Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

én lusta voltam, csak a csatlakozóját húztam le, és nem nézegetem a motort. Megy, nem füstöl, és pont. :-)

Biztosra megyek, ledugózom ott is..:)

mint egy nullkilométeres Passat. :-PP

nem lenne érte nagy kár... :D

nekem is úgy van

Így van, ártani nem árt. Bár sok értelme nincs a kiiktatott EGR-szelepet védelmezni. :)
(Azért szokás a szívósor mellett dugózni, mert így a legkissebb a bennmaradó "felesleges szakasz", ami minimalizálja a falsszívás lehetőségét.)

szerintem meg tök mindegy melyik oldal,a lényeg hogy a kipuf gáz ne jusson vissza a motorba

De végülis ártani nem árt. Mert ha csak fent van dugózva, akkor a rendszerben ottmarad a kipufogó gáz, és annak sincs semmi értelme.

Biztos volt aki ilyet is csinált.
Ahogy én nézegettem a külföldi fórumokat (köztük német Alfás-topicokkal) csak a kimeneti oldalt szokás ledugózni.

Külföldi fórumokat nézegetve az Egr falazásnál nemcsak a pillangószelepnél falazzák, hanem kizárva az egész rendszert a kipuff csonkjánál is.

bazmeee ott felejtetted a kamerát:-))))

egyenlőre jól bírja neki, nem volt panasz:-)

azt én is megnézném :D

Kíváncsi leszek, hogy az a gyári coolercső meddig bírja így, hogy még meg is lett furkálva:))

Nekem is van Novitec Box 1.9 8v Jtd,6éve van benne!Tuti,jól megy és egy kicsit kevesebbet is eszik!de legközelebb 2.4 lesz!:))

Ennyit kormol a 8v tekerős box-al 100%-on 40fokban :)
3-4 ben még ennyit sem.link

Víz-methanol befecsi,156 16v jtd Link

az tuti hogy ég és föld az 1.9 és a 2.4,azt próbáltuk mi is

abban viszont biztos voltam, h nálad kapja az ívet :-)))

1,9 és 2,4

a 2,4en akkorát dob, hogy (még a saretz boxszal is) elcsavarta az 1000 km -es valeo kuplungot...

amikor vettem, kipróbáltam,
a srác, akitől vettem, mondta, hogy durván jobban érezni, mint az ő 1,9esén.

nekem tekerős,és tökéletesen műxik,kuplung is bírja,pedig kapja ám az ívet :)

szvsz "tekerős" boxok felejtősek.
nekem saretz van, az jobban kormol, mint a novitec, és nagyobbat is megy az autó.

ez utóbbit nem pozitívumként írtam, hirtelenebbül jön meg a nagy nyomaték, ami erősen kuplunggyilkoló hatású. alul meg nem megy annyira mint box nélkül, cserébe kormol tisztességesen.

volt küberl tekerős benne, na az végképp erősen durva, nem szabályozható, rosszul adagolható gyorsulást hozott.

novitec eddig a legjobb tapasztalatom szerint.

Jóólvan :)

eddig nekem bevált,majd kb 3 év múlva tudok érdemi infóval szolgálni róla :D

Van valakinek Box a JTD-be? Most nem Novitecre gondolok hanem más olcsóbb box? Tapasztalatok? Vélemények?

Jah, az. Én örülök, hogy látom belül, mert most megint egy évtizedre rendbe van téve, most minden cserélve lesz. Rohadtul zavart már, hogy nem tudom mi mennyire kopott...
Km-t nem tudom, mert nem tudom mennyiről tekerhették vissza, de hogy 150k-t csavartak rajta, az ziher:)
Mondjuk tegyük hozzá, hogy épeszű, átlagos ember emiatt nem szedné szét a gépet, max cserélne egy veztengelyt, és hello....:) Az ilyen pedig nem ritka...

Húúú. gondolom ez a peros verda akkor :-)
Nálam hasonló km futás (5 év - 140e) alatt semmi hasonló jelenség egyelőre. Őszintén szólva én egyáltalán nem szeretném látni belülről a motort...

az elkopott TS-ekben hány valós km-volt? illetve szintén Selénia?
Egyébként nem szent, pl. a 159 DPF is tönkremegy a gyárilag ajánlott olajtól :(

Látnod kéne, hogy mi van benne 20e km után...pont a sűrűje nem folyik ki olajcserekor:) Egyébként kvagyosan megy már, 20 perc alatt lent van:))

één nagyon szeretem a pásztát, főleg a mezze pennét ;-))))

Biztos nagyon ráér. :) Mellékesen tök drága egy rendes paszta a karter felrakásához.

miatúrónak takarítgatod te az olajteknőt? Beleszemetelsz? Én a jtd-ről még nem vettem le. Csak a TD-ről. Arról is csak azért, mert már valaki ügyes levette és pasztával tette vissza rendes tömítés helyett. :-)

Neem, elsődleges. Csak én innentől már kiszedem, és szétborítom az egészet...amúgy is volt egy kis szivárgásom a váltó felőli főt.szimmeringnél.:)
A hengerfej kész is van, hétvégén összeáll a sok kicsi legó.
10ezrenként olajcsere, kitakarítással, 20ezrenként olajteknő tisztítással egy jtd többet kéne bírjon, ha jó az olaj....nem tudok másra gondolni.
Most ez a gép már marad, ez biztos, úgyhogy újabb 5 év múlva ha más olajtól is elköszön, akkor majd megkövetem a szent olajmárkánkat, és visszaállok rá:)
Ja és persze ha csoda történik, és mostantól nem esik be havonta 1-2 ts szintén elfogyott főtengellyel, veztengellyel, és hirdotőkékkel (hogy a vezmodot már ne is említsem)...

3000? Bazze, lassan kb annyiba kerül egy kábel, amit örökké használhatsz:) Kvajófej szerelők vannak, elképesztő, hogy ilyenekért még mindig pénzt lehet elkérni, holott már ott tartunk, hogy a telefonon, bluetooth funkcióval olvasok ki runtime adatokat....
Ez pont olyan, mint a diagnózisért pénz kérni...tiszta 90es évek.....
Elmegy a faxba az ilyen, én oda nem is vinném többet...

Akkor innentől várom az eredményt....

Nem, kell. Innentől tök mindegy, mit csinál az EGR. :)

Na, megtörtént a dugózás. Amúgy nem kell semmilyen csatlakozót, vezetéket, csövet lehúznom? Kipróbáltam, jobb lett, de 2000-től még mindíg nincs meg az az erő, mint volt.

Zoli

Igen, pontosan ide.

A kép pedig dedicated to Piritu.... B)

dede írtad, csak azt hittem az már csak "másodlagos" hiba és azért szedted szét mert...valamit láttál.
És miből gondolod hogy ez egyértelműen az olaj "sara'"?
Nem a Seléniát védem, tényleg csak okosodni szeretnék :)

Próba céljából nincs "véletlen" valakinek egy elfekvő légtömegmérője?

ha ledugóztad, akkor egérrel ne foglalkozz, egyébként meg igen, mert ha pl fél állásban meg van szorulva, akkor az nem jó, kérdezd csak meg Warbit.

légtömegmérőt nem tudom, hogy hogyan lehet kideríteni. beleteszel egy másikat, és ha elmúlt a hiba, akkor az volt a lúdas.

(lassan megéri neked venni interfacet, aztán akkor ingyen van a kiolvasás)

No.. ismét egy kiolvasás, ismét 3000 ft mínusz :)

Állandó hibára az EGR-t és a légtömegmérőt irja, utóbbinál nem megfelelő a jel. Azt mondják, ha megy a kocsi rendesen, az EGR-el ne is foglalkozzak, a légtömegmérő viszont megérne egy próbát, cserét.

véhatos fosvágen tédéi motort :-)))

És mit teszel majd bele helyette?

A takarítás már megvolt, igaz a szívósor nem lett levéve, de rongy és magasnyomásu levegö rendesen kiszedte. Durva dolgok jöttek ki.

Mindkét végét minek ledugózni? Nem elég ha 1 helyen zárom el az útját? A EGR-t müködtetö kis levegöcsövet nem kell lehuzni? Attól hogy le va dugózva, az attól még müködhet nem?

Zoli

DE jól néz ki az a lik:) Szertintem vedd is le a szíbvósort, és takarítsd ki...:)

Elfogyott a veztengely. Lehet, hogy nem írtam?! Passz..:)
Azt azért tisztázzuk: ez csak 1 apró csepp volt a pohárban, a seleniat nem ezért fikázom teljes mellszélességgel, hanem amit nap mint nap látok...csak most már a sajátom is beállt a sorba:)

Mindkét résznél dugózd le szerintem.

jaaa én vártam vagy 2 órát tűző napon nyitott szívósorral, nem létezik, hogy nem párolgott el

Levétel nélkül a féktisztító nem olyan jó ötlet: egyik barátomnak így sikerült tönkretenni a hengerfejet, mert jól összegyűlt a cucc, és visszadurrant.