Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mire hazaértem megint maxot mutat :)

Kardashian esse tudom:D

Jó a neve ismerősen cseng:D nem tudom hol hallottam, de full összekevertem hogy ez valami khardasin vagy mi?:D azért néztem utána:D

Nemigaz oda ma este megyek fel hogy megnézzem a színésznő munkásságát:D
Tényleg nem ismertem...
Az arcát:D:D:D

Van amúgy egy olyan gondolatom:D
Ahogy fékcsövet is letudnak gyártani, ja készülne egy menetes végű króm cső:)))
Meg egy mgfeleelő hosszúságú felxibilis nívópáca:D:D:D
És eltudnám úgy vezetni hogy ne kapja el az ékszíj:D:D:D
Ez egy óriási biznic lenne:))))

A Pornhubra ment először, ahogy látom :D

A túl sok olaj az nem kéne kigyulladjon.. mert elvileg azért kell bele nem 5.5-öt tenni, hanem 5.2-őt mert arra ha nagyon megküldöd bejelez már..
Ez valami update volt a szervízben.

Aha akkor meg kell venni a pálcikát láttam valami számot hozzá.., illteve van valmami méretezés.. De valóban nem egy user friendly helyen van:D.. meg beleejteni sem kéne semmit:P

Riska panaszkodott is, hogy nem volt hajlandó frissíteni a szintmérő azonnal ...

Ja nincs pálcika. Valahol alul van egy hely az olajteknőn, ahol ha kitekersz egy csavart (?) a helyén ferdén be tudsz dugni egy valamit, ami beleér az olajba. Szerintem nem érdemes vele vacakolni.

Túlspilázod. Az a szintmérő egy sz@r. Az enyém legalábbis össze-vissza mutat. Tegnap cseréltek olajat Aliék, két szegmenssel a max alatt volt. Ma reggel már maxon állt. Mire beértem a melóhelyre kigyújtotta a "túl sok az olaj" üzenetet. Kiváncsi vagyok hazafelé mit fog mutatni :) Amíg az olajhőfok jó (az jó mérésnek tűnik eddig) és van olajnyomás, addig szerintem nem kell túlságosan aggódni.

Nem mintha nem hinnék de ezt a mini-dipstick ügyet is külföldi csoportban találtam, még a globalba nem írtam:D

de 99%-ban kb. úgy is ez lesz hogy vagy megvárom az olajcserét, vagy elviszem ránézetni, vagy kitúrom a pálcikát, ha van benne, mert az is lehet az külön meg kell venni:D

Látom átmentél a problémáddal a facéra :-DDD

rá kellett keresnem hogy megérsem:D

Én igazából arról szeretnék megbizonyosodni milyne paramétereknél mutat hülyeséget.
Mert ha ezt tudom, akkor azt is hogy mikor lehet elhinni.
Csak ugye ez az informatika betette lábát a lukba..:D

Kákán csomót vagy Katán G pontot akkor én is választanám inkább az utóbbit:D
Egyépként mondta asszon ő szeretne egy 4.-et mondom csak kérd hozom:D

:D :D :D

Nyugi, sztem lassan megszán valaki, bedob egy levelet a postaládádba, hogy

"Dávid, terhes vagyok, beszélnünk kell! Kata"

amit az asszony talál majd meg először. Aztán lesz más dolgod, mint a hibátlan új autón hibát keresni :DDD

Mégis csak fel kell derítenem a nívópálcát akkor:D

Nem kell rátölteni, mert az olajszinted jó. A rossz az, hogy ez a szint jelző rendszer nemmegbízható. Néha több nap és több km után frissíti magát csak.

Az olaj hőfokot akartam megnézni hogy arról is legyen egy pontos értékem, de azt meg nem látja a program, ezért belebotlottam a vízbe:D

Igen ez lenne a logikus felhasználói magatartás:D

Ez egészen biztos:D Szerintem a világon nincs még egy ember aki fél órát azzal vacakol hogy a környéken lejtős utcákban leparkolgat 10 percekre motor járatva 700ft-os benzinből, hogy diagnosztizálja a vélt olaj mérő hibáját :D

"Most már azon vagyok hogy akkor szervíz ellenőrizze nehogy túltöltsem mert lehet megnyekkent a mérőm..?" - Miért töltenél utána? A szint a min és a max között van, tehát JÓ.
Használd :-)

Csak akkor néznék ilyet obd-n ha épp a programját készülnék átfirkálni. Az olajjal kapcsolatban a fogyás normális. A nem fogyás jobban zavarna, mert akkor hígul. Nem hiszem, hogy egy új autót ennyire nézegetni kell, minek 😄

Picit túlaggódod szerintem 🙈😁

micsoda válaszok:D



"én nem nézem a Jaguaromban sem" :D LOL

Halljátok meg olaj nyafogásaim újabb fejezetét:

Volt ugye kb. 1/3 min max között akkor sírtam először
Utána visszamaxolódott akkor megnyugodtam, hogy csak bénán parkoltam
Aztán most megint mutatott kb. 5/6-ot

Na de most innen nem mozdul több napja.
Most mielőtt rátöltenék direkt megálltam lejtőn, aztán emelkedőn, járattam 5 perc 2 perc ki, utána megint 2 perc bekapcs, és semmi változás.

Most már azon vagyok hogy akkor szervíz ellenőrizze nehogy túltöltsem mert lehet megnyekkent a mérőm..?

Másik, ha nem kapcsolok klímát 4egység olajhőnél, a hűtővizet elereszti ventilátor fordulat emelkedés nélkül 105 fokra :O ha kapcsolok klímát azonnal megy vissza 100 fokra, OBD-n mérve. Őőő

Egyébként hibakód nuku..

Hmmm

Ezek a túrák, camper -el gyönyőrű szépen teljesíthetők. nekünk már megvolt. :)
1x szánd rá magad nem, bánod meg. :-)
idei trip Görörgo.:

Azt volt alkalmam 155-el megcsinálni, nászútra úgy indultunk Pest felé:)
Eger felől lejtősebb:))) Ott melegszik a vasfék:D Érdemes vele számolni:)
Azt gondolom neked a fékeid nem fognak elfogyni:D

Igen de amit én tankolok az itthon is elvileg E5.. aztán ki tujda mit trutyiznak bele:D

Simán lehet az E10 vs E5 is a különbség oka. Kint csak E5-öt találtam.

Kivéve, ha olyan fos idő lesz, mint, amit most jósolnak hétvégére :'(

Én annyit csináltam a hétvégén a kocsival, hogy ráraktam a csepptöltőre :D

De most hétvégén olyan útvonalat terveztem a Bükkbe, hogy Gyöngyösnél lejövök az M3-ról és keresztülveretem a Mátrán Egerbaktáig. Már most bizsrereg tőle a tenyerem.

a fLÚD legyen kövér, többiek hol vannak mindenki nyaral?:)

Az emberi tényezőről nem is beszélve, mert én is máshogy hallok más időjárás és hangulat állapotba és ma jönni kellett dolgozni:D:D:D

Az az érzésem mintha befogták volna az orrát és úgy próbálna hangot kiadni:D
MIóta megtankoltam itthon a shell-nél...

De szintén a turbo motor sokkal érzékenyebb a légnyomás/hőmérséklet/páratartalom állapotokra, szóval simán lehet csak más az időjárás.

De közben olaszországban fullra pakolva olyat ugrott néha autópálya tempón hogy azt hittem kétlábra áll:D
Meg még hazaérve is az M1-en az osztrákbenzinből mikor nem fértem be a pihenőhelyre visszakellett venni az autópálya tempót még a lehajtón:))) És olyan jóízűen durrogva gangolt végéig hogy csak néztem, ezzel a benzinnel most meg úgy megy mint akinek elment a kedve a szextől:D

Na lehet kipróbálom, azt hiszem az OMW talán nem magyar alapanyagból dolgozik.. azzal sem szabadna hogy baj legyen... de hát már ki tudja.. :P

Igen nekem még van minima 2 autópályázás szervíz előtt, most olvastam a használatiban egy egység (szegmens:D) = 250ml szóval ha ha este hazaérve is ezt mutatja akkor szerintem én rátöltök, egy kupicányit:)

Egyépként turbo-s autóknál nem tilos az olajfogyasztás, mert eleve a töltőnyomás miatt más kompressziót állítanak me a motornál, ami kvázi hézagosabb illesztést jelent a gyűrűknél tehát normál működésnél is kis mértékű olajfogyasztás megengedett.

Külön kitér rá a használati hogy bejáratás alatt egyé(p)bként is lehet akár fél liter nyamizás :D És ha az én használati szokásaimat nézzük talán most érhetünk a bejáratás végére:D:D:D

12.020 km :)) és szeretem:)

OMW 100 nekem bejött😊

5-15 ekm között már korábban leugrott egy egységet, majd mégegyet, nagyon meg is lepett...... akkor rátöltöttem, nem örültem, viszont kiderült, hogy az olajlreeresztő csavar nem volt jól meghúzva, vagy rossz voltva tömítése, ott csepegett el. Szóltam is, hogy tegyenek új csavart. Azóta ok. Most sztm már nem töltök rá, megy 10e olajcsrére😊

Ráadásul.. az olasz GP Verde 100-al és az osztrák shel VP100-al is jobban ment…
Lehet át kell pártolnom a Mol-hoz :O

A shell mostanában nem
Elég álom:D

Lehet a következő tank próba lesz..

Igen én is a 10-est célzom:D
De oly hamar itt lett:D kétszer megjárom a gyerekekkel Miskolcot 2 hét mulva azt el is telt:D
Pedig az elsö évest okt-nov elég lenne:P majd csak boltba megyek adddig:D

Te rátöltesz?

Nálam 9985 km ment bele most az előző olajcsere óta, megnéztem és egy "szegmens" leugrott nálam is, ez sztm teljesen normális, 10ekm olajcsere úgy is itt van. 5, 15, 25, most lesz 35😉

Márpedig most vagy vihar jön:D de nem..



Vagy nincs mese 9k km alatt megevett egy “szegmensnyi” olajat.
Illetve én gyanítom, mivel eleinte nem volt ennyire kommunikatív, a jelzőke a felette lévő egy szegmens fogyogatott és most ment max alá, mert most már attól függ hogy állok mutat minden félét, azelőtt mindig maxit mutatott.



Megcsináltam a beálltam a garázsba, sík 5 perc, 4 egység olajhő, leállít vár kétperc újra indít, 2 perec.

Na megnézem majd holnap reggel csak gyújtással, este visszatöltötték-e az Alfás szoftveres manók:))

11999km (3k -nál volt csere) és 13-14k-nál tervezem, tőccsek még bele addig :o)

Legfontosabb: bogároldó:)

Nagyon helyes:)))
Én meg hazaértem, azért én is viszek egy kis gyorsbetont meg némi pelenkát:D
Sárkány, esernyő, pótolaj, pótvíz, ablaklehúzó, fele woodoo fele hasznos;D
18db gyümölcspép:D

:D az enyém most bent pihen a cégnél. Most az öreg 159-el járok, és csak munkaügybe viszem el a Giut… az ok: kerítés átépítés és garázs betonozás folyamatban, kint hagyni meg féltem :)

Nem kicsit volt királyság. A teljes 1430km-ből kb 600 hegyek között volt, kanyargós, látványos, szerpentines úton. A legjobb, hogy a Giuliával nagyon sima ügy. Kicsit tartottam az odaúttól, 6 óra Szászsebesig (megállókkal), aztán jön 170km szerpentin. Hajnalban indultunk, szóval 3 óra alvás után mindez. Hihetetlen mennyire könnyű volt ezt megugrani a Giuliával. Nagyon sokat számít, hogy ez az autó nem csak csendes és gyors, de van rugózása is XD És persze az a könnyedség végig, rendesen végig szórakoztató és pihentető egy ilyen út.
Rájöttem, hogy az olaszok megalkották a level 5 auto pilotot. Nem tudom hogy, de most teljesen kikapcsolt a vezetés. Nézelődtem, pihentem, miközben a legkisebb kavicsot is valahogy leragáltatta velem az autó. Bambulás közben is kikerültem még a kidobott csikkeket is, vagy bármit. A hegyen bámészkodva is kikerültem a leomlott sziklát a sávomban és ilyenek.

A harmadik szett amit el tudott adni az Alfa ebből:D
Jó igazából az én második szettem is proto:D