Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az biztos, hogy nem általános ez, de pl. én is volt, hogy telefonoztam furgonnal és a normál napom volt a 650 környéke, de volt 800+-os is. Ám nem is igazán ez a pláne, hanem, hogy elöttem végigjárta az üzletkötő is, kiskocsival. 🙂

Hát a lényeg pont az, hogy ez 90%-ban biztos, hogy autópálya.

Igen, ebben igazad van! Szerinten a nagy dízelel átlagával évi 45-60 ezer kilometert kell számolni.

szokni kell a hozzászólásokat az biztos-vagy nem olvasni mint élhető alternatíva, mindenesetre nem gondolnám uralkodó többségnek Giuliánál az évi 130e km-es futást dízelnél sem, mert ilyen futás az munkanapokkal számítva napi ~650km, amit ha nem kizárólag autópályán jár akkor több mint 6órát ül naponta az autóban, ahhoz jön még a tárgyalás pluszban meg minden más.

Szokom látni de inkább nem írok semmit oda

Ez így van! Egyik barátom igazgató Trentóban, ő maga megy mindenhová tárgyalni, ev 100 ezret(!) tesz az autójába!
Remgetegen vanmak így!
Olaszországban még mindig létezik a superbollo, amiben a 2000 ccm feletti autókat különadóval sújtják. Ezért volt mindig is 2000 ccm a felső közép autók átlaga. Mindig is így volt, Fiat Croma turbo, Lancia Thema turbo vagy Alfa 164 V6 turbo.
Olyan különbség volt a 2l feletti hengerürtartalomnál, hogy nem éri meg!! A Giuliánál ez szerintem egy taktika, csináltak 2,2-est, hogy csakis üzleti autónak vegyék, és abban egyszerűen nem létezhet kevés méteres. Majd kívancsi leszek két év múlva....
A 159-nél a 2,4 is így volt! Félmillió km-esek vagy még több azok az autok, amiket most árulnak 1,2-ért. A történetük hasonló! 2-300 ezer lm-el eladják három é es korukban, az új tulaj, magánszemély elkezdi normál módban használni, és számottevően nem nő a futásteljesítmény. De akkor is, amit most a 159-ből 200 ezetrel árulnak, azokban minimum félmillió van! Az okostojások ezt a facén nem hajlandóak elfohadno, vitatkoznak a szakadt bőrüléseket, a csontra lekopott indítógombot látva. A könyöklő olyan mintha a krokodil szájábol tépték volna ki. De jönnek a hülye kérdéseikkel: "Ezt az autót ismeri valaki?"

Benelux 400 ezerkm nem olasz rosszul tudtam 😉

Ez csak 1 a sok közül Olaszország ban egy üzletkőtőébe 400 ezer van

Meg azon is érdemes, hogy ez Holland autó! Aklor egy hasonló német vagy olasz autóban mennyi van...?

s mit kellett cserélni benne.... egy sosemmegytönkre elektromosnál pl Tesla már érne a második elektromotor csere ennyi méternél ami 14 milla de legalább lehet ingyé tölteni vagy nem :DDDD

Egészen extrém, Alfa Romeo Giulia 2.2 - 2018 - 262.000 km-el, teljes átvizsgálás

Érdemes végignézni, nameg elgondolkozni, hogy mennyit kell ehhez menni 2 év alatt

Menj be nyugodtan Rieglerékhez. Tuti van ott a szalonban autó amit érdemes megnézni.

Nekem Mindkét Típus van de sajnos a jelenlegi helyzet miatt nem tudok haza menni, mit szeretnél tudni, stelvio praktikusabb könnyebben pakolható, Giulia inkább egy sportsedan, csomagtartó nyílás elég szűkös magas a kardánalagut inkább 4 személyes mint 5, stelvio ba kényelmesen el lehet férni ott nem olyan magas a kardánalagut, bármi kérdésed van írj nyugodtan

Sziasztok!

Giulia (esetleg Stelvio) vásárlásban gondolkodom. Ha van aki győri/győr környéki és lenne ideje egy kis személyes eszmecserére (esetleg megmutatná élőben vasat) a fenti típusokról, szívesen venném :) Sok kérdésem van :))

Aki esetleg nem tudott ejönni vagy csak szeretné visszanézni a kocsiját itt az videóm a találkozóról :) Alfa Amore Drive in ilyen volt :)

Remélem tetszeni fog nektek! 😁

Feliratkozni ér és előre is köszönöm 😁🍀

Paris 5 Garage-el én is így voltam másodikként vettem 2.2 JTS Brerára.
Egy francia csávó előzött be ő volt az első :)

Sem=ilyen

Ha meg sokat hosszútávozol vele akkor meg teljesen megértem.
Az enyém azért lett sem hangos mert egyedül megyek és rövidebb távokat illetve még fiatal vagyok tudod milyen ez :)))

iPhone XR-em van elég jó benne a hangszóró ugyhogy visszaadja de persze élőben az igazi :)
Szépen durrog :)

Erhard meg szerintem a második

Pont elég ez a rendszer hosszú távon nagyon jó nem hallatszik be, de gyorsításnál viszont nagyon jó hangja van

Így akkor már egyértelmű :)

Salzburg az egyik kedvenc városom amúgy :)

Remus pont jó ha kell ez is durrog csattog meg amikor vettem rá csak egyedül a remus nak volt én voltam az első vásároljuk

Ja akkor így értem már :DD

Hosszú távon engem már zavar a mély brummogás a Remus csak nagy fordulaton brummog normál tempónál nincs hangja, pont ilyet szerettem volna ... gondolom ő is, egy Sárvár - München túránál Salzburgnál bealszol :DDD

Miért nem Supersprint, Ragazzon vagy Paris 5 Garage?
Ezek adják ki a legjobban az Alfák hangját 😁

Jól mondod brutális

az 25 mihály ... ilyen erős a forint :DDD nálunk egy jól felszerelt 18.8... tényleg érdemes itthon megvenni és kivinni és ott forgalomba helyezni...

Itt egy my 20 stelvio veloce ti 70 ezer euró kértem ajánlatot

Jól mondod

Igen, ez tényleg inkorrektnek tűnik :/ főleg úgy, hogy most nálatok listaáron a kocsid MY2020 verzióban 60000+. Más piac, más szokások.

Ha veszel újat, mindenképpen itthon érdemes.

Ja meg Remus rendszer van alatta

Azért tettem magas árat mert itt sokat szeretnek alkudni téli nyári gumival új féktárcsa elől plusz betét nemrég volt olaj csere, ha jön valaki komoly érdeklődő úgy is megveszi, egy német alfás cartars most adta el az övét 112 ezer kmrel 30 ért úgy hogy ki várom aztán lesz ami lesz

23 ezer eurót

Tok szep, meg jo is a kocsid Szabi, de ha el is akarod adni, akkor szerintem vidd lejjebb az iranyarat. Valahol 30000 kornyeken lenne realis az eladas.

Kereskedo mennyit adott volna erte?

-Magától megy?
-Ha magázzuk egymást....

:DDD

pedig a tiéd az egyetlen önvezető stelvio :)

Eladni sem lesz könnyű 2 hete kezdtem hirdetni 0 jelentkező még egy email se, hogy mi az utolsó ár semmi alfaba nevetséges árat adnak érte,

Az a terv de ha nem sikerül akkor ház vásárlás

no 2020?

Eladó a stelviom 😉

no még jobban nyílik az olló, egyre drágább lesz a kinti használt autó lassan tényleg 400ft lesz az ajró ...

Akkor sem az én világom :-)

De már megtaláltuk neked az ültető szettet hozzá! ;)
:D

Sokkal jobb a Stelvio hátul, próbáltuk. Két embernek mindegy, de háromnak, még három gyereknek is a Stelvio a jobb. Szélesebb a középső hely, jobban síkban is van a hátsó pad, nincs annyira süllyesztve a két szélső utas helye, illetve a Giuliánál hatalmas a kardán alagút, a Stelvionálnez normális méretű. A fejtér is nagyobb, sőt a napfénytető is sokkal jobb térérzetű, mint a Giuliában. A csomagtartót hagyjuk is :-) Szóval csak praktikus és kényelmi szempontok alapján a Stelvio más szint, sokoldalúbb, nagyobb.
Okozott is fejtörést, beültem párszor, maga a belvilág magyon megfogott, de ennyi, sajnos nagyon messze van a földtől, nem az én világom.

Köszönöm

Konkrétan 🤣🤣