Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

*Ezeknél: Jag, BMW...

Ezeknél van egy sokkal komolyabb márka, ami nyitott diff.-el operál a szupersport kategóriában:
Why McLaren Supercars Use Open Differentials, And Why That Won't Change

Ahogy SD írja, kb.:

A Q2 verziókban van valóban sperr (ZF lamellás) illetve ezzel egy csomagban állítható futómű. Ez sajna ritka, és 21-re még a lehetősége is megszűnt ennek a Super-hez.

Az egyszerű mezei Giuliák (open diff) mind rendelkeznek ezzel a Torque Transfer Control nevű fékekkel operáló nyomatékvektorozással. Az autó manualjában BLD (Brake Limited Differential) néven szerepel ez a funkció. Abarthokban pl. külön TTC gomb is van, amivel ki be tudod kapcsolni.
Találtam anno erről egy tanulmányt (azóta se találom), amit a Milanoi Technikumon írtak, konkrétan ennek az alkalmazásáról sport autókban. Ennek lehet a Giulia kísérleti terepe. Más márkák is csinálják ezt a kerék összefékezést (Jag, BMW..), viszont brake by wire rendszerrel senki más.
Így, hogy villanyos az egész fékrendszer, sokkal gyorsabban, és finomabban tudják a nyomatékot átküldeni a nyitott difin a kipörgő kerékről a tapadó oldalra.
Nálam D-ben van mindig az autó, így kb csak ennek a rendszernek az "agressive" módját tapasztalom. Bőven érezhető, úgy fordul ki az autó bárhonnan a saját tengelye körül, ahogy nyitott difivel indokolatlan lenne. Ha tippelnem kell, ez nagy sebességnél is dolgozik, egyébként 200 lónak nyitott difivel, de még torsennel sem kéne 100-as tempón vizes úton elindulni kanyarban keresztbe XD
Szerintem az erejéhez mérten nagyon nyüzsög, mozog, és ennek fényében tökéletesen megértem, hogy nincs esp off. Szerintem konkrétan ez a TTC rendszer az oka, két pillanat alatt felcsavar egy fára XD

Neem, a QV / Q-ban egy kuplungos nyomatékvektorálós diffi van, ezzel valósan a nyomatékot osztogatja tehát a teljesen zárt diffi-től a teljesen nyitottig elvileg tud mindent.

A fűnyíró motoros verziókban van az amcsi Q2 verzió illetve talán itthon is volt egy ideig, ahol egy részlegesen önzáró diffit kapot, és van a többi ami teljesen nyílt diffit kapott.

A sima giuliák, pedig fékkel oldják meg amit a QV a diff-ből, viszont ha erre nem kap utasítást a fék akkor nem tudja megoldani.

És mivel eldobja az agya a szíjat mikor bele turkálsz, azért nincs neki onnan elektronikus nyomaték elosztás vagy mi..

A nyomatégvektorozó izé csak a Q(V)-brn van ha jól tudom, ha azt is kikapcsolja akkor nagyon zoral :-D

Még nem tudom, hajlok rá hogy a setét felni lenne a nyári és szintén sötét az ablakkeret, a többi nem biztos. Keresek egy fóliást és megkérdezem mennyiért csinálja meg a kereteket.

Géptetőt semmiképpen, csak ahogy a B-Tech volt.

jaja, én is nála csináltam, csak telifényt is kapott.

Ez is mekkora szám volt:) a 8C kerék:)

Ilyen a Bravo-mon is volt, mielőtt megvettem. Mondta is a srác, hogy felárért odaadja. Mondtam neki, hogy tartsa meg nyugodtan, villantós autóm van másik :D

Most azon kezdtem el gondolkozni hogy a csóka adott 4db. felni kupakot a felnikhez..
Aminek örülök de meg sem néztem miféle, mert ő egy Passat CC-re akarta feltenni a kupakokat.

Kell valakinek VW logo-s Alfa méretű kupak ha netán az lenne?D:D:D LOL

Most beásva a gyerekszékek alá, majd megnézem:D:D:D

A blogod nagyon jó, elég sok hasznos infót összeraktál ott hirtelen :-)

A DNA kapcsoló táblázatot mindjárt kinyomtatom és berakom az autó mappájába :-)
Tanulságos az a táblázat, hiába a Race mód, ha a TTC-nek nevezett kvázi nyomaték vektorozást kikapcsolja. Magára hagyott nyitott difivel nem sokat ér.

Így simán hagynám a krómot. A matt felni lesz a téli?

Szerintem a fekete tető dob rajta de mivel nem üvegtetős kicsit olyan őő izé..
A tükör megint olyan hogy ha tetszik semmi tétje, lefóliázod, aztán kész:)

Ígyérd meg hogy a motorháztetőt nem fóliáztatod:))) az szerintem egyáltalán nem illik a Giuliához, és most kezdik ezt csinálni a tunerek.

Fólia mehet mindenhova védi ennyi:)

FelnisZsolti:) Várszegi Zsolt, és nem is vitte el fényezőhöz, hanem megcsinálta nekem mert így beszéltük meg:)

Ki csinálta végül?

Ha igen, akkor csak fólia, és akár a tető, pajzs, tükör és kipuf meg az ablakkeret is :-)
B-Tech

A felni fényes szürke.

Kész a felge: szép munkát végzett az érdi mester:)
Optimumot kihozta és nagyon jó áron.

Meg esztergálta ahol anyag hiány volt ott picit ráheggesztett.
És kevert festéket körbeszisszentette a peremét:)

Ha majd egszer kapna új telifényt a felni akkor arra tökéletes alap, addig meg jó lesz így:)



Azt
Mondta már vették volna meg :D aki látta:))))

Hát akkor Kakucson megnézed:))) igen már le kellett szilóznom:)) Full gumi:))

Egyszer majd egy ilyen matt fekete keretet meg kell néznem közelről, hogy hogy néz ki. Ez egy sima gumikéder?

Szerintem jó így

igen ezt mondjuk a trend a fekete de az időtlen szépségét a króm adja:)

De ha most lefóliáztatja max majd később visszacsinálja nem egy nagy ügy, szét nem szedném emiatt, hogy cserélgessem.

Ízlések.. Sztem ehhez a színhez pont nem jó a matt fekete, elegánsabb a króm.

Szerintem ehhez a világos szürke színhez megy a króm, ad egy luxus feelinget és passzol a scudettoval, a króm kipufogó végekkel. Viszont mivel a felnid matt szürke, amiatt hajlanék arra, hogy a keret is matt legyen, mint a fotón. A fényes fekete szerintem elütne nagyon.

Szóval az autód színe miatt a krómmal is menő, de ahogy érzed. :)

Most akkor ki kell lakkoznom a körmöm ha gombot akarok cserélni?:D

Most a chrome delete trendi szóval ha lefóliáztatod negyot nem tévedhetsz:)

Nekem annyira extrás a gép hogy matt fejete:))))

Fényes fekete.

Az ablakkeret maradjon króm, vagy legyen fényes fekete?

Szerintem is ez a myárinak való:)
Nagyon pöpec, van egy kis AMG feelingje vaahogy;)
Csak egy sokkal szebb autó van felette:)))

Szép lett! Szerintem ez jobb mint a másik.

Nem tudom eldönteni h ez, vagy a matt grafit 5 lyukas legyen a nyári. Sajnos 19-es nem jön szembe vállalható áron.

Ilyen lett a dark turbine felnikkel:

Tudom hogy nem szabad elkiabálni, de az elmúlt 35 évben soha nem volt defektem.
A két gumi között kézzel érezhet jelentős különbség van súlyban, nekem ez pro-kontra megéri.

A téli nekem se az és kompresszor és defektjavító is van. Nyáriban nem akartam bevállalni, messzebbre járunk nyáron.
Ma emelgettem a gyári 19-eseket, elég nehezek. Mindig elcsodálkozom hogy a kocsi össztömegének jól látható része a kerék és akkor még a kerékagy/fék kombóról nem is beszéltünk...
Együtt akár 10% is lehet.

Jaa, a téli mindig puhább:) főleg melegebb időben.

Nekem is jön egy adag használt PSS nagyon kivámcsi vagyok:)

Igen, még hidegecske volt, meg ez a gumi kevésbé bírja a hideget mint a PS4-ek pl. a GT-n. 2018-as 70-80%-os gumik, ha nem válik be nem úszom meg a cserét, de szerintem jó lesz.

A régi PSS.

Sztm még fázik néha a nyári, egy két hét és sokkal jobb lesz az érzés😉

Na most már nemértem, akkor a szellőző jött USA-ból, de a kínai cuccnak meg csak a fele
Jött meg:D a szellőző egy későbbi projekt része:)

Azt láttátok volna asszony hogy vetette magát rá, hogy mit rendeltem “hollandiából”:D

Na erre most kiváncsi vagyok:))))) passzol-e rendesen világít-e:))



Izgalom:)

Vátenzi, a super sport jelenleg már sport 4s, vagy a tied isnrégebbi?

Szombat óta vannak fent a Michelin Pilot Super Sport-ok, hát elég durva váltás az új puha Bridgestone télihez képest.

Egyből jelentkezett kitekert kormánynál a fűrészfogazás, pattog mint régen a 159 is :-)
Próbáltam 5+5 mm-es első pogácsákkal is, azokkal sokkal durvább volt, így azt elvetettem.

Én téliből és nyáriból sem defekttűrőt vettem, cserébe beszereztem gyári kompresszort és defektjavító készletet. Rugózatlan tömeg rulez! :-)

“Levelet kaptam life”

Aszittem litvániából rendelem.. erre USA?:D
Alfaalkatrész mi más remélem legalább is:D
Kibontsam a kávézóban, hogy mi is lehet?:D

Őő:D

Szóval a tépőzár az alján megmondja:)

Na jó a klasszikus műveltség, klassikus oldal:)))
100/oldal és a címbe 108. Oldal:)))

Mire oda tekerek elfeejtem:D

https://totalcar.hu/tanacsok/nepperuzo/ target='_blank'>https://totalcar.hu/tanacsok/nepperuzo/2024/03/10/milyen-autot-vegyek-12-millio-forintert/