Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pont ilyenje van egy barátomnak. HLX kivitelben. Klassz kis gép, szereti is nagyon. :)

hopp a negyedik kép helyett,ez :D

a hőn szeretett EGR,de jó dolog is ez.......
a harmadik képen amit a rongyon látni azt a szívósorból piszkáltam ki(már amennyire hozzáfértem)

Olvasgatom a Fiat Bravo oldalon a műveit, a chippelt 105 lovas motor játékszernek is gyenge azok mellett. Nagyon ötletes ahogy pl VGT-t tesznek fel a fix csiga helyett.

gondoltam..ennyi szajré nem fér el akárhol...:D:D

majdnem :D

az egész garázssor a tied?:D

Na el is hoztam,ez marad rohangálósnak cf3 1.9 110ló.
ennek a váltóját kéne házasítani a punto 2 jtd váltóval.

Löncibá ma valami 200 lovas Mareáról beszélt pedig április 1-je még odébb van :P

lesz itt még legózás ahogy én látom..:D

azzal a punto2-vel, amit a gyári, sátáni 1.2 16V motor megeszik?
Évek óta nem nagyon láttam 6-os punto sporting váltót bontóba, már akkor el van adva, mikor bekerül :) Frankón, úgy 1-2 éve kellett volna egy, és előjegyzés volt rájuk, ráadásul valami horror áron.

Mármint autónak, vagy bontani Marea? Mibe megy minek a váltója?

tényleg,ezt Lönci írta,nem emlékeztem,hogy hol olvastam,én lehet beleugrok a projektbe,ha ma elhozom a Marea-t.

Olvastam azt a Marea átalakítást, viszont azok nem húzókuplungosak, más váltójuk van, ezt pont nemrég tudtam meg a "JTD 110 hosszúlábúra alakítás" alkotójától. Nem gondoltam volna én sem, viszont ez magyarázza, hogy miért vannak 200Nm-nél limitálva a 105 lovas motorok, és miért 255Nm ugyanaz a motor a 146-ban. Szóval lehet komplikáltabb lenne egy körrel az átépítés.

tényleg jók, de azért ez az azért drágább mert győri story elég gyenge lenne Németországban, annál azért nagyobb a nemzeti öntudatuk, ez maximum itt likócs környékén járatos

a punto 2 váltóval kell összeházasítani a miénket és úgy már baráti lesz a dolog :)

Az is egy opció. Próbáltam áttételtáblázatokat begyűjteni amikor a q2 difi beépítését nézegettem, de minimális sikerrel. Igazán azóta se derült ki az sem, hogy az én váltómba bemegy az a difi, vagy nem. Marad ez így ahogy van, jó ez így. :-)

de egyébként lehetne variálni a végáttétellel.

"szűkebb" áttételezésű a 6-os, nekem az 5-ös kiosztása jobban tetszik. Bár egyszer próbáltam csak 6-os váltót, lehet megszoknám.. A 6-os előnye persze a hosszabb 6-odik sebesség, pályán halkabb és takarékosabb lehetne (fél literrel). Nekem ami tetszene, az ugyanez az 5 sebesség + egy 6-os. De jó ez így is. Kicsit forog már 150 körül, de legalább az 5-öt is végigforogja tisztességgel ha kell :-)

Ez nem így van. Győrben csinálják a leg jobb minőséget, és a 2lcr a leg jobban eltalált moci a sima tdi óta. Pl Németeknél külön rá van írva a márkaszalonokban hogy GYőrben készült az autó ezért áttszámolva 300e ft val drágábbak, mert sokkal jobb miőségüek.

a győrben gyártott cr mocik kalap szarok, tudom az a céges vetekszik a 2.0 pd-vel

mondjuk, ha már ennyire benne vagy a témában, 6os váltó még nem jött szóba? mennyiben lehet más az áttételezése, mit az ötösnek? végáttételben is, meg gangonként is..lehetne vele esetleg egy kis fogyasztást csökkenteni? vagy inkább rövidebbek a gangok, és még rátesz?

A 115 v 140 lovas lendkerekét, sőt ha súlyban nem különbözik az 5 henger miatt, akkor akár a 2.4 10V lendkerekét.
Méretben lehet egyformák, de biztos hogy egyébben különböznek, pl rugó paraméterek esetleg a tapadófelület érdessége. A mostaninál egyértelműen nem okés a tapadófelület, túl könnyen elcsúszik a kuplung rajta. Elvileg a kuplung hibája ez nem lehet, mert 150 lóig ugyanez megy mindbe. Még majd ha lesz időm valamelyik este utánnaolvasok, hátha találok infót hogy mi a konkrét különbség.

mit értesz az "erősebb verzióé"-n alatt?

Srácok SOS szükségem lenne egy relére 166-hoz. Jobb lábtér oldalsó bőr burkolata alatt található szürke 60661539-es szám található rajta. Ha valakinek van kérem jelezze oldalamra. Köszönöm szépen!!

Az eredményre én már nem lennék, az enyém is felújított, itt művelték.
Leveleztem párat Erharddal és Lönci mesterrel is az ügyben. A lendkerék téma konklúziója hogy korrektül zárjuk:
Erhard szerint a felújítottal nincs jó tapasztalat, a gyárival viszont nincs gond. Nekem anno felújított jött, mert akkor még durván többért mérték a gyárit,. Valószínű ez az oka nálam a gondoknak, szétszedéskor fog majd kiderülni.

Lönci mester szerint (megpróbálom korrektül összefoglalni amit írt), fel lehet tenni a sima lendkereket a jtd-re, működik, de a húzókuplungos verzióknál, mint az Alfa jtd-k, zörög a váltó. Egyéb gond nincs, de csendes működés nem lesz. Komolyabb izmosításnál kénytelenek átállni SMF-re, mert a DMF nem bírja.

Úgyhogy mindent figyelembevéve érdemes a DMF-nél maradni, a chip miatt egy erősebb verzióé fog majd nálam bekerülni. Még használom a mostanit amíg bírom idegekkel :-)

hát kb :D

én is így vagyok vele :))

Kíváncsi lennék az eredményre.... Meg az eljárásra...
De addig emlegetem,hogy a végén sürgős lesz....

Akkor kb annyi értelme van mint a kotonnak a zsebbe? :D Semmi haszna de azért jó ha van :)

van olyan 1.9 jtd a környéken akinek kevlározott a tárcsa,egy haveromnak is ilyen,bravo hgt-je van,de nem is a kuplungtárcsával/szerkezettel szokott baj lenni

mi a francnak, a gyári kuplung se fog elcsúszni, csak ha szar.
Ha meg annyira utálod az életed, tetess bele szinterkuplungot. :D

hozd a crovakészleted, vedd le a kuplongot a 156-osomról, kis szerencsével még látni fogod a SACHS matricát és a VALEO festett feliratot rajta... a közel másfélszer annyiba kerülő sachs-os dobozból valeo gyártmányú kuplung került elő. Ha nem lett volna kényszerhelyzet, miszerint hétfő reggel az autónak mozognia kell, visszavittem volna a bótba, és egy ideig beszédhibás lett volna az eladó...

szerintem se ....porlasztókat viszont lehet és érdemes is, bár Alfáéknál ritka hiba jó bírják a kiképzést no meg 4-500 bárral kevesebb nyomással dolgoznak, mint a konkurensek

Nooo akkor a lendkerékkel végeztünk, térjünk át a porlasztókra...:-)))

amúgy ne újíttass szeritnem...

Sziasztok. Hamár kuplung téma :) Havernak van egy 180 pacira felhúzott 1,9 pd Fócvágen Paszatja aminek a kuplungtárcsája meg van kevlározva. Van Győrbe egy fószer igaz fosvágenekre van ráálva de biztos meg csinálná az Alfinó tárcsájával is ezt a kevlározást. Srác szerint nagyon fasza lett a kuplunga és bírja a chip miatti terhelést. Szerintetek kuplung cserénél érdemes lenne az új tárcsával ezt meg csináltatni? Nem lenne nagy összeg.

Olvasom a topicot és már én is mindig sasolok,hogy hallok-e valamit...a múltkorában már felhívtam egy lendkerék javítót is és kikérdeztem...szerintem azt hitte továbbképzés akarok telefonon... Pedig nálam nem remeg semmi,a motort nem is érzem szinte mikor jár...nem csörög,nem koppan semmi...A fogyasztás nagy átlaga most 5.8....
Január 12 óta 12 000 km felett mentem az autóval. Igaz,én nagyon kímélem.
De azért a kettőstömegű kisördög bennem is motoszkál....
Fogok venni egy rossz lendkereket és felújíttatom. Úgy,hogy ott vagyok és végig nézem....

Az a baj nem halucinálás lesz,csak eddig nem figyeltem mert még nem olyan vészes.
De a hugomat már beoltottam,hogy kuplungos a TI-je azé akar kiesni a motor a kocsiból indulásnál. :D

Én is igy vagyok ezzel,elötte meg voltam nyugodva,hogy dizel,biztos azért rezeg kicsit,de mióta ez megy folyamatosan agyalok,hogy a lendkerék szarakodik,vagy csak hallucinálok.:D

Én is a pd korszakra gondoltam. igen ki futott már raktáron sincs semmi, talán a 2l pd hez még van. a cr mocik jók. csigák is csak gányolással mennek fel :D

na de nem ezért jöttem ide hogy oltogassak :)

ismét kérdésem volna, ha már voltatok olyan kedvesek és segítettetek hogy ki tudjam olvasni a verdát.

szóval van 1 hibakódom, P0235 turbo nyomás szenzor A áramkör
a vas egy CF3-as 2.4jtd 150CV

ez mi lehet szerintetek?
ha nagyon gyúrom a vasnak (parkettagáz vagy leforgatom 4000 fölé (tudom nem vitamin de ez szereti ezt is :))) ) akkor időnként bedobja a check engine lámpát, power elmegy, amig nem váltok vagy kuplungolok nincs is kakao.

anno hasonlot csinált már (nem emlékszem akkor mi volt a hibakód) csak akkor mindig előjött a gond ha kicsit is jobban meghajtottam, amikor lyukas volt a coolerem. hiba kijavítása után meggyógyult.

most is valami hasonló lehet, vagy MAF szenzor vagy hasonló?

geoszabályzás tökéletesen megy, multiecuscannal le lett próbálva huzkodja mint állat a geokart, nem tűnik szorosnak.

hülyeséget beszélek, ott szerreltre gondoltam nem ott gyártottra.

szerinted milyen autóba jó a mostanság ott gyártottt porlasztó pl?
max 3 éves autókba?
szted abba szórják a kilopott porllasztót? há t nemigen hinném max pd amit turnak az meg már Győrben is kifutott egy ideje.
a csiga más tészta, azt lehet faragni bármire :)

:O :D

Ezek ilyenek, bebeszélik neked :D

Értem.
Már hangokat hallok a kocsiba a kuplung felöl. Vagy csak annyit beszéltetek már erről a gané kettöstömegűről,h halucinálok.

140körül megkapod kuplungszettel együtt.

A 108 ezer pénz egy kettőstömegűért amit akcióba hirdetnek mennyire átb...s?

mert be van állítva a copm-ba hogy 70-100-ig 90-et mutasson :))) mint az audinál, vw-nél stb...a bökőben meg nincs hőfokmérő :P

az 59 sem hűl vissza pedig Behr a gyári :)