Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szép az a zöld nagyon :-) Viszont elég sötét szín, van ami jobban kiadja a formát. A Ron's Rides yt csatornán van pár körbejárós videó. Különböző színek, felszereltségek.
A zöld a kedvencem, de pl. a bianco lunare szerintem az egyik legjobb ami kiadja a formaterv szépségeit.

ezt azért érdemes megnézni...

Pár részt néztem csak meg, aztán beraktam a viccnek is rossz kategóriába, mivel pitiáner problémákat állítanak be életveszélyes hibaként és kb. az új / OT állapot se lenne elég jó nekik, illetve mikor Alfa szerepelt benne akkor kijött, hogy mennyire nem értenek hozzá.
Kb. arra jó, hogy az átlag beszarit az újautók felé tereljék, szóval kb. fizetett újautólobby...

Eszméletlen jól néz ki ezzel a zöld színnel sárga fékekkel, nagyon kéne :)

Furának tartom hogy csak ilyen kevés olaj kell bele

Jaja láttam top és tök kedves kommentet is írt 😁👍🍀

ezt miért kérded? nem én találtam ki. ennyi kell bele, nem több. a szerelőnek sztem ezt tudnia kell. (ene)ene, mikor a raktárból vételezi az olajat.

Ha már autókarbantartás.
Ajánlom a Totalcaron a műhelypornó mostani adását.
Kiemelnék belőle valamit, de mind a 19 perc igazi standup.
Én sok helyen elnevettem magam,h ilyen nincs de úgy látszik mégis van.

MűhelyPRN

nálam pont így minden :-)

Ez nem függ a vezetési stílussal össze? 🤪

A hátsó félig

Az első tele

A turbó csont száraz

Az a bizonyos O gyűrű ahol szivárogni szokott már a my 20 Model nél is voltak gondok vele 2017 be volt rá vissza hívás is

Köszi

Ha az első tartályból fogy, akkor kell figyelni. A hátsóból valamennyi párolog.

Hogy hogy ilyen kevés olaj kell bele ha jól tudom a 2.4 159/Brerában több mint 6 liter kell.
Igen tudom hogy az 5 henger.
De akkor tovább megyek a 2.0 4 hengeres dízelbe is 4.8 liter kell.

Na akkor most csak párolog ennyi vagy az a hiba amit Warbi mond?

Köszi igen így értem na akkor ezt figyelni fogjuk faterral ha nézünk Giuliákat

ennel mar csak az a jobb mikor a 3.6 liter olaj helyett 4 megy bele. es csodalkozunk hogy ha a legszurohazban landol.. en mar nem is tudom mennyire bizzak ebben a szervizben.

a dizelben tovabbra is van olajnivo palca.

Megnéztem a képeket, mondjuk csalóka a szint így szemre, a baloldalinak majdnem a tetején van a maximum, az ominózus jobbosnak meg a közép alatt :)))))) szóval mikor kinyitod a gépháztetőt és ránézel azt hiszed a minimumon van közben meg a maxin

Nekem ez nem okoz problémát, talán én szóltam itt elsőnek erről :)) Olajfolyást is szoktam nézni a turbó környékén, benézek ide oda mivel a légszűrőt magamnak cserélem

Tutela Paraflu UP

Ezt meg tudom erősíteni, nekem is minimum alatti szinttel adták vissza.

Ja, mondjuk olajat ezeken már nem lehet csekkolni... sajnos :-)

Nekem nyóc, mindenki figyelje a sajátját, hogy melyikből és mennyire fogy. :-)) Alap dolog néha belenézni, vizet, olajat lecsekkolni.
Egyébként írd be a gugliba, hogy "Alfa Giulia 2.0 engine bay". És nézd meg a képtalálatokat. Mindenféle Giulia tesztek képei, és nem egy üres hűtővíztartállyal.
Külön érdekes, hogy van aminek baloldalt, van aminek jobboldalt van a kiegyenlítő tartálya.

Ez így van, elég szomorú 🤐

az jó csak a másodlagos tartályból sosem hiányzik szóval cserélhetik a tömítéseket gariba attól az elsődlegeshez ami a motorhűtésé még párolog ...

Igen, van egy másodlagos hűtőkör az intercoolernek és a turbónak. Típishiba. A turbó melleti csatlakozás O-gyűrűje szokott ereszteni, konkrétan a visszatérő ág. Ismert hiba, illene gariban cserélni a tömítést minden autón amelyiknek fogy a vize.

Ja így értem 😁

Pontosan benzinesbe 2 van és a dizel veloce ba is, 180le és a 150 le dízel be 1 viztartaly van

Most megnéztem neten és tényleg

2 tartály van a hűtővíznek a Giuliában?

ez eleg szomoru, hiszen kifizeted az eves reviziot.abban folyadekszint ellenorzes is szerepel, lasd UM.

Olajcserén nem sűrűn nézik meg sajnos a kiegyenlítő tartályt, érdemes mindenkinek rákukkantani sztm.

mondom, a hátsóból fogyogat...érdemes félévente rákukkantani, az elsőből sosem hiányzik

Este én is megnézem. Ti mit töltötök rá?
Ebbe is vmi spéci cucc kell, mint a 159-be kellett?

Hűtővizet én is a héten ellenőriztem a fagyáspont miatt.
Tölteni kellett rá, az egyik tartályban a minimum alatt volt éppen.
Hidegen. Benzines Veloce.
Pedig 3 hónapja volt 15 ezres olajcserén, ahol gondolom rendben volt.
Szóval nem árt ellenőrizni rendszeresen.

Ismerősöm az alfanal szerelő Németországba, ő mondta nekem egész Németország ba és osztrák bol gyűjti össze az infót

Az komoly

Ja ez nekem is megvan

Ezekről hol hallasz, olvasol?

Állítólag :D

Jövőre jön a facelift és a mild hibrid Giuliák.

Hidegen, most középen áll ma néztem

Hidegen vagy melegen hiányzik neked belőle?

Azért árnyaltabb a dolog :-) A Giuliánál sok értelme nincs használtat venni, mert itthon jó ára van, és értéktartó, nincs beljebb az ember egy használttal. Azért nem mindig van ez így. Kompromisszum mindig van, az újnál is és a használtnál is. Egy tökéletes világban mindeni vehetne új autót és használhatná biztonsággal mondjuk 15 évig. :-) Na és nem kellene két autó, hogy az ember összelogisztikázza a család egy napját...

Én magam részéről nem tartom megalkuvásnak a használtat. Van az amire azt mondom, hogy túlzott rizikó, de nekem egy autó attól nem kevesebb, hogy nem én ültem bele először. Sőt, van valami sport értéke jó minőségű használtat vadászni. A Giuliettát is tök izgalmas volt felkutatni, megszerezni XDD

Persze van az a szint amihez nyúl vagyok. De pl egy használt "jól vett" Ghibli ezerszer jobban mozgatja a fantáziámat mint egy új Giulia. Semmi megalkuvást nem éreznék, ha a hátsómat egy újszerű Maser bőrfoteljébe tenném bele egy új Giulia áráért. Más már a garanciáért cserében elbukta egy másik autó árát rajta értékvesztésen pár tízezer km és néhány év alatt, használati érték pedig még marad bőséggel. Na de hiába nagy a szám, ezt egyelőre nem merem bevállalni XDD

És ugye az sem mindegy, hogy mire kell az autó. Ha özön km-t mennék fel-alá, akkor nincs kérdés, új kell és cserélni ahogy a lízing/gari lejár.

így van ugyan az a turbó meg minden, a szoftver más csak a 200 vs 280le között

Nagyjából már most annyi külföldről behozott fut itthon, mint amennyi az újonnan vásárolt hazai. Nem mind, de java része sérülésből javított vagy sokat futott autó. Újszerű autóból nem garanciálisat venni, ezt én sosem értettem. 2+3 év van mindegyik Giulia-ra itthon, kivétel a 2019-es Q mert arra valami oknál fogva csak a 2 év teljeskörűt kaptam, azóta is csodálkozom.
Ok, egyedi igények stb..., de aki használt autót vesz, az eleve megalkudik. Én a garancia hiányával biztosan nem alkudnék meg.

Amin meglepődtem, hogy a Veloce eléggé combos turbónyomást kap. Ha lehet hinni az infotainment-nek 1.7-1.9 baron tolja padlógázon, ami elég extrém. Mondjuk halad is, kicsit lassabban épül a nyomás, mint a 200 lovason, de ha felépült jóval nagyobbat lendül a gép. Ezek után csodálkozom is, hogy elvileg cikkszámra azonos a turbó. Érzésre olyan mintha ez egy nagyobb turbó lenne. Lehet a hajtáslánc miatt, de teljesen máshogy működik, vagy az Euro 6d final miatt, kitudja. A hangja mindenesetre sokkal jobb.

Szóval ekkora boost, már nem viccel, nem nagyon nehéz tönkretenni ezeket, gondolom a diesel sem 0.4et tölt.