Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez nem használatfüggő? Mindegy, hogy városba ment 200000 Km-t vagy autópályán.

Helló, a Map szenzort hol találom ? -2.4-JTD-nél.

jtd-knél 240ezer körül/fölött aktuális általában

kiolvastatom akkor avval kezdek.köszi!

Hibakódkiolvasás, MAP tisztítás, LMM. Ezekkel kezdeném. Lehet, hogy nálad is a turbógeometria lesz. De ne szaladjunk ennyire előre.

Sziasztok!
Volna némi gondom a vassal.Lámpánál meleg motornál induláskor nem akar mindig felpörögni a motor,padlózva se,majd hirtelen megindul.Mit kéne megnéznem,turbót?

mondjuk ha nem is lett tekerve akkor is lehet időszerű. Bár offos szervízben dolgozom nekem meg nincs kettőstömegűm, de az offosoknál már ilyenkor esedékes szokott lenni....

Aha. Akkor valószínű a kezdeti stádiumba lehet a verda. Mióta meg vettem azóta ezt csinálja. Én mentem vele 30.000km et így most óra szerint 170.000km nél járunk. Valószinü tekergetve lett mivel külföldröl lett annó behozva.

az már csak akkor csattan váltásnál ha nagyon vége van,leállításnál indításnál,ránt csattan...de a kezdeti stádiumnál lehet rezonancia is...

Annak elindulásnál vagy váltás ilyesmiknél lenne valami jel nem?

kettőstömegű lendkerék :)

Első körbe én is a motortartó bakra gondoltam mert a váltótartó bak is cserés volt. Azért cseréltem mert indításkor és leállításkor beráz a motor. Főtengely szílytárcsa ok, kuplungom nem csúszik nem kemény az is rendbe van.

Ez is sok minden lehet!
Motortartóbaktól kezdve, az egyik hengerben tökéletlen a robbanáson át a kiegyenlítő tengelyig...

ok köszi

Ha beírod a keresőbe, hogy "hibás injektor", majd klikk a Hsz-okra... ebben a topicban voltak már témábavágó hsz-ok.

injektor hibának lennének más jelei is nem? A rezonancia amúgy azóta van mióta kicseréltem a váltótartó bakot.

Amúgy a túlzott rezonanciát okozhatja injektorhiba is, amit nem szabad félválról venni. (Mert pl. átfúrja a dugattyút...)

De... a csere. :)

A két elsőre nincs valami módszer? A felsőm jó a váltótartót már cseréltem. De alapjáraton nagyon rezeg minden az autón (kormány műszerfal stb) Ha kicsit rálépek a gázra kb 1000 es fordulaton megszűnik a remegés.

nem bíztos hogy a rezonancia a döntő,hanem inkább a terhelés váltás,ha gyorsítás után motorfékre ki akar esni a motor,az inkább elárulja.Amúgy fogsz egy marhanagy csavarhúzót,és megfeszegeted előre hátra,ha szétnyílik,koppan be van repedve akkor cserés lehet...

Az 1.9-nél úgy néz ki, hogy két szilent összekötve egy rúddal. Akkor cserés, ha valamelyik körberepedt. SZVSZ ez azonban nem okoz túl nagy rezonanciát. Legalábbis az 1.9-nél nem.

Ciao, ragazzo.

2.4-JTD-nél a felső motor támasztó kutyacsont, állapotát, hogy tudom felmérni??
ha kézzel ,aránylag könnyen el tudom forgatni oldal irányba, az azt jelenti, hogy kuka??
Azért kérdem mert, mintha vmi miatt jobban rezonálna a motor mint sztem ahogy kellene ,hogy muzsikáljo...-SI.

Te is jól ráérsz:D amíg semmi baja megy indul megáll minek háborgatod?:D

Hát kert kolléga úr próbál billenőfeszültségen autózni:-)))

Ideje lenne továbbadni a vírust... B)

"úgy látom sehol semmi hidegindítási probléma " - de van az asszony kocsijában, de az ide OFF :-P

pont az a jó benne :)) egyébként ez hiányzik is néha a 159ből
ebben nagyon jó társ a panda a maga 155-ös virsligumijával :)

A kolléga úr digitálisan kezeli a pedálokat. :))

ASR? minek

Repülőműszaki katona vagyok, télen-nyáron kint szóval tudom mit jelent ez a mondat!

Nekem E-s papírom volt! Azaz felmentettek a katonai szolgálat alól.Allergia miatt. :-)

7,3 as fogyasztás 750 km megtétele után, ebből cca 150 volt nem bp, a többi melóbajárós, néha elrugdosós... (naggyon kéne az ASR)

bazm ki itt a jó katona? :-)))

ezzel én is így vagyok...

mert köztudott: a jó katona nem fázik, csak érzékeli a hideget! :D

Hol van itt hideg? :-)
Kíváncsi vagyok én is, hogy ezt a telet hogy veszi majd az öreg gép.
Legalább a résolajat megnézhettem volna a nyáron ennyi méterrel az órájában.
De reméljük jól viselkedik majd mint eddig mindíg :-)

nekem nem is hiányzik...:D

Csak azvan :)

pörög a topic! úgy látom sehol semmi hidegindítási probléma ;-)

nem tölt 25 amperrel rá, ha nem kell:-)
legalábbis anno offosnál sorban kötött orbitális áramerősség mérővel figyelve nagyobb terhelésre nagyobb áramerősséggel töltött.

én sem értek hozzá, de 12V-os rendszer van, nem? akkor elméletileg addig nincs gáz, amíg terhelés alatt nem meg ez alá? a feszszabályzó lefelé butít, de felfelé nem tud, vagy rosszul gondolom?

Terhelés nélküli tőltés 14,1V terheléssel (világítás, hátsó ablakfűtés,) 13,68V Annyit értek az elektromossághoz hogy világít meg ráz :) De asszem ezek jó értékek.

13,7V inkább. És max 14,4V, de inkább 14,0-14,2V.

Az egy kicsit sok. Egy akkucella max feszültsége 2,4 Volt. Mivel 6 van belőle, ezért max 14,4 Volt. E felett már bontja a vizet. (klatty)

"és egy terhelés függően változó áramerősségnek." ?
Ez alatt mit értesz?

rosszul van megközelítve a kérdés.
a srác nem tudom hogy mit mért.
kell lennie egy állandó, stabil feszültségnek
és egy terhelés függően változó áramerősségnek.
ez az állandó stabil feszültség elég fontos, feszültség szabályzó hiba, vagy lentebb említett dióda/diódák hibája okozhat feszültség ingadozást.
vannak erre erősen érzékeny dolgok, pl a H.O.D. izzók.

ennyi röviden, ha nem teljes az infó, vagy tévedtem, akkor nemsokára javít/kiegészít az ex-Kandós kolléga :-)

Köszi. holnap ráméretek.

Minimum 14,7.............

Aha köszi, akkor így rohad meg :) Megy ez is a végtelen szervizlistára.

valamelyik dióda rossz a generátorban

Mennyinek kéne lennie? Mert annó rámérettem azt mondta a srác hogy jó.