Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

gyilkosááááááá :DDDDDDDDDDDDDDD

Aggyisten! Automatat kell venni, a P allas nem fagy be :D muhhahhha :))))

:))
legkozelebbi nagyvad talin kicserelem neked a dobozat, csak szolj el ne feledjem
remelem azert ettol mukodik :))

Vazze nekem nincs rajta a Loudlink felirat. Lehet hogy átbasztak valami kínai gagyival? Egyébként ott van nekem is tépőzárral feltéve.

Boldog Új Esztendőt Minden Alfásnak!

A 168ezer miért ne lehetne valós..
Ahogy nézem a rendszámot Mo-i és sztem egy 8 évesnél hihető a 168ezer.Nekem lassan nyolc hónapja van meg és mentem vele 7000km-t.)ilyen alapon simán lehet.

Jaaaj, félreértettem. Azt hittem, hogy az előzőleg belinkelt kép megnyitásához kellett sok idő.... Ehhhh.... Nem figyelek... Bocs! ;))))

Hát igen. Tanulható a dolog. És mindig lazaságra ösztökél, ha az ember görcsösködik a hétköznapokban. :DDDD

Lehet, hogy közben nem kéne filmeket letöltened. :DDD

6 hónap kellett a 100% os nyitási arányhoz… :-)

a kilométert tartom viccesnek ilyen korú autóknál
ha csak nem bácsikájé nénikéjé volt és csak a bótig mentek vele

de ne legyen igazam, egyébként nekem nem ismerős a járgány

látod hogy merre feszít amikor kiszeded
ha arra húzod tovább keményebb lesz, ha a másik irányba, akkor meg lágyabb, mert ügye nem fog akkorát feszíteni

hja igen 2 rugó van benne, egyik a kis nyelvhez a másik meg a bill-hez

csak a bill rugóját hajtogasd

nem fog kinyílni menet közben, sose nyílt még ki nekem, csak akkor amikor én akarom :D de akkor könnyedén

Szép jó napot kívánok!
Erről valaki valamit nem tud véletlenül:166

1. Hogyan lágyítsunk?
2. Így is csak akkor nyílik ki, ha akarjuk?

Engem is idegesít. Eddig a villámnyitást gyakorolgattam vele. Ha csak lazán rábasszint egyet az ember, és nem tartja rajta a kezét, akkor nyílik. De ehhez gyakorolni kell. Lazán kell nyomatni a témát, amolyan digósan. :DDD ;))))

loudlink esetében elöl a kesztyűtartó vagy a középkonzol felett lévő általában nehezen nyíló fakkba lehet belerakni, ide elég az 1m es madzag, nekem pl felül van, kényelmes mert nem kell hajolgatni csal lazán megpöccintem a kis gombot , kinyílik és már lehet is cserélni az sd kártyit

persze ennek feltétele az hogy oda fúrni kell egy likat amin a madzagok átférnek, felhúzni fel lehet odáig a madzagot csak a tárolórekeszen kell egy lik jobbalsóbelső sarokban

ünnepre való tekintettel még egy kis okosság :)
akinek nem nyílik az a rekesz könnyen
ha szétszeditek a nyomkodóját ( 2 csavar) akkor a rugón lágyítsatok egy kicsit, ez azt eredményezi, hogy amikor megnyomod ügye behúzza a kis fülecskét, ha túl erős a rugó akkor az ajtó nyitó rugó nem tudja ellensúlyozni azt az erőt, és a dobozka zárva marad :)
de ha lágyabb akkor könnyedén kinyílik minden trükközés nélkül

Az 1 méteres vezeték sztem a kesztyűtartóba való beszereléshez kell. Az nyilván nem ér el hátra a csomitartóba. Csak gyanítom, hogy neked nem volt a gépsárkányban gyári cucc. Ez vhogy így néz ki:

Az 1. képen bal oldalon van a navi és a CD-tárhelye, ott abban a műanyag dobozban (az akksi fölött). A 2. képen meg a Loudlinkbe bedugaszolva látod a 3 db csatit. Ezek a gyáriak, őket kéne keresned és megtalálnod. De ha nem volt CD-tár gyárilag, akkor valszeg nincsenek meg, de maj látod. ;)))

Köszönöm az észrevételeket! Való igaz, minél kevesebb a mozgó alkatrész annál kisebb a meghibásodási lehetőség. Amúgy ha Loudlink mellett maradnék, akkor 1m kábelt hova kéne bele odszerválni. Aksi környékén kéne lenni valami kivezetésnek? Jut eszembe Xenonról tapasztalat,vagy segítség? Ha már nem vagyok telhetetlen?! :)))

Minden Kedves Nagyvad tulajnak Eredményekben gazdag BUÉK !!!

BUÉK minden alfásnak!

remélem jövőre még jobb szebb.... lesz a nagyvad buli :D

Perverz...

Szeva, Te vagy a tippoatti? Ismerjük egymást? :PPP

hja van kábelünk.. viszont ha cdtárat akarsz bele és nincs benne a kocsidba a madzag, amikor rendeled mond hogy az 5.5m es kell neked, mert alapból csak 1 m est adunk, loudlin-hez elég

Ha a kábelezés megvan, akkor nyilván minden további nélkül beteheted. Ha nincs, akkor Arnóéktól vezetéket is tudsz venni. Mivelhogy az mp3 cuccocska lényege, hogy csak rádugaszolod a CD-tár helyére, és megy, gondolom a vezeték is kompatibilis az eredeti CD-tárral. De sztem ne szarakodj, nyomj bele egy mp3-at. Minél kevesebb mozgó alkatrész, annál kevesebb gond. ;)))

Igaza van Tommi-nak ( szeva! tipoatti vagyok... :D ) , LoudLink-et bele!!!! Hidd el, a gyári CD-tárak1 Ft.-ot sem érnek!!! Tapasztalat... :)

CD-tárról nincs tapasztalatom, de szerintem az mp3 egyszerűbb, gyorsabb, több zenét tudsz magaddal vinni, nem ugrik, nem kell cserélgetni a lemezeket, stb... De ahogy érzed... :)

Loudlinkről én is tudok,azért köszi, csak igazából nem akartam leírni, tudnának "raktár felesleges" cd tárat szerezni elég jó áron, ha minden jól megy,ill. megoldható -e az utólagos beszerelése.

Xenon-témához nem tudok hozzászólni, viszont hifi upgrade-hez igen: szerintem ne CD-tárat tegyél bele, hanem Loudlinket :)

Szép estét Mkinek! Segítséget kérnék. Tele van a púpom azzal,hogy este nem látok semmit vezetés közben (pedig az egyik legszebb ékköve az autónak a fényszóró,csak hát...) és elhatároztam, hogy dobok bele egy xenon szette. Egy "foglalat spcifikációs oldal"szerint HB3 a 166-é. Ez megeggyezik a xenonoknál a H3-al? Tudtok esetleg valami tanáccsal,márkával, vagy valami bármi más okossággal szolgálni ezzel kapcsolatban?
Más. Mivel a verda nem cd-s, ezért kérdezném, hogy utólagosan tudok beletenni egy cd tárat?

Előre is köszönöm, és Örömökben, Balesetmentes Kilóméterekben, Karcmentes Parkolásokban lévő Boldog Új Évet Kívánok Mindenkinek!

LOL, a platós mennyire illik hozzá :DD

Hogy az arányokkal mi mindent el lehet buszni.... Lásd: 8C - MiTo.

Bocsánat kedves nagyvad tulajok, ha a lelkivilágotokba gázolok, ezt most találtam meg egy régi CD-men, ami tele van Alfás képekkel, gondoltam megosztom Veletek :)

Beépített olajszivattyút. Az ár pedig tartalmazza az olajkészletet (tömlőkészlet + tartály, szűrő, kapcsok) és 1 lityó olajat. A hűtőt itt konkrétan nem írja, de az meg ott van lejjebb külön, 89 euróért. Az ékszíjtárcsa 67 euró. + kell még egy ékszíj, be kell applikálni a cuccost a levegőszívó részbe, hozzá kell kapcsolni a motorhoz a szíjjal, és át kell hangolni a vezérlőegységet. Még számítási példát is hoz a megfelelő kompresszor kiválasztásához. A többihez meg egy jó szaki kell. Vagy kettő. ;)))

És nem értem mit értenek az integrált olajpumpán, meg azon az egy liter olajon stb.

Az csak a kompresszor ára, maga a nyers kompresszor ára szerintem. De a kiegészítőkkel felszorozva, plusz a munkadíj stb lehet hogy dobnánk egy hátast. Én is néztem az oldalt. De ez lehet hogy csak akkor ennyi, mármint az alkatrész ára ha náluk veszed, illetve csináltatod a projektet.

Mármint úgy érted, hogy a teljesítménynövelés mértékétől függő egyéb szükséges beavatkozások árában van jelentős eltérés? Mert a szettek 1990 és 2090 euró között vannak, a kis fűnyíróktól a baszottnagybivalyokig. 20-30% teljesítményplusz pedig egy 225 lovas motornál már igencsak számottevő: 45-70 ló. Az már gyilkos. :)))

Persze nyilván nem eszik ezt olyan forrón. De érdemes lehet elagyalgatni rajta. ;))

Nem szoktam behúzni télen de amikor hazaértem esős út után, akkor olyan szél fújt hogy odébb tolta a kocsit üresben amikor megálltam. Pedig elég megtolni, egyébként. Aztán egy hétig nem is használtam. Majd kiolvad. Ha máskor nem tavaszra. :)

Igen de a méretek között igen nagy difi van árban. Kb 20-30% az az eltérés ami nem igényel mechanikai beavatkozást, vagy inkább azt még elbírja egy jó darabig. Azért ha hosszú távon gondolkodik az ember akkor érdemes a belébe is beletúrni. Rövid távon meg nem érdemes piszkálni. Lehet itt okoskodni, de mindenképpen át kell gondolni a dolgot, hogy meg éri-e. Nagyon sok dolog szól mellette és ellene.

Én is ugyanígy jártam h rohadjon meg...)))

Nem a faxt! Itt van a cuccos e. ;))))
Hát igen, a megerősítés aggályos pont lehet valóban. Kérdés, hogy mit enged meg az adott cucc, és mennyire van felpiszkálva.

Én személy szerint nem szeretem a kompresszor "nyávogó-visító" hangját, de a 280-300ló jól hangzik :D

Ne álmodj, ezt 2000 ójróér nem kapod meg, az cubilig vazze. No meg a három literesre nagyobb kompresszor is kell, meg minden faszság, ezért szerintem egy komolyabb vastüdős feltöltés az ott van a 2-2,5 miskánál. Az Autódelta is valahogy így méri, sőt drágábban. No meg a szoftver meg az egyéb szarság ami a mechanikus átépítés miatt kell. Nem beszélve egy jelentősebb beavatkozásnál a dugók szelepek és még sorolhatnám stb megerősítéséről. Zsebes dolog ez. :(

De meddig? :(

Hmmm... Fincsi! Na ilyen készleteket lehet kapni hozzávetőleg 2000 ajróért. Az egy 3.0 V6-ra felbányászva mindjárt 280-300 lovacska alsó hangfekvésben. Huhh...
+ no turbólik, és a kipuffrendszert sem kell macerálni. Kérdés, hogy az injektorok tudják-e szállítani a megfelelő mennyiségű elégetnivalót...

Így: complete NOVITEC Supercharged kit with Rotrex Supercharged, intercooler, oil cooler, extra injectors and Novitec Tectronic

Nem magával a 17collal van a gond, hanem a Siena amúgy sem egy olyan felni, amire azt mondanád, hogy nagyobb, mint amekkora valójában, inkább kisebbnek tűnik - a formája miatt, szerintem.

Milyet? Hol? Hogyan? Mit alakítottak? Stb...

2.0TS kapott egy kompresszort. Padon mérve 215 Cavalli :)

Igen az is alakít a kinézeten.

Hoppácska csak! Kompresszoros? Na erről kicsit több infót kérünk szépen! ;)))

Meg a küszöb- és lököstoldatok. Vagy ezek hiánya. ;)))

Azt a 2,5 centit szem alig veszi észre, pusztán a gumi peressége az ami becsapja a kukkolónkat. :)