilag. Anno amikor vettem, hírdettek egy svájból behozott 3,0 biturbót, amire azt írták hogy novitec dolog, és 370 paci. Aztán letettem róla, mert nem nagyon hittem abban hogy az rendesen meg van csinálva, és benne is van az a teljesítmény. Oda már komoly beavatkozás kell. Inkább kompresszort kellene tenni a 3,0-ra az stabilabb és homogénebb levegőellátást adna. Mint a mellékelt Lengyel linken. Bár drágább lenne, maga a kompresszor ára miatt.

Jó reggelt Cartársak!

166-ba elöl milyen másik típus ülése tehető át nagyobb átszerelés nélkül????
Persze valami sportosabb fazonú lenne az igazi...

Írjatok, írjatok!!!

Köszi,

cs

http://www.supercharger-experience.com/ferrari_f430_novitec_movie2.php

azert ez komoly...nekiestek rendesen az F430-nak :)

Mondjuk bevallom azért nézegettem a dolgot. :)
De valahogy a 2.0V6 turbojanak felrakása egyszerubbnek tunik.
Ugyan az a leomloje meretben mint a szivo V6-oknak? Don?

Joval kisebb turbonyomassal persze.
Amolyan szoft turbo jelleggel...

Most epp piszkosul megy a gép, elégedett vagyok.
Nemtom mi történt vele, de remélem igymarad :)
Injektoraim szarakodtak, sztem mocsok lehetett benne...multkori takaritas ota
relative folyamatosan piszok jol megy...

Amugy:
http://forum.alfa156.net/forum/forum_posts.asp?TID=38638&PN=2

Kis technikai csemegének...

Valaki szeret szerelgetni. És ha ért is hozzá akkor hajrá. Kiváncsi volnék a kompresszorosra.

Egy kompresszor talán egyszerűbb mutatvány, bár azt sem lejányálom bebuherálni gondolom. Erőből meg sosem elég! :DDD

Sziasztok! Szerintem ami a V6-ba lakozik erő az éppen elég ide. De vannak akik kihoznának mindent a gépekből amit lehet. Ajánlottak már nekem változó geometriáju turbót is. De a haveromnak igaza van. Az úgy jó ahogy a gyárból kijött. Én már csak maradi vagyok:) Gye Alfa166 jól beszélt. Nekem is ilyen problémám volt.

Vagy itt vannak a kompresszorok vazze! Beapplikálni egyet a V6-ba, aztán hajrá. Aszongya hogy elvileg(!) 30% teljesítménynöveléshez még nem kell átbuherálni egy modern motort. 2000 ajró, plusz a belevarázsolás. 290 ló. Majdnem három huszárszázad. Azzal már csatákat lehet eldönteni. :)))))

Cars for sale | 2007 Autodelta Spider J6 3.2 C

Alfa Red with Black / Grey leather interior. Exclusive Autodelta bodywork, including front bumper, aerodynamic sideskirts and rear diffusor. 19" OZ Racing Ultraleggera wheels with 235/40 R19 Dunlop tyres. Autodelta sports suspension engineered for maximum comfort and handling. The Supercharged 3.2-litre V6 engine now turns out 348bhp and 430 Nm of torque. Entirely bespoke stainless steel exhaust from Ragazzon. 6-speed manual gearbox with Q4 AWD. Breathtaking performance with 260 km/h (161 mph) top speed and 0-100 km/h (0-62.5 mph) in 5.4 seconds.

This is the official Autodelta demonstration vehicle, beautifully prepared to show-stopping standards. Featured in the latest issue of Auto Italia magazine #144.

£39,990

Jahh, és megcsinaljak a qtronic automata valtohoz is.... :)

Csaknem... :) Meg nem is cél... de azért igencsak meglepő volt...

Brera-s autózás óta teljesen rá vagyok buzulva a négykerékhajtásra...
Autodelta csinal az uj spiderhez kompresszoros tuningot.... piszkosul izgatja a fantaziam... maserati ugyis egy mas vilag... ha meg is vesszi az ember...fenntartani a szervizkoltsegek miatt.... :(

http://www.autodelta.co.uk/

erdemes meglesni.... 166 mellé második autonak egy spider...mmmmmm.....
Lottozni kene :)

Ami a durva h az elado kompresszoros autojuk olcsobb mint idehaza egy uj... :-/

Na! Még a végén te is lekergetsz egy Mig29-et az égről. :DD ;))))

A méretet kell tudni, az Unix oldalán egy kereklámpás E mercit kiválasztva a futómű cuccok között meglátod, gyanúsan olyanok mint a 166-ba valók, és vicc áron. :) Ha passzol, azon az áron akár hetente is cserélhető. :)

Kis érdekesség:

Szentendrei út ma koradu... 30-40-rol (lattam a srac nem bir magaval, ures volt az út... :) ) kb 130-ig Impreza WRX meg az Alfim fej-fej mellett... Meglepett... 230LE a WRX papiron... es 100kg-mal könnyebb...

szuper
és mennyi az annyi?

csinálnál egy fotót hogy áll a ge szem a csonkálványban?

Mé', nem??! Pssszt.... :)

A zárcsere egy húszas. Ekkora értékű ajándékot fog kb. igényelni a qrvád karira... :)))

Szia.Kedves Cardtáras.Köszönöm a képeket és a segítséged.Hétvégén meg is próbálom.További balesetmentes km-eket.Üdv:Csoti

Tegnap este végérvényesen megadta magát a jobb első centrál. Alig bírtam bezárni a kocsit. Szopás karácsonyra.
A múltkori lambdaszonda körüli izzás azóta sem jelentkezik. Viszont néha becsap az orrom és szagát érzem. Na ilyenkor kiugrok és megnézem, de semmi. Ez valami pszichés dolog lehet nálam. :))

Úri...Ember... :DDD

Nem időm foglalkozni vele, de holnap intézem.

Neked már nem hiszünk. ;)))

Úriembernek tartom magam Alfa meg Amore ide, vagy oda... De több titkom nincs! :)

Ez szuper! Én is tudtam, meg tudok is egy csomó mindent, de nem mondom el, hadd kínlódjatok. :DDD
(Ez persze nem igaz ;)) )