Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mondjuk nálam is 530-ra lett írva, de ezzel még nagy problémát elvileg nem okozok.
Az biztos hogy így ég és föld a különbség a gyári és ez között, pedig LE/Nm-ben nagy eltérés nincsen.

Én azthiszem igen hátsókerekes volt, 240le körülre húzva és a tulaj szerint végtelen nyomatékkal:D

Kerék 18" és szerintem viszonylag új gumik lehetettek:)

És egy cingár fiatal sárc ami megitn tuning tényező.

Nekem az tűnt fel elősször hogy a jávorszarvas teszten én 60 majd 65, 72.. elvettem a gázt és úgy mentem át.

Ő meg beleállt a gázba és padlógázon ment át:D

FB-n keress rá: jtd-performance

Ez már tényleg építés, amit beraktam mérés, ott már turbó csere is volt.
Azzal kapcsolatban nincsen kétségem hogy normálisan megépítve, és használva, ezt a 300+Le/600+nm-rt a motor bírja, váltó nem tudom mennyire tolerálja ezt.
Igaz BMW-knél ha jól tudom eléggé váltóhatár fölé mennek ZF-eknél, és bírja.

RWD volt? Amúgy nagyon nem csodálkozok, a dízel verzió könnyű, a nyomaték remapolva hatalmas, tuti recept. Pláne ha esetleg egy kis futómű keményítést és jó gumikat is kapott.

Ahha nekik más a pisztoly vagy máshogy csal/nemcsal a kút:D
Ha visszakorrigálod a német eltéréssel az egész sorozatot, akkor kijönne hogy a Giulia fogyasztásmérője nem csal hanem a magyar kutak?:D:D:D
Kérdés hogy melyik irányban?:D

Már hogy a Giulia Kakucs day-n ahol QV-k Veloce-k és Superek, egy db. Dízel ment, és. körbe is vert minket:D Medig jól meg kotladízeleztük előtte:D
Ez a tuning dolgo a giuliák élete során még sok minden eredményez majd:D

Valószínűleg ott sikerült túltölteni a tankot. Mindegyik német tankoláskor volt.

Ezek a dízelek trükkösek:)
Valószínüleg szana-szét lesznek tuningolva mind:D
Ha ki lesznek tilva az utcáról azért ha nem akkor azért:D

A Kakucsring-en is abszolút második vagy harmadik helyet ment egy dízel?:)))

és mi az a beszakadás a grafikonon mindkét esetben? Fals mérés vagy valami utazás, speckó esemény?

Hatbavágós biztos, de nem kéne olyan progi mint a piros nyomaték görbe. Az alatta lévő is követi ezt a hirtelen kókadós karaktert, pedig senki nem kötelezi a tunert hogy a gyári gorbét nagyítsa fel :-) Ide látszik, hogy 2000-3600 közt végig tudná az 500nm-t. Mondjuk 2200-ra tenném ahol eléri ezt, és onnan jöhet egy 500nm-es plató a görbére. Abszolút értékben biztos jobban megy a maxra írt kókadós, de hogy vezetni sokkal jobb a lapos görbével azt biztosra veszem. Nagyon nem forgós karakter, sokat segítene a feelingen.

Ez szerintem nem Super specifikus, hanem My21 specifikus. Statisztikám nincs, de már megszokásból 2 decit levonok a kijelzett fogyasztásból, kb annyit csal.

620nm egy könnyebb autóval a 400nm-hez képest?😅 gondolom jobban megy 😉
Vagy csak költői kérdés volt?

*2000-es

Ez az első verzió, főleg a 2060-as, értelmesebbnek tűnik.

A másodiknál a 600+ Nm már 200-es fordulat előtt... Manky-nak lenne hozzá egy-két szava sztem :) Az a váltó/kuplung nem lesz hosszú életű.

Érdekes hogy az olaszokat mennyire nem érdekli az hogy ZF váltót 500nm-re tervezték (nem Q!).
Simán írják őket 600nm fölé:


Ezek egymástól független programozások, de van még egy csomó.

Kíváncsi lennék akár csak egy ~255Le/620nm körüli 2.2D mit megy egy 280le-s 2.0T-hez képest.

A Super 100e km átlagában "csak" 0,13 l/100km-el mutatott többet :-)

Egy kis statisztika:
48ezer km átlagában 0,27 liter/100km-el mutat TÖBBET tankolásonként a fedélzeti számítógép mint a tényleges, a tankolásból számított érték.

...ezt se sikerült eltalálni mint a csomagtartó méretét :-DD

A Backstage 100., jubileumi adását most vasárnap kora este élőben, közönség előtt rögzítjük és élőben is közvetítjük a YouTube-on. Gyere el a felvételre!

https://alfaamore.hu/esemenyek/backstage-100

Ja és utána persze vagy napon vagy garázsban kicsit lehúzott ablakokkal szárítani, de ha leeresztem én le is szoktam takarni hogy ne menjen bele a pók:)

Én már vagy 3-4x mostam vizes spricnibe bekevert mosószeres víz, jól eláztatni, Aztán súrolni egy ronggyal hogy habozzon majd, vizes porszívóval kiszívni.

Így illatosító sem kell az autóba :D
Amikor nem friss megy neki a mosás:D

A szőnyeget meg megvédi a gumitálca:)

Igen, a szövet ülések hátránya, hogy előbb utóbb nagyon porolnak, érdemes tisztíttatni, kiporszívózni sem lehet teljesen. A bőr ilyet nem csinál, az majd jól kireped, kikopik, vagy megereszkedik és meggyűrődik :-) A Giulietta félbőröse is porol, az a legtutibb kombó, mert lehet a bőrt is ápolni, de a port is magába szívja XD Egyébként meg nagyon jó ülés, nekem nagyon kényelmes, jól eltalálták a formáját, anyagait.

Hátrányát érzem hogy néha ki kel takarítani...
De melyiket nem:D

Azt nem tudom, anno mikor a TBI utódját kerestem elvileg volt rendelhető szövetkárpit de csak a legolcsóbb dízelekhez.

A felete
Tető elsôre ellenszenves volt de meggyőzött a 4-6 millió árelőny:D és amúgy meg nagyon mokány, megszerettem, gyerekekkel a vajből az áhh hagyjuk;D

Elsőre semleges érzésem volt vele. Bem vagyok bôr mániás. A nagyon alap bőrnél amúgy jobban néz ki, az egyel jobb bőr hurkás formáját követi viszont nem szorít úgy mint a veloce bőr:D

Amúgy a gyöngyvászon kereten belül a szövet egy elsőre sprőd de marha tartós anyagnak tűnik ami amúgy nonszensz de karbon mintás, és valszeg könnyebb is mint a bűr:D

GTA ennyi:D

Igen elfogyott már valszeg az eredeti:D

‘22-ben meg már alapáron volt, radar, veloce első, dupla kipu, 8.8 érintős navi, és annyival drágább is volt az alapár :…D

Az kb 21 nyarától van, hogy egységes a lökös, és szerintem még sok egyéb. A Stellantis év elején jött, és nyárra szépen egyszerűsítette a gyártást. Azóta van csak fekete belső pl.

Ami '21-től van az sem rendes szövet? Sose láttam közelről. Viszont majdnem olyanom lett :-)

Akkor valami hasonlót kéne majd szerezzek 😉😁🍀

A tiéden Veloce lökös van elöl.

Jó, én könnyen jártatom a számat! :)
Az enyém kb. a nagyon ritka kivitelű Super, ami Veloce .... :D
2019-ben még lehetett ilyen elvetemült kombót rendelni.

Na álljál csak oda egy sima-super mellé:D

- csak hátsókerék igazi klasszikus alfa érzés
- felesleges és elromló extrák hiánya:)))
- talán még a QV-nél is alacsonyabb gyárilag:)
- szövet ülésben nem csúszkálsz a verenypályán::D
- ami kell meg megveszed hozzá utólag:))))))))

Ez igaz, de sajnos rendes szövet ülés nem nagyon volt kapható, csak az a gyöngyvászon szerű valami.

És a nap végén.. a legkényelmesebb ülés a szövet ülés 😄

És esélyes hogy 2 év gari is van rajta még, akkor 3+2-vel osztogatták őket.

2018-as. Én az újabb évjáratra szavaznék, ha az összkerékhajtás nem nagyon fontos valamiért.

Ha nem ASAP, akkor inkább magasabb felszereltségűt keress!
Veloce külső morcosabb, jobban mutat (szerintem), Veloce ülések és normál ülések között nagy a különbség. Veloce első/hátó lökős, "diffuzor", dupla kipuff. Egyik sem ad hozzá az autó vezethetőségéhez, de ha oda állsz egy "sima" super mellé egyből látod, hogy NA! :)
Pár + kényelmi funkció, aminek tényleg van értelme, pl. távolságtartó tempómat, automata lámpa, carplay/android, és persze a váltófülek! :D Ezek mind jellemzően magasabb felszereltségnél vannak meg.
+ az olyan apróság mint a kisebb kijelzők a műszerfalon, vagy a középső kijelzőn, csak akkor szúrják az ember szemét, ha már tudod mit kell nézni.

most már egyre bizonytalanabb vagyok :D

bár ennek a feketének van egy bejegyzett káresete

Viszont MY21 tényleg jobb minőségérzet!

Ez még az elsők egyike, álom, ekkor még 300+gyári lóerő🤩 többen lemérték

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/giulia/alfa_romeo_giulia_2.0_veloce_q4_automata-20583932

Soha nem ment ez nekem:D

Esetleg ez?Veloce

Na de akkor ennyiért meg már ezt nem? Még is csak veloce...

+ a kijelző is kisebb!
Kiváncsi lennék annak az okosnak aki kitalálta a 6"-os kijelzőt, mi járt a fejében, és ezzel vajon mennyit sportoltak! :D

Ne vegyél halogénnel szerelet Giu-t!
Kell a két ledcsík előre, olyan mint egy morcos szemöldök, ez adja az autó karakterét!

Köszi!
Kéknél a színén kívül még az a pozitívum számomra hogy ÁFA-s :)

De igen, eléggé elgondolkodtató... fiatalabb frissebb...

Ezt nem ismerem, de elgondolkodtatóan közel van hozzá árban ez.

Ha anyagilag belefér én inkább efelé kacsintgatnék, és nem csak a színe miatt, mert a kék is szép. :-)
- Ez MY21, vagyis már egy jobb, érintőképernyős infotainment egység van benne. Későbbi eladhatósági szempontból sem rossz.
- A MY21 hangszigetelése is jobb, bár 2017-eshez tudom viszonyítani.
- A beltér upgradelt, a minőségérzeten itt-ott javítottak, érezhető a különbség.
- A 18-as felni is komolyabb alatta,
- és kanyarkövető nagy xenon is van benne, ami annyival, de annyival jobb mint a kék halogén lámpája, hogy ha csak ennyi lenne a különbség, akkor is ezt választanám.
- A zöld elöl is radaros, ez van hogy jól jön.
+1, ha megnézed a zöldön a rendszám felrögzítését, elöl is amennyire lehet diszkréten, hátul Giulia feliratú keretben, olyan emberre vall, aki ad az autójára.

Bocsánat hogy megint ilyennel... de inkább kérdezek :)

Ez ismerős valakinek?
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/giulia/alfa_romeo_giulia_2.0_super_automata_naviappkamerateli_csomagholterfigyelomo-i1tulaj49.140kmafa-s-20691364

ja nem az nem belerakták hanem daízel:D