Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lemaradt.
De most is csak egy fekete négyzet látszik.
[img1]
Nálam :O
RPE-879

Én nem a fogyasztást szoktam nézni, hanem hogy mennyit megy el egy tele tankkal. 700 km.-t sikerült így lenyomni, szintén Veloce 2.0😉

Lol, ez már egy egész új szintje a belsősáv takarításnak. Ha nem megy ki, akkor elpusztítod az olasszal :DDD
Lehet megállhattál volna betétlapot kérni, hátha a fényezésben kárt tett a forró motorolaj. :D

Ez mi akart lenni? :D

Lol ez a felkonf:D befejeztem:D

Szerencsére lejött a takony:D

Izgi;) nekem bicikli szállítás okán ajánlották, valahogy én nem vagyok majom-fogó kampó párti:D

(Majdom-fogó ugye mert aki mögötted van és esetleg kisebb sebességgel rád csúszik azt kiírja a következő körből:D)

Én inkább nézem a tükröt, és vertikálisan terjeszkedek:D

Huh, ez érdekes. Na, akkor utànajàrok a dolognak.
Igen, após 2010 környékén rendelt, viszonylag alap 318d-jèben is ilyen elektromosan kipattintható vonóhorog volt. Oké, a legtöbbünknek ez nem volt szempont mikor Alfát vettünk, de azért nem lenne rossz, ha mégis lenne, ha úgy alakul, hogy mégis kell.

Bocs az off oldalért: vonóhorog előkészítés.
Nem tudom ebből a valóságban mi igaz. Nyilván plusz előnye hogy semmilyen gyári vezetékköteget nem kell megbontani, ha elő van készítve, csak rácsatlakozni egy viszonylag szabványos minőségi horoggal.
Az hogy a 3-mas touringon van, ne vigasztaljon, azon nem ilyen kivagdosom feltákolom horog van. A szomszédé e90-es. Nem is 10+-os, hanem lassan 20 éves? Felnyitja a hátulját, megnyom egy gombot és a lökös alól kb kiesik a horog, kézzel egy mozdulattal rögzül. Visszafelé meg elteszi magát vissza a lökös alá. A Stelviora lehetett ilyet rendelni, a Giuliára nem.

Ez érdekel. Mit takar az előkészítés és mennyiben sufni? Ha nincs előkészítés nem is lehet rá rakni?
Én is pont pár napja làttam egy viszonylag ùj 3-as touringon horgot (valami M pakettes volt, jól nézett ki), akkor gondoltam rá, hogy talán nem is lenne akkora szentségtörés a giuliára is rakni.

Ennek majd utàna gondolok, köszi az ötletet.

Jobb mint a semmi. Legközelebb megkérdem a szervízben, így fényképen egészen elmegy.

Ühhm.
Vajon b@lf@szk@ is köztünk van? 🤔
Három sávos M7 en poroszkálunk a belső sávban?
Jobbra tarts nuku?
Majd fékezgetünk, mikor nincs elöttünk senki?
Ejnye. 😎
[img1]

Az volt a baj hogy elhitte hogy nem tudok menni:D
Pdig csak gurultam utána:D
Amikor meg mentem…

Na ennyit a fényezés vedelmére..

Lehányt a vérével egy Rangerover…
..aszért kell egy telefonfülkével racsingolni:D

De tényleg ha én próbálok normálisan menni, erre meg csakazértis ott tipródik, 50 km-en belül másodszor érem utól, akkor meg elkezdi játszani a fejét.

Na amikor tényleg pusztító módba kapcsoltam akkor az nálam úgy néz ki hogy eleresztem a legagresszívabb vérebet ami elérhető.. ezesetben egy SQ3:)

Na ezután gondoltam akkor már elvan intézve a farvizén elmegyek én is:D
Erre nem bevág elém ez a szar orvul?:D

Na jó akkor majd lesz valami csakész..
Na akkor már villantottam neki hogy remek játék de most már elereszthetne:D
Erre mindent is bekapcsolt:D:D:D

És spaszki mint egy világháborús filmben… mikor kilövik a repülő motorját:P
Na ez kellett neki hogy végre kisoroljon:P

Megköszöntem neki vészvillogóval:P
Most moshatok megint:P

Bogároldózni érdemes elszaladni egy kézi mosóba. Befújod, vársz 2 percet, majd letolod.
Újabban ott helyben áttörlöm, és csilli villi. Az ablaktisztítós itthoni törlés helyett van nálam egy K2 Ircha, amit a dobozában tartok, nedvesen. Plusz van egy tiszta, száraz mikroszálas. A K2-vel egy törlés, majd másik kézzel a mikroszálassal szárazra. Cakk-pakk bogároldással törléssel 10 perc alatt hibátlan az eredmény, nincs karc, nincs vízkő. Itthon még kap egy utántörlést a visszapillantó alól és a csomagtér fedél alól kicsurgott vízkőcsík. +1 perc :-)

Értem is és nem is :-) Ha ilyen igényem lenne, vennék egy jó stabil Androidos telefont, rádugnám az autóra és ott is hagynám benne. Majd besétálnék a szolgáltatóhoz és kérnék egy autós SIM-et. Lényegében klón SIM, tehát ha csörög a telefonom, a klón telefon is. Hívni is tudnék róla, navigálni is, zenélni is. Valamint ha elavul, tönkremegy, kicserélem. Vagy bármi van, van nálam egy teljes értékű pót telefon.
Ám mivel kis igényű vagyok, inkább rádugom a telelefont, nem nagy ügy. Ha sok megállós szaladgálás van (pl ma), akkor rádugom és ott is hagyom a kocsiban, úgyis csak hívnának, pittyegne pluttyogna, hiányzik a fenének XD

Ja, úgy rendeltem az autót, hogy benne a vonóhorog előkészítés. Aztán amikor megláttam azt a sufni megoldást, elment a kedvem tőle. Pláne, amikor a márkaszerviz közölte, hogy nincs olyan, hogy gyári horog. Nincs olyan, hogy felteszik a gyárban, vagy egy adott típust előírás szerint a márkaszervizben. És előre kivágott gyári lökös sincs, kivagdossák majd ők. Hát hogyne. Úgyhogy ezen a ponton feladtam. Közben a szomszéd megmutatta a 10+ éves 3-mas touringjában hogy is van ez megoldva. Kínomban nevettem...:-S

Nálam max vegyszeres hab, gőzborotva, öblítés és úgy mikroszálas 😉, ha már saját kézi mosás

Egy tél előtti wax nekem is ráférne;)
Nézegettem is cuccokat csak még nem érkezett meg a na most akkor ez jó is lesz érzès:D
Én most az első éves szervízre vagyok kihegyezve, ott minlesz a tapasztalat:)
Utána a többi majd alakul:)

Én egyszer mostam le házilag, bő vízzel samponnal, azóta láttam rajta mikrokarcokat.
A bogároldós törölgetős megoldást nem tartom ideálisnak, de jobb mint a benzinkúton kefével dörgölni:D
Arra valóban nem gondoltam hogy mit okozhat a vegyszer ha visszamarad.

Egyelőre úgy látom azért tartós a fényezés eddig nem látok sérülést, legjobb a mosóban a hab azt egy kicsit hagyni rajta és utána mosás.

Álom!!

Amennyiben ilyen gyors megoldás szükséges, akkor inkább nedves mikroszálas és vizesen is használható bő gyorswax spray, és úgy nagyon finoman áttörölni az egyébként korábban lemosott waxolt, "csak" bogaras felületet. Én bogároldót nem mernék, picit erősnek tűnik, bár lehet, hogy tényleg van már ilyen erős, de nem leöblítendő anyag. A céges autókat is "szárazon" tisztítják csak vegyszerekkel. 🫢🫣

Kapcsold ki a klímát és kapcsold be a tempomatot max 110-re és 5-össel
Fog kezdődni mint egy toyota hibrid. De utána olyat ne csinálj többet:D
Nem rossz:)

Ha már fényezés, kapott a héten egy kis polírt, meg kerámia frissítést az autó. Imádom ezt a színt.

Szerintem ezzel többet ártasz a fényezésnek, mint használsz, de ne legyen igazam… Én sosem állnék neki vegyszerrel pucolni a fényezést úgy, hogy utána nem tudom azonnal bő vízzel leöblíteni, pláne piros fényezésen! 😲
De lehet, hogy csak le vagyok maradva, és már vannak kíméletes cuccok direkt erre a célra. Szerencsére itt vagy te, és kísérletezel helyettem/tünk 😅😉

az még mindig csak bő fele az én szokásos átlagomnak :D

Mondjuk szerencsém is volt mert a képet a pihenőbe kiálláskor csináltam. Amikor visszamentem hatalmas dugó lett (vagy fél óra lépésben) és az felvitte 6,5-re :-DD

Valaki egyszer itt azt írta hogy bármilyen fogyasztás adatot tudok produkálni bármilyen átlagsebesség mellett.
A mai termés:

csak ismétlésként: Veloce 2.0 benzin! :-)

A levehető vonóhoroghoz van gyári diffúzor betét, ami a kivágott részre rakható. Nem mondom, hogy álom, de legalább van.

Nekem a fájl is kétszer akkora volt mint amit írtál (20GB vs 10GB), lehet ezért. A

Igaz lehet, de a hűtése és az áramellátása biztosan jobb az autó rendszerének. Engem leginkább az zavar az AA-ban, hogy annyi áramot fogyaszt, amit a vezeték nélküli töltés nem bír, meg közben a teló is felforr.

80 perc???
Én már kb. 3 v 4 frissítést megcsináltam, 35-40p volt max! Nem lehet hogy valami nagyon régi, USB 2.0-ás pendrive-ra másoltad fel?

Annyival kiegészíteném a múltkorit, hogy lehet álló motorral is csinálni, gyújtáson. De akkor is ott kell lenni és ~10 percenként kell valamit csinálni (pl. hangerő változtatás). Ha nem csinálsz semmit, csak gyújtáson van, akkor 20p után lekapcsol az autó, hiába megy a frissítés! :D

Amúgy egész hasznos dolgokat tud, a múlt héten sok volt a trafi. Jó lett volna tudni egyből, hol mennyivel lehet menni. 2019-esben még nincsen táblafelismerő rendszer.
Viszont ha naviban bekapcsolom a "speed limit" vagy hasonlót, akkor szépen kiírja, hol mennyi a megengedett sebesség.
Értelem szerűen ez DB-ből megy, de ha hirtelen meglátok egy trafit, és pont nem tudom hogy ott 50 v. 60 v. 70-es tábla van, akkor támpontnak nagyon jó.

Kb. 100%, hogy a telódban sokkal gyorsabb proci, sokkal több memória és sokkal fejlettebb szoftver van, mint az autóban. A kocsinak egy előnye van: az aksi egy kicsit nagyobb :)I

Köszi Neked is! Sikerült az operáció pár napja. Nekem 20GB volt a térkép és kerek 80 percbe tellett az update, egy Bosznia-Magyarország úton kerítettem rá sort. A regisztráció maga volt kicsit nehézkes, a harmadik email címmel sikerült, de utána nagyon egyszerű volt a folymat maga, kicsit meg is lepődtem, hogy az Alfánál ilyet is tudnak IT fronton. Jó hogy mondod, én a gyári navit még nem nagyon használtam az online forgalmi információk hiánya miatt, csak a HAS miatt akartam frissíteni, de lehet hogy majd kipróbálom. Ilyen szempontból jó az android auto / car play (naprakész térkép és online forgalmi infók) , minden másból viszont rossz ( egy tenyérnyi elég véges számítási kapacitással, hűtéssel, memóriával, akku kapacitással stb rendelkező eszközön futtatunk valamit, amit futtathatnánk az autó saját, akár combosabb számítógépén is), az én telóm elég rosszul is viseli.

Sziasztok!

Giulia + vonóhorog téma volt már? Két szempont érdekelne:

1. Mennyire amortizál évi ~1500 km lakókocsi vontatás egy Q4 Veloce-t? Váltó, hajtás, felfüggesztés stb.

2. Esztétika. Neten nézegettem és a levehető horgokhoz is kivágnák a diffúzort, ami nyilván elfogadhatatlan látvány, ha nincs rajta. Lehet ezt könnyen cserélni, azaz pl veszek egy utángyártottat, azt vágatom ki és ha nincs vonóhorog visszarakom az eredeti, nem kivágottat?

Volt valakinek hasonló kalandja?

Igen, kellene, hogy legyen nyoma.

Azt én sem mindig tudom, hogy a váltó épp hol jár, de a fontosabb része, hogy a fordulat hol van :D Ha az megvan, akkor jól megindul gázra. Azt meg pont a fékpedállal mondod meg neki, hogy hol a kanyar. A video-mon pl. 0:46-l vagy 1:27-től látható, hogy váltogat vissza kanyar előtt fékre. Tökéletes. Viszont 2:40-nél vagy 3:45-nél meg az figyelhető meg, hogy rúg az ABS és abbahagyja a visszaváltást, hagyja leesni a fordulatot.

A másik példa meg magas fordulaton tartásra 0:25-től, engedem fel folyamatosan a pedált, de kitartja a fordulatot, nem vált bele felfelé, hogy "jól van, ezt a gyorsulást nagyobb fokozatban is simán tudom". Pedig szinte már nekem is fáj hallgatni azt a magas fordulatot miközben nem is hegyezem. Ha épp nem azt az inputot érezte volna előtte, hogy itt már akció van, már bele is váltott volna.

Ezt még nem AI-nak hívták, csak algoritmusnak (vagy mittudmén már minek), de gyakorlatilag azt csinálja ez is :D Ha elég ügyes vagy és tudsz rá figyelni, lehet ezt full manuálba tolni is, de nekem kényelmesebb inkább csak finomhangolni a jól dolgozó váltót néhány belenyúlással. Mondjuk, amint látszik is, folyamatosan cibálom is a füleket minden irányba. Nálam közúton is így szokott menni, nem szökőévente egyszer nyúlok bele :D

Kiváncsi lennék a Q-ra, engem pont hogy zavar arra figyelni, hogy az automata hol jár éppen. Nekem figyelmileg egyszerűbb kézibe tenni. Automatában hiába a nagy fék, okos program, az autó előre nem lát, így nem tudhatja, hogy hol jön a kanyar. Én meg az agyába nem látok bele, úgyhogy amikor észbekap és kapcsol, ötletem sincs hol járunk a fokozatokkal. Eleinte össze bírt zavarni kéziben, állandóan néztem, hogy hanyadikban vagyunk éppen. Az emberi agy viszont sokkal okosabb váltó programot tud összehozni, ha akar, egy kis megszokás után lényegesen kényelmesebb ha én váltok és egyértelműen jobb a kontroll. Ugyanis az autó magától ha jó helyre vált, akkor is szerintem későn. Kigyorsításhoz általában oké amit csinál, de a kanyarban nincs a gázpedálon konzisztens gázreakció. Persze 200 lóerőt más kiautózni, meg lehet én vagyok hülye az egészhez XD Így két év után örülök mint majom a farkának, mert asszem a 200 lóval elértem, hogy nagyon szórakoztat, és már tudom úgy vezetni, hogy nem fogom vissza magam, hanem nyomom neki és játszunk. Én most beülnék a Q-ba és valószínűleg csak bénáznék vele, és egész biztosan nem merném rendesen nyomni neki.

A szállítási sérülésekről a vevő ugyan nem tud, de ettől valahol minőségbiztosítási rendszerben, itt ott nyoma kéne hogy legyen, nem? Nem értek hozzá, csak gondolom manapság így kéne lennie.

Szoktam úgy is menni, de túl sok a fokozat és túl gyorsan tekeri őket végig a motor tiltásig :) Nagyobb a hibalehetőség. Legtöbbször én váltok el automatában is, de ha épp stack overflow van, mert egyszerre kell az ívre is figyelni, közben forgalmi szituáció is van esetleg még valami hozzácsapódik a listához, akkor már kimaradhat a képből a váltás.

Aztán előfordul, hogy miközben az íven tartáson dolgozok, elmarad a lefelé váltás. Vagy a felfelé, aztán kigyorsítás közben egyszer csak mintha nekimennél valaminek, eltűnik a gyorsulás, mert tiltáson van a fordulatszám :D

A Q-nál nincs ilyen probléma, hogy nem tartja elég magasan a fordulatot* vagy túl hamar elvált. Csinálhatsz mindent kézzel automatában is, csak kiküszöböli még azt a kis hibát is, amit fentebb leírtam és 50-ből 1x előfordul.**

*Ezért volt furcsa, hogy bizonyos kanyarokben miért esik be mégis, és ennek írtam le a megfejtését.

Ér a fene:D
Csak a lelkesedés:)))
Ahülyealfásmegintörölget:D

nagyon ráérsz :)

ezzel mosó előtt is lelocsolhatod ha a mosónál nincs hab vagy boároldó funkció, de persze ha már aszalt bogár ott nehezebb leszedni akkor megy a 2cm-ről 200bar-ral az meg szerencse kérdése hogy leszedi-e, nem kéne, de a mosóra is ki van írva hogy lekaphatja.

na így már esélyesnek tűnik, ha elfogadják hogy magától eresztett el a festék.. meg hol az alapozó..

Spray-vel meglocsolom, és hagyom kicsit hatni, itt arra kell figyelni ha rögtön mikor megálltál meleg a motor, nagyon hamar elpárolog, akkor többször is be kell fújni néhány érszt.

Mikroszálas aldis törlőkendővel törlöm le, de abból indúlj ki hogy tiszta az autó, nem a rászáradt kozt próbálom ledörgölni, hanem a friss bogarakat.

Nem akarom tökéletesen leszedni, csak a nagyját, a többit majd a mosó, csak hogy ne marja a lakkot és ne kövüljön rá a napon.

Igaz így 3-4 alkalomra elmegy egy pl: a shell-nél kapható bogároldó, ha rakok a szélvédőre és a tükörházra is, de nekem így jobban tetszik mint mikor mutarom autóján hallom hogy a bogarak darálják az ablaktörlőt:D

Tehát olyan 250ft mondjuk a lötty egy alkalomra, meg egy törlőkendő van hátul amit erre használok, direkt a világos sárga hogy lássam ha koszolódik:)

Ez nagyon furcsa, olyan, mint egy utólagos nem gyári fényezés egy alapozó nélküli új lökhárítón. Amennyiben nem volt ott sérülés (kavics, húzás), ezt garanciában kérném javítani. De, ha szállítási sérülés miatt kapott új lökhárítót és azt festették le így, akkor is gariban oldják meg sztm.

Full kézi módban is próbáld ki, úgy az igazi, a gyengus kistesó legalábbis úgy él igazán. Automatában pont egyel feljebb van mint ahogy pályán nekem jól esne. Nem feeling, hanem kontroll szemszögből. Ha van fordulat, és kéziben van, egész másképp reagál.Átterheléseket igazán így tudott nekem, fékre, gázra kicsiket csusszanva. Abs, esp egy pillanatra sem szólt bele. És amúgy a kétliteres gyönyörűen szól amikor 4-6k közt dolgozik.

"Az autó gyári hibák elleni védelme a fényezésre is kiterjed. Az igazolt hibát az autó teljes vagy részleges fényezésével szüntetjük meg, a gyártó standard feltételeinek megfelelően. Ez a szolgáltatás 36 hónapig tart az autó átadásának napjától kezdődően."

https://www.alfaromeo.hu/mopar/garancia

Persze függ attól hogy a vásárláskor éppen milyen garancia feltételek voltak ... :)