Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Eddig határozottan bíztató, nincs TP sensor hiba azóta sem, és normálisabban lehet váltani. Mostanában kicsit darabosan ment a váltás, ráfogtam a kuplungra. A gázpedál az 0 állás közelében lett jobb. MIntha kisebb mozdulatokat is érzékelne, így amikor engedem a kuplungot vissza és rálépek a gázra, nem rántja meg a féltengelyt, kuplungot, hanem finoman lehet kapcsolni.

Az érdekes :-) Teljesen azokat az értékeket írtad, amit én a sajátomból ki tudok olvasni.

Főképp alkatrészeket ideiglenesen rögzíteni, amíg kipróbálom, hogy van e úgy értelme. Kísérleti cuccokban sok elmegy mire mindennek a helyét megtalálom.

Toyota D-4D:

és alaptartozéka:

Nem fér egyszerűen a fejembe! Autót a 21. században így el lehet adni. Ez egy vicc! (Tudtam én ezt, de ennyire PR-osítva még nem láttam). Bezzeg a hűtővíz hőfokmérőre meg DPF telítettség kijelzőre nincs szükség.
Áhh... minek is az!
El is köszönt már két hengerfej... :) (Made in Toyota!!!)

ez tényleg jó, keresztapám 20 éve ilyennel dolgozik kb :)

én is CRC cuccokat használok régóta,olcsón jutok hozzá és tényleg egész jó.
menetrögzítők,paszták és hasonló "komolyabb" cuccokból Loctite

Ha neked az 10 évig elég lesz, akkor nekem a Kontakt szett 40! :)

Ezt olyan ajánlotta, aki nagyon rég óta használja. Amúgy igazad van. :)

Azt mire használod?
Én kb. 1 éve vettem a Lidl-be egy tekercset, hogy hú ezt majd mennyi mindenre használhatom, de azt azóta elő se vettem. Pont múltkor gondolkodtam rajta, hogy mire is lenne jó..

A CRC jóféle! Viszont én nem hiszek a 3in1 termékekben! Amire régóta vágytam és most összejött a Kontakt 60, WL és 61. 60 - Oxidmentesít, WL - tisztít, 61 - ken.

Sziasztok.

Érdeklődöm, hogy 166 jtd-hez mennyibe van egy légtömegmérő? Unixnál néztem, de egyből nyugtatóért küldtem az asszonyt. :) 52 db ezres. Reális, vagy drága? Ha van vkinek bontott, de tuti működő, az is érdekel. Hibakódnak dobálja, hogy nem megfelelő a jel.

Zoli

vaterán is nézz körül kábel ügyben..esetleg e-bay..ott a legolcsóbb...

Biztos hogy 110 lovas:) Am Ar37101 és Gt1749V van benne mint a 115 lovasba

Köszönöm!

Sziasztok. Lenne egy olyan kérdésem egyenlöre hogy lehetne beszerezni laptopra progit sima obd-hez. Kábelt találtam alfához a racing- bazárban egész jó áron, de ott a progi nagyon drága. Köszi a segitséget elöre is.

LOL. Még nem láttam, de alkalmazom a sémát :-)
Kb havi 1 tekercs powertape nálam elfogy..

Megértem. Ismered ezt a képet? :)

Hát azt gondolom, illetve tudom hogy vannak spécibb kontakt spray-k. Viszont WD-40 volt itthon, az mindíg van, munkaeszköz :-)

Kieg.: Kifejezetten csatlakozóbefújásra értettem a "jobbat".

Reméljük megoldódott a dolog! A tapasztalt autóvillamosságis barátom szerint a WD40-nél is van jobb: a CRC 5-50. (Vagy valami ilyesmi neve van.) Én vettem is egy ilyet, min. 10 évig ki fog tartani. :)

Jééé, most nézem tényleg lehet ennyi volt a gond. 0 gázálláson pucolás előtt 0.360V és 0.908V a két potipályáról olvasott fesz. Pucc után 0.375V és 0.735V.
És a lényeg, hogy a manual szerint fesz arányokat kell nézni, Ha 5V a táp, akkor 0.375/5=0.075 az tökéletesen megfelel a manual szerintinek. Eddig 0.072 volt és speckó szerint 0.073 a limit.
A másikra 0.147 az arány, gyári spec 0.15+-0.01, ez is okés lett, eddig 0.1816 volt.
Érdekes hogy mindíg a Track B hibát hozta amikor a Track A hibája nagyobb volt. Kíváncsi vagyok a változásra. Mostanában elég változatosan reagált a gázra, hol élénkebben, hol lomhábban.

Más: megint pár napja dobálja a TP sensor hibát (gázpedál érzékelő), de mindíg más gázpedál állásnál, sőt volt hogy stabil 60-as gurulás közben is.
Ma kicsit meguntam, laptopra dugtam. Bárhogy nyomogattam, semmi rendellenes nem történt álló motornál, legalábbis követték egymást a görbék. Gondoltam egyet, kipakoltam az anyósoldali szőnyeget, műanyagburkolatot majd megkerestem a gázpedál csatiját az ECU-nál. Elsőre beletrafáltam, lehúzva kimúlt a gázreakció, 0V-on maradtak a grafikon vonalai.
Tisztítás, WD-40, összedug. Egy ellenőrzés, hogy minden jó e.:



Eddig jó, bár pár km-t mentem. Hiba egyelőre nincs. Túl egyszerű lenne ha ennyi lenne, de hátha...

Szerintem fix turbod van neked is. Tuti az a 110 ló? Mi a motorkódod? AR32302 esetleg?
A fix turbo tol 900 körüli max légmennyiségeket, és az alapjárati is annyi mint nálam.
A turbonyomás az 1.1Barig megy a fix turbonál, ott kinyit a vastegate és jön a suzuki ijesztő süvííítés :-))

Az pedig, hogy mreni-nek box van benne, akiolvasott adatokon nem kéne hogy módosítson, mert pont ez a lényege, az ECU gyári értékeket lát, miközben a railnyomás valójában több, mert a box átveri a rail szenzort
Az látszik, hogy a vgt turbo sokkal több levegőt képes betolni, és a csúcs railnyomás is több a 115 lovasnál, de ez csak egy lappangó lehetőség, hiszen a dízel légfelesleggel megy. :-)
Vagyis a 115 lovast tovább lehet füstmentesen húzni :-)

köszönöm,csatiját hol találom?

egy KKL kábel kell hozzá meg egy FIAT 3pin -> OBD átalakító és megy a FES-sel

kivillogtatásnak mi a menete és hol találom meg a hibakódokat?

Hali,

a VM 2.5 TD-nek van hibatára, tárol hibákat, ezeket ki is tudod vele egyszerűen villogtatni, ill. szükség esetén törölni.

mindegy most már...berendeltem egyet..:D

ez már jobb, de még mindig bő 1.5 szerese az ebayesnek, mondjuk hamarább ittvan, az kompenzál.

Én már mondtam ... De mérd meg multiméterrel is a jeladót, lehet, hogy a vezetéknek/csatlakozónak van baja.

Bosch data sheet-ben azt találtam róla h van bele integrált hőfok jeladó is, úgyhogy valószínű h az adta meg magát! Ha valaki egyet ért meg erősíthet! Köszi!

Helló! Megnéztem a mapot 4 lábú és a csatiba is 4 szál megy szóval lehet hogy a mappal egybe van építve a hőfok jeladó is? Bosch száma: 0 281 002 437 Köszi!

nekem a lényeg az lenne,hogy tudjak hibakódot olvasni/törölni...

Jó... de ld. szöveg a kapcsolóval kapcsolatban. :)

Amúgy többféle belsővel létezik, van jófajta angol chippel és kínai másolattal is. Képről nem látszik, hogy melyik van benne. Elvileg a kínai is teszi ugyanúgy a dolgát.


@szosza. A gyári xenonok pl. futóműpotméter-probléma esetén vészüzemmódba mennek és "közelre" világítanak. Egy reset megoldja a gondot.

EZ jó lehet? ennek már barátibb az ára...

"xenonkalibrálás "
az mi?

Ha az ingyenes mindent tudna, akkor senki nem venné meg a fizetőst.

A MES oldalán le vannak írva a különbségek. Olyanokat, mint xenonkalibrálás pl. nem tud az ingyenes. Motorkiolvasást és légzsák-hibakód törlést igen.

ahha....és a demo elméletileg tud mindent..?
igazából nekem elég lenne a motor is..:D

A következtetésed nem egészen helyes. Átalakítás nélkül csak a motorvezérlőt tudod lekérdezni. Kapcsolóval ellátva pedig mindent.

A kínaiak féle ELM327 (újabban E327) és a kanadai fickó (eredeti) verziói lassan szétválnak... A kínaiak asszem 1.5-öt is kihoztak már. (Ami nem feltétlenül jobb, de sokan valószínüleg bedőlnek ennek.)

most én kiolvastam Peti blogját,mégis lenne kérdésem..
én azt szűrtem le,hogy mondjuk a Zoli által belinkelt Vag-Com -al, és a FES demo verziójával az én autóm esetében átalakítás nélkül ki tudom olvasni a dolgokat? vagy valahol eltévedtem a rengetegben?

Zoli ezt már mondta Ferke is korábban, vegyél kábelt(interfészt).
Egyébként ebben a témakörben is jelezném, hogy
hetvenkettes betűmérettel LIKE
GTPeti blog!

ilyen "erőtlenedést" néha én is tapasztalok,bár nekem nincsenek méréseim,lehet csak beképzelem..:D:D

Az enyémen 1.5 van. Szét még nem szedtem.
Úgy olvastam én is, hogy nincs, de ha működik a kiolvasás, akkor nekem mindegy :)

Az lehet. Mostanába olyat csinál az auto hogy hidegen ingadozik az alapjárat. Leesik majd összeszedi magát... Nem tudom mi lehet, hetvegen kitakaritom az lmmet meg ecu reset. Más ötletem nincs egyelőre

inkább az,hogy nekem majdnem 100%os gázpedálállásnál produkálta ezt a gép,neked pedig 72%-on. az alapjárati légmennyiséget passzolom.

A turbónyomás érdekes,mert van mikor akármit csinálok vele 1.2 max 1.3ig megy fel, de van olyan is hogy 1.5bar-t látok többször is egymás után... az az érdekes,hogy valóban érezni,hogy néha jobban néha rosszabbul megy az autó... nem tudom mi lehet vele,hamarosan szakítok időt erre a problémára is.

Aham. Ennyi lenne a külömbseg a 110 es 115 le között?:) Csak mert nekem 450 a mert levegö és ugy emlexem warbirunnernek is hasonlo alapjáraton. A nyomásszabályzo itt mire utal? Ami a cr csőbe van v ami a cr pumpa oldalán? A tirbonyomas is nem kevéssel több... De lehet h az enyémnek van valami kínja.vagy box számít valamit

Tudomásom szerint az ELM327, még csak 1.4-nél jár!