Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

GT 18" Jetfins a Giun?

Mondanám hogy azért a Giulia meg csak simán tájidegen az ovi előtt:D:D:D De már volt párszor:D
Megáll a forgalom:D

jellemzően a 200-300k+ német ingázó autók idekerült porhüvelyei:)

Lehet pont ezért is akar SUV-ot az újautós, mert az az újautó:D:D:D
Mert azzal nem lehet vagizni az ovi előtt hogy bibibi nem 6-os hanem 8-as passzát:D

De hogy SUV új rendszámmal na ez nem import szar:D:D:D

Szóval igen, passatból jött több, másból nem

Pestmegyeit minek vegyek, az csak arra jó hogy azthiszem van aztán közben lejárt vagy addig már nemjó:P

Az évest határeset hogy érdemes-e megvennem:D

Ja hogy vegyek és akkor randalírozhatok?:D

Végeztem egy rektális rendszer torzításait kiküszöbölő nem reprezentatív megfigyelést amíg elsétáltam kajálni. Miből volt legtöbb? Hát ..nem suv-ból. Furgonból! Rengeteg. Fel sem tűnik, be sem épül a gondolatunkba, hogy mennyi. És a suvok aránya egész kicsi volt, és köztük 1db igazán nagy Merci volt. Szóval nem kell aggódni XD Egyterű egy volt, kis városi méretű autó kettő. Közepes méretű hatchback, sedan, ezekből volt sok, mindenféle. Talán két egyforma autó nem is jött el mellettem 8+8 perc alatt. Jó sok VW Passat van. És rengeteg régi autó.

Az M0 meg fizetős lett már ott sem randalírozhatok.. most akkor mi legyen?:D:D:D


A kérdést sem értem. Mi az, hogy nincs éves matrica a Giulia-n? Vagy legalább egy pesti megyei... :D

vótmá?:)

Pl: ma reggel már majdnem rávettem magam hogy akkro autó, mert 1 hete nem ültem benne:D De megint ránéztem a google térképre és full piros.. minek gyilkoljam:P

Az M0 meg fizetős lett már ott sem randalírozhatok.. most akkor mi legyen?:D:D:D

De valóban sajnos legtöbbször nem az ideális megoldás hanem az anyagi kényszer dönti el a napi rohangálóst.

Én városba legszívesebben talán valami Fiat500 méretűt is megkockáztatnék, de ha belémrongyol szemből egy 3 tonnás SUV csak 50-nél.. akkor én 100-al ütköztem ő meg csak megigazítja a műmellét...

Szóval tényező a súly.. de legjobb ha kényszereket csökkenti az ember a jó megoldások onnan tudnak elindulni:)

A legjobb autó ami nem kerül balesetbe, tehát van rajta fék, jól manőverezhető, és aki vezeti az nem alszik be az unalomtól:)))

Ezt a Giulia tudja, tehát ha félted, óvod, és nem feszíted a végsőkig, akkor komoly előny:)

A Giulia bitang erős:)

Kivéve, ha a suvos családban is kis anyuautó van XD Kamion van nagyon sok amúgy.. És itt a sok gyár miatt csak emelkedni fog a számuk. Lehet veszek egy Kraz-t az asszonynak XD Bár néha magamnak is elgondolkodok rajta, könnyebb lenne haladni vele, nem kéne megállni XD

Csak betonnal teli mixerkocsi nincs annyi az úton, nem is mennek olyan gyorsan, stb. De SUV-ból mennyivel van több, mnit 10 évvel ezelőtt volt? És ha azt nézzük, hogy ma már - ha akarsz, ha nem - szinte csak SUV-ot vehetsz, akkor 10 év mulva milyen lesz az arány? A kis anyuautó szinte csak SUV-okkal fog találkozni.

A felfele beülést mai napig nem értem, nekem nem megy, állandóan kiröhögnek amikor megpróbálok bemászni egy ilyen hórihorgas böszmetegbe XD
Az óvoda előtt a parkolóban érdekes tanulmányt lehetne erről készíteni. A tízenéves ovibajárós autók nagyrészt nem suvok. Ezeket 99%-ban anyu vezeti. Vajon akkor hányan gondolkodnak a családjuk biztonsága kérdésben? Vagy hányan tehetik ezt meg? Ezek ilyen úri körökben kérdések valószínűleg. Gazdaganyuka suvval jön, a fiatalabb autók közt több a telekjáró. És ez egy kertvárosi, nem lepattant környék, bizony sokkal több a régebbi 10+ -os anyuautó.
Azzal egyetértek, hogy a nagyon öreg autó biztonsági szempontból nem feltétlen okés, gyerek hurcolós napi mászkálósként sem. De hogy azon filózzak, hogy jajj az én autóm csak 1450 kiló és emiatt fogunk meghalni...na ezt egy kicsit extrémnek érzem. Mint ahogy a Giuliettát is tartom annyira biztonságosnak, hogy meg sem fordul a fejemben hogy mások suvjai miatt rettegnünk kéne benne :-) Ennyi erővel retteghetek a buszoktól, vagy a kamionoktól, pláne egy betonnal teli mixerkocsitól. Szerintem nem reális ennyire elméleti síkon fűzni ezt a dolgot.

Egyébként a nagyobb hasmagasság és a ballonosabb kerék bárhol előny. Nem csattan akkorát a kátyúban a kerék, simán felhajthatsz a padkára, stb. Ez nem csak tanyán hasznos. Összességében kényelmesebb is nagyobb helyre pakolni, még ha nincs is kihasználva teljesen. Sokaknak szempnot az is, hogy nem le- hanem fel kell ülni a kocsiba. Nincs a nyomasztó érzés, hogy mindenki magasabb körülötted és csak az ajtólemezt látod, ha oldalra nézel, meg a lökhárítót ha elölre.

És akkor ott van még a biztonság. Lehet akármilyen jó utascellája a kis autónak, ha a tömege "m", míg az átlag suv-nak "1,5-2 m", akkor a fizika alapján egy ütközésnél sokkal nagyobb erők fognak hatni a kis autóban utazókra. És ha az autók nagyobb részét már a nagyobb tömegű suv-ok teszik ki, akkor jelentős lesz az esélye, hogy egy ilyennel találkozol baleset során. Egy kis autó vásárlással kvázi a többiek választása miatt te vagy a családod sokkal nagyobb veszélyben lesz. És akkor elkezded végiggondolni, hogy asszony/gyerek súlyos sérülése/lenyomorodása/halála megéri-e azt, hogy dacból meg elvekből ne vegyél SUV-ot...

Érdekes kérdések ezek, még én sem fejtettem meg.

Meg a szarvas is be kell férjen hátulra, ha hazafele vinne egy pörköltnek valót:D

Lassan nincsenek is már műfajok :-) Az árkategóriákra osztás azt is jelzi, hogy a suv eladhatóbb ma. A Giulia helyére lépett a Tonale, és nagyobbak is az eladások állítólag :-)
A nagy hasmagasság az általános igény, hisz mindenkinek tanyája van, földút vezet oda. Kell a nagy csomagtér is, hisz van hogy mázsaszám kell a tápot vinni, de az se baj, ha a hízó befér hátra ha vinni kell állatorvoshoz mert döglődik valamiért. Vagy esetleg a tehenyekhez ha ki kell menni a mezőre, és még a kaszát is vinni kell, hát kell a suv.

Még a Stelvio is Giulia:))) Sőtt, minden Alfa Giulia akart lenni, és később is az akar majd lenni:D:DD

Ebben nem értünk egyet, szerintem a Giulia az Giulia:)))

Apropó hogy-hogy nem épített még senki egy Stelvio QV-ből egy Q4 QV Giuliát?:)))

Régen alma, most már körte. 😅😇

De igen, eltűnt az alap Giulia, máshová árazza, mást gondol és akarja, hogy mi is másként gondoljunk rá. Nálam bejött. Nem lesz egy népautó, az biztos. Lassan az lesz a kuriózum, ha felbukkan egy Giulia (Giulia), '16 kerék, szövet ülés. A Super már bőven extrás!

Köszönöm. Akkor értem, most sokkal jobban hangzik a példa. (Vagy?) Most 18.8😉 De mindegy is. Picit sok(k) volt, de biztos csak nekem. 🫡

Hát én már nem értem ezeket a műfajokat:D

Az egyterűek kihaltak de lettek rövid orrú suvok 7 üléssel:D
A kombik kihaltak de lettek lentebb ültetett kombi formájú suvok:D:D
a kupé is kihalt de van kupéformájú suv:D:D:D
van ugye már sportautóból készült suv szerű valami:D:D:D:D

állítólag a sedan piac is kihal:D

Két külön müfaj. SUV vs sedan.

Sánta alfást hamarabb utólérik:D
Amúgy ott volt a 10-14 ár a Giu-ról de mindegy is megközelítő számokat írtam, saját emlékeimből.

Akkor nagyon soknak tűnt 10m most meg nagyon soknak tűnik 10 és 20m is:D

Majd a Milano mit hoz a képbe?

Szerintem az alap Giulia helyét átvette az alap Tonale jelenleg.

Mondjuk nem nagyon értem hogy miért nincs olcsóbban gyártható és eladható hátsókerekes?

A belépö Giuliáról beszélt., hogy mennyit kell letenned az asztalra hogy Giuliával mehess haza. Akkor az a hátsókerekes volt most Q4.

Picit sántít a kiinduló szám sztm:
10ért nem volt soha belépő Q4, (13,7-14..most meg 18,8 dízel Q4, benzin meg 19,9)
2016-2024

Vicces, nekem akkor ezt hozta be

X akta

Szerintem maradjunk a realitásnál, ami az az 1.4-es szorzó. Az akkori q4-et a mostanihoz. Arról a matematika nem tehet, hogy megszűnt az akkori belépő szintet jelentő műszaki tartalom. :-) 2020 óta az össz átlagos infláció 40-50% között lehet.

A tesla nem annyira jó példa az egyenletben.Musk vitte le az árát egyik naprol a másikra 30 százalékkel.Ez nyomta a használtakét is.Volt is belőle elég nagy cirkusz.Aki egyik nap berendelte a magasabb áron az nem volt túl boldog,hogy másnap 30 százalék a zsebébe maradhatott volna.

ja arról még nem beszéltem ha pl: hitelből akarnád venni, azok ma más kamatokkal dolgoznak

Én kevésbé tudományos alapon vizsgáltam, valóság alapon:D

ha 10m volt valahány éve és most 20m a belépő giu.

akkor ha számolunk évi átlagos 10% pénzromlással ami az utóbbi évben vastagon 30% volt

akkor ha csak 3 évet megyünk vissza a történelemben már 50%-nál járunk:)

Tehát végeredményben ha tegyük föl a bevételeink is ilyen mértékben növekednek :O
Akkor ma kifizetni 20m pont ugyan olyan megterhelés mint anno 10-et

Másik statisztikai mintám, hogy akkor 3-5 millióért lehetett egész jó használt autókat venni, ami helyett lehetett volna mondjuk egy 10-14 giu-ba beleugrani

Ma ezek a használt kacatok inkább 6-10 milliók az új giu-ba meg nem tudsz 20 alatt beleugrani.

Persze ott a Tonale ami miatt a Giuliát felskálázták:)) Ami amúgy nekünk csak jó, már ha el akarnánk adni de ugye nem akarjuk:D

Off: De ellenpéldának pl: ott a Tesla, 1 éve 18-20m volt egy használt model 3.. most az új 17... tehát ha valaki vett egy újat az simán bukott 50% maradványértéket úgy hogy még a pénze közben a felére romlot:D Ez az ingyenes autózás:D És pénzügyi szakemberek vesznek villanyautót:D:D:D

Ebbe belekötnék 😅
14.4-ről ment 20-ra egy Q4, az 1.4-szeres kb. Hogy ennyit romlott e a pénz, nem tudom, de 360-as eur árfolyamról 385-re változott közben, ami csak 7%. Én 36k eur-t fizettem, ami ma 38.5k. Nyilván ennyiért Giulia ma nincs.

Az eredeti árához képest duplájára ment.
De szerintem a pénz is romlott annyit.

2022.04 az enyém:)

Álom bizony:)

Amikor megvettem az volt az elgondolás hogy nem rohangálós kocsi lesz:)
Ennek ellenére egész sokat rohangáltam vele:)

De nem szabad szerintem megváltoztatni az elhatározást:)

Nem beszélve arról, hogy akkor még igen gáláns ajánlatokat lehetett kapni jól felszerelt raktári autókra. És az egyedi rendelésekre is elég komoly engedményeket adtak.

Ez meg a 2020-as, no ehhez képest rendesen mozgott az ár...

A 2022 végi

Nagyon hasonlóak az árak...

Amit linkeltem abban is már ez van :-)

Már ez sem aktuális lista, lett egy újabb, Q is csökkent pár millióval. Belépő a Sprint Q4.

Az egyik utolsó hatsókerekes nálam:)
2023-tól az összkerekes 280 lóerős változat lett a belépő benzines

Ránéztem az aktuális árlistára és nagyon meglepődtem...
Hová lett a 200 lovas hátsókerekes Giulia?
Már a kormosból is csak összkerekes van és ráadásul egy misivel kevesebb mint a benzines? :-O

Így így !😁

azt hiszem nem vagy egyedül ezzel az érzéssel itt:)

Nagyon.. mennyi minden történt azóta.. és a mai napig úgy örülök ennek az autónak mint az első napon. Vagy talán még jobban :-)