Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A Te PSS-ed pont annyira szar mint az enyém, kb Kakucsra vagy KUL-ra valók, napi használatra feltételesen alkalmas. A helyedben megvenném az én 18-as kétszéleseimet amire veszel új Vorti-kat és így már rengeteg és átfogó tapasztalot tudnál szerezni ;-)

A 4 17-es Eco gumi nem megengedő, hanem minden esetben cscsúszkál, ami persze jó időben figyelmeztet, dehát ettől nem lesz az jó gumi szerintem, hanem azt mondanám, hogy alul van tervezve. Azok vészhelyzetben is kevesebbet fognak tudni.

Nincs, írtam is neki, hogy ne gyárinak hirdesse, de ezek szerint ignore :(

De most komolyan az a tapasztalatom hogy 4 egyforma gumival az elektronika sokkal megengedőbb.
Kétszéles gummával vagy a számítási teljesítmény miatt vagy nem tudom, de hamarabb tilt, vagy többet vállalok, de valójában sokkal többet avatkozott be feleslegesen.
Recsemódban megértem de egyelőre nekem nem tett hozzá, sőtt..

Némi agilitásért cserében a harmónia nem rossz de jobb sem lett..

nincs

ebből van 18" gyári ?

ilyent ki keresett?

De ezesetben is inkább a nyárival kéne csapatni a pályán, ha úgy is eladom:D
Attól nem lesz kevesebb az ára hogy megyek 10-20 kört..

Tehát ebben az esetben is, a nem veszek semmit a megoldás.
Párkapcsolati tanácsadást 15 év multán már profira sem bíznám:D:D:D
Olyan dolgok működnek amit sohasem gondoltam volna és olyan nem amit meg minden ember alapnak venne:D:D:D

Minden esetre odafele úton kifejtette hogy miért ilyen helyre viszem, én meg kifejtettem neki most szórakozunk és tisztelje meg a napot hogy nem rontja a kedvemet:D:D:D
Ezek után szétvágta a gumit és olyan lett mint egy kiscica.. ha pl: elviszem vacsorázni ugyan ennyiért, ennyire generál hatást nem érek el:D:D:D

Tehát akkor hogy is kell??:D Én már nem tudom:D:D:D

Én a helyedben vennék hátulra egy pár Vredestein Ultrac Vorti+ -t. Van méretben (285/30R19), újonnan is feleannyi, mint pl. a PZero Corsa, viszont nagyon jó allround sportgumi, a 200 lovas teljesítményszinthez ilyen méretben bőven jó lesz. Nekem a régi Alfán nagyon jól muzsikált, Gyurinak is jó tapasztalatai vannak vele.

A 17-es nyárit meg eladod mindenestől és veszel még elölre is méretet a Vrediből. Ha minden jól jön ki, még pénzednél is leszel. Ha mégsem és az asszony pörölne, akkor meg ott az aduász talonban, hogy "Te szakítottad szét az előzőt is!" :DDD (További párkapcsolati tanácsok már felárért mennek xDDDD )

melyik rossz megoldásra gondolsz eddig?
- adtag az autóhoz gyári alfa felnit gumival
- vettem ugyan ezt télivel
- megvettem a QV felnit
- szereztem rá jáccós gumit
- odaeresztettem a macskát a kormányhoz, eljátszotta a gumit:D

Na innen kérdéses, mert ha most veszek bármilyen gumit akkor anyi volt a veszteségem.
Ha veszek újat, akkor a mostani nyárit dobhatom el...

Ha nem veszek semmit az tűnik jó megoldásnak:P:D

Töröljed. Súrolni nme szabad, de törölni azért lehet/kell is néha.

Sztem próbáld végig az összes rossz lehetőséget, aztán csodálkozz rá a végén, hogy az a jó megoldás, ahogy meg lett tervezve. Úgy tűnik neked kell egy ilyen betanítási ív. Nem AI-val foglalkozol te? :P

ParaB: tanpálya óta nem jön le a vízkő a gépről.. már kétszer mostam... sőtt ha belevesszük a kertkapu előtti lötybölést akkor 3szor. nem töröltem, de már nagyomásúval habbal minden vót, de rákötött...

Mii lenne ha 255-ös gummát huzatnék a 10" hátsó 19-re is?:)))
Vajh az ilyen tuning gófos rápukkantott gumik mennyire bírják a nyúzást.
És a nyúzást úgy értem hogy eszi az autó harapja bizonyíthatóan :D

Nem megyek járdára, de még a közelébe sem :-)

Az már nagyon nem járda kompatibilis:D Valahogy megtanulta a radar is, már a járdára is szól:)

Mennyi van a lökhárító koptató füle alatt? nekem 9cm:D

Rendeltem gyári ültetést :-)

Visszamegy az eredeti magasságára. -20 mm

A sas gumikkal szerintem ugyanígy jártam volna. Illetve tudom hogy ugyanígy jártam volna :-) Sajnálom, hogy nem sikerült eljutnom erre a tréningre most.
Ami a nyári gumik tapadását illeti, ki szoktunk menni gokartozni, van egy pálya itt ami télen is nyitva. Villany gokartok, jó kis nyomatékosak. Februárban egy napos délutánon 1:01-et mentem legjobbat. Olyan 10-12 fok lehetett. Megdolgozta a vállamat az az 5-6 kör. Mondjuk irtóra élveztem, de egyszerűen nem bírtam ennél gyorsabb lenni, a kanyarokban mindent is kellett csinálni, hogy beforduljon. Most a tavaszi szünetben kivittem a gyerekeket, 18-20 fok, napsütés. A nagylányomat vittem kétülésessel, 54s a legjobb, és stabil 55 körüli körök. Pár nappal előttünk volt sprint futam, 25 fok körül volt (és jobb pilótákkal), ott 49 körüli időket tudtak. A pályarekord nyáron 30+ fok, felgumizott pályán 47s.
Szóval valahol normális ahogy viselkednek ezek a szélsőséges gumik, csak normál közlekedésben néha még sem normális. :-)

Majdkörbeautózlak vele kakucson:D noflame:D

Egy hatalmas baromság az hogy nem kell cserélni!
Ez a 8spd ZF egy csomó más márkában is bent van, néhol 100e-et írnak elő rá.

Ha teheted 80e-ként cseréd le, de max 100e és tényleg érdemes cserélni, hosszútávon ezzel jársz a legjobban.
Elaforgnál kapsz komplett ZF csere szettet, olaj, az alján lévő műanyag (szűrő, mágnes, etc ...), ZF-ben, lényegesen olcsóbb mintha Alfa dobozban vennéd ugyan ezt.
Cserélni szerintem bárki aki autómata válton tud olajat cserélni, értelemszerűen a legjobb ha géppel csinálják.
Nekem lassan esedékes a második csere! :)

A konklúziót tévesnek tartom. Meglátásom, hogy ha nem 0 ft-ból próbálnád megoldani, hanem vennél rá rendes gumit, akkor relevánsabb következtetésre juthatsz. :D

Ui: EcoContact?? Azt hittem a legalább a 17-esen normális gumi van :DDD

Leadtam reggel a kisautót műszakira a CarNet-hez, bent áll egy zöld Stelvio. Nagyon jól néz ki az a szín, az "elődje" is nagyon tetszett, de ez egy kicsit még jobban.
Az enyhén matt kékes-szürke színnek mi a neve? Az is nagyon jól mutat (egy Giulia-n látam).

Szóval giulia őnagysága nem egy légkalapács hanem egy intelligens és szofisztikált műszer, ennek megfelelően kezelve jön ki a személyisége.

És persze strapabíró ha valaki mégis utat akar vele bontani:D
De nem ez a lényege:)

Leüllepedve a hétvégi tapasztalatok, kanyarstabilitás és kezelhetőség tekintetében is jobb még a Conti Eco Contact is 225/50R17 amit 2022-es mint a 275/35R19 :P 2017..

Ideális körülmények közt is érezhető hogy a 19 stabil, amíg meg nem csúszik de utána nehezebben nyeri vissza a tapadást..

Kizárólag versenypályán nagy sebességnél, nagy leszorító erővel tudom elképzelni hogy a széles gumi plusz teret nyújt.

Én mindenhol gyorsabban mentem az R19-el mert hamis biztonságérzetet ad, a R17 pedig reális visszajelzést, amikor löttyen a hátulja az azt jelenti már figyelni kell.

Városban, technikás helyeken, lötyögni a 17 a jó választás:)

Versenypályára bármi jó lehet.

Egész jól tapad és nagyon harmonikus.

Jelenleg a kétszéles kereket is inkább optikának tekintem:)

Akkor javaslom, ne literbe nézd, hanem havi fogyasztásba! :D

Azta :O
Egyszer nekem is kéne már foglalkoznom ennek a nullázásával és nézni egy átlagot az etapra. Én tankolásokból szoktam számolni. A tegnapi tankolás előtt legutóbb novemberben tankoltam a gépbe. Mentem közben egy jó 275 km-t, amire tankoltam 45 litert. Ki is jött egy 16,5 literes átlag :D

Mai napi átlagom, családi kirándulás… jött mögöttem a tesóm, akinek Swiftje van, és közölte: max 120km/h…

Fizikai fájdalom volt a közlekedés… :D

Úgy legyen!

Én szuper béna voltam, az biztos :-)
Viszont százalékosan meg én javultam a legjobban az emelkedőn magamhoz képest :-)
14 --> 18 Km/h

Mikor meg álló helyből kellett indulni a 9%-os emelkedőn, akkor az is csoda volt hogy felértem. A tapadási sebesség 2 km/h volt.

Volt backstage adás, nekem ez a legjobb infom a témában.

Nyilván vesz egy faceliftes Q-t:)))

Elcsavarta a fejét egy BYD biztos:D

Érdekes, mikor vette még azt írta, hogy soha nem adja el, hanem megőrzi újszerű állapotban.

Én, most már múlt időben. Elkövettem azt a hibát, hogy rajta maradt a téli. A rántópadon teljesen elveszett a fun factor. Az oktató miután a legagresszívabbra állította a padot, mondta, hogy próbáljam meg, hogy teljesen elengedem a kormányt. Úgy volt hajlandó 90 fokos elfordulással csúszni, de egyébként mintha sínen mentem volna. Aztán kilőttem a traction control-t, akkor kellett kicsit gépészkedni, hogy egyenesben maradjon, de azért úgy se túl sokat.

Viszont hogy mennyit számít a téli a négykerékkel (meg persze a kipörgésgátlóval) csúszós úton, a műgyantás emelkedő tetejére 81 km/h-ra sikerült felgyorsulni. Rádión szólt az ember, hogy azért vigyázzak, a gyanta végén ott a kanyar. :-/

RIP Várkonyi

Nem volt szándékomban, csak mikor nyomok egy kövéret és megnő mögöttem a hely, akkor mindig kijöttek mögém, a PAZ elé :(

Ne alázd szegény Squadra Patkányt :-)
Lev szokta látni közel laknak egymáshoz.

PS4S-t nem találtam rá, a PS5 meg az Asy 6 kb. fej-fej mellett vannak a teszteken, viszont utóbbi jelentősen olcsóbb, nincs annyi plusz szerintem a PS-ben mint amennyivel drágább.
Más kategória, de a Tehénen rohadtul tetszett a GY.
A GY 264e mínusz a 20e frointos OMV kupon, a PS5 300+

Egyébként lehet, hogy láttam a régi 159-edet, a PAZ-t tegnap. A számra már nem emlékszem a rendszámából, de PAZ volt és fekete SW Ti. Próbált jönni utánam egy darabig szegény, de nem bírta tartani a tempót. :D

Van egy szett 17” felnim a mindennapokara:)))

GY-t nem tudom, a PS4S-t gondolnám a legjobb választásnak, ami minden körülmények között jó és még komolyabban nyúzva is bírja. Nyilván egy melegítős gumi egy hétköznapokban is gyakrabban használt autóra elég kompromisszumos.

vagy szar már a PSS, vagy annyira kell melegíteni, hogy kvázi használhatatlanná teszi a hétköznapokban. A GY Asy 6 meg szerintem egy q jó allround gumi, jobb lesz az, ne már egy '18-as használt versenygumin múljon bármi is.

Ja, az a Kakucs, 19-én. Tempo-t sztem őszre szervez Halesz, de majd mondja.

Csak nem Tempo, hanem amit Zselé cartárs szervez :-)

A PSS egy racsébb gumi, mint egy sima sport gumi. Műgyanta meg gyakorlatilag a jeget szimulálja. Semmit nem mond a jóságáról az, hogy nem működik műgyantán. Egy slick gumi sem azért rossz, mert esőben használhatatlan.

PSS-t annyira nem ismerem, de gondolom ez igényel melegítést is, nem működik egyből a garázsbehajtóról kihajtva. A Corsa-k sem működnek még indulás után egyből, még melegben sem. Meg, ha jól emlékszem, akkor a Te nem is újonnan szerezted ezeket a gumikat, lehet már az is érződik rajta. Az ilyen tipusú gumik sokkal gyorsabban használódnak el. A Corsa-k egy szezont tudnak hibátlanul, utána már érzem, hogy nem 100%-osak. Bő 10 000 km van most nekem az elsőben, de sztem Kakucs után le is dobom.

Azon morfondírozok most, hogy maradjak az AR homologizált Corsa 2-nél vagy menjek rá a McLaren homologizált Corsa 4-esekre... Ha már McLaren is ugyanezt a méretet használja... :DDD

Megtaláltam...

Jó ez a racse mód, de D-ben is szépen engedi sodorni az autót.
Bátrabban jöttem vele haza, segített picit ráérezni az autóra ez a tréning.
Tempóra is ki kellene menni, tuti béna vagyok, de azt ki intézi, ill. hol lett meghirdetve?
Tudom hogy volt itt is szó róla de agyam szita, bocsi. :-(

Sima aszfalton jobb volt valóban, de a GT-n a '22-es PS4-ek a PSS-hez képest vajpuhák, sokkal jobbak. Oké hogy más autó, min. 100+ kilóval könnyebb a GT, de akkor is nagyon érezni.

Viszont Csadó Bencével mikor köröztünk a körpáján az ővé is Race mode-ban volt, én is leszedtem az akku sarut. És betonon jobbnak bizonyult mint havon! Havon nagyon könnyen ledifferál, de betonon íven gyönyörűen meg lehet indîtani, ha van hely és nincs para, akkorákat körzőztünk:D