Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Menj egy 90-es escortal és utána halkabb lesz a focus :-)

Apám vadi új 1.8-as Focusa motorilag nem halkabb, mint a 7 éves Alfám, a futómű pedig hangosabb, a kerékjárat nincs rendesen hangszigetelve, minden apró bizbasz amit felszed a kerék, hallhatóan kopog a sárvédő belsején.

talán mert a sportos vezetés mégsem való nekem:)
az igazsághoz hozzátartozik hogy mikor vezettem még kevés km volt a lábamban...
a haver akié a kocsi viszont amatőr rallye-s..és nemnormálisan vezet::):)
na ezért féltem benne:):))
szóval mikor vezetten nem mertem menni vele,mikor vittek akkor meg para volt:):):

Ezek a különbségek a gyártásból adódnak! komolyodott a technológia több merevités és szigetelés került amai autókba.
Egy újabb honda is csendesebb a régitől....

Miért féltél benne?

Akkor tájt jó tempora volt képes a II-es gof gti .-)

:)))))))
motoron ha visznek én félek..úh nincs ilyen élményem..
nem is tudom....nekem talán hasonlót a 180pacis 323as okozott:)))
sajna nem volt alkalmam nagyon erős autót vezetni..de lehet hogy nem is tudnám..:)))

Hát az benne a királyság...Nekem eddig a legnagyobb flash egy motor volt, "csak" utasként. Haverom vitt VFR-750-nel, meg akart ijeszteni, úgyhogy elkezdte óvatosan húzni 180 körül a Balaton melletti 2x1 sávos úton. Még akkora adrealin bombát te! Rendesen bepörögtem, elkezdtem ordítani neki, hogy húúúzad már még, a Corsa még belefér stb.. Navigáltam neki, pedig ilyet csak részegen szoktam csinálni :-))) Nem tudom mit hallott az egészből, de amikor leszálltunk aszonta hogy hülye vagyok...és hogy motort lehetőleg ne vegyek...

szeva Runner:)))

abban a kocsiban féltem ..ha vittek, ha vezettem:):):)
3ban még elforgatja a gumikat:)))
úgy hogy mész vele finoman oszt lepadlózod:)))))

Gófkettő gétéi? Etalon! Az sportos.

ebben egyetértek veled.
nem véletlen nevezik-ték koporsónak...

jóó legyen dinamikus:)))
és nincs meghari:)))
de mondjuk én nem szeretnék olyan autóval menni amiben félek és lehet hogy akkor nem is való nekem sportos autó:)))
pl a 2es gti golf sportos??mert abban féltem:))))

Pont ezt mondom, hogy a hondától tiszta idegbeteg voltam, egy "normális" autóban ugyan olyan tempónál még nincs semmi bajom.

Na igen, és ha egy 1.7-es sprinttel kipróbálod ugyanezt, akkor utána a honda már nem is olyan nagy feeling.:))

Jó, de a CRX már 100 fölött le akar esni az útról, hála a 600 kg-os kasztniának. Az enyém 120 lovas volt, de 120 felett már egy "mai" diesel-hez képest nem nagyon akart menni.

Nem nevetünk....de a tied evvel a teljesítménnyel inkább dinamikus mint sportos.
Nem megharagudni!

De lentebb Wickey nem ezt írja....

Az én véleményem, hogy ha egy X idő alatti a gyorsulása és szintén x idő alatti a rugalmassága egy autónak akkor az akár mekkora autó akkor az sportosan lehet menni vele, mert képes rá.
Aztán ha ez benzin motorral tudja vagy diesel motorral egyformán sportos mindkettő teljesítménye...

Dehogy nem!!!

Nekem még sosem volt 100 le feletti autóm...
ez az alfa a legerősebb. ami alatta van az egy 86 lovas 323as mazda volt...
szerintem az alfa sokkal nagyobb élmény mint a mazda volt sportosság szempontjából is..
de mentem 105 lovas crx-el is na az lépett, de akkor is:) a turbó az turbó:)
a 180 pacis 323as meg már más kategória volt:)
szóval nekem és ez a lényeg szerintem,az alfa ezzel az 1,9es dt mocival is sportos:)))
max kinevetnek érte:)))))

kérdés.

- Az akkori hondádtól fürgébb a mostani 156-os?
- Rugalmasabb?

- tehát ha minden paraméterben jobb akkor csak azért mert lényegesen csendesebben adja elő a jobb paramétereket akkor az Alfa nem sportos?

Szerintem sportos, főleg amikor fordulaton hallatszik az öt henger :) Az a jó benne, hogy sportosan is lehet vezetni és öregurasan is. Attól függ, hogy az embernek milyen hangulata van.

szerintem a "sportos" szó relatív!!!ugyanis a mai világban már az 1.2-es corsát is sportosnak nevezik.......!ezken mindig nagyot nevetek:)!
vagy mint a dacia reklámban volt:"jó a hangja,jól megy".........hahaha,ültek már ezek rendes autóban?

Na de akkor az Alfa nem sportos csak mert halkabb?

Volt egy CRX-em nagyon rég. Azzal egy Pesti út 120-as púlzust és 200-as vérnyomást produkált nekem és úgy éreztem, hogy én vagyok a leggyorsabb a világon, pedig 140-nel mentem. Az "olajkályhámmal" ha 180-nal megyek, akkor zenét halgatok és akár még rá is tudnék gyújtani. Igaz, hogy a honda sportosabb érzést nyújtott, viszont az Alfával sokkal gyorsabb vagyok. Ja és fele annyi üzemanyaggal.

ha én mondom akkor hazabeszélésnek mondják majd :-))))

Ha rugalmas, ha lefüstöli a gummát ha beleprésel az ülésbe és szlalom versenyt lehet vele nyerni az sportos?

Kiváncsi vagyok arra hogy mit nevezünk sportosnak!
ha egy x gész y alatti gyorsulást sportosnak veszünk akkor ami megfutja azt az sportos, ha benzines ha diesel???
Ha x idő alatt 100-ról 160-ra gyorsuló adatot megfutja egy diesel meg egy benzines akkor az sportos?

pedig egy 3,0 V6 jtd 270 loval és 600Nm igen csak komoly lehet :-)

Mindennek alapja a "mihez képest". Haverommal végigjátszottuk a dízel/benzines játszmát rendesen. Neki Ladája volt, nekem Wartburgom, inen indultunk. És én voltam az, aki "dízelt soha" :-) Aztán ő vett egy 1.6-os Mareát, ami csippelve álló helyből 9.6 alatt van 100-on és brutálmód megy egy 1.6-hoz képest. Rá egy évre vettem én a JTD-t. Kaptam tőle a sok fikázást (haverilag persze), hogy traktor, nem megy sehova, szántani jó lesz, meg füvet nyírni. Aztán azóta többször mentünk együtt ide-oda 105+csipp paci vs 105 paci, szerintem korrekt összehasonlítás dízel/benzines viszonylatban. Ami nála bent ülve sportos, pörgős, kapcsolgatós száguldozás, az nálam lenyomom a gázt oszt' nesze letollak típusú autózás. A JTD simán tud annyit, sőt, előzni sokkal jobban lehet vele, hegyi szerpentinen meg maradjunk annyiban, hogy esélye sincs a Marisnak. Lámpától meg nekem nincs...Szóval kinek mi a sportos...

"Divatból" fikázni elég buta dolog. Meg akárhogy fikázni sem túl bölcs, mivel ezek az alfa dízelek valóban kiváló motorok. És az autók is jól mennek velük.
Én nem mentem annyit dízellel, mint te, sőt, inkább csak volt szerencsém kipróbálni párat. Ezek alapján nem mondanék felettük ítéletet, viszont nekem a benzines minden szempontból kedvesebb.
Azt mondtad, ha egyszer lenne egy komolyabb dízelem, akkor megszeretném azt is. Lehet, igazad van, de attól tartok, nekem az nem lesz. :))

Ha túró hullot volna szét akkor nem lenne ereje.

Okés szerinted mi a sportos????

Mit értesz azalatt, hogy sportos?
Ha azt, amit valszeg Blade, akkor a 2.0TS sportos. Gyenge, de sportos. A 2.4 dezső meg pont fordítva. Erős, de semmiképpen sem nevezném sportosnak.

btw.: köcsög dízel tegnapeste széthullott alattam. Rá kéne tolni az aknára, hogy megnézzem mi hullott szét, nagyon olyan hangja van mintha kipufogó lenne, de ez könnyen lehet akármi más is, pl. turbó. Igaz... ereje meg van, csak lett hozzá hangja is.

nem veszem piszkálásnak:)
nagyfijú vagyok már:)
én csak tapasztalatokat cserélgetek:):)
igyekszem minden véleményt figyelembe venni.):)

lehet enyémbe is jtd van?:))))))))
de most komolyan...)
lehet elfogult vagyok de olyan kellemes hangja van.:)))))))

Hallgattad volna a Scudomat az klaszisokkal volt csendesebb a TD Temprámnál.
De evvel nem akarlak piszkálni ez csak egy tény.

hááát izé..sztem a hdi pugnak amit volt alkalmam meghallgatni...sokkal erősebb kopogósabb volt a hangja mint a td-mnek.:))sőőőt a tdi sharan is durvábban jár....:))9

Okés a GTA tényleg komoly moci.
És igazából nem is mindegyik motor fölé akartam emelni az Mjet motort....
Meg akkor kezdhetjük boncolgatni, hogy turbo nélkül a benzines stb stb...

De a TS 16V mocitól sokkal megbizhatóbb egy JTD vagy Mjet motor.
Én arra kivántam rávilágitani, hogy sokan elvakultságból és azért mert divat fikázni a dieselt ezért lenézik, traktorozzák, kormosozzák.....
Ennek ellenére sorra hullanak el aTS mocik........

Szerintem és ez csak az én nézőpontom de az egyre erösödő diesellel is lehet már sportosan autózni.
ha a 2,0 TS 16V sportosnak tituláljuk akkor a 2,4 Mjet is annak kell venni, főleg hogy minden tekintetben felül múlja azt,.sőt a mindenapokban való használatban szinte egyenértékű egy széria 2,5 V6 24V-vel.

Igaz, elég jok a dieselek. Főleg rugalmasságban, olyannyira hogy egy pl. 1.9d-t nem nagyon lehet lenyomni 100rol egy azonos ürtartalmú benzinessel foleg emelkedőn felfelé. Bár tudjuk hogy az amorén itt tobben megtették félkézzel,sot még 1.6TS-el is...:)) A hatásfokrol ne is beszéljunk , a jobb benzinesek ~40%, a diesel viszont ~50%. Ennek ellenére én igazábol mindig is benzines párti voltam inkább,amiben a 156GTA még jobban megerősitett(ami nem "csak" egy gyors 156-os:))),az autozás (foleg a sportos) savat-borsát egy benzines tudja nyujtani csak igazán:))

Jó reggelt barátom :-)))))

Amúgy klafa lenne :-))

Ha innen közelitünk akkor a JTD és Mjet az egyik legjobb!!
A HDi, cdi, TDCDi,..... stb közt.
Jelenleg a dajcs dieselek a legszarabbak :-) izé :-(

És ez nem az én véleményem hanem több dieseles szervízben is így tartják!
Anno a Scudo gondja révén megfordultam pár helyen és azt mondták nincs igazán gond a JTD és Mjet-el ritkán látják a szervizben öket!
A poralsztócsúcsok is sokkal tovább bírják mint az OFF dieselekben!!

Nekem volt TD-m és volt HDi 16V-m is.

Összehasonlitva a 92 lovas Temprám nagyságrendekkel hangosabb volt a 110 lovas HDI 16V-től, ami a Scudomban volt.
A Scudo súlytöblete és mérete ellenére fürgébb volt mint a TD Temprám, pedig "csak" 18 loerő volt köztük :-) igaz 188 kontra 260 volt a Nm.

Én a Tempráról váltottam a Scudora.
Első pillanattól feltünő volt a két motor közti különbség.
Mig a Scudo "duruzsolt" addig a Tempra ahhoz képest "kopácsolva" járt.
A Scudoban 140-nél sem volt hallható motorzaj igaz szélzaj meg gördülési zaj az volt, de a motor végig csendben volt.
70 ezer tempos kilométer után sem volt semmi gondja az akkora már 168 ezret futott Scudonak 20ezer km alatt nem ment le félig se az olajszint a nivópálcán!
A Scudoban egy dolog szivatott sokáig! :-( A nagynyomásúszivattyúján lévő nyomásérzékelő - kapcsoló! 1 év után jöttek rá a gondra, csere és utána nem volt inditási gond. ( természetesen fosch cuccal volt a baj )
A Tempámmal volt egy kis hengerfej gondom, mint szinte mindegyik TD mocinak.
A Temprával 50 ezret mentem 152ezerrel váltam meg tőle.

Én pár cartársból indulok ki, hogy ugyan olyan használat mellett elvérzett a TS 16V moci a JTD meg nem :-)

Már csak az élettartam és a megbízhatóság növelése lenne a feladat, bár erről ne álmodjunk a fogyasztói társadalomban. Pedig milyen szép is lenne ha egy előzés közben nem állna le egy elektronikai anomália miatt a kocsi. És mi lenne ha az unio aki olyan emberbarát ezekre az alkatrészekre örök élet garanciát tenne kötelezővé a gyártóknak. Persze tudom álmodom még, pedig kutyát is sétáltattam már. :)

Ez teljesen egyértelmű.nem vettem annak, ez tény hogy korszerűbb.
ami az én véleményem és bár lehet hogy néhány év múlva nekem is jtd-m lesz,az adagolós egy kiforrott, megbízható konstrukció.
a jtd meg a társai hdi,cdi,stb...szvsz fiatal konstrukciók és ezért talán nem oly megbízhatók..
konkrétan cdi ill hdi-ről tudok hogy voltak problemok velük..
jtd-ről nincs infóm ezért pofám lapos róluk:):)

Nem rossz de összeségében nézve elavult a JTD és Mjet össze hasonlitásában.
Nem nagyképűségből mondom!! Az adagoló elhagyása sokat lenditett a diesel motorokon mind zajkultúrában mint teljesitmény tekintetében!

Hali GEORGE:))))

Ezzel is vitáznék picit..:)
egy 1,9es td 90 pacival sem olyan rossz moci sztem:)))
szóval szerintem sem rosszabbak mint a benzinesek...máshogy mennek ez egyértelmű.
Nekem pont az jön be ahogy a diesel moci megy:)))

Szólj csak bátran :-) Mindenki elmondhatja a véleményét.
Ha majd lesz egy jó kis diesel mocis géped ugyis rájössz, hogy nagyon jó motorok.
Valami "főokos" elkezdte fikázni a diesel mocikat aztán azóta trendi alább helyezni a benzinesektől, meg traktor jelzőket aggatni rá..stb stb.
Még akkor is ha köztudottan gyenge konstrukció a TS 16V moci és fele addig se birja mint egy JTD vagy Mjet.
Régen mikor még adagolósak voltak teljesen más világ volt...
Ma már, hogy "ugyan úgy működnek" mint a benzinesek csak "buta" és elvakult emberek fikázzák csak :-)

Ez az! Ez az!! Ez az!!!
Mivel ez a dízelmánia topic, többet nem is szólnék... :)

Néztem Cgo oldalát, de úgy látom, hogy aránylag olcsón megúszta a kuplung cserét. Legalábbis a 156-okhoz képest.

Szerintem marad az új megvétele :-)

Nekem van egy!!!!
De anélkül , hogy szétszednéd nem sokat látolbele .Szét kell fúrni majd ki gumizni a belét és utána még ki is kéne egyen súlyozni .Nem tudom ki tudná ezt meg csinálni?

így van, a 105 lovas már kettőstömegű...

Ezt már egyszer valahol beszltük. Cgo szúrt be képet az övéről: az kettőstömegű volt. 105 lovas 146 JTD.